PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Application of maritime information markup language in a system of ship communication and cooperation
Pietrzykowski Z., Chomski J., Magaj J., Niemczyk G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 59
343-351
EN
Most marine accidents are caused by human errors. These errors may occur at any stage of the ship movement control decision process. Accidents can also be due to improper communication and Jack of coordination of actions between navigators conducting the ships involved. This article describes the principles and forms of communication between ships. It also discusses actions taken to improve navigational information exchange - standardization of contents and form of information.
PL
Przyczyną większości wypadków morskich są błędy człowieka. Błędy te mogą wystąpić na każdym z etapów procesu decyzyjnego sterowania ruchem statku. Przyczyną wypadków może być także brak prawidłowej komunikacji i koordynacji działań między nawigatorami prowadzącymi statki. W artykule scharakteryzowano zasady i formy komunikacji między statkami. Omówiono działania mające na celu usprawnienie wymiany informacji nawigacyjnej - standaryzacji treści i postaci informacji.
2
Content available remote Badanie momentów sił reakcji w przegubach układu kierowniczego
Knapczyk J., Niemczyk G.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
331--338
PL
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań stanowiskowych momentów sił tarcia w przegubach stosowanych w układach kierowniczych samochodów osobowych. Obciążenia i prędkości względnego ruchu elementów przegubów, badanych na specjalnym stanowisku pomiarowym, dostosowano odpowiednio do rzeczywistych warunków pracy. Celem badań przegubów układu kierowniczego jest wyznaczenie momentów sił tarcia i zależności ich od obciążenia i prędkości ruchu względnego.
EN
Measurements are made on the special test rig prepared to satisfy the real working conditions of the car steering system. The results of experimental study show how the friction torques in the spherical joints are varied with loads and angular velocities. In particular velocity has a small influence. The spring deflections of the joints can be neglected.
3
Content available remote A sea-going vessel in an intelligent marine transport system
Pietrzykowski Z., Chomski J., Magaj J., Niemczyk G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 45
203-213
EN
The paper presents a concept and preliminary implementation of an intelligent system of communication and co-operation of vessels. The system makes up a component of an intelligent marine transport system. The technology of intelligent agents, used in the construction of the system, has been characterized. Some elements of the intelligent marine transport system have been discussed. A prototype of vessel communication and co-operation system has been presented.
PL
W referacie przedstawiono koncepcję i wstępną realizację inteligentnego systemu komunikacji i kooperacji statków. Stanowi on element inteligentnego morskiego systemu transportowego. Scharakteryzowano technologię inteligentnych agentów, wykorzystaną w budowie tego systemu. Omówiono wybrane elementy inteligentnego morskiego systemu transportowego. Przedstawiono prototyp systemu komunikacji i kooperacji statków.
4
Wpływ podatności i tarcia w przegubach na charakterystyki siłowe układu kierowniczego samochodu
Knapczyk J., Niemczyk G.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 85, nr 25
245-252
PL
Przedstawiono metodę analizy obciążeń w przegubach mechanizmu prowadzenia kół samochodu przy uwzględnieniu podatności i tarcia elementów przegubów. Podano przykład liczbowy analizy mechanizmu zawieszenia MacPhersona i układu kierowniczego z przekładnią zębatkową.
EN
The force analysis of the MacPherson suspension with rack and pinion steering system is presented. The transformation from external wheel loads to joint reactions is described by using Jacobian matrix. A detailed model of the spherical joint including its elastic behavior and friction allows more realistic simulation of a specified car maneuvers.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.