PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Metodyka opracowywania polityki parkingowej
Friedberg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2013
|
Nr 1(100)
101--109
PL
W polskim systemie prawnym i administracyjnym kwestie parkowania nie są wprost uwzględnione. Powoduje to, iż prowadzenie polityki w tym zakresie jest utrudnione i ogranicza się zwykle do reagowania na powstające trudności w parkowaniu. Administracja zajmuje się parkowaniem na zasadzie „domniemania kompetencji”, jako element ważny ze społecznego i gospodarczego punktu widzenia. Omówiono podejście, w którym parkowanie jest składnikiem polityki transportowej, której celem jest uzyskanie zrównoważenia w systemie od strony funkcjonalnej, ekologicznej oraz efektywności ekonomiczno – społecznej. Taki model proponuje się wbudować w dokumenty strategiczne i konsekwentnie wdrażać w perspektywie wieloletniej.
EN
The parking issues are not explicitly taken into account in the Polish legal and administrative system. The result is that policy-making in this area is difficult and is usually limited to responding to emerging difficulties in parking. The administration deals with parking issues according to the rule “presumptions of competences”, as an element important from social and economic point of view. The approach that parking process is a component of the transportation policy which aims to obtain the system sustainability in terms of functional, ecological and socio-economic effectiveness has been discussed. Such a model is proposed to be adopted in strategic documents and to be consistently implemented over the years.
2
Content available remote Związki KBR oraz modeli ruchu z rodzajem polityki transportowej w mieście i aglomeracji
Friedberg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 93, z. 152
55-60
PL
Każde zadanie badawcze służy jakiemuś celowi - w przypadku KBR są to cele: od dostarczenia wiedzy dla opracowania i ewaluacji strategii, przez modele dla planowania, studiów wykonalności i projektowania aż do podbudowania bieżącego zarządzania operacyjnego systemów transportowych. Każde z tych zadań wymaga innego naświetlenia badawczego, choć oczywiście można uznać, iż podana kolejność odzwierciedla zasadę: od ogółu do szczegółu; badania w celach bardziej ogólnych pozwalają na pewne uproszczenia, zaś te szczegółowe, oczekując bardziej dokładnych wyników, wymagają zastosowania technik bardziej precyzyjnych, a więc szczegółowych danych.
EN
Every research task is focused on some target - in case of CTS these targets are as follows: from delivery of knowledge for strategy elaboration and estimation through models for planning, feasibility study and designing to current transportation systems operational management. Every task demands other scientific approach although it could be admitted that given sequence reflects the rule of "top-down approach", the research on more general targets allows for some generalisation but the more precise one waiting for more detailed results demands more accurate techniques and more detailed data.
3
Content available remote Jakość danych wejściowych w badaniach i modelach ruchu: od KBR do prognoz
Friedberg J., Szarata A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 93, z. 152
60-70
PL
Popularne powiedzenie informatyczne mówi "śmieci na wejściu - śmieci na wyjściu". Referat zajmuje się odwrotnym postawieniem tego, niestety, dość częstego zjawiska, nazwijmy je "skarby na wejściu - skarby na wyjściu". Czynniki jakości wyników badań i modeli ruchu wiążą się ściśle z jakością (czytaj - wiarygodnością) danych wejściowych. Ponieważ współcześnie, z różnych powodów, powszechne jest stosowanie mieszanych metod badań ruchu (czyli łączenie badań terenowych i technik modelowania matematycznego), stąd o jakości danych należy mówić zarówno w odniesieniu do danych i wyników badań, jak i danych do modeli ruchu. Jakość wyników wyjściowych pochodzących zwykle z modeli symulacyjnych, to już inna kwestia, wiążąca się z właściwą kalibracją parametrów tych modeli.
EN
The popular statement in informatics says "garbage in - garbage out". The authors deal in the paper with the contrary but very frequent event that could be called: "treasures in - treasures out". The factors of quality in surveys results and traffic models are precisely bounded with quality of input data (reliability). Nowadays because of various reasons it is common to use mixed methods of traffic surveys (in other words to blend land surveys and the techniques of mathematic modelling), so saying on data quality one should take into account not only input data and survey results but data for traffic models as well. The quality of output data, coming usually from simulation models, depends on proper calibration of parameters for these models.
4
Content available remote W metropolii metro nie musi być lepsze od tramwaju
Friedberg J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2010
|
Nr 4-6
62-64
PL
Przez "system szynowy" rozumiane są: kolej regionalna, metro (kolej podziemna lub częściowo podziemna), tramwaj nowoczesny, tramwaj tradycyjny. Planując taki system dla metropolii warto zdać sobie sprawę z problemów, jakie napotkamy. Znając je, łatwiej nam będzie go zbudować, albo może przeprowadzić refleksję nad pomysłami... Przypomnijmy sobie wpierw oczywiste cele takiego systemu: - Zapewnienie spójności gospodarczej i społecznej poprzez wysokosprawny system przewozów na większe odległości ; - Niezawodność w tym niezależność od zatłoczenia na drogach ; - Stabilność realizacji zadań, także odporność na gwałtowne zmiany polityki miejskiej i regionalnej (na brak polityki krajowej aż trudno narzekać...).
EN
Planning the metropolitan rail system it is necessary to be aware of the problems which we may be encounter. Knowing them, it's easier for us to build the system. One of the most important issues is integration. It is particularly important that the system had a partner on the railway.
5
Content available remote Wykorzystanie analiz i prognoz ruchu w analizie marketingowej projektów transportowych
Friedberg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 90, z. 148
107-118
PL
Najczęściej prognozę ruchu utożsamia się z informacjami dotyczącymi kształtowania i wymiarowania sieci transportowej lub jej poszczególnych elementów. Wymogi Unii Europejskiej realizacji projektów opłacalnych z ekonomicznego i społecznego punktów widzenia spowodowały, że niezbędne jest dostosowanie warsztatu planistycznego w tym zakresie do potrzeb analiz marketingowych. Nie wymaga to zmian w praktyce badań ruchowych, ale już wymogi co do zastosowanych typów modeli ruchu mają związek z rodzajami projektów, dla których przygotowywana jest analiza. Generalnie chodzi o to, aby w efekcie wiernie odwzorować zmiany zachowań użytkowników systemu, co można opisać w modach jako zmiany zmiennych objaśniających oraz kluczowych parametrów modeli: ruchliwości w poszczególnych grupach motywacji, funkcji oporu oraz najważniejszy - podziału zadań przewozowych między środki transportu.
EN
The traffic forecast is usually treated as information concerning to construction and dimensioning of transport network or its elements. The European Union requirements for realisation of project are effective from economical and social point of view and cause that it is necessary to adjust the planning activity in this field to the demands of marketing analysis. There are no necessary changes in practice of traffic research, but the demands for the types of applied models are closely related to the type of projects, the analysis is prepared for. It is important to precisely imitate any changes of travel behaviours of system users what can be described in the mobility models by changes of explanatory variables and key parameters in every group of motivation, resistance functions and in the most important one - in the modal split.
6
Content available remote Diagnoza i plan rozwoju transportu zbiorowego w obszarze działania KZK GOP - zakres ekspertyzy, jej wyniki i znaczenie dla zarządzania transportem publicznym KZK GOP
Friedberg J., Rudnicki A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 4
31-38
PL
Cele, zakres, metodyka prac. Podstawowe wyniki ekspertyzy (metodyka kształtowania sieci, opłacalność komunikacji tramwajowej, kluczowe kierunki działań)
EN
The targets, scope, methodology of the works. Some general results of the expertise (network creation methodology, tram transport profitability, key directions of activity).
7
Content available remote Polityka transportowa państwa na lata 2005-2025: implikacje dla sektora kolejowego
Friedberg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 69, z. 120
5-18
PL
Opublikowany w marcu br. przez Ministerstwo Infrastruktury projekt dokumentu rządowego "Polityka transportowa państwa na lata 2005-2025" jest ważnym wydarzeniem w procesie kształtowania polityki transportowej państwa. Istotą tej wagi jest pojawienie się tego dokumentu po przyjęciu Polski do Unii Europejskiej, a w ślad za tym zobowiązanie się naszego państwa do wprowadzenia wspólnych założeń polityki także w zakresie transportu. W artykule przedstawiono zarys założeń tego dokumentu oraz podłoże części związanej z kolejnictwem. Autor prosi o potraktowanie tej wypowiedzi jako głosu w dyskusji nad założeniami polityki. Wypowiedź jest całkowicie autorska.
8
Content available Polityka transportowa państwa na lata 2005-2025 - implikacja dla sektora kolejowego
Friedberg J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2005
|
R. 11, nr 5-6
91-94
PL
Opublikowany w marcu 2005 r. przez Ministerstwo Infrastruktury projekt dokumentu rządowego "Polityka transportowa państwa na lata 2005-2025" jest ważnym wydarzeniem w procesie kształtowania polityki transportowej państwa. Duże znaczenie ma pojawienie się tego dokumentu po przyjęciu Polski do Unii Europejskiej, a w ślad za tym zobowiązanie się naszego państwa do wprowadzenia wspólnych założeń polityki także w zakresie transportu. W artykule przedstawiono zarys założeń tego dokumentu oraz podłoże części związanej z kolejnictwem. Autor prosi o potraktowanie tej wypowiedzi jako głosu w dyskusji nad założeniami polityki.
9
Content available remote Stan prawny lokalnego transportu zbiorowego w Polsce w świetle nowelizowanego prawa Unii Europejskiej
Friedberg J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2004
|
nr 10
7-11
PL
Aktualny system prawny regulujący funkcjonowanie transportu publicznego. Prawo polskie na tle prawa unijnego. Możliwości zastosowania doświadczeń europejskich w Polsce.
EN
Present legal system settling public transport. Polish law at the background of EU law. Possibility of application of European experiences in Poland.
10
Content available remote Analizy wykonalności wprowadzenia komunikacji podziemnej w Krakowie : podejście od strony ekonomicznej, finansowej i zarządzania
Friedberg J.
Inżynieria Bezwykopowa
|
2003
|
nr 1
42-45
PL
Artykuł koncentruje się na specyfice tego rodzaju przedsięwzięć i stawia tezę, iż są to przedsięwzięcia o szczególnie trudnym charakterze, wymagające niezwykle precyzyjnego podejścia w fazie przygotowawczej i realizacyjnej. Zajmuję się w szczególności aspektami praktycznego podejścia do procesu planowania, projektowania i przygotowania realizacji.
11
Content available remote Aktualne kierunki polityki transportowej
Friedberg J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2000
|
R. 39, nr 4
1-11
PL
Główne tendencje polskiego transportu w latach dziewięćdziesiątych. Przyczyny i przesłanki niezbędnej modyfikacji polityki transportowej na okres poprzedzający przystąpienie Polski do UE. Realizacja zasad zrównoważonego rozwoju poprzez sprawny transport. Długoterminowe i średnioterminowe cele zaktualizowanej polityki transportowej państwa. Warunki jej realizacji. Transport a środowisko. Program ISPA. Projekty priorytetowe. Źródła finansowania rozbudowy i modernizacji infrastruktury.
12
Szanse i zagrożenia reformy w drogownictwie
Friedberg J.
Przegląd Komunalny
|
1999
|
nr 2
41-42
PL
Zasady reformy administracji publicznej - decentralizacja, powierzenie usług publicznych szczeblom lokalnym (gminie i powiatowi), poddanie działalności kontroli władz wybieralnych - te zasady mogą być wykorzystane w drogownictwie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.