PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 16 Inżynieria Materiałowa
  2. 16 Materials Engineering
  3. 4 Industrial Furnances & Boilers
  4. 4 Piece Przemysłowe & Kotły
  5. 3 Przemysł Chemiczny
Więcej...
Autorzy help
  1. 40 Pietrasik R.
  2. 31 Kula P.
  3. 12 Dybowski K.
  4. 5 Januszewicz B.
  5. 5 Kaczmarek Ł.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2019
  2. 1 2018
  3. 2 2017
  4. 1 2015
  5. 4 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 40

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available The influence of hardening medium in the vacuum carburizing process on the distortion of machine elements used in the automotive industry
Pawęta S., Pietrasik R.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2019
|
Vol. 94, nr 1-2
32--40
EN
Purpose: As part of this study, the influence of the hardening medium on distortions of FineCarb® carburized rollers used in the automotive industry as elements of fuel pumps has been examined. The analysis was carried out for the process of quenching in gas at different pressure of cooling gas and quenching in oil at variable delay time of oil mixers. Design/methodology/approach: The research was carried out on real elements used in the automotive industry as elements of fuel pumps. FineCarb® vacuum carburizing technology was used in order to obtain optimal parameters of the surface layers. During quenching a variable related to the parameters of the quenching medium was introduced. For quenching in gas it was the pressure at which nitrogen was introduced into the cooling chamber, while for quenching in oil it was the time of mixers delay. The sample batch was laid out in accordance with the PPAP (Production Part Approval Process) requirements for the automotive industry. Microhardness and radial runout measurements were carried out on the samples and subjected to statistical analysis. Findings: The analysis of each hardening processes has showed that depending on the cooling medium used, different distortion values are obtained. The distortion value is significantly influenced by the parameters of the hardening process - gas pressure/oil mixers delay. With the proposed quenching parameters, there is no relationship between the location of the sample in the furnace chamber and the distortion value. The smallest hardening distortions were obtained as a result of the hardening process in gas at a gas pressure of 3 bar. Hardening in gas was characterized by the smallest scatter values of obtained results of radial runout. Research limitations/implications: Basing on the studies and analyses carried out in this work, it can be concluded that the introduction of gas quenching technology instead of oil quenching technology is justified qualitatively and economically alike. Hardening in gas was also characterized by the smallest scatter values of obtained results of radial runout. This is an extremely important technological and economic aspect, due to the cost of grinding processing. Practical implications: The automotive and aviation industries are putting ever greater demands on the quality of manufactured components while reducing costs. It requires optimization of technological processes from co-operators. In the case of hardening plants, the most important aspect is obtaining repeatable, precisely planned parameters of the carburized layer, as well as minimizing the negative phenomena that cause dimensional changes after hardening of elements. The tests allowed to determine the most effective hardening conditions in terms of obtained distortions and costs of eliminating distortions. However, the selection of the optimal parameters depends on whether the core hardness requirements are also determined. Originality/value: The conducted tests allowed to determine the most effective hardening conditions in terms of obtained distortions, costs of levelling distortions and a complete technological process for the automotive industry.
2
Content available The Effect of Non-Metallic Inclusions Formed as a Result of Deoxidation on the Fatigue Strength of 15CrNi6 and 16MnCr5 Steel
Lipa S., Sawicki J., Dybowski K., Pietrasik R., Januszewicz B.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2018
|
Vol. 63, iss. 3
1345--1350
EN
This paper presents the findings of fatigue strength tests of 15CrNi6 steel following low-pressure carburizing and oil quenching, subjected to cycles of one-sided three-point bending. The fatigue fractures were compared with the results of fatigue strength studies of 16MnCr5 steel following low-pressure carburizing and nitrogen quenching. The fatigue tests for 16MnCr5 steel were conducted as part of a high-cycle resonance test, with a pendular bending load. The study also involved an analysis of the effects on non-metallic inclusions in the structure on the mechanism of fatigue destruction. The inclusions were found to initiate fatigue cracks. In both cases, a similar method of a fatigue fissure initiation was observed, independent of the study method or specimen material.
3
Content available remote Sterowanie przepływem jako narzędzie dla zwiększenia efektywności sorbera przepływowego
Sobczak K., Obidowski D., Kocemba I., Maćkiewicz E., Jóźwik K., Pietrasik R., Szynkowska M. I.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
T. 96, nr 7
1600--1604
PL
Zaprezentowano użyteczność metod numerycznej mechaniki płynów dla zwiększenia skuteczności sorpcji sorbera przepływowego. Przedstawione zjawisko zachodzi w układach przepływowych, dla których prędkości płynącego czynnika nie zapewniają odpowiedniego stopnia jego mieszania, a tym samym czynnik sorbowany ma utrudniony dostęp do powierzchni sorbującej. Prędkość przepływu jest zbyt mała, aby zachodził przepływ burzliwy, a zbyt duża, aby mogło zachodzić efektywne zjawisko dyfuzji.
EN
The efficiency of Hg vapor sorption from the gas stream flowing through an absorber (flow rate 0.5–167 cm³/s) was detd. exptl. on an sulfonitrided steel sheet. The increase of gas velocity resulted in a decrease in sorption efficiency. Computer simulations of the sorption process were performed. The factors causing growth of gas flow turbulence (the distances between the absorber elements and their position relative to the flowing gas) had a significant influence on the process.
4
Content available remote Quality-cost analysis of modern carburising technology implementation in the production cycle of cog elements for the aviation industry
Pawęta S., Pietrasik R.
Archives of Materials Science and Engineering
|
2017
|
Vol. 87, nr 2
75--84
EN
Purpose: The aim of the study was to analyse the possibility of introducing vacuum carburising technology with pre-nitriding in the aviation industry. Design/methodology/approach: The samples have been tested with new technology and the planet gear requirements for aviation applications were determined. The effect of pre-nitriding technology used before vacuum carburising was also investigated for antidiffusional surface protection. A cost analysis of replacing the conventional technology with a new low-pressure carburising technology has also been introduced. Findings: Structural characteristics of the obtained layers were determined in terms of carbon concentration distribution, effective and total thicknesses, hardness of the surface and core, structure, grain size, residual austenite content and lack of decarburization and internal oxidation. The degree of degradation of various forms of anti-diffusion protections in the form of pastes and coppering and their effect on the surface layer have also been investigated. The comparative economic analysis of the use of conventional and vacuum technologies, namely the carburization in a function of the required thickness of the hardened layer and temperatures of processes, has also been made. Research limitations/implications: Basing on the studies and analyses carried out in this work, it can be concluded that the introduction of pre-nitriding carburising technology instead of conventional carburising technology in endothermic atmosphere is justified qualitatively and economically alike. Practical implications: The analysis of the test results confirms that it is possible to meet the requirements of the aviation industry through high temperature pre-nitriding vacuum carburising. The results of anti-diffusion protection tests confirm that it is possible to use anti-fouling pastes instead of electrolytic copper. Cost analysis confirms the economic benefits of implementing a new technology. The implication of the above is the willingness of the proposed technology to allow testing in the aviation industry. Originality/value: The research confirming the fulfilment of quality requirements set for hardened layers in aviation applications which also have an economic advantage.
5
Content available High Strength Metallurgical Graphene – Mechanisms of Growth and Properties
Kula P., Szymański W., Kołodziejczyk Ł., Atraszkiewicz R., Dybowski K., Grabarczyk J., Pietrasik R., Niedzielski P., Kaczmarek Ł., Cłapa M.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2015
|
Vol. 60, iss. 4
2535--2542
EN
In this work, the growth mechanisms of chemical vapor deposited and metallurgical graphene and their selected mechanical and electrical properties were investigated. The study revealed the influence of the growth mechanisms on monoand poly-crystalline nanostructures of synthesized graphene monolayers. The structure of flake boundaries greatly affects both the mechanical and electrical properties. The key factors are overlapping of the graphene flakes, their degree of mismatch and the presence of π type bonds. All of these issues should be taken into account when developing industrially scaled technologies for graphene manufacturing.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań mechanizmów wzrostu oraz wybranych właściwości mechanicznych i elektrycznych grafenu chemicznie osadzanego z fazy gazowej oraz grafenu metalurgicznego. Badania wykazały wpływ mechanizmów wzrostu na mono- i polikrystaliczne nanostruktury syntetyzowanych monowarstw grafenu. Struktura granic płatków grafenu znacząco wpływa zarówno na właściwości mechaniczne jak i elektryczne. Kluczowymi czynnikami są: nakładanie się płatków grafenu, stopień ich niedopasowania oraz obecność wiązań typu π. Wszystkie te aspekty powinny być brane pod uwagę przy opracowywaniu technologii produkcji grafenu na skalę przemysłową.
6
Content available remote Nowa koncepcja ograniczenia emisji rtęci z gazów wylotowych bloków energetycznych
Jóźwik K., Szynkowska M. I., Kula P., Niedzielski P., Pietrasik R., Góralski J.
Przemysł Chemiczny
|
2014
|
T. 93, nr 8
1339-1342
PL
Przedstawiono zagrożenia wynikające z emisji rtęci z procesów technologicznych, szczególnie z instalacji energetycznych, w których spalany jest węgiel. Omówiono także założenia i zakres nowego projektu realizowanego przez Politechnikę Łódzką i PGE GiEK SA, którego celem jest opracowanie innowacyjnej technologii wychwytywania rtęci z gazów spalinowych bloków energetycznych zasilanych węglem brunatnym.
EN
A system for sorption of Hg on solid developed Fe sulfides and nitrides-contg. surfaces was taken into consideration.
7
Próżniowe azotowanie segmentowe stali X37CrMo51
Wołowiec E., Januszewicz B., Kula P., Klimek L., Pietrasik R., Rzepkowski A., Rzepkowski A.
Inżynieria Materiałowa
|
2014
|
Vol. 35, nr 5
427--429
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu procesu azotowania zrealizowanego w systemie „boost-diffusion” na właściwości stali X37CrMo51. Przedstawiono wyniki badań mikrostruktury warstw azotowanych oraz profile mikrotwardości w tych warstwach. Proponowany sposób azotowania wydaje się bardzo obiecujący w zastosowaniu w nowoczesnych, uniwersalnych piecach do obróbki cieplnej. Proces realizowany w systemie „boost-diffusion” umożliwia precyzyjne sterowanie morfologią warstwy wierzchniej i osiągnięcie pożądanych właściwości stali po procesie obróbki cieplnej. Przedstawione wyniki badań są częścią projektu realizowanego w celu opracowania nowoczesnego komputerowego systemu wspomagania procesów azotowania próżniowego opartego na symulacjach wykorzystujących metody sieci neuronowych.
EN
The results of investigation into influence of nitriding process realized in the ”boost-diffusion” stages on X37CrMoV51 steel are presented in this paper. The microstructure of nitrides samples together with hardness profiles assessment are shown. The proposed process seems to be very promising in case of nitriding in modern multipurpose installations. The process realised in the ”boost-diffusion” order allows precise control of the morphology of the surface layer and to achieve the desired properties of the steel after heat treatment. The findings are part of a project in order to develop a modern computer aided system vacuum nitriding processes based on simulations using neural network method.
8
Boost-diffusion vacuum nitriding of X37CrMoV51 steel
Januszewicz B., Kula P., Wołowiec E., Pietrasik R., Rzepkowski A.
Inżynieria Materiałowa
|
2014
|
Vol. 35, nr 2
147--149
EN
The results of investigation into influence of nitriding process realized in the “boost-diffusion” stages on X37CrMoV51 steel are presented in this paper. The structures of nitrides samples together with hardness profiles assessment are shown, as well as the results of residual stress measurements. The proposed process seems to be very promising in case of nitriding in modern multipurpose installations. The obtained maximum depth of nitrided zone was of 150 micrometers, the internal nitriding zone was created without presence of γ' precipitations, and the residual stresses of compressive character were obtained, what is advantageous from the viewpoint of tool service.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu procesu azotowania zrealizowanego w systemie „boost-diffusion” na właściwości stali X37CrMoV51. Przedstawiono microstrukturę warstw azotowanych oraz rozkłady mikrotwardości w tych warstwach wraz z pomiarami rozkładu naprężeń własnych. Proponowany sposób azotowania wydaje się bardzo obiecujący w zastosowaniu w nowoczesnych uniwersalnych piecach do obróbki cieplnej. Uzyskano warstwy o grubości do 150 mikrometrów. W strefie azotowania wewnętrznego nie stwierdzono wydzieleń fazy γ'. Uzyskane rozkłady naprężeń własnych o charakterze ściskającym są korzystne z punktu widzenia warunków pracy narzędzi.
9
Content available Opracowanie innowacyjnej i efektywnej kosztowo technologii redukcji emisji rtęci do atmosfery z procesów spalania węgla
Szynkowska I., Góralski J., Maćkiewicz E., Kula P., Niedzielski P., Pietrasik R., Jóźwik K.
Chemik
|
2014
|
Vol. 68, nr 3
205--210
PL
W pracy przedstawiono problematykę dotyczącą emisji rtęci z procesów spalania węgla w elektrowniach konwencjonalnych. Omówiono założenia i cele projektu: „Opracowanie i wdrożenie technologii redukcji emisji rtęci do atmosfery z procesów spalania węgla”, który realizowany jest we współpracy Politechniki Łódzkiej z PGE GiEK SA, Oddział Elektrownia Bełchatów (największą w Polsce i Europie elektrownią, opalaną węglem brunatnym).
EN
The study presents issues related to mercury emission from combustion of coal in conventional power plants. It also discusses foundations and objectives of the project: “Development and implementation of technology for reduction of atmosphere mercury emission from coal combustion” that is carried out by Lodz University of Technology in cooperation with PGE GiEK SA, Belchatow Power Plant (the biggest in Poland and Europe lignite-fired power plant).
10
Content available Wstęp do analizy efektywności wybranych procesów nawęglania elementów lotniczych przekładni zębatych
Małasiński A., Kula P., Pietrasik R., Pawęta S.
Piece Przemysłowe & Kotły
|
2013
|
11-12
28--31
PL
Prężnie rozwijający się w ostatnich latach przemysł lotniczy w dużej mierze przyczynił się do rozwoju nowoczesnych technologii obróbki kół zębatych [3,4,6,8].Powyższy rozwój wynika bezpośrednio z wymagań i oczekiwań klientów odnoszących się do potrzeb ciągłego rozwoju technologicznego silników lotniczych, który to z kolei wynika z: rozwoju (popularyzacji) przemysłu lotniczego, zwiększonych wymagań środowiskowych (strategia europa 2020, flight-path 2050 i icao), zwiększających się kosztów materiałów eksploatacyjnych (paliwa). W świetle powyższych wyzwań producenci elementów przekładni zębatych silników lotniczych bardzo często stają przed dylematem wyboru technologii obróbki cieplnej i cieplnochemicznej. Poniższe opracowanie przedstawia najważniejsze kryteria wyboru procesu nawęglania stali.
EN
The rapid growth of the aviation industry observed in the recent years has largely contributed to the development of modern technologies for gear wheel treatment [3, 4, 6, 8]. The development has been a direct result of the customers' standards and expectations regarding the need for a continuous technological advancement of aircraft engines, which in turn stems from: the growth (popularisation) of the aviation industry, stricter environmental regulations (Europe 2020 strategy, Flightpath 2050, ICAO), and the increasing cost of consumables (fuel). With these challenges in mind, manufacturers of gearbox components used in aircraft engines are frequently faced with the difficult choice of selecting heat and thermochemical treatment technologies. The following study discusses the most important criteria for choosing a steel carburising process.
11
Content available Wpływ atmosfery stosowanej w segmencie dyfuzji w procesach FineLPN na właściwości warstw azotowanych na stalach HS6-5-2 oraz X37CrMo51
Kula P., Januszewicz B., Wołowiec E., Rzepkowski A., Pietrasik R.
Piece Przemysłowe & Kotły
|
2013
|
9-10
42--45
PL
W artykule przedstawiono badania nad opracowaniem modelu fizycznego wielosegmentowego azotowania niskociśnieniowego o strukturze procesu "boost-diffusion". Opracowany model umożliwi przeprowadzenie obróbki cieplnej i niskociśnieniowego azotowania stali narzędziowej i szybkotnącej w piecu próżniowym.
EN
The article discusses studies that have j sought to create a physical model of the boost-diffusion multi-segment low-pressure nitriding process. The model would be subsequently used to perform heat treatment and low-pressure nitriding of tool steels and high speed steels in a vacuum furnace.
12
Content available Aplikacje azotowania w uniwersalnych piecach próżniowych
Kula P., Pietrasik R., Wołowiec E., Korecki M.
Piece Przemysłowe & Kotły
|
2013
|
1-2
38--41
PL
Jedną z metod podnoszenia trwałości narzędzi jest połączenie objętościowej obróbki cieplnej z precyzyjnym azotowaniem realizowanym obecnie w odrębnych urządzeniach. Istnieje jednak mozliwość azotowania niskociśnieniowego stali narzędziowych w uniwersalnym piecu próżniowym.
13
Hybrydowe warstwy wierzchnie wytwarzane na bazie nawęglania niskociśnieniowego i azotonasiarczania do zastosowań w regeneracji części maszyn
Kula P., Dybowski K., Lipa S., Sawicki J., Atraszkiewicz R., Pietrasik R., Krasiński A.
Inżynieria Materiałowa
|
2013
|
Vol. 34, nr 6
729--732
PL
W artykule przedstawiono nową kompozycję warstw hybrydowych z przeznaczeniem do regeneracji części maszyn. Wytworzona warstwa hybrydowa jest zbudowana z napoiny wykonanej ze stali 17CrNi6-6, którą poddano nawęglaniu niskociśnieniowemu, a następnie zastosowano proces azotonasiarczania gazowego. W publikacji przedstawiono badania morfologii wytworzonej warstwy hybrydowej oraz dokonano oceny jej właściwości mechanicznych i odporności na zużycie.
EN
This paper presents a new hybrid layer composition intended to regenerate machine parts. This hybrid layer is composed of a weld overlay made of steel 17CrNi6-6, which was subjected to low pressure carburizing followed by gas sulfonitriding process. The paper presents the morphology of formed hybrid layer and assessment of its mechanical properties and wear resistance.
14
Content available PreNitLPC® przyszłościową alternatywą dla nawęglania stali
Kula P., Pietrasik R., Dybowski K., Pawęta S., Korecki M.
Piece Przemysłowe & Kotły
|
2011
|
Nr 3
43--49
PL
Technologia próżniowego nawęglania stali posiada liczne zalety związane z ekonomią produkcji i jakością finalnych produktów tego procesu. Technologia ta jest także bardziej przyjazna środowisku w porównaniu do metod konwencjonalnych. Ale są też ograniczenia. Należą do nich konstrukcyjne niedostatki pieców
EN
The vacuum steel carburising technology offers numerous advantages in terms of the production economy and quality of final products. The technology is also more environmentally friendly than conventional methods. There are, however, certain limitations, such as furnace design shortfalls.
15
Wpływ obróbki ubytkowej na wytrzymałość zmęczeniową stykową kół zębatych ze stali 17CrNi6-6 poddanych nawęglaniu próżniowemu ze wstępnym azotowaniem
Sawicki J., Dybowski K., Pietrasik R., Kula P.
Inżynieria Materiałowa
|
2011
|
Vol. 32, nr 4
703-706
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałości zmęczeniowej stykowej kół zębatych wykonanych ze stali 17CrNi6-6 nawęglanych metodą próżniową z fazą wstępnego azotowania (technologia PreNitLPCŽ) i hartowanych w azocie pod ciśnieniem 1.2 MPa, które następnie poddano szlifowaniu ściernicą elektrokorundową oraz ściernicą z regularnego azotku boru. Badania zmęczeniowe przeprowadzono na stanowisku mocy krążącej. Określenie stykowej wytrzymałości zmęczeniowej polegało na doświadczalnym wyznaczeniu największego, dopuszczalnego naprężenia w biegunie zazębienia, do wystąpienia pittingu. Przeprowadzone badania pozwoliły na ocenę wpływu obróbki ubytkowej na wytrzymałość zmęczeniową stykową nawęglanych próżniowo kół zębatych.
EN
The article presents the results of the contact fatigue strength measurements for gears made of steel 17CrNi6-6 carburized by vacuum method with prenitriding initial phase (technology PreNitLPC Ž) and quenched in nitrogen atmosphere under pressure 1.2 MPa, which were then grinded by aloxite and cubic boron nitride grinding wheel. Fatigue tests were conducted on a power circulating setup . Determination of the contact fatigue strength values relief on the experimental evaluation of the largest allowable stress at the pole engagement, until the pitting occured. The research allowed to assess the impact of grinding on the contact fatigue strength of vacuum carburized gears.
16
Porównanie wytrzymałości zmęczeniowej na zginanie stali 17CrNi6-6 i 16MnCr5 po nawęglaniu próżniowym
Dybowski K., Kula P., Pietrasik R., Lipa S.
Inżynieria Materiałowa
|
2011
|
Vol. 32, nr 4
392-394
PL
Analiza licznych zniszczeń elementów konstrukcyjnych pokazuje, że decydującą rolę w ich powstaniu miały obciążenia cyklicznie zmienne, których amplituda nie przekraczała dopuszczalnych obciążeń statycznych. Dlatego też bardzo ważnym aspektem w budowie maszyn jest zagadnienie wytrzymałości zmęczeniowej materiałów, których trwałość niejednokrotnie zwiększa się, stosując dodatkowo obróbkę cieplno-chemiczną. W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałości zmęczeniowej na zginanie dwóch gatunków stali do nawęglania: 16MnCr5 oraz 17CrNi6-6, nawęglanych próżniowo i hartowanych w gazie pod wysokim ciśnieniem. Badania te wykonano metodą wysokoczęstotliwościową, opartą na detekcji rezonansowej, która pozwala na ujawnienie inicjacji mikropęknięć zmęczeniowych w jak najwcześniejszym stadium ich rozwoju.
EN
The analysis of the numerous damages of structural elements shows that a cyclic loading, which amplitude does not exceed the allowable static loads, is the main reason for that. Therefore, the issue of materials fatigue strength is the extremely important aspect in machine design. Materials durability is very often increased by applying an additional thermochemical treatment. This paper presents the fatigue strength measurements results of two grades of steel for carburizing: 16MnCr5 and 17CrNi6-6, vacuum carburized and hardened in the gas atmosphere under high pressure. These studies were performed using high frequency method, based on the resonance detection, which allows the disclosure of the initiation of fatigue microcracks at the earliest stage of their development.
17
Content available remote Effect of thermochemical treatment on a selected properties of surface layer of 41CrAIMo7 steel
Płonka S., Pępek M., Dybowski K., Pietrasik R.
Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji
|
2011
|
Vol. 31, nr 1
47-56
EN
The paper presents tests results aimed at assessment of an effect of thermochemical treatment type, i.e. sulfonitriding and vacuum nitriding on distribution of hardness and depth of hardening, as well as microstructure of surface layer of 41CrAlMo7 machinery nitriding steel. Moreover, it was discussed an effect of the above thermochemical treatment types and successive operation of grinding with PS20 abrasive aloxite paper having grain size of 600 on geometrical structure of the surface and coefficient of kinetic friction of yarn. To make comparison with up to now state, there were also included investigations concerning the above mentioned properties of surface layer of 50SiCr4 spring steel after hardening and tempering. It has been confirmed that among investigated types of thermochemical treatments the best properties for machinery parts operated in contact with yarn were obtained in result of sulfonitriding.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu rodzaju obróbki cieplno-chemicznej, tj. azo-tonasiarczania i azotowania próżniowego, na rozkład twardości i głębokość utwardzenia oraz mikrostrukturę warstwy wierzchniej stali konstrukcyjnej do azotowania 41CrAlMo7. Ponadto badano wpływ tych rodzajów obróbki cieplno-chemicznej i szlifowania papierem ściernym elek-trokorundowym PS20 o wielkości ziarna 600 na chropowatość powierzchni i kinetyczny współczynnik tarcia przędzy. Dla porównania ze stanem dotychczasowym zamieszczono również badania ww. właściwości warstwy wierzchniej stali sprężynowej 50SiCr4 po hartowaniu i odpuszczaniu. Z przebadanych rodzajów obróbki cieplno-chemicznej najlepsze właściwości części maszyn współpracujących z przędzą uzyskano w wyniku zastosowania azotonasiarczania.
18
Nowa technologia nawęglania próżniowego PreNitLPC a nawęglanie konwencjonalne : porównawcza analiza kosztów
Pawęta S., Kula P., Pietrasik R., Olejnik J.
Przegląd Mechaniczny
|
2010
|
nr 9
19-22
19
Wyznaczenie wytrzymałości zmęczeniowej na zginanie stali 17CrNi6-6 po procesie nawęglania niskociśnieniowego
Dybowski K., Kula P., Lipa S., Pietrasik R.
Inżynieria Materiałowa
|
2010
|
Vol. 31, nr 4
939-941
PL
Technologia nawęglania próżniowego sukcesywnie wypiera konwencjonalne metody nawęglania gazowego. Związane jest to z szeregiem zalet, które posiada. Najistotniejszą z nich jest możliwość skrócenia czasu nawęglania, głownie dzięki znacznemu podwyższeniu temperatury procesu. Wyższa temperatura obróbki wiąże się jednak z rozrostem ziarna. Można temu zapobiegać przez wprowadzanie we wstępnej fazie procesu azotu do warstwy wierzchniej stali. W artykule porównano wytrzymałość zmęczeniową na zginanie stali nawęglanej próżniowo z i bez wstępnego nasycania azotem.
EN
Conventional methods of gaseous carburising are successfully replaced by the low pressure carburising process. This is the result of numerous advantages of that method. The most important one is the shortening of the carburising time, mainly due to increased temperature of the process. However, higher temperature causes the growth of grains. It can be limited by the nitrogen introduction into surface layer during heating. In this paper bending fatigue strengths of steel after low pressure carburising with and without preliminary nitrogen saturation were compared.
20
Sposób wytwarzania mieszanki nawęglającej
Kula P., Kaczmarek Ł., Stegliński M., Pietrasik R., Atraszkiewicz R., Buczkowska K.
Inżynieria Materiałowa
|
2010
|
Vol. 31, nr 4
1056-1058
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące opracowania technologii wytwarzania mieszanki nawęglającej o składzie 40% acetylenu, 40% etylenu oraz 20% wodoru. Analizie poddano wpływ temperatury, czasu oraz udziału substratów na skład wytwarzanej mieszanki oraz właściwości katalizatora. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono, że istnieje możliwość wytwarzania mieszanki nawęglającej bezpośrednio w trakcie procesu nawęglania pod obniżonym ciśnieniem. Zastosowanie opracowanego rozwiązania w piecach do nawęglania pod obniżonym ciśnieniem przyczyni się do obniżenia kosztu obróbki jednostkowej detali.
EN
In this article technology of on-line carburizing gas mixture synthesis composed of 40% acetylene, 40% ethylene and 20% hydrogen is described. Influence of temperature, time and substrates fractions on product composition and catalyst were taken into consideration. In the present study it was demonstrated that it is possible to produce on-line carburizing atmosphere for low pressure carburizing process. Application of worked out technology cause to cost decrease of elementary treatment of elements mainly in Asian countries.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.