PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zapewnienie jakości wyrobów obronnych realizowane w ramach działalności rejonowych przedstawicielstw wojskowych w ujęciu procesowym
Skrodzki C., Waślicki P., Żak J.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 10
265--276
PL
Zapewnienie jakości wyrobów obronnych realizowane na rzecz resortu obrony narodowej przez rejonowe przedstawicielstwo wojskowe zostało w niniejszym artykule zidentyfikowane i opisane w ujęciu procesowym. Przeprowadzona analiza wykazała, że posiada on zarówno cechy typowego procesu jak też pewne specyficzne cechy odróżniające go od typowego procesu biznesowego.
EN
Quality assurance of defense products realized for the Ministry of Defense by the Military Representatives Office was in this paper identified and described in the process approach . The carried out analysis showed that identified process has both the characteristics of a typical process, as well as some specific characteristics that distinguish it from the typical business process.
2
Content available Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu F-16 w opływie symetrycznym
Olejnik A., Krzyżanowski A., Kachel S., Frant M., Makowski W., Skrodzki C.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2007
|
Vol. 56, nr 1
25-56
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu samolotu F-16. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji gładkiej dla przypadków: całego samolotu, kadłuba, kadłuba ze skrzydłem i kadłuba z usterzeniem poziomym. Zbadano wpływ wychylenia usterzenia poziomego, wpływ mechanizacji skrzydła, wpływ podwieszeń zewnętrznych i wpływ zbiorników konforemnych na charakterystyki aerodynamiczne badanego modelu.
EN
The results of experimental investigations of aerodynamic characteristics of F-16 aircraft model have been presented. The investigations have been performed for aircraft model under plain configuration in cases of: the whole model of aircraft, isolated fuselage, fuselage with wings and fuselage with horizontal tail. Influence of horizontal tail displacement, wing mechanization, external stores and conformal fuel tanks on aerodynamic characteristics of model has been examined.
3
Content available Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu F-16 w opływie niesymetrycznym
Olejnik A., Kachel S., Makowski W., Krzyżanowski A., Frant M., Skrodzki C.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2007
|
Vol. 56, nr 2
179-211
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań aerodynamicznych modelu F-16 w tunelu aerodynamicznym, przy opływie niesymetrycznym, tzn. ze ślizgiem. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji „gładkiej” dla przypadków: całego samolotu, kadłuba, kadłuba ze skrzydłem, kadłuba z usterzeniem poziomym. Zbadano wpływ wychylenia usterzenia poziomego, wpływ mechanizacji skrzydła, wpływ podwieszeń zewnętrznych oraz wpływ zbiorników konforemnych na charakterystyki aerodynamiczne badanego modelu w zakresie kątów ślizgu od ß = –30° do ß = 30°.
EN
The paper presents the results of aerodynamic investigations of F-16 model in wind tunnel under nonsymmetrical air flow. Investigations have been carried out for an aircraft model under plain configuration, for the following cases: whole aircraft, isolated fuselage, fuselage with wings, fuselage with a horizontal tail. The following influences: control surfaces displacement, high lift devices, external stores, as well as conformal fuel tanks, on aerodynamic characteristics of the investigated model within an angle of slip from ß = -30° up to ß = 30° have been presented.
4
Content available Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu dalekiego zasięgu ze skrzydłem o ujemnym kącie skosu w opływie symetrycznym
Olejnik A., Kachel S., Krzyżanowski A., Frant M., Skrodzki C., Jarzębiński L., Frydrychewicz A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2006
|
Vol. 55, nr 4
71-88
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu kilkumiejscowego samolotu pasażerskiego dalekiego zasięgu ze skrzydłem o ujemnym kącie skosu. Badania wykonano dla modelu w wersji jednosilnikowej i dwusilnikowej, z dodatkowymi zbiornikami na paliwo i bez zbiorników dodatkowych.
EN
The results of experimental investigations of aerodynamic characteristics of several-places long range passenger aeroplane model with a negative swept angle are presented. The investigations have been performed on the model of one-engine and double-engine version, with and without additional fuel tanks.
5
Content available remote Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu EM2 o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie
Margański E., Kachel S., Krzyżanowski A., Frant M., Skrodzki C., Olejnik A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2005
|
Vol. 54, nr 11
13-33
PL
Praca jest kontynuacją badań aerodynamicznych modeli samolotów o niekonwencjonalnym układzie skrzydeł i nastawianym, stałym momencie zawiasowym na kanardzie. Przedstawiono w niej wyniki badań doświadczalnych charakterystyk modelu samolotu pokazanego na rys. 2 i rys. 3. Badania tunelowe wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji gładkiej bez kanarda i z kanardem, przy różnych momentach zawiasowych na nim i różnych prędkościach przepływu powietrza w tunelu aerodynamicznym.
EN
The paper is a continuation of paper [3], concerning the studies on aerodynamic characteristics of aircraft of not conventional wing system model with adjusted constant hinge moment on the canard. The results of experimental studies of characteristics of the aircraft model shown in Figs 2 and 3 are presented. The investigations have been performed on the model of smooth configuration with and without the canard of a different hinge moment and at different velocities of air flow in the aerodynamic tunnel.
6
Content available remote Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu EM1 o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie
Margański E., Kachel S., Krzyżanowski A., Frant M., Skrodzki C., Olejnik A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2005
|
Vol. 54, nr 10
5-30
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu samolotu z niekonwencjonalnym układem skrzydeł i nastawianym stałym momentem zawiasowym na kanardzie. Badania wykonano dla modelu samolotu w konfiguracji gładkiej bez kanarda i z kanardem przy różnych momentach zawiasowych na nim i różnych prędkościach przepływu powietrza w tunelu aerodynamicznym.
EN
The results of experimental investigations on aerodynamic characteristics of aircraft of nonconventional wing system model with adjusted constant hinge moment on canard are presented. The investigations have been performed on the model of smooth configuration with and without canard of different hinge moment at different velocities of air flow in aerodynamic tunnel.
7
Content available remote Doświadczalne charakterystyki aerodynamiczne modelu samolotu MRG ze skrzydłem pasmowym o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie
Margański E., Kachel S., Krzyżanowski A., Frant M., Skrodzki C., Olejnik A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2005
|
Vol. 54, nr 5-6
87-109
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych charakterystyk aerodynamicznych modelu samolotu szkolno-bojowego ze skrzydłem pasmowym o nastawianym stałym momencie zawiasowym na kanardzie. Badania wykonano dla modelu w konfiguracji gładkiej bez kanarda i z kanardem o nastawianym stałym momencie zawiasowym przy różnych ciśnieniach dynamicznych.
EN
The results of experimental investigations on aerodynamic characteristics of combat-training aircraft band wing model with adjusted constant hinge moment on canard are presented. The investigations have been performed on the model of smooth configuration with and without canard of adjusted constant hinge moment at different dynamical pressure.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.