Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Różnice między „starymi” a „nowymi” TSI Infrastruktura na przykładzie wymagań stawianych obiektom inżynieryjnym

Łuszczki J. M.

Przegląd Komunikacyjny

2015

Nr 9

136--139

W artykule przedstawiono główne różnice pomiędzy dotychczasowymi TSI INF CR i TSI INF HS a nowym TSI „Infrastruktura”, które weszło w życie 1 stycznia 2015 r. Mając na względzie również zapisy Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca 2014 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, będącego podstawą do projektowania linii kolejowych, jeszcze dobitniej położono nacisk na obliczanie konstrukcji według norm unijnych, na co powołują się zapisy TSI INF. W artykule przedstawiono analizę porównawczą zmian w zapisach TSI INF na przykładzie wymagań stawianych obiektom inżynieryjnym. Podjęto próbę korelacji pomiędzy przyjmowanymi kategoriami linii wg starych TSI INF i nowych TSI INF.

The article presents the main differences between the old INF TSI CR and INF TSI HS and the new TSI 'Infrastructure', which entered into force on 1 January 2015. Having regard to the provisions of the Ordinance of the Minister of Infrastructure and Development of June 5, 2014. Amending Regulation on the technical requirements to be met by railway structures and their location, which is the basis for the design of railway lines, even clearer emphasis on design calculation according to EU standards, which refer to records INF TSI. The article presents a comparative analysis of changes in provisions INF TSI for example, requirements for Civil Engineering Structure (bridges). An attempt was made correlations between the lines adopted categories according to old and new INF TSI

Analiza numeryczna węzłów złożonych z prętów rurowych w moście stalowym

Łuszczki J. M., Mańko Z.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

2004

Vol. 9, No. sp. II

641-649

Przedstawiono wybrane wyniki obliczeń i badań doświadczalnych węzłów złożonych z profili rurowych w przęśle mostu drogowego o konstrukcji łukowo-kratownicowcj o rozpiętości teoretycznej 50,56 m. Rozpatrzono szczegółowo za pomocą modelu powłokowego MES dolny węzeł podporowy przy różnym jego ukształtowaniu, tj. model z otworami oraz model bez otworów dla trzech schematów obciążeń

The paper is presented the structure and several numerical and experimental analyses of the road bridge connected Młynów and Ławica villages. The tubular structure is mixed i.e. steel arch-truss bridge. It is a tubular arch ca 51 m of effective span. The static behaviour and analyses of K-joints (near-support) was carefully studied by the I-DEAS system package based on the FEM. The field test results under static loads were also shown for verification of numerical results.