PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Rozszerzona metoda wyznaczania czasu komutacji w silnikach PM BLDC
Makieła D.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 9
273-276
PL
W artykule przedstawiono metodę wyznaczania czasu komutacji silników PM BLDC z uwzględnieniem przede wszystkim zmiennej wartości fazowej siły elektromotorycznej oraz dodatkowo niezerowej rezystancji uzwojeń, niezerowej wartości spadku napięcia na diodach komutatora elektronicznego oraz przy założeniu wykładniczego przebiegu prądu fazowego podczas komutacji.
EN
In the paper a method for determining the commutation time of PM BLDC motors was presented. The proposed method takes into account first and foremost variable phase electromotive force and, additionally, a non-zero winding resistance, a non-zero diode voltage drop and an exponential waveform of phase current during commutation.
2
Content available Koncepcja poprawy właściwości dynamicznych bezczujnikowej metody sterowania bazującej na napięciach międzyfazowych dla silników PM BLDC
Makieła D.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 2 (106)
7--12
PL
W artykule przedstawiono koncepcję poprawy właściwości dynamicznych metody sterowania bezczujnikowego bazującej na napięciach międzyfazowych. Ponadto przedstawiono propozycję realizacji. Oprócz tego w skrócie scharakteryzowano metodę sterowania bezczujnikowego bazującą na napięciach międzyfazowych.
EN
The paper presents the concept of improving the dynamic properties of the sensorless control method based on line-to-line voltages. The proposal of realization was also presented. Additionally, sensorless control method based on lint-to-line voltages was briefly characterized.
3
Content available remote Wyznaczanie czasu komutacji w silnikach PM BLDC
Makieła D.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 11
193--195
PL
W artykule przedstawiono metodę wyznaczania czasu komutacji silników PM BLDC. Dotychczas znane metody wyznaczania czasu komutacji zakładały szereg uproszczeń, jak na przykład liniową zmianę prądu fazowego, zerową rezystancję uzwojeń czy też pomijały spadki napięć na diodach. W zaproponowanej metodzie uwzględniono te wartości, a obliczenia wykonano w oparciu o fazowy schemat zastępczy. Wyniki uzyskane za pomocą zaproponowanej metody zostały zweryfikowane laboratoryjnie.
EN
The article presents a method for determining the commutation time of PM BLDC motors. Previously known methods for determining the commutation time assumed a number of simplifications, such as the linear variation of the phase current, zero winding resistance and neglected the voltage drops on the diodes. The proposed method takes into account these values. Calculations in proposed method was carried out using the equivalent phase circuit. The results obtained by the proposed method has been verified in laboratory.
4
Content available remote Bezczujnikowe sterowanie silnika wysokoobrotowego PM BLDC przy pomocy metody bazującej na napięciach międzyfazowych
Makieła D., Tomaszczyk T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 4
92--96
PL
W artykule przedstawiono metodę bezczujnikowego sterowania wysokoobrotowego silnika PM BLDC bazującą na napięciach międzyprzewodowych silnika. Ponadto w artykule porównano niniejszą metodę z innymi bezczujnikowym metodami sterowania pod kątem możliwości implementacji w silniku wysokoobrotowym. W szczególności zwrócono również uwagę na możliwość implementacji w zależności od kąta komutacji.
EN
The paper presents a sensorless control method based on phase-to-phase voltages of a high-speed PM BLDC motor. In addition, the paper compares this method with other sensorless control methods considering the possibilities of implementation in a high-speed motor. In particular, also highlighted the possibility of implementation depending on the commutation angle.
5
Content available remote Bezczujnikowe sterowanie wysokoobrotowego silnika PM BLDC
Makieła D.
Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka
|
2013
|
z. 2-3
107--118
PL
W artykule rozpatrzono możliwości sterowania bezczujnikowego wysokoobrotowego silnika PM BLDC o maksymalnej prędkości obrotowej 100000obr/min i mocy 1 kW zaprojektowanego w Katedrze Energoelektroniki, Napędu Elektrycznego i Robotyki – KENER Politechniki Śląskiej. W artykule opisano metody oparte na całkowaniu napięć fazowych oraz trzeciej harmonicznej, ponadto przedstawiono metodę rozruchu w otwartej pętli oraz sposoby określania położenia zatrzymanego wirnika. Opisane metody sterowania bezczujnikowego przebadano komputerowo, celem sprawdzenia możliwości ich implementacji w projekcie silnika wysokoobrotowego.
EN
In the paper were examined the possibilities to control a high-speed sensorless PM BLDC motor, with a maximalspeed 100 000 rpm and power 1 kW, designed in the Department of Power Electronics, Electrical Drives and Robotics - KENER, Silesian University of Technology. The article describes methods based on phase voltages integration and the third harmonic, also presents a method of open-loop starting and ways of determining the position of the stopped rotor. Described sensorless control methods were examined by computer simulation, in order to test the possibilities of their implementation in the high-speed motor project.
6
Content available Ocena strat w wysokoobrotowym silniku PM BLDC
Krykowski K., Hetmańczyk J., Makieła D., Gałuszkiewicz Z.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2012
|
Nr 3(96)
63-68
EN
Different distribution of power losses in high-speed permanent brushless DC motor and the way to reduce the losses were described in the paper. Conducted analyses of the distribution of power losses, based on results of laboratory tests with prototype high-speed permanent brushless DC motor designed in the department of Power Electronics, Electrical Drives and Robotics (KENER) The Silesian's University of Technology, revealed that the mechanical losses in such a motor could be greater than the electrical power losses. Using the results, authors presented recommendations for changes in the motor design leading to reduction of mechanical power losses and increase in motor efficiency.
7
Content available Porównanie właściwości wysokoobrotowego silnika PM BLDC ze stojanem bezżłobkowym i użłobkowanym
Hetmańczyk J., Krykowski K., Miksiewicz R., Gałuszkiewicz Z., Makieła D.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
Nr 2(90)
117-122
EN
In the paper the authors compare properties of high-speed brushless DC motor with slots and slotless stator. The authors take in consideration open-slots, half-open slots, closed slots and slotless construction of stator. Depending on type of slots motor have different parameters like electromotive force EMF, ripple and cogging torque. As a result of analyse the authors show waveforms of electromotive force EMF end distribution of induction diagram. Maxwell software is used for simulation.
8
Content available Wysokoobrotowy silnik wzbudzany magnesami trwałymi
Hetmańczyk J., Krykowski K., Gałuszkiewicz Z., Miksiewicz R., Makieła D.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2010
|
Nr 86
129-134
EN
The prototype of high-speed permanent brushless DC motor is presented in the paper. The principle of operation, control method and construction of high-speed motor are described. Disadvantageous phenomena appearing in high-speed PM BLDC motor and their methods of limitation during design process are considered. Selected cases of computer analyses and results of laboratory tests are presented in final part of paper.
9
Content available Projekt i badania wysokoobrotowego silnika BLDC z rdzeniem amorficznym
Krykowski K., Miksiewicz R., Gałuszkiewicz Z., Hetmańczyk J., Makieła D.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2010
|
Nr 87
209-213
EN
The paper presents analysis of simulation results of a high speed brushless motor for different kinds of the motor magnetic circuit. There are considered four constructions of the stator core: with open slots, half-open slots, closed slots and a slotless core. The design criteria are: the waveforms of phase voltages, amplitude and frequency of cogging torques, the winding inductance values and the frequency of magnetizing the core. A prototype of the motor with amorphous core and half-open slots was designed and realised. The investigation results of the motor are given in a form of the waveforms.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.