Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Automatization in road transport: a review

Derenda T., Zanne M., Zoldy M., Torok .A.

Production Engineering Archives

|

2018

|

Vol. 20

3--7

EN

In this article automatization of road transport is investigated. In the first chapter relevant international trends were identified. In this paper the research hypothesis is that in the case of automatized road vehicles there is a significant likelihood of endangering human life. Secondly, the history of road safety is shortly described, especially focusing on vehicle design and sweep of system’s theory. In the third chapter evolution of drivers’ assistance systems were elaborated, emphasizing especially autonomous vehicles. Finally, in conclusion the authors warn that new technological solutions could pose new threats.

2

Effects of renewable energy sources on air-fuel ratio

Torok A., Zoldy M., Csefalvay E.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 3

473--477

EN

Environmental emission of road transport is a key problem. Periodic environmental test are designed to ensure minimum emission. Periodic checks are based on measurements. In this emission measurements fuel type plays an important role. The Brettschneider equation is a method used to compare the idealized and actual air fuel ratio. Brettschneider established a method to calculate ratio of oxygen to fuel by comparing the ratio of oxygen molecules to carbon and hydrogen molecules in the exhaust. In this article, authors have investigated blended ethanol effect on idealized and actual air fuel ratio based on Brettschneider equation. The main result of the article that blended ethanol has insignificant effect on air-fuel ratio. The article presents inter alia difference in stoichiometric air fuel ratios in case of different fuels, changes in λ due to blending ethanol and comparison of influence of emissions of different types of transport. In the article authors focus particularly on periodic checks and gasoline driven cars. The main research question was if ethanol blends have effect on idealized and actual air fuel ratio based on Brettschneider equation

3

Wave theory analysis of the Hungarian vehicle fleet especially focusing on emission categories

Szendro G., Horvath E., Torok A.

Production Engineering Archives

|

2015

|

Vol. 8, No. 3

2--5

EN

Toyotarity means the improvement of quality, decrease of production costs and production time, increase of safety and morale. With the help of tools of toyotarity strategic factors can be determined, production or service problems can be revealed. In this paper tools of toyotarity are obtained to analyse the driving factors of Hungarian vehicle fleet and car renewal. Product analysis was conducted on the basis of wavetheory.

4

Development of road transport emission standards

Horvath E., Torok A.

Production Engineering Archives

|

2015

|

Vol. 7, No. 2

6--10

EN

Emissions from road vehicles are playing an important role in air quality which has a significant impact on human health. Pollutant emissions have to be precisely determined to ensure that air quality plans are designed and realized properly. Vehicle emissions standards, and associated improvements in fuel quality, have been shown internationally to be the most cost-effective measures to reduce urban air pollution from the road transport sector. So far, nonvolatile particle mass (PM) has been used as a measure to measure and limit vehicle emission. Further significant reductions in emission limits couldn’t be achieved, therefore new measurement methods had to be introduced. The European Commission introduced a limit for nonvolatile particle number (PN) emission. 23 nm for new light-duty (LD) vehicles in 2011 and similar legislation for new heavy-duty (HD) vehicles in 2012. Measuring particle number is not possible with the equipment used to measure particle mass, therefore new investments are needed for the EURO VI measurements. The authors of this article have analysed the development tendencies.

5

Biogas utilization in an internal combustion engine working in a serial hybrid propulsion system

Kovacs V. B., Torok A., Bereczky A., Szwaja S.

Silniki Spalinowe

|

2012

|

R. 51, nr 1

17-24

EN

Due to increase in demand for fossil fuels and aspects of natural environment protection, there is a major need to utilize alternative and renewable energy sources in order to promote sustainable development. The use of biogas as a source of renewable energy could provide effective and alternative way to satisfy a remarkable part of this demand for the transportation sector. As biogas has high inert content of carbon dioxide, its heating value is lower compared to CNG. Applying these low heating value renewable gaseous fuels for means of transport is not fully worked out yet because their combustion characteristics significantly differ from liquid fuels that are currently used or propane, or natural gas based systems that are becoming more and more popular in transportation. Biogas is not in common use, thus its utilization is recently limited for engines with conventional equipment burning other fuels. Thus, theoretical and experimental analysis was made to investigate the usability of biogas. On the basis of conducted investigation, it was found that effective biogas utilization as a fuel for means of transport can be achieved in a serial hybrid system consisted of internal combustion reciprocating engine.

PL

Potrzeba zagospodarowywania alternatywnych źródeł energii, w tym źródeł odnawialnych, stymulowana jest koniecznością zaspokojenia narastającego zapotrzebowania na paliwa kopalne oraz ochroną środowiska naturalnego. Wykorzystanie biogazu jako źródła energii odnawialnej może być skutecznym a także alternatywnym środkiem do zaspokojenia znaczącej części tego zapotrzebowania na potrzeby sektora transportu. Biogaz, w porównaniu do CNG, charakteryzuje się mniejszą wartością opałową z powodu występowania w nim dużej ilości składnika niepalnego, jakim jest dwutlenek węgla. Wykorzystanie tego niskokalorycznego paliwa gazowego na potrzeby środków transportu nie jest jeszcze w pełni naukowo zbadane z powodu znaczących różnic w zakresie przebiegu spalania w porównaniu do propanu, metanu lub paliw ciekłych. Pomimo tego paliwa te stają się coraz bardziej popularne w sektorze transportu. Obecnie biogaz nie jest jeszcze powszechnie stosowany, dlatego jego wykorzystanie jako paliwa trakcyjnego jest ograniczane do klasycznych silników tłokowych standardowo spalających inne paliwa. Zatem w celu zbadania przydatności biogazu jako paliwa trakcyjnego przeprowadzono analizę teoretyczną i badania eksperymentalne. Na podstawie przeprowadzonych badań uznano, że efektywne wykorzystanie biogazu jako paliwa do środków transportu można osiągnąć w wyniku jego spalania w szeregowym, hybrydowym zespole napędowym zawierającym tłokowy silnik spalinowy.

6

Mechanical modelling and life cycle optimisation of screen printing

Horvath E., Harsanyi G., Henap G., Torok A.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2012

|

Vol. 50 nr 4

1025-1036

EN

The application of thick film pastes and adhesives is a screen printing method in the mass production of thick films and low temperature co-fired ceramic circuits. During this process, the paste is printed by a rubber squeegee onto the surface of the substrate through a stainless steel metal screen masked by photolithographic emulsion. We consider the off-contact screen printing method in this paper, because it is now the standard printing method in the microelectronics industry. In our research a Finite Element Model (FEM) was created in ANSYS Multiphysics software to investigate screen deformation and to reduce stress in the screen in order to extend its life cycle. An individual deformation measuring setup was designed to validate the FEM model of the screen. By modification of geometric parameters of the squeegee, the maximal and the average stress in the screen can be reduced. Furthermore, tension of the screen decreases in its life cycle, which results in worse printing quality. The compensation of this reducing tension and the modified shape of the squeegee are described in this paper. Using this approach, the life cycle of the screen could be extended by decreased mechanical stress and optimised off-contact.

PL

Upowszechnioną na skalę masową metodę nakładania warstw klejów i materiałów adhezyjnych w technologii grubowarstwowej oraz niskotemperaturowo współspiekanych obwodów drukowanych na płytkach ceramicznych jest druk sitowy. Za pomocą tej technologii, substancja klejąca nakładana jest na powierzchnię substratu gumowym raklem, przeciskającym klej przez siatkę wykonaną ze stali nierdzewnej pokrytej emulsją fotolitograficzną. W pracy omówiono bezstykową wersję sitodruku, ponieważ jest ona obecnie standardową techniką stosowaną w przemyśle mikroelektronicznym. W prezentowanej pracy wygenerowano w systemie ANSYS model elementów skończonych badanej siatki do określenia jej odkształceń i oceny możliwości ograniczenia poziomu naprężeń pod kątem zwiększenia żywotności. Opracowano i wytworzono indywidualną aparaturę pomiarową do weryfikacji stanu odkształcenia obliczonego modelem MES. W wyniku badań stwierdzono, że zaproponowana modyfikacja geometrii rakla pozwala obniżyć maksymalne i średnie naprężenia w siatce. Obserwowanym zjawiskiem jest także stopniowa utrata napięcia siatki w trakcie normalnej eksploatacji, co prowadzi do pogorszenia jakości sitodruku. Zmodyfikowany kształt rakla kompensuje ten efekt i wydłuża żywotność siatki poprzez obniżenie wartości naprężeń i zoptymalizowanie parametrów geometrycznych druku bezstykowego.