Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena wpływu położenia punktu poboru spalin na wartość stężenia związków szkodliwych w strudze gazów wylotowych silnika odrzutowego

Markowski J., Pielecha J., Jasiński R., Ślusarz G., Wirkowski P., Benedict P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1195--1198

PL

Emisja związków szkodliwych zawartych w spalinach zależy w od warunków eksploatacji silnika oraz jego stanu technicznego. W związku z tym działalność ustawodawcza ukierunkowana jest na wprowadzanie nowych procedur diagnostycznych i badawczych. Preferowana jest metoda z wykorzystaniem wielootworowych sond pomiarowych do wielopunktowego poboru spalin z całego przekroju strugi wypływających spalin. Taki pobór próbki spalin wydaje się obarczony błędem uśrednienia i rozcieńczenia pobranej próbki gazu już na samym początku drogi pomiarowej. Dlatego w artykule przedstawiono pomiary związane ze zmianą stężenia związków szkodliwych w spalinach w zależności od odległości od osi strugi. Podkreślono wady metody i przedstawiono propozycję pomiaru jednopunktowego.

EN

Emission of harmful compounds in the exhaust gases depends on the operating conditions of the engine and its technical condition. Therefore, the legislative activity is focused on the introduction of new diagnostic and research procedures. The preferred method is using probes with plurality of holes for multi-gas sampling from the entire cross-section of exhaust stream. This method appears to vitiated by an error caused by averaging dilution and sampling gas from the very beginning of the measurement path. The results of measurements contained in the article are related to changes in the concentration of harmful substances in exhaust gases depending on the distance from the axis of the jet. In the article the disadvantages of this the methods were highlighted and the single-point measurement method was proposed.

2

Analiza zależności parametrów eksploatacyjnych i wskaźników ekologicznych silnika turbinowego

Wirkowski P., Markowski J., Pielecha J., Jasiński R., Ślusarz G.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2172--2178, CD

PL

Problematyka podjęta w artykule dotyczy oceny natężenia emisji zanieczyszczeń w spalinach silników turbinowych. Przedstawione wyniki prac związane są z poszukiwaniem metod analitycznych, przydatnych do szacowania wartości natężenia emisji związków szkodliwych spalin podczas warunków eksploatacji silników turbinowych. Przedstawiono wyniki badań i wskazano zależności występujące między parametrami emisyjnymi a parametrami eksploatacyjnymi silnika. Przeprowadzona analiza wskazuje na duże podobieństwo charakteru zmian poszczególnych zależności w odniesieniu do badanych silników, a jednocześnie wskazuje na ich indywidualność. W związku z tym przedstawiono kierunek dalszych prac zmierzających do opracowania metod oceny natężenia emisji zanieczyszczeń z silników turbinowych podczas ich eksploatacji.

EN

The article concerns the evaluation of exhaust emissions from turbine engines. The results of the work are associated with development of analytical methods useful in estimating the emissions of harmful exhaust gases during turbine engine operating conditions. The results of studies and the interdependence between emission indicators and operating parameters were pointed out. The analysis of these correlations shows a strong similarity in the nature of changes of particular relationship in relation to the engines tested, but also shows their individuality. The article shows the direction of further work to develop methods of assessment the emissions from turbine engines during their operation.

3

Metodyka oceny wydatku spalin silnika odrzutowego

Pielecha J., Markowski J., Jasiński R., Ślusarz G., Wirkowski P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3875--3880, CD 1

PL

Badania emisji zanieczyszczeń zawartych w spalinach silników o różnych zastosowaniach związane są z określeniem stężenia związków szkodliwych oraz z oszacowaniem strumienia masy wypływających spalin. Współczesna aparatura pomiarowa umożliwia szybki pomiar stężenia związków w spalinach, również umożliwia pomiar strumienia masy wypływających spalin o stosunkowo małej prędkości wypływu. W badaniach emisji spalin z silników turbinowych stosowane metody pomiaru przepływu nie mogą być stosowane ze względu na duże prędkości wypływu spalin. Dlatego w artykule przedstawiono propozycję metodyki oceny wydatku spalin z silnika turbinowego, którą poddano weryfikacji badawczej. Przeprowadzone badania wskazują na możliwości aplikacyjne proponowanej metody w procedurach oceny emisji związków szkodliwych spalin z silników turbinowych.

EN

Exhaust emissions tests of engines for various applications are related to determination the concentration of harmful compounds and the mass of flowing exhaust. Modern measuring equipment enables fast measurement the concentration of compounds in the exhaust and also allows measurement the mass of flowing exhaust but with a relatively low speed. The common methods of flow measurements can not be used for turbine engines due to the high flow rates of the exhaust gas. The article proposes a methodology for evaluating flow exhaust from the turbine engine, which was verified by research. The study indicates the possibility of application the proposed method in the evaluation procedures of exhaust emissions from turbine engines.

4

Evaluation of relations operating and ecological parameters of turbine engines

Markowski J., Pielecha J., Jasiński R., Wirkowski P., Ślusarz G.

Journal of Polish CIMEEAC

|

2015

|

Vol. 10, no 1

101--115

EN

The article concerns the evaluation of exhaust emissions from turbine engines. The results of the work are associated with development of analytical methods useful in estimating the emissions of harmful exhaust gases during turbine engine operating conditions. The results of studies and the interdependence between emission indicators and operating parameters were pointed out. The analysis of these interdependence shows a strong similarity in the nature of changes of particular relationship in relation to the engines tested, but also shows their individuality. The article shows the direction of further work to develop methods of assessment the emissions from turbine engines during their operation. The methods developed for the analysis of ecological parameters during operation of turbine engines may be useful to implement in models of assessing pollutant emissions from maritime transport and to analyze and evaluate the impact of transport on the environment. This assessment may be important to consider, with regards to meeting the newly introduced emission standards, in accordance with the MARPOL directive, which has been in force since January of 2015.

5

Analiza porównawcza testów emisji związków szkodliwych spalin silnika turbinowego

Merkisz J., Markowski J., Ślusarz G., Galant M., Karpiński D., Wirkowski P.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

449--455

PL

Lotnicze silniki turbinowe o sile ciągu większej od 27,6 kN podlegają normom emisji związków szkodliwych spalin zgodnie z Aneksem 16 Konwencji Chicagowskiej ustalonymi przez ICAO. Normy emisji silników odrzutowych określone są wg przyjętego jako wzorcowy - cyklu startu i lądowania LTO (ang. Landing and take-off cycle). Normy te stosuje się również dla silników wykorzystywanych w wojskowych samolotach wielozadaniowych. Jednak eksploatacja samolotów wielozadaniowych różni się od eksploatacji cywilnych statków powietrznych. W związku z tym przeprowadzono analizę wyników emisji zanieczyszczeń uzyskanych w przeprowadzonych testach badawczych z wartościami emisji wynikających z wytycznych zawartych w normach.

EN

Aviation gas turbines with thrust greater than 27.6 kN are subject to exhaust emission norms and regulations for harmful compounds outlined in Annex 16 of the Chicago Convention as established by ICAO. Jet engine emission standards are defined with the use of an established takeoff and landing model known as the LTO cycle (Landing and take-off). These standards also apply to engines used in multi-role combat aircraft. However, multi-role combat aircraft operation differs from the operation of civilian aircraft. Therefore, the analysis of the emission results obtained in the carried out research was done with the use of emission values contained in the norm guidelines.

6

Analiza parametrów eksploatacyjnych silnika samolotu wielozadaniowego

Merkisz J., Markowski J., Pielecha J., Ślusarz G.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

7308--7313

PL

Istniejące procedury badawcze związane z oceną ekologiczną lotniczych silników dużej mocy lub o dużej sile ciągu, dotyczą stacjonarnych prób badawczych odniesionych do zdefiniowanego w normach testu LTO. Jest to test odnoszący się do warunków eksploatacji statków powietrznych w rejonie lotniska i zawiera wszystkie fazy eksploatacyjne samolotu z wyjątkiem lotu. W przypadku samolotów transportowych i pasażerskich faza lotu jest ustalona i parametry eksploatacyjne silnika nie ulegają dużym i częstym zmianom co ułatwia ewentualne oszacowanie emisji w tej fazie. W przypadku samolotów wielozadaniowych wykorzystywanych w celach militarnych eksploatacja podczas lotu charakteryzuje się dużą zmiennością warunków pracy zespołu napędowego. Przez co test LTO znacznie odbiega od warunków eksploatacji. Dlatego przeprowadzono analizę parametrów pracy silnika podczas rzeczywistych warunków eksploatacyjnych samolotu. Na podstawie uzyskanych informacji opracowano test badawczy odzwierciedlający warunki eksploatacyjne pracy tych silników.

EN

In-flight operation of multi-role aircraft used for military purposes is characterized by highly changeable operating conditions of the propulsion system. As a result, actual operating conditions can hardly be reflected in stationary tests. Therefore, emissions of toxic compounds in exhaust gas are measured in a stationary LTO test. However, tests of this kind do not allow one to determine emission rates of each toxic compound in exhaust gas in actual operation conditions. Therefore, efforts are being made to develop new methods enabling a more accurate assessment of toxic emissions from multi-role aircraft. Therefore, an attempt was taken to analyse engine operation parameters during actual operation. On the basis of information collected in this way an emission test was developed, reflecting operation conditions of those engines. Measurements of emission concentrations during pre-flight tests coupled with the proposed emission test made it possible to determine specific emissions of toxic compounds, based on which environmental performance of multi-role aircraft propulsion systems can be assessed.

7

Safety procedures while starting engine of F-16 aircraft

Ślusarz G., Bartoszewicz J., Merkisz J.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2013

|

Vol. 65, No. 4

53--60

EN

This article is dedicated to the description of security systems of the Pratt & Whitney F100-PW-229 engine used in F-16 Block 52+ serving in the Polish Air Force. It presents general engine characteristics and general safety conditions in force when starting the engine, concerning pilots and technical personnel. Eight basic break-downs with their short characterization as well as preventive procedures are described in this article.

PL

W artykule opisano systemy zabezpieczeń silnika Whitney F100-PW-229, stosowanego z samolotach F-16 Block 52+, będących na wyposażeniu polskich sił zbrojnych. Oprócz ogólnej charakterystyki silnika przedstawiono podstawowe zasady bezpiecznego uruchamiania silnika, których muszą przestrzegać piloci i naziemny personel techniczny. W artykule opisano osiem podstawowych przypadków awarii, podano ich krótką charakterystykę oraz postępowanie zapobiegawcze.