PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wyznaczanie trwałości zmęczeniowej konstrukcji spawanej metodą linearyzacji naprężeń w punkcie krytycznym
Łukasik T.
Przegląd Spawalnictwa
|
2010
|
R. 82, nr 4
19-25
PL
Złącza spawane konstrukcji ze względu na swoją specyfikę mogą być uznane za najbardziej newralgiczne miejsca w konstrukcji, dlatego powinny one być przede wszystkim poddane obliczeniom na zmęczenie. Precyzyjne obliczenie trwałości zmęczeniowej połączeń spawanych jest niezwykle trudne, ponieważ konieczne jest uwzględnienie czynników, których wpływ na wytrzymałość zmęczeniową jest trudny bądź też niemożliwy do analitycznego oszacowania. W artykule pokazano sposób wyznaczania kategorii zmęczeniowej, która jest podstawową wykorzystywaną w obliczeniach daną materiałową charakteryzującą odporność na zmęczenie danego złącza spawanego. Została ona wyznaczona na podstawie testu zmęczeniowego konstrukcji spawanej zawierającej różnego rodzaju złącza spawane metodą linearyzacji naprężeń w punkcie krytycznym. Takie podejście pozwala na wyznaczenie wspólnej kategorii zmęczeniowej dla zastosowanych w danej konstrukcji złączy spawanych, która odzwierciedla ich rzeczywistą odporność na zmęczenie.
EN
Because of its specific character, welded joints of structures may be recognized as the most trouble areas in the structure, so they should be first of all subject to fatigue calculations. Precise calculation of fatigue life of welded joints is extremely difficult as it is necessary to take into account factors affecting of which on fatigue life is difficult or impossible for analytical assessment. In the article a method of determination of fatigue class is presented which is the main material data characterizing fatigue resistance of given welded joint, used in calculations. It was determined on the basis of fatigue test of welded structure containing different types of welded joints using structural hot spot stress method. Such an approach allows for determination of common fatigue class for welded joints used in given structure, which reflects their real fatigue resistance.
2
Content available remote Wytrzymałość zmęczeniowa konstrukcji spawanych - metody nowego podejścia
Szubryt M., Łukasik T.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2008
|
R. 52, nr 1
35-40
PL
Omówiono szczegółowo dwie nowoczesne i mało wykorzystywane dotychczas w Polsce metody wyznaczania naprężeń w określonym punkcie konstrukcji spawanej, gdzie powstaje pęknięcie zmęczeniowe. Opisane metody bazują na wyznaczaniu naprężeń konstrukcyjnych z uwzględnieniem profilu połączenia, ale bez miejscowego oddziaływania geometrii samej spoiny oraz wyznaczaniu naprężeń bezpośrednio przy przejściu nadlewu lica (grani) do materiału rodzimego z założeniem skutecznej wielkości promienia przejścia. Artykuł przedstawia teoretyczną stronę zagadnienia.
EN
It has been discussed in detail two advanced, but till now uncommonly used in Poland, methods for determination of stresses in a specified point of the welded structure where the fatigue crack arises. The methods are based on determination of structural stresses with taking into consideration the joint profile but without the local influence of the weld geometry as well as on determination of stresses directly at weld toes and roots with the assumption of the fictitious rounding in these places. The theoretical aspect of this question is presented in the paper. In the next issues of the "Biuletyn" the presentation of the verification test results is planned.
3
Content available remote Wykorzystanie metody elementów skończonych do wyznaczania naprężeń "hot spot" w złączach spawanych
Markusik S., Łukasik T., Gąska D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 57
285-292
PL
Niniejszy artykuł prezentuje sposoby modelowania złącz spawanych metodą "hot spot" z zastosowaniem elementów skończonych (MES) na przykładzie aluminiowego dźwigara. Zawiera również informacje na temat generowania siatki elementów skończonych, doboru elementów siatki oraz ich właściwości w obliczeniach numerycznych. Ponadto w artykule przedstawiono i porównano wyniki badań eksperymentalnych i numerycznych złącz spawanych.
EN
This article presents guidelines concerning modelling by finite element analysis (FEA) of welded joints using "hot spot" method. It also contains piece of information concerning using different types of elements, and rules of meshing and properties in modelling. Moreover it contain comparison of results obtained from experimental and numerical research.
4
Content available remote Metody wyznaczania i obliczania obciążeń regularnych dźwignic w świetle norm europejskich
Gąska D., Chmurawa M., Łukasik T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 57
121-130
PL
Artykuł przedstawia nowe metody projektowania i obliczania ustrojów nośnych dźwignic, a w szczególności problematykę wyznaczania obliczeniowych obciążeń regularnych wg projektu normy europejskiej prEN 13001-2:2003, będącego jednocześnie tekstem ostatecznym tej normy przed jej ustanowieniem w połowie 2005 roku.
EN
The article presents the new methods of design and calculation of cranes load-carrying structures, and in peculiarity the problems of calculating and determining the regular loads according to project of European Norm prEN 13001-2:2003, being simultaneously the final draft of this norm before it is made in the second half of 2005.
5
Content available remote Naprężenia „HOT SPOT STRESS” w połączeniach spawanych konstrukcji stalowych
Markusik S., Łukasik T.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2004
|
nr 1 (19)
93--102
PL
Połączenia spawane w konstrukcjach stalowych stanowią newralgiczne punkty pod względem obliczania ich wytrzymałości zmęczeniowej. Dotychczasowe metody obliczeń złącz spawanych uwzględniały tylko naprężenia występujące w przekrojach całych elementów i nie brały pod uwagę koncentracji naprężeń występujących w pobliżu spoiny spowodowanych geometrycznymi aspektami detalu. W niniejszym artykule przedstawiono podejście lokalne tzw.„hot spot approach” do wyznaczania obciążeń w połączeniach spawanych.
EN
Fatigue analysis of welded joints and components has usually been based on nominal stress range. The so–colled hot spot approach goes one step forward. Here the calculated stress takes the dimension of the detail better into account. This calculated stress at the anticipated crack initiation site is called the structural hot spot stress. Structural stress include the membrane stress concentration and shell bending stressed caused by the detail itself but not include the non – linear stress peak caused by the local notch at the weld toe. Hot spot stress might be resolved by analytical or numerical methods or can be determined by experimental methods using a strain gauge. This article focuses on stress distribution at the weld toe through the thickness of welded detail and method of evaluating structural stress.
6
Analiza efektów szeregowej współpracy wentylatorów osiowych
Mikoś M., Łukasik T.
Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
|
2004
|
R. 35, nr 2
20-23
PL
W instalacjach wentylacyjnych coraz częściej stosowane są przewody o niekołowych przekrojach poprzecznych, które umożliwiają efektywniejsze zagospodarowanie przestrzeni, a ponadto są zazwyczaj tańsze od przewodów kołowych. Zagadnienia dotyczące transportu gazów przy użyciu przewodów o przekrojach prostokątnych są w literaturze cytowane rzadko i dotyczą zazwyczaj uproszczonych modeli przepływu.
7
Content available remote Wpływ geometrii złącza spawanego na naprężenia pojawiające się w miejscu spodziewanego pęknięcia zmęczeniowego
Markusik S., Łukasik T., Gąska D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 48
191-198
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań tensometrycznych złączy spawanych poddanych obciążeniu rozciągającemu na maszynie wytrzymałościowej. Na podstawie otrzymanych wyników pomiarów wyliczono naprężenia "hot spot" dla dwóch różnych typów złącz spawanych.
EN
This paper presents results of static researches few samples of welded joints, statically loaded which have been made using strain gauges. The hot spot stress has been calculated based on the results receiving from researches.
8
Wymagania stawiane złączom spawanym w konstrukcjach stalowych dźwignic przez normy europejskie
Łukasik T.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2002
|
nr 4
38-45
PL
Jednym z elementów integracji Polski z Unią Europejską jest dostosowanie naszych norm technicznych do standartów Europejskich. Jednak w samej Unii wprowadza sie nowe normy, które są wynikiem postępu technicznego. Autorzy tych norm porządkują i wprowadzają nowe klasy jakości połączeń spawanych oraz techniki ich badań, w celu polepszenia bezpieczeństawa użytkowników dźwignic. Niniejszy artykuł pokazuje niektóre różnice pomiędzy Polskimi Normami a Euronormami w tym zakresie.
EN
One of elements of Polish integration with European Union is to adapt our technical standards to European standards. But in European Union are bringing new standards into effect as result of technical development. The authors this standards introduce new class of weld joints and testing methods in order to improve safety it's users.
9
Naprężenia zmęczeniowe w złączach spawanych konstrukcji stalowych dźwignic obciążonych dynamicznie
Markusik S., Łukasik T.
Transport Przemysłowy
|
2001
|
nr 4 (6)
5-8
PL
Podstawą zasad wyznaczania naprężeń zmęczeniowych w spoinach pachwinowych konstrukcji stalowych dźwignic są obowiązujące jeszcze normy PN-86/M-06514, PN-79/M-06515 lub (do czego należy się powoli przyzwyczajać) normy europejskie: ENV 13001-3-1:2001. Poniżej przedstawiono problem wyznaczania naprężeń zmęczeniowych w złączach spawanych na podstawie metody "hot spot". Omówiono również zagadnienie koncentracji naprężeń w tych złączach, a zwłaszcza zjawisko karbu spawalniczego.
EN
The principles for determine fatique stresses in the fillet welds of the steel construction of teh cranes are base on still accuall standards PN-86/M-06514 - 06515 or, for that we should slowly to accustomed, europeans standards: ENV 13001-3-1:2001. In the article showed company of bouth approach for this problem. Disscussed concetration problem of stresses in the fillet weld joints, a specially fenomenon of weld notch, too.
10
Metoda "hot spot" wyznaczania naprężeń w spoinach konstrukcji stalowych dźwignic
Markusik S., Łukasik T.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2001
|
Nr 4
5-11
PL
Zasady wyznaczania naprężeń zmęczeniowych w spoinach pachwinowych konstrukcji stalowych dźwignic są oparte o aktualnie jeszcze obowiązujące normy PN-74/M-06515-06516, lub do czego należy się powoli przyzwyczajać, norm europejskich: ENV 13001-3-1: 2001. W artykule przedstawiono problem wyznaczania naprężeń zmęczeniowych w spoinach w oparciu o metodę "Hot spot". Omówiono również zagadnienie koncentracji naprężeń w złączach spoin, a zwłaszcza zjawisko karbu spawalniczego.
EN
The principles for determine fatique stresses in the fillet welds of the steel construction of the cranes are base on still accuall standards PN-74/M-06515-06516 or, for that we should slowly to accustomed, europeans standards: ENV 13001-3-1: 2001. In the article showed compary of bouth approach for this problem. Disscussed concetration problem of stresses in the fillet weld joints, a specially fenomenon of weld notch, too.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.