PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza naprężeń w przekrojach poprzecznych segmentowych kolan stopowych rurociągów stosowanych w technologiach górniczych
Wolny S., Matachowski F.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 1
65--69
PL
Podstawowym parametrem niezbędnym w trakcie projektowania konstrukcji są wartości obciążeń działających na jej poszczególne elementy. W artykule podjęto próbę określenia wartości obciążeń dla konstrukcji segmentowego kolana stopowego wykorzystywanego w technologiach górniczych, pochodzących od ciśnienia przepływającej przezeń cieczy, dla poszczególnych przekrojów kolana. Zaproponowano też metodę wymiarowania grubości ścian kolana, pierścieni łączących oraz spoin z warunku bezpieczeństwa. Obliczenia analityczne zweryfikowano obliczeniami numerycznymi MES.
EN
The basic parameters necessary for the design of a structure are the values of the loads acting on its individual elements. This article attempts to determine the value of these loads for the construction of supporting sectional elbows used in mining technologies derived from the fluid pressure passing through for the individual sections of the elbow. Also proposed method of dimensioning the thickness of the elbow walls, connecting rings and welds from the safety condition. Analytical calculations were verified by numerical FEM calculations.
2
Content available Metoda wyznaczania współczynnika „k” uchwytów mocowania ładunku
Badura S., Matachowski F.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
37--42, CD
PL
W artykule opisany został doświadczalny sposób (wg PN- EN 12195-1: 2003) wyznaczenia współczynnika k przeniesienia siły naciągu pasa transportowego przy zastosowaniu uchwytów mocowania ładunku. Współczynnik „k” charakteryzujący stosunek przeniesienia siły przez pas transportowy musi się zawierać w przedziale 1,5÷2.0. Dla pasa z napinaczem po jednej stronie współczynnik przeniesienia siły k=1,5. Norma EN 12195-1:2003 przewidywała możliwość zwiększenia współczynnika „k” dla pasa z jednym napinaczem pod warunkiem udokumentowanego określenia siły naciągu pasa po stronie bez napinacza. W opracowaniu autorzy chcieli przedstawić przyjętą metodę wyznaczania współczynnika „k” z zastosowaniem uchwytów mocowania ładunku.
EN
The article discusses the experimental method of determining the transfer coefficient of the transport belt tension force "k" according to EN12195-1: 2003 using the cargo lashing holders.
3
Content available Assessment of integrity of operating gas pipelines
Ładecki B., Matachowski F., Bednarz S.
AGH Drilling, Oil, Gas
|
2018
|
Vol. 35, no. 2
367--376
EN
Gas pipelines that have been in operation for many years require supervision, taking into account the places and conditions of their usage. The currently applicable normative regulations do not fully determine the scope of the integrity control of such gas pipelines. The standards provide general guidelines for monitoring corrosion phenomena in pipelines, allowing the use of simplified strength patterns based on a flat state of stress; in actuality, real objects usually have complex three-dimensional structures. Such an approach may be a reason for committing significant errors in determining the state of stresses and strains in the construction of pipelines, which is a significant problem in assessing the integrity of pipelines (when combined with the lack of a formulation of the appropriate admission criteria). This paper presents a methodology for assessing the integrity of pipeline structures operating at ambient temperatures based on conducting comprehensive measurements of wall thickness defects (in connection with performing necessary defectoscopy tests). The results of these measurements and non-destructive tests are the basis for the analysis of stress strength and MES deformation based on the verified real geometry as well as the method of supporting the pipelines. The information obtained on this basis regarding the pipeline structure areas of the highest efforts is the basis for selecting the critical areas of pipeline construction for which they should be repaired or modernized, or a monitoring program should be developed using non-destructive tests.
4
Content available remote Problemy związane z oceną stanu technicznego rurociągów gazowych
Ładecki B., Matachowski F.
Przegląd Spawalnictwa
|
2016
|
R. 88, nr 10
11--15
PL
Aktualne przepisy nie precyzują w zadowalający sposób zakresu monitorowania integralności rurociągów gazowych i dają jedynie ogólne wytyczne odnośnie monitorowania zjawisk korozyjnych w rurociągach, dopuszczając stosowanie prostych wzorów wytrzymałościowych bazujących na płaskim stanie naprężenia, podczas gdy rzeczywiste obiekty mają zwykle złożoną trójwymiarową strukturę. Takie podejście może być przyczyną znacznych błędów obliczeniowych naprężeń, co w połączeniu z brakiem odpowiednich kryteriów dopuszczenia, stanowi znaczny problem dla służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo eksploatacji takich rurociągów. W pracy zaproponowano program kontroli integralności konstrukcji rurociągów, bazujący na wykonaniu kompleksowych pomiarów ubytków grubości, w połączeniu z badaniami nieniszczącymi. Wyniki pomiarów i badań nieniszczących stanowią podstawę do przeprowadzenia analizy wytrzymałościowej MES, opartej na rzeczywistej geometrii i sposobie podparcia rurociągów. Uzyskane na tej podstawie informacje odnośnie najbardziej wytężonych obszarów konstrukcji rurociągów, stanowią podstawę do wytypowania obszarów krytycznych konstrukcji rurociągów, dla których opracować należy program ich monitoringu.
EN
Current regulations do not specify a satisfactory range of monitoring the integrity of gas pipelines and only give general guidelines for the monitoring of corrosion in pipes, allowing the use of simple strength designs based on a flat stress state, while the actual objects usually have a complex three-dimensional structure. Such an approach can lead to significant errors of calculation of stress, which in combination with the lack of appropriate criteria for admission, is a significant problem for the emergency services operating such pipelines. The paper proposes a control program for the structural integrity of pipelines, based on the performance of complex measurements of thickness defects, in conjunction with the non-destructive testing. The results of measurements and non-destructive testing are the basis for the stress analysis FEM, based on the actual geometry and manner of support the pipelines. Obtained on the basis of information on the most strenuous areas of the construction of pipelines, are the basis to bet on critical areas of the construction of pipelines for which should be developed monitoring program.
5
Content available Problems with rectification of hoist supports on the example of a semi-portal bridge-crane with a lattice structure
Ładecki B., Matachowski F.
Mechanics and Control
|
2014
|
Vol. 33, no. 1
5--9
EN
The long period and conditions of operation are the cause of various types of severe damage to cranes used in the steelworks industry. Among the more dangerous and difficult to eliminate crane damage types, there is excess durable deflection of its supports from vertical axis. The object of the study is the semi-portal grab bridge-crane with steel lattice structure, for which deflection of a fixed support was detected that several times exceeded permissible values. For this crane, rectification was performed aimed at bringing fixed supports to the vertical line by stabilisation of the corrected location of the bearing structure of the crane using additional angle braces. The analysis of periodical geodetic measurements of the crane structure showed insufficient effect of the rectification, whereas loss of stability of some rods in the fixed support was detected. The study involved the FEM strength analysis of the crane, which revealed that the applied rectification method caused redistribution of forces in the rods of the fixed support, resulting in the loss of stability of some rods of the support, thus questioning the effectiveness of the rectification method applied.
PL
Długi okres eksploatacji oraz jej warunki są przyczyną występowania różnych poważnych uszkodzeń suwnic stosowanych w przemyśle hutniczym. Jednym z groźniejszych i trudnych do wyeliminowania uszkodzeń suwnicy jest nadmierne trwale wychylenie jej podpór od pionu. Przedmiotem rozważań jest suwnica chwytakowa półbramowa o konstrukcji stalowej kratownicowej, w przypadku której stwierdzono odchylenie podpory stałej od pionu, kilkakrotnie przekraczające wartości dopuszczalne. Przeprowadzono rektyfikację suwnicy, której celem było doprowadzenie podpór stałych do pionu przez zastabilizowanie skorygowanego położenia konstrukcji nośnej suwnicy z wykorzystaniem dodatkowych zastrzałów. Analiza prowadzonych okresowo pomiarów geodezyjnych konstrukcji suwnicy wykazała niezadowalający efekt przeprowadzonej rektyfikacji, przy czym jednocześnie stwierdzona została utrata stateczności niektórych prętów podpory stałej. W pracy wykonano analizę wytrzymałościową MES suwnicy, w której wykazano, że zastosowana metoda rektyfikacji spowodowała redystrybucję sił w prętach podpory stałej skutkującą wystąpieniem utraty stateczności dla niektórych prętów podpory, stawiając jednocześnie pod znakiem zapytania skuteczność zastosowanej metody rektyfikacji.
6
Content available Designing folding wall box pallets
Wolny St., Ładecki B., Matachowski F.
Mechanics and Control
|
2014
|
Vol. 33, no. 1
37--41
EN
Designing of modern box pallets with folding walls, which are used for example to transport tires, requires fulfilment of a number of performance requirements. Such pallets, adapted to be moved by forklifts, are stored or transported without loading with walls folded, and during operation they are put together in the piles of a few pieces and braced by the transport belts. Difficult operating conditions are related to necessity to provide resistance of construction of apallet or their pile on: bending, piling, stability, hitting in case of a free-fall, lifting by forklift, as well as the resistance to horizontal strokes by both edges and legs. In order to meet the above mentioned requirements, it is necessary to implement the relevant tensile FEM analyses, which are then reviewed by the relevant experimental testing. The paper discuss the requirements specified by standards for designing of the above mentioned pallets and presents FEM results in the process of pallets' designing.
PL
Projektowanie nowoczesnych palet skrzyniowych ze składanymi ściankami, wykorzystywanych np. do transportu opon samochodowych, wymaga spełnienia szeregu wymagań eksploatacyjnych. Palety takie przystosowane do przemieszczania wózkami widłowymi, przechowywane są łub transportowane bez ładunku w stanie ze złożonymi ściankami, a w trakcie eksploatacji zestawiane są w stosy po kilka szt. oraz stężane pasami transportowymi. Trudne warunki eksploatacji związane są z koniecznością zapewnienia odporności konstrukcji palety łub ich stosu na: zginanie, piętrzenie, stateczność, uderzenie przy swobodnym spadku, unoszenie za pomocą wózka widłowego oraz odporność na uderzenia poziome obiema krawędziami i nóżkami. W celu spełnienia w/w wymagań, konieczne jest wykonanie odpowiednich analiz wytrzymałościowych MES, które weryfikowane są następnie odpowiednimi badaniami eksperymentalnymi. W pracy omówiono wymagania normowe dotyczące projektowania w/w palet oraz przedstawiono wyniki wykonanych analiz MES w procesie projektowania palet.
7
Content available remote Experimental Analysis of a Gantry Crane of a Shell Structure
Ładecki B., Badura S., Matachowski F.
Engineering Transactions
|
2014
|
Vol. 62, iss. 2
171--186
EN
Gantry cranes of the shell structure are used in Polish steel industry much less than other gantry crane types. Those gantry cranes characterized by increased susceptibility to mechanical vibrations, resulting in greater sensitivity to the formation of fatigue cracks. In this work, measurements of strain gauge bridge deformation of the shells, for which periodically conducted non-destructive testing revealed the presence of numerous fatigue cracks mainly in the area of the under rail beams. Performed periodically repair and reinforcement of the crane did not eliminate the problem of the formation of the subsequent fatigue cracks. The analysis of the dynamic operation of the bridge, in combination with FEM calculations carried out showed stresses exceeding the limit value due to the fatigue phenomena. The results of dynamic analysis can serve as a basis to perform more accurate analysis of the fatigue life of the most intensive areas of the bridge.
8
Ocena stanu naprężenia w elementach nośnych konstrukcji naczynia wydobywczego górniczego wyciągu szybowego
Wolny St., Matachowski F.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2013
|
Nr 3
65--68
PL
W artykule pokazano wyniki przeprowadzonych analiz dynamicznych pracy skipu górniczego, ze szczególnym naciskiem na jego elementy nośne, uwzględniające rzeczywiste wielkości wymuszeń kinematycznych, pochodzących od nierówności ciągów prowadniczych. Wyniki tych analiz będą podstawą do wykazania rezerw w zakresie wytrzymałości konkretnych elementów nośnych naczynia wydobywczego oraz zaproponowania metod postępowania, mających na celu określenie rzeczywistych obciążeń oraz wykonanie analizy wytrzymałościowej konkretnych elementów naczynia wydobywczego, zapewniających zwiększenie efektywności pracy górniczych wyciągów szybowych przy równoczesnym podniesieniu niezawodności i bezpieczeństwa ich pracy.
EN
The paper shown the results of mine shaft vessel dynamic analysis, with particular accent on its supporting elements, taking into account the actual size of kinematic loads derived from the inequality of guiding. The results of these studies will be the basis to establish reserves in the strength of mine shaft vessel supporting elements and propose a method to determine the actual load and performance strength analysis of specific elements of the mining vessel, in order to increase the efficiency of mine hoist at the same time improving the reliability and safety of their work.
9
Analiza dynamiki konstrukcji elektrowni wiatrowej z wykorzystaniem środowiska COMSOL Multiphysics
Matachowski F., Martynowicz P.
Modelowanie Inżynierskie
|
2012
|
T. 13, nr 44
209-215
PL
W pracy podjęto tematykę analizy drgań konstrukcji elektrowni wiatrowej z zastosowaniem metody elementów skończonych. Kluczowym elementem analizy jest odpowiedni model elektrowni wiatrowej, umożliwiający badanie wpływu warunków pracy na dynamikę konstrukcji, poziom naprężeń i odkształceń. Do modelowania wykorzystano środowisko COMSOL Multiphysics. Poszczególne elementy konstrukcji odwzorowano, korzystając z elementów powierzchniowych o sześciu stopniach swobody w węźle i parametrach wytrzymałościowych odpowiadających elementom rzeczywistym.
EN
The paper deals with vibration analysis of wind turbine structure with the use of finite element method. For the structure dynamics (stress and strain) analysis purposes at different operation conditions, appropriate wind turbine model is necessary. COMSOL Multiphysics was used as modelling environment. The individual elements of the structure (tower, nacelle, rotor with generator, and blades) were modelled using surface elements with six degrees-of-freedom at each node, and applying strength properties of actual elements. Time-varying wind pressure was considered as excitation acting directly on up-wind blades surfaces.
10
Content available Strength analysis of a gantry crane of a coating structure
Ładecki B., Badura S., Matachowski F.
Mechanics and Control
|
2012
|
Vol. 31, no. 3
102--107
EN
Gantry cranes with coating construction are used in Polish steel industry much less than truss bridges. For several bridges, which span and the supports have coating construction, there were made series of non-destructive testing, which revealed the presence of numerous fatigue cracks: in the area of a beam pad, the coating, as well as other elements of their supporting structure. Periodically carried out repairs and strengthening of bridges have not eliminated the problem of the emergence of more fatigue cracks. The analysis of FEM, verified by extensometer measurements of strains, gave the basis to designate the most strenuous areas of the construction. Gathered results of periodic non-destructive testing, combined with obtained results of FEM analysis, were the basis for designing appropriate reinforcements and indication the scope of conducting non-destructive testing of considered construction of bridges with coating.
PL
Suwnice bramowe o konstrukcji powłokowej stosowane są w polskim przemyśle hutniczym znacznie rzadziej od mostów kratowych lub blachownicowych. Dla kilku mostów, dla których przęsło oraz podpory mają konstrukcję powłokową, wykonano serie badań nieniszczących. Ujawniły one występowanie licznych pęknięć zmęczeniowych: w obszarze belki podszynowej, powłoki, jak również innych elementów ich konstrukcji nośnej. Wykonywane okresowo naprawy i wzmocnienia mostów nie wyeliminowały problemu powstawania kolejnych pęknięć o charakterze zmęczeniowym. Wykonana analiza MES, zweryfikowana pomiarami tensometrycznymi odkształceń, dała podstawę do wytypowania najbardziej wytężonych obszarów konstrukcji. Zebrane wyniki prowadzonych okresowo badań nieniszczących, w połączeniu z uzyskanymi wynikami analizy MES, stanowiły podstawę do zaprojektowania odpowiednich wzmocnień oraz rozpisania zakresu prowadzenia badań nieniszczących rozważanej konstrukcji mostów powłokowych.
11
Content available remote Analysis of loads in the conveyance-shaft steelwork system in the context of certain simplifying assumptions
Wolny S., Matachowski F.
Archives of Mining Sciences
|
2011
|
Vol. 56, no 2
281-290
EN
The legitimacy of the assumptions made in work (Wolny & Matachowski, 2010), which led to the decoupling system of four dynamic equations describing the motion of the mining vessel, forming two independent systems of two equations - which can be now solved analytically - was decided to verify by seeking the numerical solution to that system of equations. The results of these parameters are presented in the paper in graphical form, in a confrontation with the results of the same parameters obtained from the analytical solution enabled them to establish their high compliance. There is a noticeable tendency to increase the maximum density values of the spectral parameters obtained from the analytical solution, as well as a slight displacement towards lower frequency values relative to the value of the spectral density of the same parameters derived from the numerical solution of dynamic equations of motion The results obtained confirm the validity of the study made (Wolny & Matachowski, 2010) simplifying assumptions that led to the decoupling the system of dynamic equations, consequently, the recognition of the head and the lower frame as independent.
PL
Zasadność założeń przyjętych w opracowaniu (Wolny i Matachowski, 2010), które doprowadziły do rozprzężenia równań układu czterech dynamicznych równań, opisujących ruch naczynia wydobywczego, na dwa niezależne układy dwóch równań - co pozwoliło na ich analityczne rozwiązanie - postanowiono zweryfikować rozwiązując numerycznie ten układ równań. Wyniki badań tych parametrów przedstawiono w opracowaniu w formie graficznej, w konfrontacji z wynikami tych samych parametrów uzyskanymi z rozwiązania analitycznego pozwoliły na stwierdzenie ich dużej zgodności. Zauważa się tendencje do podwyższania maksymalnych wartości gęstości widmowych parametrów uzyskanych z rozwiązania analitycznego, jak również lekkie przemieszczenie w kierunku mniejszych wartości częstotliwości w stosunku do wartości gęstości widmowych tych samych parametrów uzyskanych w wyniku numerycznego rozwiązania dynamicznych równań ruchu. Uzyskane rezultaty potwierdzają słuszność poczynionych w opracowaniu (Wolny i Matachowski, 2010) założeń upraszczających, które doprowadziły do rozprzężenia dynamicznych równań ruchu układu i w konsekwencji uznanie głowicy i ramy dolnej jako niezależnych.
12
Content available Evaluation of the state of stress in structural components of a screen separator
Wolny S., Banaszewski T., Dzik S., Matachowski F.
Mechanics and Control
|
2010
|
Vol. 29, no. 2
88-96
EN
This study summarises the results of FEM analysis of the state of stress generated in structural components of a PZ3R screen separator under the typical operating conditions. Simplifications underlying the numerical analysis were verified by measuring the stresses in selected parts of the machine. Resistance test data indicated the directions for further modifications of structural elements of the screen separator, at the same time confirming the adequacy of these tests and emphasising the importance of the sequence of the applied tests.
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki analizy numerycznej stanu naprężenia (MES), jaki powstaje w elementach konstrukcyjnych przesiewacza PZ3R w warunkach normalnej eksploatacji. Uproszczenia, jakie wprowadzono na etapie analizy numerycznej, zweryfikowano wykonując pomiar naprężeń w wytypowanych obszarach konstrukcji. Wyniki analiz wytrzymałościowych wskazały kierunki możliwych modyfikacji elementów konstrukcyjnych przesiewacza, a ponadto potwierdziły celowość ich przeprowadzenia, ale przy zachowaniu ściśle określonej kolejności.
13
Content available remote Analysis of loads and stresses in structural elements of hoisting installations in mines
Wolny S., Matachowski F.
Engineering Transactions
|
2010
|
Vol. 58, iss. 3/4
153-153
EN
Shaft steelwork-conveyance interactions are present in the literature on the subject available in Poland, these problems have been extensively studied by the research teams from AGH-UST, the Central Mining Institute and the Silesian University of Technology. Despite novel and original solutions in this field, fresh problems tend to appear which have to be solved promptly. In this context an attempt to determine the force of steelwork-conveyance interaction due to irregularities of the guiding string might prove useful in the strength analysis of the conveyance or the shaft steelwork. This study attempts to determine the steelwork-conveyance interaction force and carrying elements stresses based on the dynamic analysis of the hoist operation, taking into account the irregularities or misalignment of the guiding string and their random occurrence. To validate the model some experiment on a real object were done.
14
Content available remote Operating loads of the shaft steelwork- conveyance system due to random irregularities of the guiding strings
Wolny S., Matachowski F.
Archives of Mining Sciences
|
2010
|
Vol. 55, no 3
589-603
EN
Shaft steelwork- conveyance interactions are present in the literature on the subject available in Poland, these problems have been extensively studied by the research teams from AGH-UST, the Central Mining Institute and the Silesian Polytechnic. Despite novel and original solutions in this field, fresh problems tend to appear which have to be solved promptly. In this context an attempt to determine the force of steelwork-conveyance interaction due to irregularities of the guiding string might prove useful in the strength analysis of the conveyance or the shaft steelwork. This study attempts to determine the steelwork-conveyance interaction force based on the dynamic analysis of the hoist operation, taking into account the irregularities or misalignment of the guiding string and their random occurrence.
PL
Zagadnienie dotyczące problemu sił wzajemnego oddziaływania naczynia wydobywczego i zbrojenia szybowego, ma w piśmiennictwie technicznym bogaty polski rozdział, na który składają się prace realizowane przez zespoły badawcze zgrupowane w AGH, GiG i Politechnice Śląskiej. Mimo wielu oryginalnych i efektownych opracowań z tego zakresu, pojawiają się nowe problemy, które wymagają rozwiązania. W tym kontekście próba określenia sił wzajemnego oddziaływania naczynia i zbrojenia wymuszonych przez nierówności ciągów prowadniczych, może być przydatna między innymi w analizie wytrzymałościowej konstrukcji naczynia wydobywczego czy zbrojenia szybowego. W pracy podjęto próbę określenia sił wzajemnego oddziaływania naczynia i zbrojenia szybu w oparciu o przeprowadzoną analizę dynamiczną urządzenia z uwzględnieniem nierówności ciągów prowadniczych o ich losowym rozkładzie.
15
Content available remote Projektowanie śrubowych połączeń kołnierzowych w świetle normy Eurocode 3
Matachowski F.
Mechanik
|
2008
|
R. 81, nr 2
119-121
PL
Omówiono zagadnienie projektowania śrubowych połączeń kołnierzowych w oparciu o normę EUROCODE 3, z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Wykorzystanie metod numerycznych do projektowania takich połączeń umożliwia zaprojektowanie optymalnego pod względem wytrzymałościowym śrubowego połączenia kołnierzowego.
EN
Discussed are the problems arising in design work on flanged joints required to meet the Eurocode 3 standard specification with use of the finite elements method. A flanged joint of optimum strength pattern is made possible to be designed with use of numerical methods.
16
Content available Ocena wytrzymałości konstrukcji powłokowego mostu przeładunkowego
Matachowski F., Bańdo D.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2006
|
Vol. 55, nr 4
173-181
PL
Wiele pracujących obecnie suwnic ma za sobą 20-30-letni okres eksploatacji. Stwarza to konieczność przeprowadzenia oceny stanu technicznego konstrukcji. Jednym ze składników takiej oceny staje się analiza wytrzymałościowa. Właśnie w takim celu dokonano analizy wytrzymałościowej powłokowego mostu przeładunkowego. Wykorzystano metodę elementów skończonych ze względu na skomplikowaną, przestrzenną konstrukcję blachownicową mostu. W rezultacie otrzymano informacje o miejscach, na które szczególnie trzeba zwrócić uwagę, co wydatnie pomogło w oględzinach konstrukcji i badaniach defektoskopowych.
EN
Many of currently working gantry cranes have been exploited for 20-30 years. After that period it is necessary to evaluate technical state of a construction. Strength analysis is an element of such evaluation. Because of very complicated and unusual three dimensional main construction of sheet metal of this gantry crane, the Finite Element Method has been used. As a result of that analysis, the data on stress concentration points, which should be of special notice, have been obtained. The known location of these points was helpful for inspection and non-destructive tests.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.