PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badanie możliwości wybudowania Nabrzeża Północnego przy Falochronie Półwyspowym Północnym Portu Gdańsk
Weintrit A., Łączyński B.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2015
|
nr 92
131--142
PL
W niniejszym artykule zawarto główne wnioski ekspertyzy dotyczącej zagadnień związanych z możliwością wybudowania Nabrzeża Północnego przy Falochronie Półwyspowym Północnym Portu Gdańsk. W zakres opracowania weszły następujące zagadnienia: analiza możliwości przeładunkowych i wyeliminowanie prac niedopuszczalnych w rejonie budowy Nabrzeża Północnego i sąsiedztwie eksploatacyjnym nabrzeża w porcie zewnętrznym, ze szczególnym zwróceniem uwagi na kwestie bezpieczeństwa ładunków i ludzi na przedmiotowym terenie; analiza nawigacyjna dla regionu objętego I etapem budowy Nabrzeża Północnego przy Falochronie Półwyspowym; analiza falowania dla regionu objętego I etapem budowy Nabrzeża Północnego przy Falochronie. Badając sąsiedztwo eksploatacyjne Nabrzeża Północnego przy Falochronie Półwyspowym Północnym, szczególną uwagę zwrócono na następujące przedsiębiorstwa: WUŻ, Naftoport, Port Północny, Gaspol, PERN Przyjaźń.
EN
This article provides a summary of expertise on issues related to the possible construction of the North Quay at the Northern Island Breakwater in the Northern Port of Gdansk. The scope of the study included the following issues: examination of handling and eliminating the unacceptable work in the area of North Quay construction and operating adjacent waters in the external port, with a particular focus on safety and security issues of cargo and people on the subject area; navigational analysis in the area covered by the first stage of the construction of the North Quay at the Northern Island Breakwater; wave analysis of the area covered by the first stage of building the North Quay at the Northern Island Breakwater. Examining the operational neighbourhood of the North Quay at the Northern Island Breakwater special attention was paid to the following companies: WUZ, Naftoport, Northern Port, Gaspol, PERN.
2
Content available remote Analiza funkcjonalno-użytkowa dotycząca budowy Nabrzeża Północnego przy Falochronie Półwyspowym Północnym Portu Gdańsk
Łączyński B., Weintrit A.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2015
|
nr 92
84--97
PL
W niniejszym artykule przeprowadzono analizę funkcjonalno-użytkową dotyczącą budowy Nabrzeża Północnego przy Falochronie Półwyspowym Północnym Portu Gdańsk. Badając sąsiedztwo eksploatacyjne Nabrzeża Północnego przy Falochronie Półwyspowym Północnym, szczególną uwagę zwrócono na następujące przedsiębiorstwa: WUŻ, Naftoport, Port Północny, Gaspol, PERN Przyjaźń.
EN
In this article the authors conducted a functional and usable study for the construction of the North Quay at the Northern Island Breakwater the Northern Port of Gdansk. Examining the operational neighbourhood of the North Quay at the Northern Island Breakwater special attention was paid to the following companies: WUZ, Naftoport, Northern Port, Gaspol, PERN.
3
Content available Specificity of Geotechnical Measurements and Practice of Polish Offshore Operations
Łączyński B., Wróbel K.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2015
|
Vol. 9, no. 4
579--584
EN
As offshore market in Europe grows faster and faster, new sea areas are being managed and new ideas on how to use the sea potential are being developed. In North Sea, where offshore industry conducts intensive expansion since late 1960s, numerous wind farms, oil and gas platforms and pipelines have been put into operation following extensive research, including geotechnical measurement. Recently, a great number of similar projects is under development in Baltic Sea, inter alia in Polish EEZ, natural conditions of which vary from the North Sea significantly. In this paper, those differences are described together with some solutions to problems thereby arising.
4
Content available remote Zasady bezpiecznego przeładunku i przewozu towarów na statkach zaopatrzeniowych platform (Offshore Supply Vessels)
Łączyński B., Wilczyński P.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2005
|
Z. 17
112-124
PL
W wyniku ciągłego rozwoju metod eksploatacji i wydobycia złóż ropy naftowej i gazu ziemnego oraz przeniesienia części przemysłu wydobywczego w rejon dna mórz i oceanów powstało zapotrzebowanie na systematyczne dostawy sprzętu, wody, zapasów paliwa i specjalistycznych urządzeń wydobywczych do platform. Ilość prowadzonych obecnie badań dna morskiego w poszukiwaniu złóż ropy naftowej i gazu ziemnego, ich eksploatacja i konieczność przemieszczania specjalistycznych platform wiertniczych i wydobywczych z jednego miejsca na morzu w inne wymaga ciągłej i systematycznej obsługi zapewniającej poprawną i efektywną pracę przemysłu wydobywczego oraz poszukiwań złóż ropy naftowej i gazu ziemnego. Statki zaopatrujące platformy wiertnicze zostały zaprojektowane tak, aby wypełnić swoją misję w sposób optymalny, biorąc pod uwagę trudne warunki hydrometeorologiczne, w jakich niektóre z ich prac muszą być prowadzone.
5
Content available remote Nowe tendencje w sektorze morskich usług transportowych
Łączyński B., Parolczyk J., Burzyński A.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2001
|
Z. 11
97-108
6
Content available remote Możliwość wykorzystania EDI w gospodarce morskiej
Łączyński B., Wilczyński P.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2000
|
Z. 10
170-178
7
Wybrane aspekty sztauowania żywności w kontenerach i na statkach
Łączyński B., Zabrocki R.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2000
|
R. 35, nr 3
36-41
PL
Statki specjalistyczne przeznaczone do transportu mrożonych i chłodzonych ładunków żywnościowych w przedziale temperatur od -30°C do + 15°C stanowią zupełnie odrębną grupę tonażową. W połowie 1997 roku eksploatowano blisko 800 chłodnicowców o średnim wieku około 14 lat. W tabeli umieszczono jedynie wybrane statki, tzn. jednostki najstarsze i statki polskie eksploatowane przez firmę "Transocean". W 1995 r. złomowano 55 statków o łącznej pojemności ładunkowej około 450000 m3, a wprowadzono do eksploatacji zaledwie 6 jednostek o łącznej pojemności pomieszczeń ładunkowych około 40000 m3. Istnieje naturalna tendencja wycofywania z eksploatcji jednostek naj starszych lub najbardziej wyeksploatowanych i zastępowanie ich nowym tonażem. Należy jednak zwrócić uwagę na fakt, że w tym samym 1995 r. do eksploatacji przekazano aż 80 statków kontenerowych, które łącznie posiadały 15000 TeU pojemności przeznaczonej dla kontenerów chłodzonych. Równocześnie firmy przewozowe zamawiają u roducentów duże partie 40-stopowych kontenerów chłodniczych, tzw. high cube, czyli posiadających wysokość 9'061". Nowoczesne kontenery zapewniają pełną kontrolę atmosfery i jej pełny monitoring oraz tracking przy wykorzystaniu najnowszych niskoorbitowych satelitów (np. system LEO). Znana firma Sealand zakupiła w 1998 r. ponad 1500 takich kontenerów. Chłodzony kontener 40-stopowy kosztuje obecnie około 30000 USD (zwykły uniwersalny kontener 40' około 5000 USD). Wielki przewoźnik kontenerowy P & O Nedlloyd posiada aż 88% kontenerów high cube w swoim parku kontenerowym, natomiast firma japońska Mitsui Osk Line (MOL) ponad 60% tych najwyższych i co za tym idzie najbardziej pojemnych pojemników. Jak szacują ekonomiści w 1999 r. aż 45% przewozów światowych ładunków chłodzonych stanowiły ładunki skonteneryzowane. W roku 1995 kontenery stanowiły 40% ładunków chłodzonych. Jest rzeczą niemal pewną, że jeszcze przed 2005 rokiem 50% wszystkich przewozów ładunków chłodzonych przypadnie na kontenery chłodnicze.
8
Content available remote Modelowanie zjawiska rozszerzania strugi polimerów za pomocą systemu POLYFLOW
Wilczyński K., Łączyński B., Szymaniak Z.
Polimery
|
1999
|
T. 44, nr 10
683-689
PL
Przedstawiono zjawisko rozszerzania strugi tworzywa wypływającej z kanału formującego oraz dokonano analizy czynników, które je wywołują. Wyróżniono cztery podstawowe mechanizmy rozszerzania: rozszerzanie newtonowskie, natychmiastowe powrotne odkształcenie sprężyste, odkształcenie niesprężyste wynikające z warunków termicznych oraz odkształcenie wynikające z relaksacji naprężeń. Opisano metodykę modelowania za pomocą systemu POLYFLOW zjawiska rozszerzania strugi w odniesieniu do uogólnionych cieczy newtonowskich, tj. cieczy lepkich, w których lepkość jest funkcją szybkości ścinania i temperatury. Dokonano analizy wybranych przepływów newtonowskich: płaskiego i trójwymiarowego. Stwierdzono, że uzyskane wyniki symulacji przepływu płaskiego są zgodne z doświadczalnymi danymi literaturowymi. Uznano, że przedstawiony sposób modelowania za pomocą systemu POLYFLOW może znaleźć zastosowanie do analizy przepływów uogólnionych cieczy newtonowskich w kanałach o różnej charakterystyce geometrycznej, tak więc może on stanowić użyteczne narzędzie projektowania, np. głowic wytłaczarskich.
EN
The extrudate swell (of the polymer stream leaving the forming channel) is described and the underlying mechanisms are discussed. Four swelling mechanisms were selected: Newtonian swelling, elastic recovery, thermal swelling and stress relaxation. The POLYFLOW System-based modeling techniques are described, enabling the free surface of generalized Newtonian fluids, i.e., viscous fluids with the viscosity related to shear rate and temperature, to be described and modelled. The planar and 3D flows of those fluids were modelled. The results obtained for the planar flow were found to be consistent with reported experimental data. The POLYFLOW System-assisted modeling has been found useful in analyzing a generalized Newtonian flow through channels of varying and complex geometries and thus applicable in designing of extrusion dies.
9
Content available remote Elektryczny napęd główny na nowoczesnych statkach
Łączyński H., Łączyński B.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
1998
|
Z. 6
15--27
10
Modelowanie morfologii mieszanin tworzyw sztucznych w procesie wytłaczania
Wilczyński K., Łączyński B.
Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn. Seria Konferencje / Politechnika Śląska
|
1998
|
nr 1, t. 2
75-80
PL
Opracowano założenia modelu rozwoju morfologii mieszanin tworzyw w wytłaczarce jednoślimakowej. Podstawę opisu rozwoju morfologii stanowi komputerowy model wytłaczania, dostosowany do potrzeb modelowania wytłaczania mieszanin. Model ten został zweryfikowany doświadczalnie w odniesieniu do wytłaczania mieszaniny PEmg/PS. Wykonano obliczenia symulacyjne morfologii dla przyjetych założeń modelowych.
11
Content available remote Modelowanie uogólnionych przepływów newtonowskich za pomocą systemu POLYFLOW
Wilczyński K., Łączyński B., Czaplarski A.
Polimery
|
1998
|
T. 43, nr 2
115-121
PL
Przedstawiono metodykę modelowania za pomocą systemu Polyflow przepływów uogólnionych cieczy newtonowskich. Dla przykładu dokonano symulacji przepływów zbieżnych, nieizotermicznych cieczy Bird-Carreau, z założeniem różnych warunków termicznych na granicy przepływu (ściance kanału): izotermicznych lub adiabatycznych. Stwierdzono, że przebieg zmian ciśnienia i temperatury silnie zależy od natężenia przepływu tworzywa (Q) i jest kształtowany głównie w ostatniej sekcji kanału. Przebieg zmian temperatury jest bardzo nierównomierny zarówno w warunkach izotermicznych bardziej odpowiadających rzeczywistym warunkom wytłaczania, jak i w warunkach adiabatycznych.
EN
Polyflow techniques are described to model some gener-alized flow problems of Newtonian fluids. Convergent nonisothermal flow of a Bird-Carreau fluid was simulated under isothermal and adiabatic conditions prevailing at the channel wall. Polymer flow rate (Q) was found to affect temperature and pressure profiles; the profiles were formed mostly within the end section of the channel. Both under isothermal and adiabatic conditions the temperature profiles were found to be nonuniform, the isothermal situation likening more to that of the real extrusion conditions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.