Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The influence of granulation and content of polyester-glass waste on properties of composites

Kyzioł L., Panasiuk K., Hajdukiewicz G.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 4

223--229

EN

Glass fibre reinforced composites are used in many branches of industry. Polyester-glass laminates serve as structural material in shipbuilding (e.g. hulls of units, superstructures), in railways, automotive (e.g. elements of car bodies and interior fittings, roofs of wagons, cisterns) or aviation (e.g. aircraft fuselages, fuel tanks, completion beaks and ballasts). Factors affecting the increase of their use include low specific gravity, optimal strength properties, corrosion resistance. This is associated with a large amount of post-production and post-use waste. The recycling problem of these materials remains unresolved. The article presents the technology of processing polyester-glass waste in order to obtain a recycle with a specific granulation. The selected technology for the production of layered composites with reinforcement in the form of recycle is described. For testing, granulation was selected for 1.2 and 3 mm, as well as content: 0%, 10%, 20% and 30%. Using the water-cutting method, samples were prepared according to the standard static tensile test for plastics. The tests were carried out using a universal testing machine as well as an extensometer for samples with granulation of 1.2 mm and 3 mm, as well as the selected recycled percentage. Obtained results of the research indicated that granulation as well as content affects the strength properties of composites. As the granulation increases, at the same content, the material gains less deformation. The increase in the amount of the recycle reduces the strength properties of the material, and also due to the decrease in the deformation value - the material becomes brittle.

2

Stress distribution in an anisotropic beam subjected to load

Kyzioł L.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 2

207--214

EN

The article presents the physical equations describing the isotropic and anisotropic materials. Orthotropic material and monotropic are special varieties of anisotropy. Constructional steel, pine wood and polyester-glass composite were tested. The beams were made from these materials. The beams were subjected to external loads. The external load caused internal forces in beams. Calculations of stress distribution were carried out by finite element method (Patran – Nastran software). The calculation results allowed for precise illustrate the distribution of stress especially in layered materials. The load is basically a transmitted through the strong layers of composite. This is illustrated in the figures. Wood is materials of a layered structure and is classified as inhomogeneous materials. Whereas steel is considered as a homogeneous material. Passing from the level of microscopic inhomogeneity to the macroscopic homogeneous level is called homogenization. This method formulates the macroscopic description by homogenizing microscopic properties. For the purpose of mathematical description of a material, the real centre can be substituted by a homogeneous centre. The homogenization method is commonly used to describe the properties of rocks, wood, composites, reinforced concrete, as well as human osseous tissues. The description of the mechanical properties of isotropic materials is based on the theory of elasticity, while the anisotropic materials are based on the anisotropic theory of elasticity. Calculations of anisotropic materials are quite complicated (large number of physical quantities) and sometimes-approximate results are obtained.

3

Resistance to aging research in sea water composites with the polyester-glass recyclate

Hajdukiewicz G., Panasiuk K., Kyzioł L.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 3

219--225

EN

Composites are materials used for various types of constructions in the automotive industry, aviation, and shipbuilding. Due to the wide use of these materials, there is a problem with their recycling. Such material requires appropriate processing technology, which has been developed to obtain a recyclate with a specific granulation. The use of hand laminating technology made composites with the addition of polyester and glass recyclate with granulation of 1.2, as well as content: 0%, 20%, 30%. These types of materials are exposed to various types of atmospheric factors that affect their durability. Aging is defined as changes in the composite when exposed to atmospheric conditions, such as sunlight, temperature, thermal cycles, water in various forms and wind. This article uses recycled polyester and glass composites to investigate the effect of aging in seawater on their strength properties. These tests can be used to pre-assess the applicability of newly developed materials as construction or protective coatings. They were carried out on a specially prepared station for accelerated tests, with elevated temperature (35ºCC), as well as brine spray imitating sea atmosphere. The method is used to accelerate the aging processes occurring in composite materials. Samples were subjected to cycles of 5, 30 and 60 days respectively. Samples were weighed and measured before and after each cycle. In order to investigate the effect of aging on strength properties, the composites underwent a static tensile test in accordance with the standard for plastics. Studies have shown that as a result of the aging process, the strength properties decrease slightly, which affects the favourable assessment of these materials as constructional.

4

Opis pełzania drewna modyfikowanego modelem liniowym

Kyzioł L.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

544--547, CD

PL

Badania reologiczne materiałów należą do badań czasochłonnych. Podstawowymi czynnikami wpływającymi na pełzanie materiałów są obciążenie i temperatura. Przeprowadzone eksperymenty drewna modyfikowanego dowiodły, że czas trwania badań można znacznie skrócić tak aby możliwe było określenie ich właściwości reologicznych. Należy wykorzystać przypadki kiedy zachodzi tzw. pełzanie liniowe (krzywe izochroniczne pełzania są liniowe) w materiale. Aby to wykazać należało przeprowadzić badania w zakresie liniowości krzywych pełzania dla co najmniej trzech poziomów naprężeń. Jako model reologiczny do opisu pełzania zastosowano model Zenera. Model ten pozwolił na określenie wartości wyników dla innych poziomów naprężeń.

EN

Rheological tests of materials are time-consuming. The basic factors affecting the creep of materials are load and temperature. Experiments of modified wood showed that the duration of the research can be significantly shortened to determine their rheological properties. It should be used when there is a so-called linear creep (creep isochronous curves are linear) in the material. It was necessary to carry out studies on linearity of creep curves for at least three levels of stress. As a rheological model, the Zener model was used to describe creep. This model allowed to determine the value of results for other stress levels.

5

Odporność na przebicia materiałów kompozytowych

Kyzioł L.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

540--543, CD

PL

Konstrukcjom, które przenoszą obciążenia dynamiczne i których odporność decyduje o życiu i bezpieczeństwie człowieka stawia się szczególne wymagania. Wymagania dotyczą zarówno sfery materiałowej jak i konstrukcyjnej. To z kolei zmusza do poszukiwania optymalnych metod obliczeniowych, z uwzględnieniem nieliniowości, tak geometrycznej jak i fizycznej, wynikającej z konfiguracji struktury konstrukcji. Przykładem są różne konstrukcje balistyczne (osłony balistyczne), które są uderzane pociskami w których skumulowana jest ogromna energia. W takim przypadku uderzenie w tarczę (osłonę) pociskiem można rozpatrywać jako obciążenie spowodowane uderzeniem masą. Matematycznie zjawiska obciążeń przy dużych szybkościach odkształceń opisuje się różnymi modelami. Aparat matematyczny jest dość złożony ponieważ wymagana jest duża liczba „współczynników”, ponadto uzyskane wyniki badań nie zawsze są powtarzalne i ma na to wpływ wiele czynników. W pracy zaprezentowano wyniki przestrzeliwania tarcz wielowarstwowych z materiałów kompozytowych pociskami kalibru 7,62 mm. Tarcza składała się z trzech warstw, warstwy zewnętrzne stanowiły okładziny stalowe lub aluminiowe, warstwę wewnętrzną stanowiło drewno naturalne lub modyfikowane. Próbki w kształcie tarcz były o średnicy 50 mm i różnej grubości. Wyniki badań pozwoliły ocenić wpływ modyfikacji drewna na jego odporność na przebicia.

EN

For structures that carry dynamic loads, the requirements are imposed for safety reasons. The requirements apply to both materials and construction. This requires searching for optimal calculation methods, including geometric and physical nonlinearity, which are results from the construction of the structure. An example is various ballistic structures (ballistic shields), which are hit by bullets in which huge energy is accumulated. In this case, the hitting in the shield with a bullet can be considered as a load due to mass impact. Loads at high strain rates are described by various mathematical models. The mathematical model is complex because a large number of "coefficients" is required, moreover, the obtained test results are not always repeatable. The paper presents the results of shooting multilayer plates with composite materials with 7.62 mm caliber bullets. The shield consisted of three layers, the outer layers were steel or aluminum, the inner layer was natural or modified wood. The samples had the shape of a shield and were 50 mm in diameter and of different thickness. The results of the research allowed to assess the impact of wood modification on its puncture resistance.

6

Wpływ temperatury i szybkości odkształcania na charakterystyki wytrzymałościowe materiałów metalicznych

Kyzioł L.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2017

|

nr 100

109--119

PL

Przedstawiono różnicę pomiędzy odkształcaniem quasi-statycznym a dynamicznym materiałów metalicznych. Dla dużych szybkości odkształceń naprężenie (odkształcenie) w ciałach przemieszcza się z określonymi prędkościami jako fala. Odkształcanie dynamiczne związane jest z rozchodzeniem się fali, natomiast statyczne można rozpatrywać jako okresowe stany równowagi. Przy niedużych szybkościach odkształceń ciało pozostaje w warunkach izotermicznych, a dla dynamicznych procesów odkształcenia jest to proces adiabatyczny. Wprowadzono pojęcie naprężenia progowego ?^ (ang. mechanical threshold stress), które jest maksymalną wartością naprężenia dla danego rodzaju materiału metalicznego w temperaturze 0 K lub, ekwiwalentnie, przy nieskończenie dużej szybkości odkształcenia. Z obniżeniem temperatury następuje zmniejszenie się ruchliwości dyslokacji. Zjawisko to jest związane ze spadkiem zdolności poruszania się atomów w sieci w obniżonych wartościach temperatury, których ruchy drgające całkowicie ustają w temperaturze 0 K. Pojęcie naprężenia progowego zostało zobrazowane za pomocą przykładu obliczeniowego.

EN

The article presents the difference between the quasi-static and dynamic strain of metallic materials. At the high strain rate, stress (strain) in metallic materials moves with specified velocities as a wave. The dynamic deformation is related to the propagation of the wave while the static deformation can be seen as temporary states of equilibrium. At small speed deformations, the body remains in isothermal conditions, while the dynamic strain processes are the adiabatic processes. The concept of the mechanical threshold stress ?^ has been introduced, which is the maximum stress value for the particular type of metallic material for 0 K or, equivalently, infinitely high speed deformation. With the decrease of the temperature, there is a reduction of the dislocation mobility. This phenomenon is associated with a decrease in mobility of atoms in the network at reduced temperatures, which vibrating movement completely stops at 0 K. The concept of the mechanical threshold stress has been illustrated using the calculation example.

7

Determination of the material constants of composite materials on the example of modified wood

Kyzioł L.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 2

133--140

EN

Homogenization is the transition from the level of microscopic heterogeneity to a homogeneous macroscopic level. The analysis of the value of equivalent parameters and their variability requires prior determination of the influence of microstructure on the values of these parameters [15]. Wood is a composite material and has a layered structure in the form of alternate layers of soft and hard wood. One of the main issues was the determination of constants materials of individual layers of natural wood and modified and then equivalent material constants of natural and modified wood. The material constants of single layers and the material constants of composite were determined on the basis of experimental studies. For this purpose, a homogenization method has been used to determine equivalent material constants on the basis of material constants of single layers of soft and hard wood [1, 2, 14]. A representative cell consisting of a softwood and hardwood layer has been isolated from the sample-measuring portion. On the basis of this cell have been developed mathematical model of equivalent material constants. A sample consisting of two layers was subjected to an even stretch in the direction of the axes x1, x2, x3. The equivalent material constants have been defined by using equilibrium conditions, geometric conditions, and Hooke’s generalized law. Each wood component on the micro-level is homogeneous, continuous with its constitutive equation, conservation laws, and boundary conditions at the boundary of the separation of components. The equivalent material constants of natural and modified wood have been determined using the homogenization method [12, 13]. The results obtained from the research and the results obtained from the calculations are very similar.

8

Description of strength of wood composite in compound state of load

Kyzioł L.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 3

161--165

EN

All constructions are subject to the most compound loads and therefore a suitable effort hypothesis should be used for their calculation. For anisotropic materials, a hypothesis should be used to describe the properties of such materials. In the work have been shown the strength of the layers composite on the example of construction wood in a compound stress state. Wood composite is an orthotropic material. Wood is composed of alternating layers of soft wood and hard wood. Single layers are monotropic material. The use of a stress hypothesis, which describes the strength of an orthotropic material, requires will make an investigation. Studies is purposed to determine the tensile strength along and across the fibres. The compressive strengths along and across the fibres and the shear strength. Particularly the determination of shear strength requires special tooling so that in the case of flat samples in the measuring part it is possible to determine the shear stresses. Therefore, a research stand was designed and constructed. Known stress hypotheses for anisotropic materials have been analysed. The analysis showed that the strength of the wood composite could be described by the Tai-Wu stress hypothesis. Based on the results of the research, numerical calculations were performed. Calculations allowed determining the distribution of stresses in the sample measuring part. The results tests and numerical calculations have shown that obtaining a homogeneous stress (shear) condition for anisotropic materials is very difficult. Wood belongs to materials whose mechanical properties depend on many parameters, so the description of the effort of this material is a compound issue. Studies have shown that wood reinforcement by polymer saturation is best suited to the compressed loaded structures.

9

Niskocyklowa wytrzymałość zmęczeniowa stopów układu Al-Mg w złożonym stanie naprężenia

Kyzioł L.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

851--853, CD

PL

Próbki badanych stopów AlMg2Mn0,47Fe0,5 i AlMg6 poddano wahadłowemu zginaniu zginaniu/skręcaniu oraz wahadłowemu skręcaniu na stanowisku badawczym. Badania dla wieloosiowego stanu obciążenia wymagają odpowiedniego stanowiska. Uzyskane wyniki wykazały, że wytrzymałość zmęczeniowa badanych stopów aluminium jest największa dla wahadłowego zginania i najmniejsza dla wahadłowego skręcania. Wyniki trwałości zmęczeniowej dla wieloosiowego stanu obciążenia są bardzo cenne z uwagi na to ,że zdecydowana większość mechanizmów podlega złożonemu stanowi naprężenia.

EN

The samples of the examined alloys AlMg2Mn0,47Fe0,5 and AlMg6 were subjected to: the oscillating bending on the four spindle machine, the oscillating bending, the bending/torsion as well as the torsion on the fatigue machine. . Research for the state of multiaxial loads require an appropriate position. The obtained results revealed that the fatigue strength of the alloys AlMg2Mn0,47Fe0,5 and AlMg6 are the biggest for the oscillating bending and the smallest for the oscillating torsion. The obtained results of the fatigue strength for multiaxial loading are very valuable due to the fact that the vast majority of mechanisms is subjected into complex state of stress.

10

Analiza możliwości zastosowania materiałów kompozytowych na konstrukcje okrętów specjalnych

Kyzioł L.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

846--850, CD

PL

Przedstawiono podstawowe materiały kompozytowe stosowane do budowy okrętów zwalczania min. Dokonano charakterystyki podstawowych materiałów takich jak drewno oraz kompozyty poliestrowo-szklane. Materiały te są powszechnie stosowane do budowy jednostek amagnetycznych. Na uwagę zasługuje drewno modyfikowane, charakteryzujące się znacznie wyższymi właściwościami mechanicznymi od drewna naturalnego a tylko niewiele wyższymi kosztami. O wyborze materiału do budowy jednostek amagnetycznych decyduję nie tylko jego właściwości ale wiedza, doświadczenie, sposób przetwarzania, ryzyko ekonomiczne oraz techniczne. Ponadto przedstawiono zasady dobierania materiałów kompozytowych na wały napędowe jednostek pływających. Wał napędowy jest konstrukcją podlegającą złożonemu stanowi obciążenia, dlatego należy bardzo dokładnie przeanalizować stan obciążenia. Przeprowadzone testy wykazały, że materiały kompozytowe spełniają wymogi stawiane materiałom na wały napędowe jednostek pływających. W Polsce są odpowiednie warunki aby podjąć zagadnienie związane z budową wałów napędowych na bazie materiałów kompozytowych.

EN

The article is presenting non-magnetic materials used for the minecountermeasure vessels. There are described the characteristics of the materials such as wood and composites of polyester-glass. These materials are commonly used in the minecountermeasure vessels. Particular attention should be paid to the modified wood which is characterized by a much higher mechanical properties than the natural wood while the costs of it are only slightly higher. The choice of the material for the minecountermeasure vessels should depend not only on its properties, but also on the knowledge, experience, processing of the material, and both economic and technical risk. Furthermore in the article are presented the rules of selecting the composite materials on the drive shafts of ships. The drive shaft is the construction which subject to of the complex load condition, why should very carefully analyze the state of the load. The tests carried out showed that the composite materials meet the requirements that are required materials for the drive shafts of vessels. . In Poland there are the right conditions to take the issue related to the construction of the drive shaft on the basis of composite materials.

11

Application of metric entropy for results interpretation of composite materials mechanical tests

Garbacz G., Kyzioł L.

Advances in Materials Science

|

2017

|

Vol. 17, nr 1(51)

70--81

EN

In this paper the results of mechanical studies of the Aropol 536 composite on the epoxy-resin base are described. The aim of the studies was to measure elastic-plastic changes in the composite during its deformation. The obtained results were analyzed using Kolmogorov-Sinai metric entropy. The entropy was computed applying phase portraits reconstructed from a phase plane using delayed coordinates. Resolution of the particular experimental setup limits the number of the acquired data points, i.e., from several to tens of thousands of points and it has significant influence on accuracy of the obtained results. In conclusion, in the tested composites elastic-plastic deformations are periodic and repeat in a distinctive way in a wide range of deformations of the sample. Deformation of the elastic-plastic composite are associated with its complex structure and studies of its mechanical properties require more advanced methods such as use of Kolmogorov-Sinai metric entropy.

12

Możliwości wykorzystania tworzyw kompozytowych do wałów okrętowych

Kyzioł L.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2016

|

nr 96

71--81

PL

W artykule przedstawiono zasady dobierania materiałów kompozytowych na wały napędowe jednostek pływających. Zaprezentowano możliwości i metody budowy kadłubów jednostek pływających oraz dokonano przeglądu wybranych jednostek budowanych z kompozytów w państwach NATO. Wał napędowy jest konstrukcją podlegającą złożonemu stanowi obciążenia, dlatego należy bardzo dokładnie przeanalizować stan obciążenia. Opisano technologię wykonywania wałów napędowych w Japonii na podstawie doświadczalnej jednostki pływającej wykonanej w skali 1:10. Przeprowadzone testy wykazały, że materiały kompozytowe spełniają wymogi stawiane materiałom na wały napędowe jednostek pływających. W Polsce są odpowiednie warunki, aby podjąć zagadnienie związane z budową wałów napędowych na bazie materiałów kompozytowych.

EN

In the article are presented the rules of selecting the composite materials on the drive shafts of ships. Methods of building hulls of the ships have been presented and described and the review of selected ships with the composites in NATO countries. The drive shaft is the construction which subject to of the complex load condition, why should very carefully analyze the state of the load. The paper presents the technology of making the drive shafts in the Japan on the basis of the experimental vessel made on a scale of 1:10. The tests carried out showed that the composite materials meet the requirements that are required materials for the drive shafts of vessels. In Poland there are the right conditions to take the issue related to the construction of the drive shaft on the basis of composite materials.

13

The influence of temperature and strain rate on the strengthening of metallic materials

Kyzioł L.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 1

199--206

EN

Extensive literature indicates that the effect of strengthening materials is related to their structural construction. The structure of the metallic material exhibits the greatest strengthening effect when there is a very limited movement of dislocations and their movement is completely blocked due to numerous obstacles [1, 3, 6-9, 12, 15, 16]. In this paper strain, rate and temperature dependences of yield strength of metallic materials are presented. The effect of temperature and strain rate on the value mechanical threshold stress is determined. In addition, the effect of temperature on the Kirchhoff modulus and Burgers vector is determined. The interaction of dislocations with grain boundaries causes additional stress – athermal stress causing the strengthening of the structure. The term “athermal” implies that thermal activation is unable to assist the dislocation past these obstacles. The strengthening of metallic materials is related to the dimensions of the grains, which influence the athermic stress. The calculations of mechanical threshold stress and other parameters of the structure of the material allow for easier understanding of the strengthening of the material loaded with temperature and strain rate. The largest strengthening occurs in pure metals and their alloys in the case of the total blocking of dislocation motion. This process takes place when the temperature is 0 K or at very high strain rates. The metal demonstrates the greatest effort, which is called mechanical threshold stress (MTS) [5].

14

Shear stress in measuring section of the sample with modified wood

Kyzioł L.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 1

193--198

EN

The shear strength of anisotropic materials is carried out on the special samples and on the appropriate instrumentation. Research conducted to obtain a homogenous state of the shear stress in the plane sample is difficult, and involve numerous occurrence of additional stress. Therefore, it is difficult to determine the shear strength. The wood composites are classified as orthotropic materials. In addition, are composed of the layers early wood and latewood. The layers have different thicknesses and exhibit different strength properties. The principal method for determining the shear stress is the trial of twisting of thin-walled tubes. Production of the pipe samples from the wood to determine the shear stress is impossible, due to annual rings. Beginning of destruction of samples under load was registered by a prototype device. This device makes the realization of plane state of stress in the sample possible. The position of the axis of the sample relative to the direction of the load can be varied. Such configuration axle of the sample to the loading direction, allows to perform, also stretching or compression besides to shear. The tests were performed for the natural wood and surface modified wood. The paper presents an original method and device designed to determine the shear strength of anisotropic materials on the example of natural wood and a surface modified wood.

15

Wpływ polaryzacji elektrochemicznej na pękanie korozyjne stopu układu Al-Mg

Kyzioł L.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

960--963

PL

Badano wpływ polaryzacji elektrochemicznej na odporność korozyjno-naprężeniową stopu AlMg2 Mn0,47Fe0,5. Próbki umieszczono w 3,5 % roztworze wodnym NaCl poddając obciążeniu przy stałej szybkości odkształcenia w warunkach polaryzacji anodowej i katodowej. Podatność na pękanie badanego stopu określono na podstawie obniżenia właściwości mechanicznych i przez pomiar energii zniszczenia. Stwierdzono, że wpływ wodoru oraz proces anodowego roztwarzania odgrywają zasadniczą rolę w naprężeniowo-korozyjnym niszczeniu stopów aluminium.

EN

Resistance to stress corrosion AlMg2 Mn0,47Fe0,5 alloy was studied by electrochemical polarization. Samples were placed in a 3.5% aqueous solution of NaCl and samples were subjected to a load at a constant strain rate conditions anodic and cathodic polarization. The susceptibility to cracking of samples was determined by the decrease in mechanical properties and destruction energy. Hydrogen and anodic dissolution are the main cause of the destruction of aluminum alloys in a process stress-corrosion.

16

Odporność na pękanie drewna modyfikowanego powierzchniowo

Kyzioł L.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

955--959

PL

Ważną cechą materiałów kompozytowych jest ich odporność na pękanie. Często spotykane są przypadki nagłego pękania elementów pomimo tego, że naprężenia nie przekroczyły wartości dopuszczalnych. Pękanie materiału z którego zbudowana jest konstrukcja przyczynia się nie tylko do strat ekonomicznych, ale często prowadzi do wypadków śmiertelnych. Dlatego też projektowanie zabezpieczające konstrukcje przed utratą spójności jest bardzo ważne. W pracy podjęto zagadnienie dotyczące określenia związków ilościowych pomiędzy odpornością na pękanie drewna naturalnego i modyfikowanego w określonych warunkach obciążenia, a wielkością wady. Przedstawiono wpływ zawartości polimeru na odporność na pękanie kompozytu drewno – polimetakrylan metylu. Podano sposoby określania siły krytycznej i możliwości określenia odporności na pękanie drewna naturalnego i modyfikowanego dla wybranych kierunków anatomicznych. Wykazano znaczny wzrost odporności na pękanie drewna powierzchniowo modyfikowanego w stosunku do drewna naturalnego.

EN

The fracture toughness is an important feature of composite materials. There are often cases of sudden rupture of elements, despite the fact that the stresses do not exceed the limit values. The cracking of the material is the cause of economic loss and often leads to fatal accidents. Therefore, designing hedging structures against the loss of cohesion is very important. This paper presents the quantitative relation-ships between fracture toughness of modified wood and natural in certain load conditions, and the size of the defect. The influence of polymer content on the fracture strength of the composite wood - polymethyl methacrylate was presented in the work. Methods for determining the critical force and toughness of natural wood and modified with the selected anatomical orientations are presented. The article demonstrated a significant increase in resistance to fracture of the wood surface modified with respect to natural wood.

17

Określenie wytrzymałości zmęczeniowej w złożonym stanie naprężenie na przykładzie stopu AlMg6

Kyzioł L.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2750--2757, CD 1

PL

Przedstawiono mikrostrukturę stopu AlMg6 a następnie przeprowadzono badania zmęczeniowe badanego stopu. Próbki z badanego stopu poddano wahadłowemu zginaniu na czterostanowiskowej maszynie oraz wahadłowemu zginaniu, zginaniu/skręcaniu oraz skręcaniu na odpowiednio zaprojektowanym i wykonanym stanowisku. Badania dla wieloosiowego stanu obciążenia wymagają odpowiedniego stanowiska. Uzyskane wyniki wykazały, że wytrzymałość zmęczeniowa badanego stopu aluminium jest największa dla wahadłowego zginania i najmniejsza dla wahadłowego skręcania. Uzyskane wyniki badań wytrzymałości zmęczeniowej dla wieloosiowego stanu obciążenia są bardzo cenne z uwagi na to ,że zdecydowana większość mechanizmów podlega złożonemu stanowi naprężenia.

EN

AlMg6 alloy microstructure is shown and alloy fatigue tests were carried out. Samples were subjected to oscillating bending on the four-position machine and oscillating bending, bending/torsion and torsion on the fatigue machine. Research for the state of multiaxial loads require an appropriate position. The results showed that the fatigue strength of the alloy AlMg6 is the greatest for the oscillating bending and the smallest for the oscillating torsion. The results obtained the fatigue strength for multiaxial loading are very valuable due to the fact that the vast majority of mechanisms is subject complicated state of stress.

18

Określenie wybranych właściwości mechanicznych odpadowych materiałów kompozytowych

Kyzioł L., Jastrzębska M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2758--2763, CD 1

PL

Wzrost zastosowań wyrobów z laminatów poliestrowo-szklanych w różnych dziedzinach gospodarki przyczynił się do coraz większej ilości odpadów poprodukcyjnych i poużytkowych. W Polsce powstaje rocznie ponad 2 tys. poprodukcyjnych odpadów. W celu znalezienia drogi zagospodarowania tych odpadów w pracy poddano badaniom sześć różnych kompozytowych odpadów poliestrowo-szklanych. Określono w nich zawartość wzmocnienia poprzez wypalenie żywicy oraz wykonano badania wytrzymałości na rozciąganie. Odpady laminatów poliestrowo-szklanych zawierały włókno szklane w ilości od 28 do 62% wag. Badania odpadów wykazały, że wytrzymałość na rozciąganie nie zależy od zawartości włókna szklanego, co wynika prawdopodobnie z niepełnego zespolenia się żywicy i krótki, ciętych włókien szklanych. Jedynie rozdrobnienie odpadów przed wykorzystaniem ich do recyklingu materiałowego pozwoli uzyskać powtarzalny efekt wzmocnienia w nowych materiałach.

EN

Glass polyester laminates are being increasingly used in several applications, so there is growing number of industrial waste. In Poland in the annual amount of after-production waste reaches 2 kilo tonnes. In order to find the way of development of these waste at this work six different waste of glass polyester were tested. The content of glass fibre in waste were determinated and the mechanical properties of waste were characterized. Glass reinforced polyester waste contain glass fibers from 28 to 62% by weight. The obtained results show that the tensile strength of waste does not depend on the glass fiber content, which is probably due to incomplete fusion of the resin and chopped glass fibers. Only the grinding of waste before using them for material recycling could be used to obtain reproducible enhancement effect in new materials.

19

Możliwości zastosowania drewna modyfikowanego na okręty przeciwminowe

Kyzioł L.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2740--2749, CD 1

PL

Przedstawiono podstawowe materiały amagnetyczne stosowane do budowy okrętów zwalczania min. Dokonano charakterystyki podstawowych materiałów takich jak drewno, kompozyty poliestrowo-szklane oraz stal niemagnetyczną. Materiały te są powszechnie stosowane do budowy jednostek amagnetycznych. Na uwagę zasługuje drewno modyfikowane, charakteryzujące się znacznie wyższymi właściwościami mechanicznymi od drewna naturalnego a tylko niewiele wyższymi kosztami. O wyborze materiału do budowy jednostek amagnetycznych decyduję nie tylko jego właściwości ale wiedza, doświadczenie, sposób przetwarzania, ryzyko ekonomiczne oraz techniczne.

EN

In the article has been presented non-magnetic materials used for the minecountermeasure vessels. The characteristics of the materials are presented, such as wood, composites of polyester-glass and non-magnetic stainless steel. These materials are commonly used in the minecountermeasure vessels. Modified wood deserves attention because it is characterized by a much higher mechanical properties of natural wood. Modified wood costs are a little higher than natural wood. The choice of material for the minecountermeasure vessels is dependent on the properties of the material of knowledge, experience, processing of material, economic, and technical risk.

20

Opportunities analysis of regeneration of plane front plate thruster on a universal lathe

Iwanicki L., Kyzioł L., Kielich K., Kozyra D.

Journal of KONES

|

2015

|

Vol. 22, No. 4

103--108

EN

The bow thrusters are devices, which make vessels manoeuvring much easier especially in the harbours or the straits with high intensity of the traffic vessels. The long-term exploitation of these devices causes damages, mainly for its propeller blades. The cavitation is the main cause of its damages. Technical condition of all thrusters components mainly taking into account blades are subjected to periodic inspection according to classification societies. In this article have been included examples of bad condition of the thruster blades caused by cavitation process or mechanical damages. These damages can be dangerous enough to turn off the device and make the vessel be out of exploitation. The thruster blades repairing are a very complicated and hazardous venture. The blades are large sized, unbalanced, heavy components and difficult to be mounted in lathes. The main aim of this work is to identify opportunities of thruster blades repair process. The article presents technological problems of blade regeneration with the lathe as a complicated solid, which causes very big problems with the setting axis the component. The thesis presents methods of attach propeller blades using the special handle and tusk lathes. Among others, research allowed defining operation rotating velocity, and other parameters related to mechanical regeneration. The researches have shown that presented method in practice allows for secure mechanical regeneration of blades thrusters.