Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Unmanned aerial vehicles in the protection of the elements of a country’s critical infrastructure – selected directions of development

Bielawski R., Rządkowski W., Perz R.

Security and Defence Quarterly

|

2018

|

Vol. 22, No. 5

3--19

EN

This paper explores the directions for the application of unmanned aerial vehicles in the provision of security to vital elements of a country’s critical infrastructure. The analysis focuses on two paths of development: the first one refers to the transportation system, the latter is related to the gas supply network – the basic components of a country’s critical infrastructure. The first section of this paper will examine the current state of knowledge in the field, and is designed as a reference of terminology pertaining to unmanned aerial vehicles (definitions and classification). The section shall furthermore provide a basis for and a contribution to the developed conceptual-semantic framework for UAV research. The first direction of development is described in terms of the characteristics and assumptions of the system; this includes an overview of the specific requirements of the unmanned platform itself, as well as the elements of the system, such as a local monitoring centre and other components. Furthermore, this section provides the overview of the designated mobile application, whose development is expected to improve the efficiency of system operation, which is a conceptual novelty considering similar developments. The second direction concerns the development of an unmanned system of production, storage, and use of chemical and radioactive substances, including pipelines for hazardous substances. The programme that fits perfectly in the framework of the second considered branch of development is “Cricket” [Polish: “Świerszcz”] – a programme implemented in the periodic inspection of gas supply infrastructure. The description of the programme in question included specifying the technical and operational requirements for the fight devices as well as for the equipment.

2

Reinforcing wooden composite with glass fiber fabric -manufacturing technology as a factor limiting mechanical properties and reliability

Deskiewicz A., Kowalik M., Milewicz M., Matyjewski M., Perz R.

Journal of KONBiN

|

2016

|

No. 1 (37)

133--152

EN

This paper investigates the strength and reliability of the wooden composites reinforced with glass fiber for the skateboard application. Three different methods of glass-fiber reinforcement have been used to prepare totally 94 samples, including control trial. Two lamination methods have been utilized: vacuum and HPL (High Pressure Lamination). Conducted analysis allowed to determine preferred production technique.

PL

Tematem tej pracy jest badanie wytrzymałości i niezawodności kompozytu drewnianego wzmocnionego włóknem szklanym na potrzeby produkcji deskorolek. Zastosowano 3 różne metody zbrojenia włóknem szklanym oraz przygotowano próbę kontrolną, bez zbrojenia. Wykorzystano dwie metody przygotowania kompozytu: próżniową oraz prasowania pod wysokim ciśnieniem –HPL (High Pressure Lamination). Łącznie przebadano 94 próbki na trzy punktowe zginanie. Przeprowadzone badania pozwoliły wytypować preferowaną metodę produkcji.

3

Ryzyko niepowodzenia eksperymentu – analiza niezawodności prób zderzeniowych

Perz R., Matyjewski M.

Journal of KONBiN

|

2014

|

No. 1 (29)

41--48

PL

Prowadząc badania nad bezpieczeństwem pojazdów często wykonuje się próby zderzeniowe. Są to bardzo kosztowne, często trudno powtarzalne eksperymenty, których ewentualne niepowodzenie niesie za sobą poważne straty. Artykuł ten przedstawia analizę niezawodności prób zderzeniowych oraz klasyfikuje ryzyko niepowodzenia takiego testu. Przeprowadzono 46 czołowych testów zderzeniowych na torze z udziałem manekinów. W trakcie badań podążano za wcześniej przygotowaną listą kontrolną. Spośród wszystkich testów szczególną uwagę skupiono na testach nieudanych, które były poddane klasyfikacji strat i analizie przyczyny niepowodzenia. Następnie wyliczono prawdopodobieństwo niepowodzenia próby zderzeniowej i określono ryzyko. Na 46 przeprowadzonych testów, 6 testów nie powiodło się, co stanowi aż 13%. Przyczyną większości nieudanych testów był błąd ludzki. Otrzymane wyniki pokazują, że wystąpienie strat podczas testów zderzeniowych jest bardzo prawdopodobne.

EN

The research on automotive safety usually involves crash test experiments. These tests are very expensive, often difficult to replicate, which may lead to serious loss. This paper shows the crash test reliability analysis and classifies the risk of failure of such experiment. 46 frontal crash tests were conducted with the use of crash test dummies. All the tests were prepared according to the standard operating procedure (SOP) and the strict check list was followed before each run. All the tests were categorized for loss and analyzed for the cause of failure. Then the probability of failure of crash test experiment was calculated. From 46 conducted tests, 6 failed, which is 13% of all the tests. The main reason of the test failures was human mistake. The results show that probability of loss during crash tests is very likely.

4

Metodyka badania podatności klatki piersiowej na obrażenia podczas zderzenia czołowego

Perz R.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 100

173--179

PL

W trakcie zderzenia czołowego pojazdów, klatka piersiowa człowieka jest jedną z najbardziej narażonych na obrażenia części ciała. W pracy przedstawiono obecnie stosowane metody badania podatności klatki piersiowej na obrażenia. Opisane sposoby są wykorzystywane przez najbardziej zaawansowane ośrodki badawcze na świecie, zajmujące się tematyką biomechaniki obrażeń, potwierdzając ich skuteczność. W treści artykułu zawarto zwięzły opis testów na torze (katapulcie), testów „stołowych”, testów komponentów oraz przedstawiono proces rozwoju i walidacji manekinów do zderzeń i modeli komputerowych człowieka.

EN

Human thorax trauma is one of the main types of injuries during the frontal car crash. This study presents methods and the best practice of human thorax vulnerability testing. Described approaches are used by the most advanced biomechanics facilities around the world and were proven to give reliable results. Article contains brief description of the sled track, table-top and component tests as well as process of crash test dummies and numerical human body models development and validation.