Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Działania prewencyjne ITS dla rozwoju bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce (1952-1992)

Zakrzewski B., Dzieniowska A.

Transport Samochodowy

|

2018

|

z. 1

75--89

PL

W artykule scharakteryzowano działania prewencyjne przeprowadzone przez Instytut Transportu Samochodowego (ITS) w Warszawie na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (BRD) w Polsce w ciągu 40 lat (1952-1992), tj. od początku działalności Instytutu aż do czasu przełomu społeczno-gospodarczego lat 80. i 90. XX wieku. W tym czasie specjaliści z ITS prowadzili liczne prace naukowo-badawcze nad poprawą BRD, rozwinęły się np. badania psychologiczne kierowców. Kolejnym elementem w tym zakresie były badania drogowe i diagnostyka pojazdów silnikowych. Zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników dróg miały zapewnić także coraz lepsze materiały i komponenty używane w przemyśle motoryzacyjnym, do czego przyczyniały się prowadzone w laboratoriach ITS badania materiałowe. Współcześnie Instytut kontynuuje bogatą listę działań w zakresie BRD, czego przykładem może być aktywna działalność Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (POBR).

EN

The article characterizes preventive activities carried out by the Motor Transport Institute (ITS) in Warsaw for the Road Safety in Poland over 40 years period (1952-1992), i.e. from the beginning of the Institute's activity until the socio-economic breakthrough of the 1980s and 1990s of the XX century. During that period, ITS’s specialists had carried out a lot of scientific and research work on the improvement of Road Safety, for example, psychological tests of drivers had developed. The next element in this area were road tests and diagnostics of motor vehicles. Increased safety of road users was also to be ensured by ever better materials used in automotive designs, to which contributed tests of material carried out at the ITS’s laboratories. Nowadays, the Institute continues a long list of activities in the field of Road Safety, an example of which is the activity of the Polish Road Safety Observatory.

2

Badania nad doskonaleniem jakości usług transportu samochodowego

Garbarczyk P., Dolińska I., Dzieniowska A.

Problemy Jakości

|

2018

|

R. 50, nr 9

109--114

PL

Celem artykułu jest usystematyzowanie wiedzy na temat jakości usług transportu samochodowego, wykorzystania wybranych metod i narzędzi ich doskonalenia oraz przedstawienie wyników badań własnych z wykorzystaniem zasad inżynierii jakości. Scharakteryzowano wybrane metody i narzędzia doskonalenia jakości. Omówiono wyniki badań własnych przeprowadzonych w przedsiębiorstwie transportu samochodowego z wykorzystaniem: arkusza kontrolnego, analizy Pareto-Lorenza, diagramu Ishikawy i metody FMEA. Przedstawiono przykład praktyczny zastosowania ww. metod i narzędzi doskonalenia jakości w odniesieniu do usługi transportowej drobnicowej. W pracy nad artykułem wykorzystano metodologię badawczą opartą na dedukcji, indukcji, analizie i syntezie systemowej, w tym wnioskowaniu.

EN

The aim of the article is to systematize knowledge about the quality of road transport services, the use of selected methods and tools for their improvement as well as presenting results of own research using the principles of quality engineering. Selected methods and tools for quality improvement have been characterized. The results of own research carried out at a road transport enterprise, using a control sheet, Pareto-Lorenzo analysis, Ishikawa diagram and FMEA method, have been discussed. A practical example has been presented of the use of the above methods and tools for quality improvement in relation to groupage transport services. In the work on the article a research methodology based on deduction, induction, analysis and system synthesis, including inference, was used.

3

Transport rowerowy jako uzupełnienie systemu transportowego polskich miast

Dzieniowska A., Dolińska I.

Transport Samochodowy

|

2017

|

z. 4

41--50

PL

W artykule przedstawiono wybrane aspekty transportu rowerowego w polskich miastach, założenia i rozwój infrastruktury rowerowej, uwarunkowania i czynniki wpływające na wybory komunikacyjnych ludności. Omówiono zasady działania systemów rowerów miejskich, pozytywne trendy zmierzające do promowania transportu rowerowego w dużych miastach Polski oraz rozwiązania stosowane w Europie.

EN

The article presents selected aspects of bicycle transport in the Polish cities, the assumptions and development of bicycle infrastructure, conditions and factors affecting the transport choices of the population. Discussed are the principles of operation of city bike systems, positive trends intending to promote bicycle transport in large Polish cities and solutions used in Europe.

4

Konstrukcje bułgarskich samochodów osobowych w latach 1945-1990

Zakrzewski B., Dzieniowska A., Krysiuk C., Pawlak P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5051--5059, CD 1

PL

Bułgaria nigdy nie zasłynęła z produkcji samochodów osobowych. Ich produkcja nie udała się ze względu na nieduży rynek zbytu. Bardziej opłacało się Bułgarom importować samochody osobowe np. od sąsiadów, zwłaszcza z tzw. bloku wschodniego, niż wytężać siły i środki na produkcję własnego samochodu. Nie oznacza to jednak, że nie podejmowano prób produkcji w Bułgarii samochodów osobowych. Tych prób było zresztą całkiem sporo np. w kooperacji sowiecko-bułgarskiej (Moskwicz), francusko-bułgarskiej (Bulgaralpine) czy włosko-bułgarskiej (Pirin-Fiat). W artykule scharakteryzowano typy i modele samochodów osobowych produkowanych w Bułgarii w latach 1945-1990.

EN

Bulgaria has never become famous for the production of passenger cars. Their production was not successful due to the small market. It was more profitable for the Bulgarians to import passenger cars, for example, from the neighbours especially, so-called, Eastern bloc ones, than exert themselves and the resources to produce their own car. This does not mean, however, that there were no attempts to manufacture passenger cars in Bulgaria. Moreover, these attempts were quite a few, e.g. in cooperation with the Soviet Union (Moskvitch), France (Bulgaralpine) and Italy (Pirin-Fiat). The article describes the types and models of passenger cars manufactured in Bulgaria in 1945-1990.

5

Rumuńskie samochody osobowo-terenowe - ARO Muscel M-461

Zakrzewski B., Dzieniowska A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

11566--11585

PL

W czasie minionych 60 lat działalności ITS przebadano tysiące samochodów osobowych. W badaniach drogowych dokonano charakterystyk badanych pojazdów porównując je z danymi producenta i wymaganiami współczesnych im przepisów. Opinie z prac badawczych przechowywanych w ITS są dziś niezwykłym źródłem przy odtwarzaniu dziejów polskiej motoryzacji. W artykule zaprezentowano wyniki badań rumuńskiego samochodu osobowo-terenowego Muscel M-461 i M-461 C, który przeszedł badania drogowe w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie w latach 1967-1968 i 1973. Z badań tych wynika, że dostarczony do Instytutu w 1967 r. na badania pojazd miał wiele usterek i nie nadawał się do użytku na polskich drogach. Dopiero pod wpływem uwag specjalistów z Instytutu pojazd zmodernizowano i od 1969 r. był on importowany do Polski.

EN

Over the past 60 years of activity there have been thousands of cars tested at the Motor Transport Institute (ITS). The road tests resulted in compiling characteristics of the vehicles and comparing them with the manufacturer's specifications and the requirements of then contemporary regulations. The opinions from the test work, kept at the ITS represent now valuable source of information for reconstructing the history of Polish automotive industry. The article presents the tests results of the Romanian passenger-terrain car - Muscel M-461 and M-461 C, which underwent road tests at the Motor Transport Institute in Warsaw in 1967-1968 and 1973. These results suggest that the vehicle delivered to the Institute in 1967 for tests had many faults and was not suitable for use on the Polish roads. Following the remarks of the specialists from the Institute the vehicle was modernized and since 1969 it had been imported to Poland.