PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Budowa tunelu kolejowego pod wiaduktami metodą podstropową
Derlacz M.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 2
12--13
2
Doświadczenia z realizacji głębokich wykopów na budowie dworca Nowa Łódź Fabryczna
Majchrzak Ł., Derlacz M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 7
350--353
PL
Przedstawiono podstawowe założenia inwestycji w aspekcie jej realizacji w głębokim wykopie. Omówiono sposób wykonania tunelu dojazdowego pod istniejącym wiaduktem, w bardzo ograniczonej przestrzeni, bez wstrzymywania ruchu. Poruszono również zagadnienie kontroli prowadzonych prac.
EN
The basic assumptions of investments Nowa Łódź Fabryczna Station in the aspect of execution in a deep excavation were presented. The method of making of access tunnel under the existing viaduct, in a very limited space, but without stopping traffic was also showed. The issue of monitoring of the works was touched as well.
3
Content available remote Kompensacyjny wpływ odprężenia gruntu na osiadanie kamienicy w Warszawie
Derlacz M., Suchodolski D.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2016
|
nr 3
20-25
PL
Artykuł zaznacza problematykę zabezpieczenia wykopów w terenach zurbanizowanych, opisując kilka najpopularniejszych zadań stojących przed projektantami oraz wykonawcami głębokich wykopów.
EN
This article identifies the issues of shoring trenches and earthworks in urban areas, and describes several of the most common challenges which face designers and contractors involved in deep excavations. These include, among others, the close proximity of existing buildings. These buildings may have a signifi cant impact on the type of shoring planned for an excavation at a new investment site and vice versa. The task of assessing the impact of planned works on neighbouring buildings is highly complex, as many relevant factors must be taken into account regarding the expected behaviour of the construction and the subsoil, requiring considerable knowledge and experience on the part of the designer.
4
Content available remote Projektowanie wzmocnienia podłoża słabonośnego kolumnami betonowymi
Derlacz M., Suchodolski D.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2015
|
nr 2
26-31
PL
Autorzy prezentują zmodyfikowane podejście do metody Poulosa w projektowaniu wzmocnienia podłoża gruntowego kolumnami betonowymi. W artykule przedstawione zostały różnice w podejściu projektowym pomiędzy palami oraz kolumnami, sposób postępowania przy doborze kolumn betonowych, a także przykład obliczeniowy pokazujący prezentowaną metodę w praktyce.
EN
The article presents modified Poulos’ method of designing weak soils improvement with concrete columns. The differences in designing procedure between piles and columns is shown as well as step by step instruction how to choose suitable concrete columns. The article includes also a calculation example showing the proposed method in practice.
5
Żeliwne pale wbijane jako elementy posadowień
Derlacz M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 4
205-207
PL
System żeliwnych pali wbijanych HLV, stosowany głównie w Austrii i Niemczech od lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku, jest szczególnie przydatny w przypadku niewielkich budynków, hal, obiektów mostowych, nasypów drogowych itp. Podano właściwości żeliwa sferoidalnego stosowanego do wykonania elementów oraz technologię wykonywania pali, ich parametry wytrzymałościowe, a także przykłady zastosowań.
EN
Ductile cast-iron pile system used mainly in Austria and Germany since the eighties of last century, is especially useful for small buildings, halls, bridges, road embankments etc. Provides properties of spherical cast-iron used for elements of system, strength parameters, method of execution and examples of system application.
6
Żeliwne pale wbijane
Derlacz M.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
Nr 4 (6)
30-35
PL
System żeliwnych pali wbijanych HLV (ang. Ductile Piles) został opracowany w 1984 r przez austriacką firmę budowlaną Grund- und Pfahl-Bau GmbH we współpracy z Tiroler Rohren- und Metalwerke. Jest to uniwersalny system pali wbijanych służący do przenoszenia obciążeń w fundamentach każdego rodzaju. Pale żeliwne wbijane mogą się okazać szczególnie użyteczne jako fundament pod niewielkie (aczkolwiek nie tylko) budynki, hale, obiekty mostowe, nasypy drogowe. Od połowy lat 80., kiedy rozpoczęto stosowanie tej technologii, wykonano ponad 2 min metrów pali, głównie w Austrii i Niemczech. Obecnie w tych krajach wykonuje się ok. 175 km tych pali rocznie.
EN
The paper presents the features and application of the driven iron piles. The author describes the iron as a material, the structure of iron pile, their technical parameters and the most common applications.
7
Content available Zastosowanie kotew gruntowych do zabezpieczenia wykopu w rejonie osuwiska
Derlacz M., Sternik K.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2008
|
R. 32, z. 2
89-98
PL
Kotwy gruntowe mają zastosowanie w konstrukcjach zapewniających stateczność skarp nasypów, wykopów i zboczy. Opisano proces projektowania i wykonawstwa kotew gruntowych do zabezpieczenia głębokiego wykopu w rejonie istniejącego osuwiska na przykładzie zrealizowanej inwestycji. Analiza przyczyn osuwiska oraz wielowariantowe obliczenia pozwoliły na odpowiedni dobór parametrów i zasięgu kotew. Zastosowano wstępne sprężenie kotew. Konstrukcja kotew z wydzieloną częścią wolną i buławą zapewniła docisk istniejącej bryły odłamu do stabilnego masywu. Skuteczność zastosowanych rozwiązań została potwierdzona pomiarami geodezyjnymi.
EN
The ground anchors are generally applied as an element of the stabilization structures for embankments and slopes. Following description (based on an executed project) covers the design process and carry out of anchors which have been used to protect an excavation of an existing collapse area. The analyze of the collapse reasons (supported by parallel, various calculation set) gives a proper selection of required anchors (in case of their mechanical properties, lengths etc.). The prestressing of anchors has been provided there. The scheme of anchors have been designed as typical - the separated free length section and the fixed length of grouted section - which gives (in our case) a suitable solution to keep the collapsed block against any of further removes. Efficiency of provided solutions has been confirmed by relevant surveying measures.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.