PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
  2. 6 Research Works of Air Force Institute of Technology
  3. 4 Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
  4. 3 Energetyka
  5. 3 Journal of KONBiN
Więcej...
Autorzy help
  1. 42 Szymczak J.
  2. 7 Szczepankowski A.
  3. 3 Florczak B.
  4. 2 Błaszak M.
  5. 2 Garncarek Z.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2018
  2. 2 2017
  3. 7 2016
  4. 4 2014
  5. 3 2011
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 42

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Dlaczego drożeje ciepło?
Szymczak J.
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2018
|
nr 12
26--30
PL
Nie od dzis wiadomo, że system regulacji cen ciepła systemowego jest niedoskonały. Powaznie ogranicza on inwestycje niezbędne do sprostania restrykcyjnym wymaganiom Unii Europejskiej oraz zmniejszenia smogu, który jest powodem 44 tys. zgonów rocznie w Polsce.
2
Ciepło systemowe skutecznym narzędziem w walce ze smogiem
Szymczak J.
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2018
|
nr 9
8--11
PL
Firmy ciepłownicze zrzeszone w Izbie Gospodarczej Ciepłownictwo Polskie kilkanaście lat temu podjęły aktywną walkę o czyste powietrze. Przedsiębiorstwa te zrealizowały wiele inwestycji, których celem było zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do środowiska i sprostanie coraz bardziej wyśrubowanym standardom emisyjnym narzucanym przez UE. Efekty są widoczne i spektakularne. W marcu ubiegłego roku Izba Gospodarcza Ciepłownictwo Polskie wspólnie z Instytutem Certyfikacji Emisji Budynków uruchomiła program certyfikacji systemów ciepłowniczych, który w przejrzysty sposób wykazuje wpływ produkcji i dystrybucji ciepła systemowego na środowisko w porównaniu z innymi sposobami ogrzewania.
3
Content available remote Technologie ocieplania ścian a mocowanie na elewacji budek dla ptaków
Żurawski J., Szymczak J.
Izolacje
|
2017
|
R. 22, nr 1
32--37
PL
W artykule przestawiono problem wykonywania budek lęgowych dla ptaków podczas wykonywania izolacji. Sprawdzono, czy rozwiązania te są prawidłowe ze względów cieplno-wilgotnościowych. Omówiono nowe wymagania stawiane budynkom pod względem izolacyjności.
EN
The article presents the issue of building nesting boxes for birds at the time of producing insulations. These solutions were validated in terms of temperature and moisture properties. New requirements for insulation of buildings were discussed.
4
Content available remote Statistics and analysis of aircraft collisions with birds (bird strikes) in military aviation
Krutkow A., Pigłas M., Smoliński H., Szymczak J.
Aviation Advances & Maintenance
|
2017
|
Vol. 40, Issue 1
2--15; 16--25
EN
The article describes statistical data regarding bird strikes with military aircraft (A/C) and analyses them applying the method of probabilistic criteria. The presented analytical materials can be used by planning undertakings aimed at ensuring flight safety in aviation organisations and at the airports.
PL
W artykule przedstawiono dane statystyczne dotyczące zderzeń wojskowych statków powietrznych (SP) z ptakami oraz dokonano ich analizy metodą kryteriów probabilistycznych. Zaprezentowane materiały analityczne mogą być wykorzystywane przy planowaniu przedsięwzięć mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa lotów w organizacjach lotniczych i na lotniskach.
5
Content available remote Uszkodzenia cieplne lotniczych silników turbinowych
Szczepankowski A., Szymczak J.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2016
|
nr 38
21--32
PL
Najczęściej spotykane w procesie eksploatacji lotniczych silników turbinowych (LST) przyczyny inicjacji uszkodzeń cieplnych zespołów turbin zostały opisane i zilustrowane przykładami stwierdzanej, podczas wykonywania kontroli endoskopowych, postępującej degradacji stanu powierzchni części i podzespołów różnego typu jednostek napędowych. Omówiono najczęściej wprowadzane w nich zmiany konstrukcyjno-technologiczne. Zwrócono też uwagę na wady wynikające z błędów, jakie popełnia się w procesie eksploatacji, remontu czy też wytwarzania, a rzutujących na bezpieczeństwo użytkowania LST.
6
Content available remote Thermal defects of avionic turbojet engines
Szczepankowski A., Szymczak J.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2016
|
nr 38
33--45
EN
The paper analyzes the most frequent reasons associated with operation of avionic turbojet engines (ATE) and leading to initiation of thermal defects affecting turbine units. These reasons are illustrated with examples of gradual deteriorations revealed on surfaces of turbine parts and subassemblies and defected during endoscopic examinations of propelling drives. Attention is paid to various design and technological improvements that are implemented to counteract such deteriorations. The analysis is focused on mistakes that are committed during operation, repairs or manufacturing of avionic turbojet engines and that may affect safety of aircraft operations.
7
Content available remote Initiation of damage to the hot part of aircraft turbine engines
Szczepankowski A., Szymczak J.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2016
|
nr 38
61--74
EN
In the paper, the initiation causes of damage to flame tubes of a basic combustion chamber and turbine units, which are the most common in the operation process of aircraft turbine engines (ATE), were presented. They were illustrated with the use of numerous examples of progressing degradation of the surface condition of parts and components of various types of aircraft engines which was found during endoscopic controls. On the basis of the systematic observation results, the process of destruction of the turbine rotor ring blades’ surface was discussed. The attention was paid to the current and still valid evaluation of the aircraft turbine engine’s suitability for further operation, taking into account the specifics of its use.
8
Content available remote Inicjacja uszkodzeń gorącej części lotniczych silników turbinowych
Szczepankowski A., Szymczak J.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2016
|
nr 38
47--60
PL
W artykule przedstawiono przyczyny inicjacji uszkodzeń elementów rur żarowych zasadniczej komory spalania i zespołów turbin, które najczęściej występują w procesie eksploatacji lotniczych silników turbinowych (LST). Zilustrowano je licznymi przykładami postępującej degradacji stanu powierzchni części i podzespołów różnego typu silników lotniczych, stwierdzanej podczas kontroli endoskopowych. Na podstawie wyników systematycznej obserwacji omówiono proces niszczenia powierzchni łopatek wieńca wirnika turbiny. Zwrócono uwagę na dotychczasowy i nadal obowiązujący sposób oceny przydatności LST do dalszej eksploatacji z uwzględnieniem specyfiki jego użytkowania.
9
Content available IGCP zaangażowane w unijne prace nad nowym ETS
Szymczak J., Marchwiak M.
Nowa Energia
|
2016
|
nr 4
25--27
10
Metody dostosowania kotłów pyłowych do zastosowania niekatalitycznych technik redukcji NOx
Golec T., Szymczak J., Świątkowski B., Luśnia E., Kacprzak W., Nieradka K.
Energetyka
|
2016
|
nr 9
546--551
PL
W artykule przedstawiono wynik prac Instytutu Energetyki w zakresie obniżania emisji tlenków azotu z zastosowaniem metod pierwotnych i selektywnej niekatalitycznej redukcji SNCR. Efektywność SNCR zależy od skuteczności jednoczesnego ograniczenia emisji tlenków azotu metodami pierwotnymi poprzez odpowiednią organizację procesu spalania. Dzięki zastosowaniu metod pierwotnych obniża się poziom emisji NOx przed instalacją SNCR oraz tworzy się wymagane okno temperaturowe spalin w zakresie 950-1100˚C, korzystne dla selektywnej redukcji SNCR, co wpływa na zmniejszenie zużycia reagenta. Efekty te można osiągnąć różnymi sposobami konstrukcyjnymi powiązanymi z organizacją spalania, a ich odpowiedni dobór zależy m.in. od takich czynników jak typ i wielkość kotła oraz jakość spalanego węgla. W artykule przedstawiono realizację zastosowania modernizacji instalacji paleniskowej kotła OP-215 łączącą metodę pierwotną obniżenia emisji tlenków azotu oraz metodę SNCR zapewniające ograniczenie emisji do poziomu poniżej 200 mg/m3u. Osiągnięto to z zastosowaniem wypracowanego w Instytucie Energetyki ciągu komplementarnych działań począwszy od prac koncepcyjnych, symulacji numerycznych, projektowania oraz wdrożenia i badań na obiektach rzeczywistych.
EN
Presented are achievements of Instytut Energetyki (Institute of Power Engineering) in the scope of nitrogen oxides emission reduction with the use of primary methods and a selective non-catalytic reduction (SNCR). SNCR efficiency depends on the effectiveness of simultaneous reduction of nitrogen oxides emission with the use of primary methods through proper organization of the combustion process. By using primary methods we achieve reduction of NOx emission level before the SNCR installation and also created is, beneficial for the SNCR selective reduction, a required flue-gas temperature window in the range of 950-1100˚C that results in a lower reagent consumption. These effects can be achieved by boiler retrofitting combined with proper organization of a combustion process while their proper selection depends on several factors such as the type and size of a boiler together with the combusted coal quality. Presented is realization of an OP-215 boiler furnace modernization that combines a primary method of nitrogen oxides emission reduction and the SNCR method thereby ensuring NOx reduction to the level below 200 mg/m3u. This was achieved by application of series of complementary actions developed at the Instytut Energetyki starting from conceptual design works, through numerical simulations, design and engineering and ending with implementation and testing on real facilities.
11
Content available remote Badania stanu technicznego obudowy szybu z wykorzystaniem technik dostępu linowego na przykładzie szybika w Kopalni Soli „Kłodawa" SA
Rotkegel M., Szymała J., Szymczak J., Wilczok B.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2016
|
nr 1
40--48
PL
Stan techniczny wyrobisk pionowych, zwłaszcza szybów i szybików jest kluczowym zagadnieniem w zapewnieniu ciągłości pracy podziemnych kopalń. Wyrobiska te stanowią główne drogi odstawy, a także pełnią istotne funkcje wentylacyjne. Z tych względów prowadzi się okresowe badania tych obiektów. Zaniechanie tych działań może prowadzić do poważnych awarii. W artykule przedstawiono przykład zastosowania technik dostępu linowego w badaniu stanu technicznego obudowy szybika „Południowego" w Kopalni Soli „Kłodawa", przez zespół rzeczoznawców z Głównego Instytutu Górnictwa.
EN
The technical condition of vertical workings, particularly shafts and winzes is a key issue in ensuring the continuity of the operation of underground mines. These excavations are the main haulage roads and perform important ventilation functions. For these reasons periodic surveys of these objects are carried out. Failure to do so can lead to serious accidents. The article presents an example of using rope access techniques in the study of the technical condition of the „Southern" winze in „Klodawa" Salt Mine by a team of experts from the Central Mining Institute.
12
Content available remote Uszkodzenia eksploatacyjne lotniczych silników turbinowych (LST)
Szczepankowski A., Szymczak J.
Przegląd Spawalnictwa
|
2014
|
R. 86, nr 10
40--44
PL
W artykule autorzy zwrócili uwagę na najczęściej spotykane w procesie eksploatacji lotniczych silników turbinowych (LST) przyczyny inicjacji uszkodzeń elementów rur żarowych zasadniczej komory spalania i zespołów turbin. Zostały one zilustrowane licznymi przykładami stwierdzanej podczas wykonywania kontroli endoskopowych postępującej degradacji stanu powierzchni części i podzespołów różnego typu silników lotniczych. Omówiono na przykładzie wyników systematycznej obserwacji proces niszczenia powierzchni łopatek wieńca wirnika turbiny. Zwrócono uwagę na dotychczasowy i nadal obowiązujący sposób oceny przydatności LST do dalszej eksploatacji z uwzględnieniem specyfiki jego użytkowania.
EN
The paper has been intended to draw attention to some causes of the initiation of failures to components of flame tubes of the combustion chamber and turbine units, ones most often occurring throughout the process of operating aircraft turbine engines. They have been illustrated with multiple examples of degradation of surfaces of structural components and/or subassemblies, usually found during visual inspections of various types of aircraft engines. With results of systematic observations applied, the process of destruction of surfaces of blades in the turbine rotor blading has been discussed. Attention has also been paid to the way of evaluating the suitability of a given engine for further operation, the method that has hith-erto been used and remains in force all the time.
13
Content available remote Wybrane aspekty zużywania się połączeń wpustowych i wielowypustowych w procesie eksploatacji
Gębura A., Szymczak J.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2014
|
nr 35
67—84
PL
W artykule przedstawiono wybrane wady połączeń wielowypustowych: mimośrodowości, przekoszenia, zwiększonych luzów. Przedstawiono znaczenie tych wad dla poprawności funkcjonowania całego zespołu napędowego. Zaprezentowano swoisty katalog tych wad w formie: wizualnego zużycia, pomiarów mechanicznych płaszczyzn przyporu, opisu matematycznego przebiegów dynamiki ruchu takiego połączenia, zobrazowań dla metod FAM-C i FDM-A. Zaznaczono skutki długotrwałej eksploatacji połączeń wielowypustowych o nadmiernym zużyciu dla bezpieczeństwa latania.
14
Content available remote Selected aspects of wear affecting keyed joints and spline connections during operation of aircrafts
Gębura A., Szymczak J.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2014
|
nr 35
85—103
EN
The paper deals with selected deficiencies of spline connections, such as angular or parallel misalignment (eccentricity) and excessive play. It is emphasized how important these deficiencies are for smooth operation of the entire driving units. The aim of the study is to provide a kind of a reference list with such deficiencies with visual symptoms of wear, specification of mechanical measurements for mating surfaces, mathematical description of waveforms for dynamic variability of motion in such connections and visualizations of the connection behaviour acquired with the use of the FAM-C and FDM-A. Attention is paid to hazards to flight safety when excessively worn spline connections are operated for long periods of time.
15
Content available remote Najwyższy czas na odpowiednie uznanie pozycji ciepłownictwa w Polityce Energetycznej Polski
Szymczak J., Regulski B.
Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
|
2014
|
T. 45, nr 2
43--53
PL
W artykule podano informacje ogólne na temat ciepłownictwa i rozwoju ciepłownictwa systemowego. Omówiono organizacyjno-prawną strukturę ciepłownictwa systemowego w Polsce oraz jego potencjał i charakterystykę odbiorców. Ponadto podano najważniejsze akty prawne dotyczące ciepłownictwa systemowego oraz omówiono słabe i mocne strony tego ciepłownictwa w naszym kraju.
EN
The article provides general information about district heating and development of the district heating systems. The organizational and legal structure of the district heating system in Poland and its potential and characteristics of the consumers are discussed. The most important legal acts relating to district heating system are also given. The strengths and weaknesses of the system in our country are included.
16
Content available Modernizacja lokomotywy serii EU07
Czerwiński J., Łastowski M., Krajewski S., Szymczak J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2011
|
R. 18, nr 3
38-42
PL
W artykule zaprezentowano nowe rozwiązania w lokomotywie typu 303Ea, powstałej w wyniku modernizacji lokomotywy typu 4E/303E serii EU07. Przedstawiono zakres wykonanych prac oraz parametry lokomotywy, jakie osiągnie po modernizacji. Przedsięwzięcie zrealizowano wspólnie w Instytucie Pojazdów Szynowych TABOR i ZNTK Oleśnica S.A. na podstawie projektu celowego, dofinansowanego przez Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego decyzją nr 04490/C.ZR6-6/2009.
17
Content available remote Zwiększanie resursu lotniczych silników turbinowych w procesie eksploatacji
Szymczak J., Majewski P, Żokowski M., Zboiński M
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 1 (17)
269--282
PL
W artykule przedstawiono uwarunkowania, jakie należy uwzględnić podczas zwiększania resursu lotniczych silników turbinowych. Poruszono problematykę zasad opracowywania programu badań ekwiwalentnych. Przedstawiono również metody zastosowane przy przedłużaniu resursu silnika turbośmigłowego oraz omówiono uzyskane w trakcie ich realizacji wyniki.
EN
The paper presents conditions which have to be taken under consideration during the process of increasing jet engine’s overhaul life. The problem of elaborating equivalent examination plans was risen. Overhaul life extension methods prepared for turbo-shaft engines were presented in the paper as well as the results gathered during their implementation.
18
Content available remote Wpływ zapylonego otoczenia na charakterystyki i parametry pracy lotniczych silników turbinowych
Szczepankowski A., Szymczak J.
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 1 (17)
257--268
PL
W artykule podjęto próbę analizy wpływu środowiska na eksploatację statków powietrznych na małej wysokości, a zwłaszcza w zapylonej atmosferze. Zwrócono w nim uwagę na charakterystykę pyłów atmosferycznych, jak i ich skład mineralogiczny czy ziarnowy. Przedstawiono ich wpływ na zużycie erozyjne elementów przestrzeni wewnętrznej lotniczych silników turbinowych, jak i na zmianę ich podstawowych charakterystyk pracy. Zobrazowano przykładami charakter i rozmiary ich zużycia erozyjnego. W posumowaniu wskazano niektóre kierunki działań zmierzających do poprawy zasad eksploatacji i zwiększenia bezpieczeństwa użytkowania statków powietrznych.
EN
An attempt has been made in the paper to analyse the effect of the environment on the low-level operations of aircraft, in particular, in the dusty atmosphere. Special attention has been paid to characteristics of the atmospheric dust, and to mineralogical composition and size analysis thereof. The effect of the dust upon both the erosive wear of components inside the aircraft gas turbine engine and changes in the essential performance characteristics of the engine has been shown. Some images included in the paper perfectly exemplify the nature and extent of the erosion-attributable wear-and-tear of engine components. In the Recapitulation section of the paper some ways have been indicated of how to improve rules that govern the aircraft operational use and safety there of.
19
Content available remote Ciepłownictwo, a polityka energetyczna Europy i Polski. Część I
Szymczak J.
Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
|
2010
|
T. 41, nr 4
115-121
PL
Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na obszary merytoryczne w  unijnym (część I) i krajowym (część II) systemie legislacyjnym w odniesieniu do zagadnień branżowych i stanowi zaproszenie do podjęcie nad nimi dyskusji nie tylko w ramach Forum Ciepłowników Polskich ale przede wszystkim w organach odpowiedzialnych za kształtowanie warunków do funkcjonowania ciepłownictwa. Artykuł został przygotowany na Forum Ciepłowników Polskich (Międzyzdroje, wrzesień 2009 r.) i ponieważ zmieniła się trochę sytuacja prawna, w niektórych miejscach może być nieaktualny.
EN
The article aims to draw attention to the substantive areas in the Union (Part I) and national (Part II) legislative system in relation to the industrial branch problems. It may also be treated as an invitation to discuss these problems not only within the Polish District Heating Engineers Forum but most of all among authorities responsible for the conditions enabling proper functioning of district heating. The paper was prepared for the Polish District Heating Engineers Forum (Międzyzdroje, September 2009) and may be outdated at some points since the legal situation has slightly changed.
20
Content available remote Ciepłownictwo, a polityka energetyczna Europy i Polski. Część II
Szymczak J.
Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
|
2010
|
T. 41, nr 5
155-163
PL
Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na obszary merytoryczne w  unijnym (część I) i krajowym (część II) systemie legislacyjnym w odniesieniu do zagadnień branżowych i stanowi zaproszenie do podjęcie nad nimi dyskusji nie tylko w ramach Forum Ciepłowników Polskich ale przede wszystkim w organach odpowiedzialnych za kształtowanie warunków do funkcjonowania ciepłownictwa. Artykuł został przygotowany na Forum Ciepłowników Polskich (Międzyzdroje, wrzesień 2009 r.) i ponieważ zmieniła się trochę sytuacja prawna, w niektórych miejscach może być nieaktualny.
EN
The article aims to draw attention to the substantive areas in the Union (Part I) and national (Part II) legislative system in relation to the industrial branch problems. It may also be treated as an invitation to discuss these problems not only within the Polish District Heating Engineers Forum but most of all among authorities responsible for the conditions enabling proper functioning of district heating. The paper was prepared for the Polish District Heating Engineers Forum (Międzyzdroje, September 2009) and may be outdated at some points since the legal situation has slightly changed.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.