Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2013

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

V2X cooperative systems – on the way to next generation ITS

Paier A., Güner R.-T., Brückler W.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2013

z. 95

401--410

After several years of extensive research and standardization both in Europe and North America, cooperative systems based on vehicle-to-vehicle (V2V) and vehicle-to-infrastructure (V2I) communication (V2X) are entering the phase of initial deployments. The basic technology feasibility of IEEE 802.11p wireless communication has been proven and several Field Operational Tests (FOT) across the globe are preparing the actual deployment. In order to benefit by the significant improvements enabled by the V2X use cases in terms of traffic safety and efficiency, the system has to operate reliably under high traffic loads providing a robust security scheme and a viable business case for all stakeholders. In addition, the cooperative nature of V2X requires new ways of data management in the traffic management centers (TMCs). TMCs will have to process large amounts of dynamic real time data, to aggregate these data with fixed sensor data and transmit location based traffic information dynamically to the traffic participants. The paper gives an up-to date overview of current projects, standardization, and system architecture of V2X cooperative systems.

Po kilku latach intensywnych badań i standaryzacji, zarówno w Europie, jak i w Ameryce Północnej, współdziałające systemy oparte na komunikacji pojazd z pojazdem (V2V) oraz pojazd-infrastruktura (V2I) -czyli generalnie (V2X) - wchodzimy w fazę pierwszych wdrożeń. Została potwierdzona możliwość zastosowania podstawowej technologii bezprzewodowej komunikacji 802.11p IEEE i na całym świecie jest przygotowywane wdrożenie fazy testowania w warunkach eksploatacyjnych (FOT). W celu spożytkowania znaczących udoskonaleń w zakresie bezpieczeństwa ruchu i wydajności dzięki wprowadzaniu komunikacji V2X , system musi funkcjonować niezawodnie przy dużych obciążeniach ruchu gwarantując istotną poprawę bezpieczeństwa oraz możliwości biznesowe dla wszystkich interesariuszy. Dodatkowo, sposób działania systemu V2X wymaga nowych metod zarządzania danymi w centrach zarządzania ruchem (TMCS). TMCS musi przetwarzać duże ilości dynamicznych danych w czasie rzeczywistym, w celu zbierania tych danych z określonych czujników i przekazywania ruchowych informacji lokalizacyjnych w sposób dynamiczny uczestnikom ruchu. Dokument przedstawia aktualny status bieżących projektów, stanu standaryzacji i architekturę systemów współpracujących V2X.