PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Chances of Poland`s maritime industry development as participant of intermodal transport chains
Semenov J.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2005
|
Nr 4
127--137
EN
[...] According to the Communication (EU 1692.98), from the beginning of XXI centuries the greatest attention should be given to development and consolidation of the European transport networks. [..]
PL
Wytyczne polityki transportowej UE warunkują konieczność badań i analizy obecnego stanu transportu oraz opracowania i wdrożenia innowacyjnych podejść dla podwyższenia jakości usług przewozowych oraz zwiększenia obrotu towarów i mobilności mieszkańców UE, w tym Polski. Celem artykułu jest pokazanie, że wykorzystanie polskiego transportu morskiego w łańcuchach intermodalnych na większą skalę może w znacznym stopniu wpłynąć na wzrost gospodarczy kraju i poprawę dobrobytu społeczeństwa. Podkreśla się, że skuteczność tego procesu zależy nie tylko od zmian w polityce inwestycyjnej dotyczącej infrastruktury transportowej, lecz również od jednoczesnego opracowania innowacyjnych rozwiązań, zwiększających konkurencyjność krajowych przewoźników. Sformułowano zasady wdrożenia takich rozwiązań w celu przekształcenia potencjalnych szans rozwojowych polskiej gospodarki morskiej w jej pomyślny rozwój.
2
Innovative development models of port services
Semenov J.
Marine Technology Transactions. Technika Morska
|
2003
|
Vol. 14
249-269
EN
Strategic directions improving of port activity competitiveness are considered. Author's classification of ports is submitted. Five generations in a ports developments are allocated. The innovative policy, determining changes dynamic in the Trans-European Seaports Infrastructure, develops of development strategy variety. It is the objective factor. The concept of the structure's indicator for the port's investment projects is formulated, allowing to analyze the current configurations of inventors. Formalization of changes is carried out to configurations of investors with use of a stochastic method. The choice of this method is detrmined by need of the market uncertainty's account, which in suggested model is formalized as a risk factor for successful realization of the port's innovative projects.
PL
W artykule przedstawiono kierunki strategiczne podwyższenia konkurencyjności portów. Pokazano, że polityka innowacyjna, określająca dynamikę zmian w Trans-Europejskiej Infrastrukturze Portów Morskich składa się z poszczególnych strategii rozwoju firm transportowych i logistycznych. Jest to czynnik obiektywny. Sformułowano pojęcie wskaźnika struktury projektów inwestycyjnych w rozwoju infrastruktur portów, pozwalające analizować konfiguracje bieżące inwestorów. Do formalizacji zmian w tych konfiguracjach zastosowana została metoda stochastyczna. Wybór tej metody uwarunkowany jest potrzebą uwzględnienia niepewności rynkowej, która w prezentowanym modelu formalizuje się jako czynnik ryzyka skutecznej realizacji projektów innowacyjnych skierowanych na rozwój infrastruktur portów.
3
Risk-based safety analysis in shipbuilding design. Part. II. Safety analysis accouting human factor
Semenov J.
Marine Technology Transactions. Technika Morska
|
2001
|
Vol. 12
197-207
EN
This paper described a systemic approach to safety analysis for marine engineering units. Procedures and concepts of integrated safety are formulated. Special emphasis is placed on accounting for the impact of the human factor. It is demonstrated how the fuzzy set theory would be appropriate for use in accounting for this factor.
PL
Opisano systemowe podejście do analizy bezpieczeństwa projektów inżynierii morskiej. Określono procedury i pojęcia zintegrowanego bezpieczeństwa. Szczególny nasisk położono na wyjaśnienie wpływu czynnika ludzkiego. Pokazano, jak teoria zbiorów rozmytych byłaby odpowiednia dla wyjaśnienia tego czynnika. Podano przykłady zastosowania metod zbiorów rozmytych do analizy wpływu czynnika ludzkiego.
4
Risk-based safety analysis in shipbuiding design. Part. I. Integrated approaches to safety analysis
Semenov J.
Marine Technology Transactions. Technika Morska
|
2001
|
Vol. 12
181-196
EN
This paper analyzes methods of assessment of operating safety in ship design practice. Background experience in developing and implementing the method in shipbuilding industry is summarized. The advantages and disadvantages of diffrent approaches to operating safety analysis are discussed in both deterministic and probabilistic setting.
PL
Przedstawiono rolę czynników bezpieczeństwa w przedsiębiorstwach armatorskich. Wskazano na konieczność ich doskonalenia. Przeanalizowano metody oceny bezpieczeństwa eksploatacji jednostek morskich. Podsumowano uprzednie doświadczenia w rozwoju i wdrażaniu metod stosowanych w przemyśle stoczniowym. Omówiono strony dodatnie i ujemne różnych podejść do analizy eksploatacji pod kątem bezpieczeństwa w kontekście zarówno deterministycznym jak i probabilistycznym.
5
Rola czynnika ludzkiego w zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi
Semenov J., Wojciechowska M.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
2001
|
nr 7/8
28-31
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.