PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 28

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Electrodes with various amount of nickel for truck frame repairs
Miros M., Majewski W., Piwnik J., Węgrzyn T., Konopka A.
Transport Problems
|
2016
|
T. 11, z. 4
21--27
EN
The goal of this paper is to analyze the exploitation and safety conditions of weld steel structure of car body truck frames after welding repairs made by covered electrodes. The main role of conditions in connected with materials, alloy elements in steel and filer materials, welding technology, state of stress and temperature. Because of that, good selection of steel and choice of welding method for proper steel structure repairs are very important. For responsible steel, structures like truck frames and low alloy steel are used, very often with small amounts of carbon and some amounts of alloy elements such as Ni and Mo in low alloy steel and their welds. To study the frame’s flexibility and resistance, welded joints have been analyzed. Samples have been welded by steel electrodes with various amounts of Ni.
PL
Celem artykułu jest analiza właściwości eksploatacyjnych oraz bezpieczeństwa naprawianych ram pojazdów ciężarowych z użyciem spawania. Ważną rolę odgrywają połączenia materiałów, pierwiastki stopowe, materiały dodatkowe, technologia spawania, stan naprężeń oraz temperatura. Bardzo istotne są odpowiedni dobór stali oraz metody spawalniczej. Na odpowiedzialne konstrukcje stalowe, jak np. ramy pojazdów ciężarowych, jest używana niskostopowa stal, często z niską zawartością węgla oraz dodatkiem pierwiastków stopowych, takich jak Ni oraz Mo. Do oceny elastyczności oraz wytrzymałości połączeń spawanych w ramach pojazdów ciężarowych, analizowano właściwości połączeń wykonanych elektrodami o różnej zawartości Ni.
2
Content available Stan oświetlenia pojazdów samochodowych poruszających się po polskich drogach na przykładzie pojazdów poruszających się w aglomeracji śląskiej
Miros M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 78
89--96
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań stanu oświetlenia samochodów poruszających się po drogach aglomeracji śląskiej. Ocenę stanu oświetlenia pojazdów prowadzono na podstawie poprawności ustawienia świateł mijania. Badania prowadzono na stacji diagnostycznej podczas wykonywania okresowych badań technicznych pojazdów.
EN
The results of research the state of lighting cars on the roads, the Silesian agglomeration were presented in article. Assessment of light vehicles were carried out on the basis of the correctness of the dipped beam. The study was conducted on the diagnostic station during periodic technical inspections of vehicles.
3
Content available Sprawność układów hamulcowych samochodów osobowych poruszających się po polskich drogach
Miros M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 79
77--83
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań stanu układów hamulcowych samochodów używanych. Ocenę stanu oświetlenia pojazdów prowadzono na podstawie poprawności ustawienia świateł mijania. Badania wykonywano na stacji diagnostycznej, podczas prowadzenia okresowych badań technicznych pojazdów.
EN
The results of certain parameters of braking cars systems on the roads of the Silesian agglomeration were presented in the paper. Assessment of vehicle braking systems were carried out performed by measuring the braking forces wheels, differences in the forces of braking the wheels on the same axle. The study was conducted on the diagnostic station during periodic technical inspections of vehicles.
4
Content available Driver safety in relation to the post-ac cident vehicle reparation
Hadryś D., Miros M., Węgrzyn T., da Silva A.
Transport Problems
|
2012
|
T. 7, z. 4
25-32
EN
The paper presents the basic criteria for estimation of the post-accident reparation of a vehicle body. The article made reference to deceleration during an impact, to deformation of the vehicle body (as a result of a collision) and to the coefficient of restitution that describes such a collision.
PL
W artykule przedstawiono podstawowe kryteria pozwalające na ocenę powypadkowej naprawy nadwozia pojazdu. Odniesiono się do wartości opóźnienia podczas zderzenia, deformacji nadwozia w wyniku zderzenia i wartości współczynnika restytucji, opisującego zderzenie.
5
Content available Influence of satellite equipment control systems on economics of working machines operation using the example of excavators
Miros M., Hadrys D., Węgrzyn T.
Archives of Transport System Telematics
|
2011
|
Vol. 4, iss. 3
14-17
EN
The paper describes the principle and operating range of currently used satellite monitoring devices of working machines. The paper presents some possibilities of satellite control systems of working machines. We analyzed the impact of satellite monitoring equipment work on the fuel consumption during the operation of excavators.
6
Content available Wpływ metod spawalniczych w naprawach modelowych elementów energochłonnych stalowego nadwozia pojazdu na wybrane parametry opisujące zderzenie
Hadryś D., Miros M., Węgrzyn T., Silva A.
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2011
|
T. 16, nr 3
109-114
PL
W artykule przedstawiono wpływ wykorzystania metod spawalniczych w naprawach powypadkowych elementów nadwozi pojazdów na przebieg kolejnego zderzenia. Skupiono się na zastąpieniu podczas naprawy fabrycznych połączeń zgrzewanych spoinami otworowo-punktowymi. Wyniki uzyskane podczas badań dynamicznych dla nowych i naprawionych elementów, wykazały istnienie znacznych różnic w wartościach wielkości opisujących zderzenie.
EN
This paper shows the influence of welding methods used in the post-accident repair of vehicles body parts on the next collision course. The focus is to replace the spot welds in exactly the places of plug welded joints. The results obtained during the dynamic tests for new and repaired parts, show considerable differences in the values describing the size of the collision.
7
Content available Truck frame welding reparation by steel covered electrodes with varied amount of Ni and Mo
Węgrzyn T., Miros M., Hadryś D., Silva A.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 4
87-94
EN
This paper attempts to study safety and exploitation conditions of weld steel structure reparation of car body truck frames. Car (auto) body is the name given to the portion of an automobile which gives it shape. The work is a theoretical investigation and concentrates on structural integrity and vehicle safety after the reparation welding of truck frames. To study the effects of the frame flexibility and resistance, the truck frame has been welded by steel electrodes with varied amount of Ni and Mo. The most significant of factors influencing that conditions are connected with material choice, welding technology, state of stress and temperature. Because of that a good selection of steel and welding method is crucial to obtain proper steel structure. Shielded metal arc welding (SMAW) is a very popular method of welding used for car body reparation. Car body elements of higher durability are made of low carbon and low alloy steel, very often with small amount of carbon and the amount of alloy elements such as Ni, Mn, Mo, Cr, Ti, Al, V in low alloy steel and their welds. In the paper only the influence of the variable amounts of nickel, molybdenum on impact and fatigue properties of low alloy metal weld deposit was tested. The results show that there is good agreement between proper chemical composition of weld metal deposit (WMD) and truck structure properties.
PL
Artykuł jest próbą analizy bezpieczeństwa eksploatacji naprawianych metodami spawalniczymi konstrukcji ram pojazdów ciężarowych. Praca jest teoretycznym badaniem bezpieczeństwa naprawianej ramy pojazdów ciężarowych metodami spawalniczymi. Dla prześledzenia zmian plastyczności oraz wytrzymałości połączeń spawanych w ramach pojazdów ciężarowych, ramy spawano elektrodami otulonymi z różną, zmienną zawartością Ni oraz Mo. Najistotniejszymi czynnikami wpływającymi na plastyczność oraz wytrzymałość złącza jest wybór metody spawalniczej, stan naprężeń oraz temperatura. Odpowiedni dobór gatunku stali oraz metod spawalniczych do wykonania połączeń jest decydującym dla odpowiednich własności ramy nośnej. Elementy ramy nośnej wykonywane są ze stali o wysokiej wytrzymałości, są to stale nisko-węglowe oraz nisko-stopowe często z małymi domieszkami Ni, Mn, Mo, Cr, Ti, Al., V w stali oraz połączeniach spawanych. W artykule omówiono wpływ zmiennej zawartości niklu oraz molibdenu na udarność oraz wytrzymałość zmęczeniową niskostopowego stopiwa elektrodowego. Wyniki wykazały dużą zależność pomiędzy odpowiednim składem chemicznym a właściwościami stopiwa elektrodowego.
8
Content available High speed machining of aluminium gear box without temperature stabilization
Silva A., Mateus C., Węgrzyn T., Miros M.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 3
57-66
EN
At the present time both clutch and mechanism housings, which are the main components from automotive gear boxes, are made of special aluminium alloys. These alloys are extremely light when compared with steel, making them a perfect choice to mitigate the cars weight and machining costs. Nonetheless they possess a high thermal expansion coefficient, which can be considered a major disadvantage since it makes necessary to pay extraordinary attention to dimensional variations during the production cycle due to temperature deviations. High speed machining of precision components made of aluminium requests thus their temperature to become previously stable. This procedure is the only way to force dimensions to stay inside its tolerance intervals. The main purpose of the present work was to assess the possibility to avoid the use of special ovens to make the clutch housing temperature become stable prior to machining. The dimensional stabilization of 40 sample parts, pre-heated at three temperature levels, was accomplished through the use of this system. The achieved results were made possible by analysing the part's temperature at the machine's entrance, the machine's interior temperature, 35 measured dimensions and their tolerance intervals as well as the average temperature deviations of each of the five considered batches. By analysing the obtained results in detail it was possible to determine which dimensions show high sensitiveness to temperature (high correlation between dimension's variation and temperature). Among these dimensions we can point out the ones related with depth, since they display the highest deviations due to temperature. Being a work with practical application it was possible to confirm the benefit of using this methodology by achieving significant enhancements on production efficiency, energy savings and reduction on maintenance costs, through the application of small adjustments to the machining sequence and by adopting a systematic tuning of certain dimensions.
PL
Obecnie zarówno sprzęgło, jak i mechanizm przekładniowy, które są głównymi komponentami skrzyń biegów, umieszczone są w obudowie wykonanej ze specjalnych stopów aluminium. Stopy te są znacznie lżejsze w porównaniu ze stalą, powoduje to że są one doskonałym wyborem, by zmniejszyć wagę samochodów oraz 58 A.P. Silva, C.S. Mateus,, T. Wegrzyn, M. Miros koszty produkcji. Niemniej jednak materiały te posiadają wysoki współczynnik rozszerzalności cieplnej, który może zostać uznany ich główna wadą. Powoduje to że koniecznym stało się zwracanie dużej uwagi na utrzymanie wariantów wymiarowych podczas obróbki charakteryzującej się zmianami temperatury. Wysoka szybkość obróbki precyzyjnych komponentów wykonanych z aluminium spowodowała konieczność wcześniejszego ich podgrzewania w celu uniknięcia zmian temperatury podczas obróbki. Takie zabieg jest jedynym sposobem, aby zachować odpowiednią tolerancję wymiarową. Głównym celem niniejszej pracy była ocena możliwości, uniknięcia użycia specjalnych pieców wstępnie podgrzewających elementy przed obróbką w celu zapewnienia stabilizacji termicznej podczas obróbki. W pracy przeanalizowano możliwość zastosowania specjalnych komór z natryskowym systemem chłodzenia olejowego. Analiza osiągniętych wyników była możliwa poprzez pomiar temperatur na wejściu do maszyny oraz w jej wnętrzu. Pomiary przeprowadzono dla 35 próbek, których wymiary oraz tolerancję mierzono. Szczegółowa analiza pozwoliła stwierdzić, które z wymiarów wykazują się dużą wrażliwością na zmiany temperatury (wysoka korelacja między odmianą wymiaru i temperaturą). Pomiędzy wytypowanymi wymiarami najwrażliwszymi okazały się wymiary związane z głębokością. Uzyskane wyniki pozwoliły potwierdzić korzyści z używania opracowanej metody. Metoda ta pozwala na znaczne oszczędności energii oraz zwiększenie efektywności produkcji.
9
Content available remote Wytrzymałość złączy spawanych w ramach samochodów ciężarowych
Węgrzyn T., Miros M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2010
|
R. 82, nr 3
11-15
PL
Omówiono wytrzymałość zmęczeniową złączy spawanych w ramach samochodowych. Dodatkowo opisano zawartość tlenu w spoiwie elektrodowym w ramie pojazdów ciężarowych. Podano wyniki przeprowadzonych badań dla dwóch różnych stopiw elektrodowych, wykonanych dwiema metodami charakteryzującymi się różną zawartocią tlenu. Wyniki badań wytrzymałościowych przedstawiono w formie wykresów naprężenie-odkształcenie. Wyniki badań zmęczeniowych podano w formie wykresów Wohlera. Przeanalizowano struktury metalograficzne badanych stopiw elektrodowych oraz wyznaczono procentowe udziały najkorzystniejszej pod względem plastyczności oraz wytrzymałości stopiwa fazy - ferrytu drobnoziarnistego (ferryfu AF wg MIS).
EN
Strength of welded joints in car frames was discussed. The influence of the content of oxygen in weld metal deposit on certain essential for the conditions of the exploatation of the truck frames properties (toughness) was described additionally. Results of conducted of two weld metal deposit investigations were described, executed two methods being characterizing the various content of oxygen. The results of investigations were introduced in the form of graphs the tension-deformation. Metallographic structures studied weld metal deposit were analyzed and mark the proportional parts of the most beneficial under in relation to plasticity and endurance weld metal deposit of phase - the fine-grained ferrite (acicular ferrite according to MIS).
10
Naprawy ram pojazdów ciężarowych przy użyciu elektrod zasadowych z dodatkiem molibdenu
Węgrzyn T., Szczucka-Lasota B., Burdzik R., Miros M.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Omówiono udarność, wytrzymałość na rozciąganie oraz wytrzymałość zmęczeniową złącz spawanych w ramach samochodowych. Dodatkowo opisano zawartość molibdenu w spoinie ramy pojazdu ciężarowego. Opisano wyniki przeprowadzonych badań dla dwóch różnych stopiw elektrodowych, wykonanych dwiema metodami charakteryzującymi się różną zawartością molibdenu. Wyniki badań wytrzymałościowych zostały przedstawione w formie wykresów naprężenieodkształcenie. Wyniki badań zmęczeniowych podano w formie wykresów Wohlera. Przeanalizowano struktury metalograficzne badanych stopiw elektrodowych oraz wyznaczono procentowe udziały najkorzystniejszej pod względem plastyczności oraz wytrzymałości stopiwa fazy - ferrytu drobnoziarnistego (ferrytu AF wg MIS).
EN
Strength and impact toughness of welded joins in car frames was discussed in the paper. The influence of the content of molybdenum in weld metal deposit on certain essential for the conditions of the exploitation of the truck frames properties (toughness) was described additionally. Results of conducted of two weld metal deposit investigations were described, executed two methods being characterizing the various content of molybdenum. The result of investigations were introduced in the form of graphs the tension-deformation. Metallographic structures studied weld metal deposit were analyzed and mark the proportional parts of the most beneficial under in relation to plasticity and endurance weld metal deposit of phase - the fine-grained ferrite (acicular ferrite according to. MIS).
11
Naprawy ram pojazdów ciężarowych nisko-tlenowymi metodami spawalniczymi
Węgrzyn T., Miros M.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
Omówiono udarność, wytrzymałość na rozciąganie oraz wytrzymałość zmęczeniową złącz spawanych w ramach samochodowych. Dodatkowo opisano zawartość tlenu w stopiwie elektrodowym w ramie pojazdów ciężarowych. Opisano wyniki przeprowadzonych badań dla dwóch różnych stopiw elektrodowych, wykonanych dwiema metodami charakteryzującymi się różną zawartością tlenu. Wyniki badań wytrzymałościowych zostały przedstawione w formie wykresów naprężenie-odkształcenie. Wyniki badań zmęczeniowych podano w formie wykresów Wohlera. Przeanalizowano struktury metalograficzne badanych stopiw elektrodowych oraz wyznaczono procentowe udziały najkorzystniejszej pod względem plastyczności oraz wytrzymałości stopiwa fazy - ferrytu drobnoziarnistego (ferrytu AF wg. MIS).
EN
Strength and impact toughness of welded joins in car frames was discussed in the paper. The influence of the content of oxygen in weld metal deposit on certain essential for the conditions of the exploitation of the truck frames properties (toughness) was described additionally. Results of conducted of two weld metal deposit investigations were described, executed two methods being characterizing the various content of oxygen. The results of investigations were introduced in the form of graphs the tension-deformation. Metallographic structures studied weld metal deposit were analyzed and mark the proportional parts of the most beneficial under in relation to plasticity and endurance weld metal deposit of phase - the fine-grained ferrite (acicular ferrite according to. MIS).
12
Content available Wytrzymałość zmęczeniowa złącz spawanych w ramach samochodów ciężarowych
Węgrzyn T., Miros M.
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2010
|
T. 15, nr 1
65-68
PL
W artykule omówiono wytrzymałość zmęczeniową złącz spawanych w ramach samochodowych. Dodatkowo opisano wpływ zawartości tlenu w stopiwie elektrodowym na pewne istotne dla warunków eksploatacji ram pojazdów ciężarowych własności (udarność). Opisano wyniki przeprowadzonych badań zmęczeniowych dwóch stopiw elektrodowych, wykonanych dwiema metodami charakteryzującymi się różną zawartością tlenu. Wyniki badań zmęczeniowych zostały obrobione statystycznie oraz przedstawione w formie wykresów Wohlera. Przeanalizowano struktury metalograficzne badanych stopiw elektrodowych oraz wyznaczono procentowe udziały najkorzystniejszej pod względem plastyczności stopiwa fazy - ferrytu drobnoziarnistego (ferrytu AF wg. MIS).
EN
Results of fatigue strength of two weld metal deposits in terms of the amount of oxygen in weld metal deposit were analyzed. The results of fatigue investigations were shown in the form of Wohler's graphs. The metallographic structures of tested weld metal deposits were analyzed moreover the proportional parts of the most beneficial phase (acicular ferrite) in weld metal deposit- was determined.
13
Content available Wpływ napraw ram samochodów ciężarowych metodami spawalniczymi na bezpieczeństwo bierne samochodów
Wegrzyn T., Miros M., Hadryś D.
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
|
2008
|
Nr 1(4)
49-56
PL
W artykule przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Standardowymi elektrodami zasadowymi oraz elektrodami zasadowymi z dodatkiem niklu wykonano złącza, z których wycięto próbki udarnościowe. Próbki zostały odkształcone obciążeniami statycznym i dynamicznym, a następnie wyprostowane do kształtu początkowego. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności. Przeanalizowano również charakter przełomów badanych stopiw oraz struktury metalograficzne. Na podstawie wyników badań powiązano własności mechaniczne spawanych ram samochodowych z bezpieczeństwem biernym pojazdów.
EN
Plastic properties of welded join in frame of truck was analysed. Joints were made by standard basic electrodes and laboratory electrodes with an addition of nickel. Toughness samples was cut out from prepered joints. Toughness samples was bended with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested by impact toughness test. Moreover the character of breakthrough and metallography structure of tested joints was analysed. The results of investigations allowed to join mechanic properties and passive safety of vehicles.
14
Content available Wpływ charakteru wstępnego obciążenia połączeń spawanych ramy samochodu na ich własności plastyczne
Miros M., Hadryś D., Węgrzyn T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
187-194
PL
W opracowaniu przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Różnymi metodami, reprezentującymi metody spawalnicze o różnej zawartości tlenu w stopiwie, wykonano złącza, z których wycięto próbki o kształcie próbek udarnościowych. Próbki zostały odkształcone obciążeniem statycznym i dynamicznym, następnie wyprostowane do kształtu początkowego, a następnie został na próbkach nacięty karb. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności przeprowadzonej w dwóch różnych temperaturach.
EN
Plastic properties of welded join in frame of truck were analyzed. Joints were made by different metods of welding with represented different content of oxygen in weld deposit. Toughness samples were cut out from prepared joints. Toughness samples were bended with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested in two different temperatures by impact toughness test.
15
Content available Spawanie powypadkowych ram samochodów ciężarowych elektrodami otulanymi z dodatkiem molibdenu
Węgrzyn T., Miros M., Hadryś D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
47-54
PL
Artykuł został napisany w ramach wydziałowego programu badawczego "Naprawa i regeneracja powypadkowych części samochodowych" BK-295-RT1-2008 (projekt badawczy w Politechnice Śląskiej, Wydział Transportu). W opracowaniu tym przeanalizowano właściwości plastyczne złącza spawanego znajdującego się w ramie pojazdu ciężarowego. Standardowymi elektrodami zasadowymi oraz elektrodami zasadowymi z dodatkiem molibdenu wykonano złącza, z których wycięto próbki o kształcie próbek udarnościowych. Próbki zostały odkształcone obciążeniem statycznym i dynamicznym, a następnie wyprostowane do kształtu początkowego, następnie został na próbkach nacięty karb. Tak przygotowane próbki zostały poddane próbie udarności. Przeanalizowano również charakter przełomów badanych stopiw oraz struktury metalograficzne. Na podstawie wyników badań powiązano własności mechaniczne spawanych ram samochodowych z bezpieczeństwem biernym pojazdów.
EN
Plastic properties of welded join in frame of truck was analyzed. Joints were made by standard basic electrodes and laboratory electrodes with an addition of molybdenum. Toughness samples were cut out from prepared joints. Toughness samples were bent with static and dynamic loading. Furthermore samples were straightened to primary shape. The samples prepared in this way were tested by impact toughness test. Moreover the character of breakthrough and metallography structure of tested joints was analyzed. The results of investigations allowed to join mechanic properties and passive safety of vehicles.
16
Content available Połączenia spawalnicze elementów nadwozia wykonywane podczas napraw powypadkowych pojazdów samochodowych
Hadryś D., Miros M., Węgrzyn T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
137-144
PL
W artykule przeanalizowano możliwości łączenia elementów nadwozia metodami spawalniczymi podczas napraw powypadkowych. Przedstawiono podstawowe sposoby łączenia elementów nadwozia pojazdu, to znaczy zgrzewanie punktowe oraz spawanie w osłonie gazów ochronnych. Ponadto zaprezentowano wyniki badań wytrzymałości połączeń zgrzewanych i spawanych.
EN
The article analyzes the possibilities of post-accidental repairs of a vehicle body by means of welding method. Basic connection of vehicle body components during post-accidental repairs by means of spot welding and shielding gas coverage methods were discussed. The studies were also made on the results of mechanical properties of welded joints.
17
Content available remote Spawane i zgrzewane stalowe połączenia w nadwoziach pojazdów samochodowych
Węgrzyn T., Hadryś D., Miros M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2008
|
z. 50 [256]
281-288
PL
Nadwozie pojazdu jest elementem nośnym konstrukcji pojazdu samochodowego. Nadwozie ulega zniszczeniu podczas zderzenia lub na skutek niewłaściwej eksploatacji. Zgrzewanie i spawanie są ważnymi metodami stosowanymi przy naprawach stalowych nadwozi pojazdów samochodowych. Przeanalizowano możliwości łączenia elementów nadwozia samochodu podczas napraw powypadkowych metodami spawalniczymi. Przedstawiono podstawowe sposoby łączenia elementów nadwozia pojazdu podczas napraw powypadkowych, to znaczy zgrzewanie punktowe oraz spawanie w osłonie gazów ochronnych różnymi drutami elektrodowymi i mieszankami gazowymi. Ponadto przedstawiono wyniki badań udarności i wytrzymałości połączeń zgrzewanych i spawanych.
EN
Car body is bearing element of car vehicle construction. Car body could be damaged during accident or in effect not properly exploitation. Welding and bonding are important methods in repair steel bodies of car vehicles. The possibilities of join of car bodies parts with welding procedures were analyses. The main methods of joining of car bodies elements during repair were shown, it means spot welding and gas shielded welding with using different kinds of welding wire and gas compositions. Overall the results of impact toughness and strength test of welded and bonding joints are shown in article.
18
Content available The influence of various pressures in pneumatic tyre on braking process of car with anti-lock braking system
Hadryś D., Węgrzyn T., Miros M.
Transport Problems
|
2008
|
T. 3, z. 1
85-94
EN
In this article has been presented the influence of various pressures in pneumatic tyre of passenger car Fiat Panda 1.3 JTD with anti-lock braking system on chosen parameters of braking process: course of braking declaration, maximum value of deceleration, braking distances.
PL
W pracy przedstawiono wpływ zamian ciśnienia powietrza w ogumieniu pojazdu osobowego Fiat Panda 1,3 JTD wyposażonego w układ ABS na wybrane parametry procesu hamowania: przebieg opóźnienia hamowania, maksymalną wartość opóźnienia hamowania, drogę hamowania.
19
Content available remote Wtrącenia niemetaliczne w stopiwie elektrod otulonych stosowanych do spawania stali niskowęglowej i niskostopowej
Węgrzyn T., Szopa R., Miros M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2008
|
R. 80, nr 4
29-32
PL
Omówiono zależność pomiędzy stężeniem tlenu w stopiwie elektrod otulonych rutylowych i zasadowych a wielkością wtrąceń niemetalicznych. Wyprowadzono wzór matematyczny pozwalający obliczyć średnicę wtrącenia niemetalicznego w stopiwie w zależności od ilości tlenu.
EN
Relation between concentration of oxygen in basic and rutile weld metal deposit and size non metalic inclusions were discussed. Furthermore mathematical equation allowing to calculate diameter of non metalic inclusion in metal weld deposit in terms of oxygen concentration in MWD have been done.
20
Content available remote Połączenia spawane wykonywane podczas napraw powypadkowych nadwozi pojazdów samochodowych
Węgrzyn T., Hadryś D., Miros M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2008
|
R. 80, nr 2
14-17
PL
Przeanalizowano możliwości łączenia elementów nadwozia samochodu podczas napraw powypadkowych metodami spawalniczymi. Omówiono podstawowe sposoby łączenia elementów nadwozia pojazdu podczas napraw powypadkowych, to znaczy zgrzewanie punktowe oraz spawanie w osłonie gazów ochronnych. Ponadto przedstawiono wyniki badań wytrzymałości połączeń zgrzewanych i spawanych.
EN
The article analyzes the possibilities of post-accidental repairs of a vehicle body by means of welding method. Basic connection of vehicle body components during post-accidental repairs by means of spot welding and shielding gas coverage methods were discussed. The studies were also made on the results of mechanical properties of welded joints.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.