PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza porównawcza i ocena elementów monitorowego zobrazowania na wybranym stanowisku systemu kierowania i sterowania ruchem kolejowym w ujęciu ergonomicznym
Kalisiak A., Sitek I., Tomczuk P.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2017
|
Nr 2(113)
53--66
PL
W artykule przedstawiono próbę wykonania analizy porównawczej oraz oceny elementów monitorowego zobrazowania na wybranym, rzeczywistym stanowisku sterowania i kierowania ruchem kolejowym obsługiwanym przez dyżurnego ruchu wykorzystującego pulpit elektroniczny, w ujęciu ergonomicznym. Badanie własne przeprowadzono na rzeczywistym systemie, realizującym zobrazowanie zgodnie z wytycznymi PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Analizie poddano monitorowe zobrazowanie stanowiące interfejs do systemów sterowania i kierowania ruchem kilku firm produkujących dla potrzeb PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wyniki przeprowadzonych badań oraz wyciągnięte na ich podstawie wnioski potwierdzają osiągnięcie przyjętych celów badawczych i są podstawą do dalszego analizowania tematu poruszonego w artykule.
EN
An attempt to perform a comparative analysis and evaluation of visualization components at a selected, real control and traffic control station operated by on-call traffic using an electronic desktop, in an ergonomic setting have been undertaken in this article. Own study was carried out on the real system, rendering the image according to PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. The analysis was monitored by displaying the interface to the control and traffic control system of several companies producing for the needs of PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. The results of the research and the conclusions drawn from them confirm the attainment of the accepted research objectives and have been the basis for further analysis of the topic addressed in the article.
2
Content available Nowe stanowiska dydaktyczne w Laboratorium SRK Zakładu Sterowania Ruchem Kolejowym
Sitek I., Karolak J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2813--2821, CD
PL
Artykuł opisuje dwa nowe stanowiska dydaktyczne skonstruowane w roku akademickim 2012/2013 na potrzeby Laboratorium Kierowania i Sterowania Ruchem Kolejowym na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej. Pierwszym z nich jest „Stanowisko badania obwodów świateł semafora stacyjnego”, drugim - „Stanowisko badania przekaźnikowych stacyjnych urządzeń srk typu E”. Oba stanowiska to prace dyplomowe inżynierskie studentów specjalności srk. W dalszej części referatu przedstawiono również założenia budowy kolejnego stanowiska - „Badania licznika osi typu AzLS”, które jest konstruowane przez członków Koła Naukowego „Balisa” działającego przy Zakładzie Sterowania Ruchem.
EN
Two new didactic stands made for The Railway Traffic Operational Management and Control Laboratory at Faculty of Transport of Warsaw University of Technology in academic year 2012/2013 are described in the article. The first is „Semaphore electrical circuits stand”, the second - „Type E relay interlocking system stand”. Both stands are made by railway traffic control specialization students as their final work. In the second part main aims of new stand - „Axle counter type AzLS”, are presented. The stand is constructed by members of The Students Scientific Group “Balisa” cooperating with Division of Traffic Control.
3
Content available remote Analiza fotometryczna w ocenie jakości ergonomicznej zobrazowania monitorowego systemów sterowania ruchem kolejowym
Sitek I., Tomczuk P., Wychowański W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 95
433--442
PL
W artykule przedstawiono narzędzia pomiarowe oraz metody analizy wyników pozwalające na ocenę jakości ergonomicznej zobrazowania monitorowego systemów sterowania ruchem kolejowym. Badania własne przeprowadzono na rzeczywistym systemie, realizującym zobrazowanie zgodnie z wymaganiami PKP PLK SA. Ponadto w artykule sformułowano kierunki oraz zakres dalszych badań. Przedstawiona metodyka badań jest wstępem do kompleksowej analizy fotometrycznej w obrębie zobrazowania monitorowego systemów sterowania i kierowania ruchem kolejowym oraz stanowisk operatorskich jako całości.
EN
The article presents measurement tools as well as methods of analysis which allow to evaluate the ergonomic quality of VDU-based visualization in train traffic control systems. Our research was carried out on real system, which performs visualization functions in line with requirements issued by PKP PLK SA. Moreover we describe in this paper the lines and the scope of future research. Research methodology, presented in this article is an introduction to a comprehensive photometric analysis of VDU-based visualization in train traffic control systems as well as the control stations.
4
Content available remote Budowa urządzeń kierowania i sterowania ruchem ILTOR-2 i WT UZ
Grochowski K., Sitek I., Maciejewski M., Jasiński S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 91, z. 149
105-115
PL
Artykuł prezentuje podstawowe cechy funkcjonalne i strukturę techniczną urządzeń kierowania i sterowania ruchem, proponowanych dla kolejnictwa polskiego, budowanych jako połączenie systemów ILTOR-2 i WT UZ.
EN
The basic functional features and technical structure of supervision and control devices, that are proposed for Polish railways and are installed as a connection of ILTOR-2 and WT UZ systems have been presented in the paper.
5
Content available remote Nastawnica WT UZm sposobem na niezawodne sterowanie ruchem kolejowym
Grochowski K., Jasiński S., Maciejewski M., Sitek I.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2008
|
R. 12, nr 11
19-23
PL
W artykule zaprezentowany został komputerowy system sterowania ruchem kolejowym zaprojektowany i zrealizowany przez pracowników Zakładu Sterowania Ruchem Kolejowym Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej przy współpracy z przemysłem, a następnie wdrożony na czterech posterunkach w warszawskim metrze. Omówiono unikalną architekturę systemu oraz wyniki przeprowadzonej analizy funkcjonalno-niezawodnościowej nastawnicy elektronicznej.
EN
The main objective of the paper is to present a railway traffic control system designed and implemented by the employees of the Traffic Control Division's Rail Transport Warsaw University of Technology in cooperation with industry, and then implemented in several posts in the Warsaw subway. Discusses the unique architecture of the system and the results of its functional analysis and analysis of reliability.
6
Content available remote Radiowa wymiana informacji pomiędzy maszynistą i dyżurnym ruchu przy urządzeniach zdalnego sterowania ruchem kolejowym
Dąbrowa - Bajon M., Sitek I., Toczek W.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 33
45-50
PL
Centralizacja sterowania umożliwia zdejmowanie operatorów urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) z posterunków ruchu. Urządzenia srk są obsługiwane przez odcinkowego dyżurnego ruchu z Nastawni Zdalnego Sterowania odległej od obiektów sterowanych rozmieszczonych na wielu posterunkach w odległości do kilkudziesięciu kilometrów od Nastawni. W takich sytuacjach wyłania się potrzeba sprawnej i niezawodnej radiołączności pomiędzy odcinkowym dyżurnym ruchu i maszynistami prowadzącymi pociągi w całym okręgu sterowania. Opisano możliwości takiego wykorzystania radiołączności.
EN
Introductions of remote control systems enable to eliminate operators of signalling devices previously working at field stations. Signalling devices at the field stations are controlled by operator in Control Centre. There could be a lot of such station located many kilometres away from the Centre. In such situation there are needs of efficient and reliable communication between operator in Control Centre and engine drivers within all controlled area. Using of radio link for such purpose has been described in this paper.¸
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.