Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Outline of a method for estimating the durability of components or device assemblies while maintaining the required reliability level

Zieja M., Ważny M., Stępień S.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2018

|

Vol. 20, no. 2

260--266

EN

The paper includes a probabilistic method for evaluating the durability of components and device assemblies which operate under the impact of destructive processes. As a result of these processes, wear that causes deterioration of their cooperation conditions occurs. It is assumed that a component operates reliably when the wear does not exceed the acceptable (limit) values. In mathematical terms, this method is based on a differential equation, after the transformation of which, it is possible to obtain the Fokker-Planck type partial differential equation. The specific solution of this equation allows for obtaining the density function of the probability wear in the normal distribution form. The paper presents two methods for determining the durability. The first one involves the application of the wear density function, and the second one consists in determining the probability density function of the time of reaching the acceptable state, and its use in order to determine the component or assembly durability. The paper presents a numerical example on the aircraft technology operation process.

PL

Praca zawiera probabilistyczną metodę oceny trwałości elementów lub zespołów urządzeń pracujących w warunkach oddziaływania procesów destrukcyjnych. W wyniku działania tychże procesów następuje zużywanie powodujące pogorszenie warunków ich współpracy. Przyjmuje się, że element pracuje niezawodnie, gdy zużycie nie przekracza wartości dopuszczalnych (granicznych). Metoda od strony matematycznej bazuje na równaniu różnicowym z którego po przekształceniu otrzymuje się równanie różniczkowe cząstkowe typu Fokkera-Plancka. Z rozwiązania szczególnego tego równania otrzymuje się funkcję gęstości prawdopodobieństwa zużywania w postaci rozkładu normalnego. W pracy przedstawione są dwa sposoby wyznaczania trwałości. Pierwszy polega na wykorzystaniu funkcji gęstości zużywania a drugi na wyznaczeniu funkcji gęstości prawdopodobieństwa czasu osiągania stanu dopuszczalnego i zastosowanie jej do wyznaczenia trwałości elementu lub zespołu. W pracy przedstawiono przykład liczbowy dotyczący procesu eksploatacji techniki lotniczej.

2

A method for reliability assessment of structural components of aircraft and sea-going ships with taking into account a given failure generation model

Tomaszek H., Zieja M., Ważny M.

Polish Maritime Research

|

2016

|

nr 2

83--90

EN

This paper presents a metod for reliability assessment of structural components on the basis of diagnostic parameters recorded during operation of aircraft and sea going ships. It was assumed that a potential failure may simultaneously concerns surface wear process and fracture of an arbitrary structural component. In order to develop a reliability assessment model some elements of random walk theory were applied. This work covers surface wear density functions of a component. In the case of surface wear the model is based on a difference equation from which , after transformation, a Fokker-Planck partial differential equation was obtained. By solving the equation component’s surface wear density function is achieved. In the second part of the work a generalization of the model was made by introducing to it probability of disastrous fracture of a component. As a result, a generalized Fokkera-Planck’s equation was obtained. By making use of the equation, was obtained a relationship for assessment of reliability of a structural component in case when failure occurs due to surface wear with taking into account possible fracture of the component. In the end a numerical example which shows practical application of the developed method,is attached.

3

Distribution determination of time of exceeding permissible condition as used to determine lifetimes of selected aeronautical devices/systems

Zieja M., Ważny M., Stępień S.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2016

|

Vol. 18, no. 1

57--64

EN

The paper refers to the modelling of changes in ever-growing deviations from diagnostic parameters that describe health/ maintenance status of one from among numerous aircraft systems, i.e. of a sighting system. Any sighting system has been intended, first and foremost, to find a sighting angle and a lead angle, both of them essential and indispensable to fight hostile targets. Destructive factors such as, e.g. ageing processes, that keep affecting the aircraft as a whole throughout its operation, make these angles change: actual values thereof differ from the calculated ones. Such being the case, a considerable error may be introduced in the process of aiming the weapons to, in turn, result in the reduction of values that describe the quality of the sighting process. That is why any sighting system requires specific checks possibly (if need be) followed with some adjustments (based on the findings of these checks) to remove negative effects of any ageing processes that might have affected this system. Determination of the density function of the deviation using difference equations and the Fokker-Planck equation is a basic element of the presented method, which enables next analyses. Innovative elements of the paper are as follows: – determination of distributions of time of exceeding the permissible (boundary) condition using the density function of the deviation, – application of distributions of time of exceeding the permissible (boundary) condition for modification of operation/maintenance systems of selected aeronautical devices. The paper has been concluded with a numerical example that proves the applicationoriented nature of the issues in question, represented by the earlier conducted assessment of lifetimes of the systems intended to find the sighting and lead angles (ε and β). The in the paper discussed method to assess the lifetime may as well be applied to another systems/devices. It shows a versatile nature and makes a valuable contribution to the methods of maintaining any engineered systems in good condition (i.e. of providing maintenance to any engineered systems).

PL

Praca dotyczy modelowania zmian narastających odchyłek parametrów diagnostycznych charakteryzujących stan techniczny jednego z systemów statku powietrznego, tj. systemu celowniczego. Jednym z głównych zadań systemu celowniczego jest wyznaczenie kątów celowania i wyprzedzenia niezbędnych do zwalczania celów przeciwnika. Oddziaływanie w czasie eksploatacji statku powietrznego czynników destrukcyjnych m.in. procesów starzeniowych, powoduje, że kąty te ulegają zmianie i ich rzeczywiste wartości różnią się od wartości kątów obliczeniowych. Wystąpienie takiej sytuacji powoduje wprowadzenie dość istotnego błędu do procesu celowania i obniża wartość wskaźników charakteryzujących jakość jego przebiegu. Z tego też względu system celowniczy wymaga określonej kontroli i w oparciu o uzyskane wyniki, potencjalnej regulacji mającej na celu usunięcie ujemnych skutków procesów starzeniowych celownika. Podstawowym elementem pracy umożliwiającym dalsze analizy było wyznaczenie funkcji gęstości odchyłki z wykorzystaniem równań różnicowych oraz równania Fokkera-Plancka. Do nowatorskich elementów pracy należy zaliczyć: – wyznaczenie rozkładu czasu przekroczenia stanu dopuszczalnego (granicznego) z wykorzystaniem funkcji gęstości odchyłki, – zastosowanie rozkładu czasu osiągania stanu granicznego do modyfikacji systemów eksploatacji urządzeń lotniczych. Praca podsumowana jest przykładem obliczeniowym przedstawiającym aplikacyjny charakter poruszanej tematyki, odwzorowanej na przykładzie oceny trwałości układów określających kąt celowania i wyprzedzenia (ε i β). Przedstawiona metoda oceny trwałości w niniejszym artykule może być zastosowania do innych urządzeń. Ma ona ogólny charakter i stanowi wkład do metod utrzymania systemów technicznych.

4

The method of estimating lifetimes of aircraft devices operating under ageing-attributable wearing conditions

Ważny M.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2015

|

Vol. 53 nr 4

981--990

EN

The paper presents a probabilistic method of assessing lifetimes of selected structural components or assemblies of devices/systems affected by destructive processes that occur during aircraft operation. Reliability status of the device is evaluated by means of diagnostic or operational parameters. It is assumed that these devices (systems, assemblies) operate reliably if effects of wear and tear processes described by diagnostic parameters do not exceed boundary conditions/regimes. From the mathematical aspect, the method has been based on difference equations from which, when rearranged, a partial differential equation of the Fokker-Planck type is derived. A density function of the component wearing is a particular solution to this equation. With the density function of the component wearing applied, after suitable rearrangements, one can determine a density function of time for the exceeding the boundary condition. Now, with the density function of time of reaching the boundary condition found, and after rearrangement of this function, one receives dependences that can be applied to determine lifetime of the device given consideration. An example at the end of the paper illustrates how this method can be applied to analyse an airborne sighting system.

5

A model for service life control of selected device systems

Zieja M., Ważny M.

Polish Maritime Research

|

2014

|

nr 2

45--49

EN

This paper presents a way of determining distribution of limit state exceedence time by a diagnostic parameter which determines accuracy of maintaining zero state. For calculations it was assumed that the diagnostic parameter is deviation from nominal value (zero state). Change of deviation value occurs as a result of destructive processes which occur during service. For estimation of deviation increasing rate in probabilistic sense, was used a difference equation from which, after transformation, Fokker-Planck differential equation was obtained [4, 11]. A particular solution of the equation is deviation increasing rate density function which was used for determining exceedance probability of limit state. The so-determined probability was then used to determine density function of limit state exceedance time, by increasing deviation. Having at disposal the density function of limit state exceedance time one determined service life of a system of maladjustment. In the end, a numerical example based on operational data of selected aircraft [weapon] sights was presented. The elaborated method can be also applied to determining residual life of shipboard devices whose technical state is determined on the basis of analysis of values of diagnostic parameters.

6

An outline of the method for determining the density function of changes in diagnostic parameter deviations with the use of the Weibull distribution

Ważny M.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2011

|

Vol. 46, nr 2

105-114

EN

Due to the nature of tasks performed by an aircraft, one of the most essential criteria determining the quality of its maintenance process is the reliability of devices and systems installed on an aircraft. The assurance of the reliability of aircraft devices at an adequately high level minimises the causes of failures. Unfortunately, the influence of destructive factors connected, among other things, with the impact of changing ambient conditions, overload effects, and the influence of ageing processes, causes the technical parameters of devices deteriorate. Methods for describing diagnostic parameter changes due to the effects of destructive factors have been presented in the literature. This article constitutes a new attempt of an analytical description of the changes in diagnostic parameter values describing the technical state of devices based on the method for determining the density function of changes in diagnostic parameter deviations with the use of the Weibull distribution.

PL

Z uwagi na charakter zadań realizowanych przez statek powietrzny, jednym z podstawowych kryterium określającym jakość jego procesu eksploatacyjnego jest niezawodność urządzeń i systemów zainstalowanych na jego pokładzie. Zapewnienie wartości niezawodności urządzeń statku powietrznego na odpowiednio wysokim poziomie minimalizuje przyczyny występowania uszkodzeń. Niestety oddziaływanie czynników destrukcyjnych związanych m.in. z wpływem zmiennych warunków otoczenia, w którym następuje ruch statku powietrznego, oddziaływania przeciążeń czy też wpływ procesów starzeniowych powoduje, że parametry techniczne charakteryzujące pracę urządzeń ulegają pogorszeniu. Metody opisu zmian wartości parametrów diagnostycznych w wyniku oddziaływania czynników destrukcyjnych przedstawiane były w pozycjach literaturowych. Niniejszy artykuł jest próbą analitycznego opisu zmian wartości parametrów diagnostycznych opisujących stan techniczny urządzenia w oparciu o metodę określania funkcji gęstości zmian odchyłek parametrów diagnostycznych urządzeń technicznych z wykorzystaniem rozkładu Weibulla.

7

An outline of a method for determining the density function of the time of exceeding the limit state with the use of the Weibull distribution

Ważny M.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2011

|

Vol. 46, nr 3

77-91

EN

This article presents an attempt at an analytical description of technical state changes within a selected group of technical objects. The occurring changes of the technical state of these objects are identified by diagnostic parameter values. The changes are identified by diagnostic parameter values. The technical state of a device deteriorates with the time of its maintenance due to the effect of numerous destructive factors. The conducted studies are based on the assumption that the intensity of changes of the deviation of diagnostic parameter values adopts the Weibull constants. The dynamics of changes of diagnostic parameter values is described by the difference equation that was transformed into a differential equation. Its solution in the form of a density function enables one to determine the reliability of a device in terms of an examined diagnostic parameter. The density function of the time of exceeding the limit state by a diagnostic parameter was determined using material from the literature [9], whose continuation is this article.

PL

W artykule podjęto próbę analitycznego opisu zmiany stanu technicznego wybranej grupy obiektów technicznych. Zachodzące zmiany stanu technicznego tychże obiektów identyfikowane są za pomocą wartości parametrów diagnostycznych. W wyniku oddziaływania licznej grupy czynników destrukcyjnych stan techniczny urządzeń wraz z upływem czasu ich eksploatacji ulega pogorszeniu. Podstawą przeprowadzonych rozważań było przyjęcie założenia, że intensywność zmian odchyłki wartości parametrów diagnostycznych przyjmuje stałe o rozkładzie Weibulla. Dynamikę zmian wartości parametrów diagnostycznych opisano za pomocą równania różnicowego, dla którego po przekształceniu do postaci równania różniczkowego, wyznaczono rozwiązanie w postaci funkcji gęstości umożliwiającej określenie niezawodności urządzenia ze względu na rozpatrywany parametr diagnostyczny. Posiłkując się materiałem zamieszczonym w literaturze [9], której niniejszy artykuł jest kontynuacją, wyznaczono funkcję gęstości czasu przekroczenia stanu dopuszczalnego przez parametr diagnostyczny.

8

Próba szacowania niezawodności i trwałości urządzenia z wykorzystaniem modelu błądzenia przypadkowego

Tomaszek H., Ważny M.

Przegląd Mechaniczny

|

2011

|

nr 1

43-46

PL

W artykule przedstawiono metodę oceny niezawodności i trwałości urządzenia z wykorzystaniem metody błądzenia przypadkowego, opartą na założeniu, że można ocenić niezawodność urządzenia według odchyłki jednego dominującego parametru diagnostycznego od wartości nominalnej. Przyjęto, że odchyłki parametru diagnostycznego od wartości nominalnej mają wartości dodatnie i narastają w sposób losowy, dający się opisać przy użyciu modelu błądzenia przypadkowego prowadzącego do równania Fokkera-Plancka. Rozwiązanie szczególne tego równania pozwala otrzymać funkcję gęstości wartości odchyłki zależną od czasu eksploatacji. Funkcję tę następnie wykorzystano do określenia ryzyka przekroczenia stanu granicznego i wyznaczenia funkcji gęstości czasu przekroczenia stanu granicznego. Wyznaczona funkcja gęstości została wykorzystana do oceny niezawodności i trwałości urządzenia ze względu na przyjęty parametr diagnostyczny.

EN

Method of determination of durability and reliability of a device with the use of the random walk model, based on the assumption that possible is to determine the reliability of a device according to deviation from the nominal value of one dominant diagnostic parameter. It was take that deviation had positive values and grown up randomly, in way described with the random walk model and Fokker-Planck equation. Particular solution of this equation allows to obtain density function of deviation value depending on exploitation period. Obtained function was then applied to evaluation of risk of the limit overflow and determination of density function of the time of the limit overflow. Density function was applied to determination of reliability and durability of the device for the sake of approved diagnostic parameter.

9

Method of describing a catastrophic failure of an element of an aircraft

Tomaszek H., Żurek J., Ważny M.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2010

|

Vol. 45, nr 2

87-102

EN

Failures resulting from fatigue processes are a dangerous type of aircraft damages. This article presents an attempt to determine the probability of the occurrence of catastrophic failures of aircraft elements as a result of fatigue processes including basic stages, i.e. the crack initiation and the crack growth after the initiation in subcritical states. The possibility to assess the probability of the occurrence of catastrophic failures in the function of the flying time is essential to develop control systems of a technical state of basic aircraft systems. In other words, it is essential for maintaining the required flight safely level. The probability of the catastrophic damage (failure) can be also considered as an element of the risk in the operation of aircraft.

PL

Niebezpiecznym rodzajem uszkodzeń statku powietrznego są awarie konstrukcji na tle procesów zmęczeniowych. W artykule podjęto próbę określenia prawdopodobieństwa powstawania uszkodzeń katastroficznych elementów konstrukcji w wyniku działania procesów zmęczeniowych, uwzględniając podstawowe etapy, tj. inicjacji pęknięcia elementu konstrukcji i rozwoju pęknięcia po inicjacji w stanach podkrytycznych. Możliwość szacowania prawdopodobieństwa pojawiania się uszkodzeń katastroficznych w funkcji nalotu statku jest niezbędna dla opracowania systemów kontroli stanu technicznego podstawowych układów statku powietrznego dla zachowania wymaganego poziomu bezpieczeństwa lotów. Prawdopodobieństwo uszkodzenia katastroficznego (awarii) może być również przyjęte jako element składowy pojęcia ryzyka w eksploatacji statków powietrznych.

10

Aircraft flight safety with the risk of failure during performance of an aviation task

Tomaszek H., Stępień S., Ważny M.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2010

|

Vol. 45, nr 2

75-85

EN

This article presents the outline of a method for the assessment of aircraft flight safety with the risk of failure. Despite efforts, appliance failures can occur. Appliance failures result in dangerous situations during flight. Cases of failures contribute to actions that have initiated the incorporation of backup systems into operations. These systems are aircraft units designed to prevent dangerous situations during flight. Moreover, they enable saving either an aircraft from damage or the crew in case of military aircraft. Backup systems include the following events: - remaining in a state of operational readiness; - taking over the function of a basic system after its damage; - enabling landing of an aircraft or saving a pilot's life. The article describes the above mentioned events and presents formulas for determining the probability of these events and formulas for the assessment of aircraft flight safety with the risk of aircraft failure.

PL

W niniejszym artykule przestawiono zarys metody oceny bezpieczeństwa lotu statku powietrznego z ryzykiem awarii. Pomimo starań -zdarzają się awarie sprzętu, które są przyczyną niebezpiecznych sytuacji w locie. Przypadki awarii sprzętu przyczyniają się do podjęcia działań mających na celu włączenie do pracy układów pełniących rolę układów rezerwowych. Układy te są zespołami statku powietrznego przeznaczonymi do przeciwdziałania niebezpiecznym sytuacjom w locie. Ponadto umożliwiają one bądź to ratowanie statku powietrznego przed zniszczeniem, bądź tylko załogi w przypadku wojskowych statków powietrznych. Z układami zabezpieczającymi wiążą się następujące zdarzenia: - pozostawanie w stanie gotowości do użycia; - przejęcie funkcji układu podstawowego po jego uszkodzeniu; - umożliwienie lądowania statku powietrznego lub tylko ratowanie życia pilota. W artykule określono te zdarzenia i przedstawiono wzory do wyznaczenia ich prawdopodobieństw. Mając określone zależności na prawdopodobieństwo tych zdarzeń, podano wzory na szacowanie bezpieczeństwa lotu z ryzykiem awarii statku.

11

The modelling of the reliability of selected devices in an aircraft under conditions of the accumulation of effects of destructive processes

Tomaszek H., Ważny M.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2009

|

Vol. 44, nr 2

35-44

EN

The article presents the way of determining the operational reliability of a device under conditions of destructive processes leading to the change of value of diagnostic parameters. It was assumed that, among diagnostic parameters determining the technical state of a device, there is a dominant parameter. Its values are the highest ones and the limit state is reached in the fastest way. It was assumed that effects of destructive processes accumulate, e.g. increase variance. The model of the symmetric random walk of the deviation value from the nominal value of the dominant parameter was used to determine the reliability.

PL

W artykule przedstawiono sposób określenia eksploatacyjnej niezawodności urządzenia w warunkach działania destrukcyjnych procesów powodujących zmiany wartości parametrów diagnostycznych. Przyjęto, że wśród parametrów diagnostycznych, określających stan techniczny urządzenia, istnieje parametr dominujący, którego zmiany wartości są największe i najszybciej osiągany jest stan graniczny. Założono, że skutki działania procesów destrukcyjnych kumulują się np. wzrostem wariancji. Do określenia zależności na niezawodność wykorzystano model symetrycznego błądzenia przypadkowego wartości odchyłki od wartości nominalnej parametru dominującego.

12

Metoda oceny trwałości resztkowej wybranych urządzeń systemu awionicznego

Ważny M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2009

|

nr 3

55-64

PL

Proces rozwój techniki lotniczej można podzielić na dwa, wzajemnie zależne, obszary: pierwszy związany z systemami technicznymi zabudowanymi na pokładzie statków powietrznych, drugi natomiast związanym z procesami eksploatacyjnymi statków powietrznych, a w szczególności modyfikacją metod i sposobów ich realizacji. Jedną z prób rozwoju w drugim z przytoczonych obszarów jest niniejsze opracowanie. W artykule przedstawiono metodę oceny trwałości resztkowej wybranego systemu awionicznego w oparciu o funkcję rozkładu czasu przekroczenia stanu granicznego przez wartości parametrów diagnostycznych urządzenia w trakcie trwania procesu eksploatacyjnego.

EN

The development of aeronautical engineering can be divided into two interdependent fi elds: the fi rst one is connected with technical systems which are built on board of aircrafts, the second one concerns aircraft operation processes, especially the modification of methods and ways of their realization. This study attempts to develop the latter fi eld. The article presents the method for assessing residual durability of a selected avionics system which is based on the function of the distribution of time of the exceedance of limit state by the values of diagnostic parameters of a device during the operation process.

13

The outline of the assessment of durability against surface wear of a construction element with the use of the distribution of time of the exceedence of limit state (admissible state)

Tomaszek H., Ważny M.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2008

|

Vol. 43, nr 3

47-59

EN

There are two trends concerning the examination of the wear processes of construction elements in the process of operation. The first trend concerns the physics of wear process, and the second trend concerns the construction of mathematical models describing the process of the increase in wear results. This article concerns the second trend and includes a model describing an increase in wear results until reaching limit states. The model includes the distribution of time of the exceedance of an accessible state (limit state). After transforming this model, calculations of durability will be reduced to the use of the - standardised normal distribution. In conclusion, numerical examples including the assessment of the durability of an aircraft tire are presented.

PL

W ramach problematyki dotyczącej badania procesów zużywania się elementów konstrukcji w procesie eksploatacji można wyróżnić dwa kierunki. Pierwszy dotyczący wyjaśnienia fizyki zużywania, drugi - budowy modeli matematycznych opisujących przebieg narastania skutków zużywania. Niniejszy artykuł dotyczy drugiego kierunku i obejmuje model opisujący narastanie skutków zużywania do chwili osiągania stanów granicznych. W modelu tym wykorzystano rozkład czasu przekroczenia stanu dopuszczalnego (granicznego). W wyniku przekształceń tego modelu obliczenie trwałości sprowadza się do wykorzystania rozkładu normalnego standaryzowanego. Na zakończenie przedstawiono przykład liczbowy, obejmujący ocenę trwałości opony lotniczej.

14

Metoda wyznaczania czasookresu przebywania wybranego urządzenia systemu nawigacyjno-celowniczego w systemie użytkowania

Ważny M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2008

|

nr 2

4-11

PL

W opracowaniu przedstawiono metodę umożliwiającą wyznaczenie czasookresu przebywania głowicy celowniczej w systemie użytkowania w oparciu o analizę wartości parametrów diagnostycznych zarejestrowanych w trakcie jej eksploatacji. Przedstawiona metoda ma charakter uniwersalny pozwalający na jej zastosowanie w szerokim gronie systemów technicznych, których stan określany jest na podstawie analizy wartości parametrów diagnostycznych.

EN

The study presents the method of determining the time concerning the operation of an aiming head in the operation system. The method is based on the analysis of the values of diagnostic parameters which were registered during the operation of the aiming head. The method is of universal character. It can be used for a wide range of technical systems whose condition is described on the basis of analyzing the values of diagnostic parameters.

15

CFD-FASTRAN - narzędzie do numerycznej analizy opływu obiektów przez strumień powietrza

Ważny M., Jasztal M., Szajnar S.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2008

|

nr 4

55-62

PL

W niniejszym artykule przedstawiono sposób wykorzystania specjalizowanego oprogramowania CFD-Fastran do wspomagania procesów projektowania i realizacji prac badawczych obejmujących tematykę związaną z zagadnieniami opływu ciał przez strumień powietrza. Opisano proces rozpoznawania walorów użytkowych przedstawionego programu oraz zilustrowano jego wykorzystanie na przykładach konkretnych obiektów technicznych. Poniższy materiał przedstawia fragmenty prac badawczych prowadzonych przez autorów niniejszego opracowania. Z uwagi na charakter tychże prac prezentowane wyniki nie zawierają szczegółowych danych.

EN

The manner of use special software CFD-Fastran for computer aided design and study of fl ow around a body has been presented in this paper. Authors described process of CFD-FASTRAN virtues recognition and presented examples of using this program for selected technical objects. Presented material describe fragments of studies carried out by the authors. Taking into consideration subject matter of this studies presented results don't include detailed data.

16

Analiza systemu eksploatacji wojskowego statku powietrznego w aspekcie jego modernizacji

Ważny M., Wojtowicz K.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2008

|

nr 3

4-11

PL

W artykule przedstawiono koncepcję modernizacji procesu obsługiwania jednego z systemów funkcjonalnych wojskowego statku powietrznego w oparciu o metodę wyznaczania czasookresu przebywania wybranych urządzeń systemu nawigacyjno-celowniczego w systemie użytkowania. Głównym celem prowadzonych rozważań było opracowanie jak najlepszego sposobu wykorzystania potencjału techniczno-bojowego wojskowego statku powietrznego eksploatowanego w Siłach Zbrojnych RP.

EN

The study presents the concept of the maintenance process modernization. The example regards one of the military aircraft functional systems. The concept is based on the method of determining the time concerning the operation of an aiming head in the operation system. The main target in this research was to prepare the most effi cient procedure of Polish Air Force military aircrafts maintenance.

17

Zarys modelu oceny niezawodności pracy działka lotniczego w aspekcie powstawania uszkodzeń katastroficznych w postaci zacięć

Tomaszek H., Ważny M., Jasztal M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2007

|

Vol. 42, nr 4

129-140

PL

Niniejszy artykuł jest próbą przedstawienia modelu oceny niezawodności działka lotniczego w aspekcie powstania uszkodzenia katastroficznego. W odniesieniu do analizowanego obiektu technicznego jako uszkodzenie przyjęto wystąpienie zacięcia działka, a jako parametr prognostyczny nastrzał działka t. Określenie rozkładu nastrzału do chwili powstania zacięcia działka oparto na procesie Yule'a zmodyfikowanym przez Gercbacha i Kordonskiego. Z uwagi na przyjęte uproszczenia w zapisie powyższego modelu, dokonano identyfikacji procesu wyznaczenia zależności końcowych oraz przystosowano opracowany model do analizy procesu eksploatacji działka lotniczego.

EN

This paper is an attempt to presenting model aircraft's cannon reliability evaluating in aspect of catastrophic damages. Cannon jamming was assumed as damage, whereas as a diagnostic parameter - total number of cannon's shots "t". Determination of total number cannon's shot distribution until jamming occurs was based on Yule's process, which was modified by Gercbach and Kardoński. Owing to simlification of model's description, authors identified their final forms. This model can be use for cannon's operation process analysis. Furthermore, this process, in discrete system based on given equations.

18

Zarys metody określania prawdopodobieństwa zdatnej pracy urządzenia w aspekcie zmian wartości parametru diagnostycznego

Ważny M., Jasztal M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2007

|

nr 2

44-50

PL

W artykule przedstawiono zarys metody określania prawdopodobieństwa zdatnej pracy urządzenia w oparciu o analizę i analityczny opis zmian wartości parametru diagnostycznego w trakcie trwania procesu eksploatacji. Metoda opracowana została w oparciu o równanie różnicowe opisujące dynamikę tychże zmian, dla którego znaleziono rozwiązanie w postaci funkcji gęstości prawdopodobieństwa.

EN

Presented in this article is the outline of determining the probability of practical device operation based on the analysis and analytical specification of changes in diagnostic parameter values during usage. The method was elaborated based on a difference equation describing the dynamics of these changes for which a solution in the form of a probability density function was found.

19

Symulacyjne badania algorytmu bombardierskiego współczesnego samolotu bojowego

Wróblewski M., Ważny M.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2007

|

Vol. 56, nr 1

303-315

PL

W referacie przedstawiono podstawowe problemy związane z identyfikacją i symulacją algorytmów obliczeniowych stosowanych w systemach nawigacyjno-celowniczych współczesnych samolotów bojowych na przykładzie samolotu Su-22M4. Symulacja algorytmów prowadzona jest pod kątem analitycznej oceny efektywności (skuteczności) użycia lotniczych środków bojowych. Problem rozpatrzony został w sposób modelowy, na bazie jednego z najbardziej reprezentatywnych algorytmów dla samolotu Su-22M4, tj. algorytmu celowania podczas bombardowania z lotu poziomego nieruchomego celu naziemnego. W referacie przedstawione zostały także rezultaty weryfikacji skuteczności zamodelowanego do badań symulacyjnych konkretnego algorytmu bombardierskiego.

EN

In this paper, simulation investigations of the computational bombing algorithm for deck aiming-navigation system called PrNK -54 are presented. The identification and verification were made to simulate Su-22 aircraft mission activities. Especially, basic problems of CCIP bombing are considered. The paper provides also many examples of calculated and received solutions.

20

Zarys metody szacowania ryzyka uszkodzenia przy pomocy narastających odchyłek parametrów roboczych urządzenia lotniczego.

Tomaszek H., Żurek J., Ważny M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2006

|

Vol. 41, nr 4

91-100

PL

W artykule przedstawiono koncepcję szacowania ryzyka uszkodzenia urządzenia na podstawie narastających wartości odchyłek parametrów roboczych od wartości przyjętych za nominalne. Przyjęto, że odchyłki parametrów rosną w wyniku działania procesów destrukcyjnych, będących obciążeniem urządzenia w postaci użycia, starzenia, zmęczenia itp. W artykule przedstawiono metodę tej oceny na podstawie jednego parametru roboczego, na przykład dominującego dla danego urządzenia.

EN

The paper contains the idea of device damage risk estimation based on growing parameters deviation in comparison with face value. The parameters deviation is growing as a result of staling, wearing and fatiguing destruction process. The risk of damaging device describes the deviation density function and probability of rising damages in period of time (0, t).