PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Engine tests for coking and contamination of modern multi-injection injectors of high-pressure fuel supplies compression-ignition engine
Stanik W., Jakóbiec J., Mazanek A.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
Vol. 20, no. 1
131--136
EN
The paper presents the results of engine tests for contamination and coking of modern multi-injection injectors of high-pressure fuel supplies compression-ignition engines. The subject of research is base diesel fuel with 7% (v / v) FAME, and effectiveness of the detergent-dispersant additives plays a key role. The engine tests were performed according to the CEC procedure F-98-08 PSA DW-10, it was essential for the coking and contamination of modern multi-injection injectors of high-pressure fuel supplies compression-ignition engines and for the conclusions.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań silnikowych dotyczących zanieczyszczenia i koksowania nowoczesnych wielootworowych wtryskiwaczy wysokociśnieniowego układu zasilania paliwem silników o zapłonie samoczynnym (ZS). W zapobieganiu tym zjawiskom wiodącą rolę odgrywa skuteczność działania dodatków detergentowo-dyspergujących o odpowiednim poziomie dozowania. Przedmiotem badań jest bazowy olej napędowy z udziałem 7%(v/v) FAME. W celu sprawdzenia skuteczności działania badanych dodatków wykonano testy silnikowe zgodne z procedurą CEC F-98-08 PSA DW-10 pod kątem koksowania i zanieczyszczenia nowoczesnych wielootworowych wtryskiwaczy wysokociśnieniowego układu zasilania silników o ZS oraz sformułowano wnioski.
2
Content available Wpływ dodatku zwiększającego liczbę cetanową na właściwości zapłonowe i proces spalania oleju napędowego w silniku o zapłonie samoczynnym
Stanik W.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 9
651--659
PL
W artykule przedstawiono proces tworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku z zapłonem samoczynnym oraz czynniki mające wpływ na właściwości zapłonowe oleju napędowego, w tym na opóźnienie fizyczne i chemiczne zapłonu. Zaprezentowano również mechanizm przebiegu reakcji chemicznych obniżających opóźnienie zapłonu chemicznego przy użyciu alkiloazotanu jako dodatku cetanowego.
EN
This article presents the process of establishing the air/fuel mixture in a compression-ignition engine, and the factors that affect the ignition properties of the diesel fuel, including the physical and chemical delay of the ignition. The mechanism of the chemical reactions that reduce the chemical delay using alkyl nitrate as a cetane improver was also presented.
3
Wiesław Kołsut 1932-2016 – naftowe wspomnienie
Kossowicz L., Stanik W.
Wiek Nafty : zeszyty naukowo-historyczne
|
2016
|
R. 25, nr 3
35--36
4
Content available Postęp w rozwoju konstrukcji silników o zapłonie samoczynnym wyznacznikiem jakości paliw ciekłych
Stanik W., Jakóbiec J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2910--2914
PL
W pracy zamieszczono informacje dotyczące rozwoju konstrukcji silników o ZS oraz wpływu przy udziale właściwości fizykochemicznych niskosiarkowych olejów napędowych i biopaliw. Przedstawiono również przyszłościową strategię nowoczesnych paliw ciekłych będących mieszaninami paliw odnawialnych zwłaszcza drugiej generacji pochodzące z hydrorafinacji olejów roślinnych i tłuszczy zwierzęcych (HVO) oraz paliw ciekłych produkowanych z biomasy (BTL poprzez gazyfikację biomasy i bioodpadów do gazu syntezowego jak również syntezę węglowodorów metodą Fischera-Tropscha.
EN
The paper includes information about development of diesel engines construction as well as the impact of structural factors and physicochemical properties of low-sulfur diesel and biodiesel fuel. The paper presents also forward-looking development strategy of liquid fuels which are mixtures of renewable fuels, especially second generation obtained from hydrotreating of plant oil and animal fat (HVO) and liquid fuels produced from biomass (BTL) through gasification of biomass and bio-waste to synthesis gas as well as synthesis of hydrocarbons by Fischer-Tropsch.
5
Content available Badania właściwości smarnych olejów napędowych niskosiarkowych wg metody CEC F-06.A
Stanik W., Jakóbiec J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1414--1418, CD
PL
W pracy zamieszczono zagadnienia dotyczące właściwości smarnych niskosiarkowych olejów napędowych i biokomponentów w kontekście trwałości nowoczesnych układów zasilania silników o ZS paliwem oraz aspekty uszlachetniania paliw, metody badań jak również własne wyniki badań w tym zakresie.
EN
The article includes issues of lubricating properties of low sulfur diesel fuels and biocomponents within the context of the sustainability of modern supply systems in selfignition engines. Moreover article contains aspects of fuel processing, research methods as well as their own results of research in this area.
6
Badania poliizobutylenobursztynoimidów w zakresie oceny użytkowej dodatków detergentowo-dyspergujących do paliw silnikowych
Stanik W.
Prace Naukowe Instytutu Nafty i Gazu
|
2015
|
nr 206
1--221
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań zaawansowanych technologicznie olejów napędowych Premium i Power Diesel przeznaczonych dla zasilania silników o zapłonie samoczynnym wyposażonych w nowoczesne układy wtrysku paliwa High Pressure Common Rail System (HPCRS) spełniających normy emisji Euro 6/VI zawierających wielofunkcyjne pakiety dodatków Petropak® i Energocet®. Wielofunkcyjne pakiety dodatków Petropak® i Energocet® charakteryzują się wysoką trwałością termodynamiczną oraz odpornością na ścinanie mechaniczne tworzącego się w paliwie przez zastosowane modyfikowane poliizobutylenobursztynoimidy stabilnego układu micelarnego wykazującego właściwości detergentowo- dyspergujące keep clean i clean-up potwierdzonego badaniami silnikowymi według procedur CEC F-23-01 i CEC F-98-08. Utworzony przez modyfikowane poliizobutylenobursztynoimidy stabilny układ micelarny w postaci odwróconych micel w środowisku apolarnym, jakim jest olej napędowy zapobiega tworzeniu się wewnętrznych osadów Internal Diesel Injector Deposits (IDID) poprzez solubilizację i peptyzację nierozpuszczalnych w paliwie prekursorów osadów w wysokociśnieniowych wtryskiwaczach Common Rail. Badane modyfikowane poliizobutylenobursztynoimidy wykazywały również zdolność do zwilżania powierzchni metalowych w wysokich temperaturach, tworząc film ochronny zapobiegający osadzaniu się wysoce adhezyjnych osadów i laków. Pozwalało to na utrzymanie w czystości dyszy rozpylaczy czopikowych i wielootworowych. Zastosowane modyfikowane poliizobutylenobursztynoimidy wykazały pełną synergię z pozostałymi dodatkami wielofunkcyjnych pakietów Petropak® i Energocet® a ich zastosowanie w olejach napędowych Premium i Power Diesel, spełniało wymagania Światowej Karty Paliw – Worldwide Fuel Charter (WWFC 2013) dla olejów napędowych kategorii 4 i 5 oraz wytyczne producentów układów wtryskowych w postaci deklaracji wspólnego stanowiska „Fuel Requirements for Diesel Fuel Injection Systems, Diesel Fuel Injection Equipment Manufacturers, Common Position Statement – 2012" odnośnie wymagań jakościowych dla olejów napędowych przeznaczonych do zasilania silników o zapłonie samoczynnym.
EN
The work shows the results of testing of high-tech Premium and Diesel Power diesel fuels containing multifunctional additive packages Petropak® and Energocet® intended to power compression-ignition engines with modern fuel injection systems High Pressure Common Rail System (HPCRS) that meet the emission standards Euro 6/VI. Multifunctional additive packages Petropak® and Energocet® are characterized by its high thermodynamic stability and resistance to mechanical shear of stable micellar system forming in the fuel by used modified polyisobutylene succinic imides showing of detergent-dispersant keep clean and clean-up properties confirmed by the engine tests according to the CEC F-23-01 and CEC F-98-08 procedures. The stable micellar system created by the modified polyisobutylene succinic imides in the form of reverse micellles in apolar environment, which is diesel fuel, prevents the formation of internal formations Internal Diesel Injector Deposits (IDID) by solubilization and peptization of insoluble in the fuel deposit precursors in high-pressure Common Rail injectors. The tested modified polyisobutylene succinic imides showed also ability to wet metal surfaces at high temperatures to form a protective film to prevent buildup of highly adhesive deposits and lakes. This allowed to keep clean pintle and multiple-hole injector nozzles. The applied modified polyisobutylene succinic imides showed full synergy with other additives of multifunctional packages Petropak® and Energocet® and their use in diesel fuels Premium and Power Diesel met the requirements of the Worldwide Fuel Charter (WWFC 2013) for diesel fuels category 4 and 5, and guidelines of injection systems manufacturers in the form of the common position declaration "Fuel Requirements for Diesel Fuel Injection Systems, Diesel Fuel Injection Equipment Manufacturers Common Position Statement-2012" in respect of the quality requirements for diesel fuel for compression-ignition engines.
7
Wpływ stabilności termooksydacyjnej biokomponentów on na pracę układu wysokociśnieniowego wtrysku paliwa typu Common Rail
Stanik W., Jakóbiec J., Wądzrzyk M., Janus R.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
569--576, CD1
PL
Optymalizacja procesu spalania ładunku w silniku o zapłonie samoczynnym przy wieloetapowym wtrysku paliwa węglowodorowego oraz paliwa z udziałem biokomponentów w systemie Common Rail, wyznacza główne kierunki prac badawczych w zakresie stabilności termooksydacyjnej biopaliw oraz rozwoju konstrukcji silników. Odporność na utlenianie jest jedną z najważniejszych właściwości biopaliw zawierających FAME ze względu na ich niską stabilność, a zatem wysoką skłonność do utleniania, którego wynikiem są produkty zagrażające poprawnemu funkcjonowaniu i trwałości układów wysokociśnieniowych wtrysku paliwa silników o ZS. W pracy zamieszczono wyniki badań laboratoryjnych oleju bazowego letniego z udziałem 7% (V/V) RME na procesy starzeniowe (stabilność oksydacyjną i termooksydacyjną). Istotną rolę w tych procesach odgrywa dobór wysokiej jakości dodatku myjąco-dyspergującego.
EN
Optimization of the process of charge combustion in compression ignition engine with multi-stage injection of hydrocarbon fuel and fuel with biocomponents in the Common Rail system, determines the main directions of research work in the field of thermo-oxidative stability of biofuels and the development of the engine design including fuel injection system. Resistance to oxidation is one of the most important properties of biofuel comprising FAME due to their low stability, and therefore a high tendency to oxidize, the results of which are products threatening the proper functioning and durability of high-pressure fuel-injection systems of diesel engines. The paper presents the results of laboratory tests of summer base oil with the participation of 7% (V/V) RME aging processes (oxidation and thermo-oxidative stability). An important role in these processes plays a selection of high-quality washing and dispersing additive.
8
Kierunki rozwoju olejów silnikowych pojazdów samochodowych w zakresie ochrony środowiska
Jakóbiec J., Wądrzyk M., Janus R., Stanik W.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
155--160, CD1
PL
W pracy zamieszczono informacje dotyczące wymagań jakościowych olejów smarowych dla nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych silników przeznaczonych do napędu pojazdów samochodowych. Wysoka jakość oleju smarującego skomponowana w oparciu o bazę syntetyczną i nowoczesny pakiet dodatków uszlachetniających definiowana jest jako element konstrukcyjny silnika. Rozwój nowoczesnych olejów silnikowych ukierunkowany jest na ochronę środowiska naturalnego w aspekcie wymagań emisji spalin EURO VI i wydłużonego przebiegu eksploatacyjnego oraz obniżonego zużycia paliwa. Niezwykle istotnym aspektem badawczym olejów silnikowych jest ich wpływ w kształtowaniu emisji toksycznych składników spalin zwłaszcza w zakresie cząstek stałych (PM) z uwzględnieniem stanu technicznego silnika i warunków pracy.
EN
In the article information on the quality requirements of lubricating oils for modern design solutions of engines for motor vehicles are presented. High quality lubricating oil composed with a synthetic base and modern additive package this product is defined as a construction element of the engine. The development of modern motor oils is aimed at protecting the environment in terms of the requirements of exhaust emission standard Euro VI, an extended operational mileage and reduced fuel consumption.
9
Czynniki kształtujące proces koksowania wtryskiwaczy układu paliwowego silników o zapłonie samoczynnym
Stanik W., Jakóbiec J., Mazanek A.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
561--567, CD 1
PL
W artykule zamieszczono informacje dotyczącą czynników kształtujących proces koksowania wtryskiwaczy układu paliwowego silników o zapłonie samoczynnym. Podkreślono, że zjawisko koksowania wtryskiwaczy związane jest z przebiegiem wielu następczych reakcji chemicznych paliwa i produktów rozkładu węglowodorów znajdujących się w dyszy wtryskiwacza i na zewnątrz powierzchni rozpylacza. Ponadto istotny wpływ maja właściwości fizykochemiczne paliwa, jego skład komponentowy, odporność termooksydacyjna, konstrukcja, temperatura końcówki wtryskiwacza.
EN
The article includes information on factors shaping coking process injector fuel system of diesel engines. It was emphasized that the coking phenomenon injectors associated with the course of multiple follow-fuel chemical reactions and degradation products of hydrocarbons contained in the injector nozzle and the outside surface of the atomizer. In addition, significantly affected the physicochemical properties of the fuel, its composition component, thermo-oxidative resistance, design, injector nozzle temperature.
10
Badania silnikowe dotyczące zanieczyszczenia i koksowania nowoczesnych wielootworowych wtryskiwaczy wysokociśnieniowego układu zasilania paliwem silników ZS
Stanik W., Jakóbiec J., Mazanek A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
5777--5787, CD 2
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych dotyczące oceny skuteczności działania dodatków detergentowo - dyspergujących w bazowym oleju napędowym z udziałem 7 %(V/V) FAME jako paliwie do zasilania silników o zapłonie samoczynnym. Istotną pozycją pracy są testy silnikowe wykonane według procedury CEC F-98-08 PSA DW-10 pod kątem koksowania i zanieczyszczenia nowoczesnych wielootworowych wtryskiwaczy wysokociśnieniowego układu zasilania silników o ZS oraz sformułowane wnioski.
EN
The paper presents the results of laboratory tests for the assessment of the effectiveness of detergent - dispersants additives in the base diesel oil with the addition of 7% (V / V) of FAME as fuel for diesel engines. A major item of presented work are motor tests performed according to the procedure of CEC F-98-08 PSA DW-10 for coking and contamination of modern high-pressure multipoint injection systems in fuel supply system of diesel engines along with conclusions.
11
Content available Badania oleju napędowego zawierającego 7 %(v/v) FAME i dodatek cetanowy w zakresie oceny użytkowej i czystości wtryskiwaczy czopikowych
Stanik W., Mazanek A., Jakóbiec J.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
933--943
PL
W pracy zamieszczono wyniki badań laboratoryjnych i testowych olejów napędowych z udziałem 7 %(V/V) FAME w zakresie wymagań jakościowych wg norm PN EN 590 : 2013-12 i PN EN 14214+A1 : 2014-04 oraz wpływu azotanu 2-etyloheksylu jako dodatku podwyższającego liczbę cetanową na stabilność oksydacyjną paliwa. Bardzo ważnym elementem pracy są badania silnikowe olejów napędowych z udziałem 7 %(V/V) FAME dotyczące zakoksowania wtryskiwaczy czopikowych układu wtryskowego silnika o zapłonie samoczynnym.
EN
The paper presents the results of laboratory tests of diesel oils containing 7% (V /V) of FAME in terms of quality requirements according to the EN 590: 2013-12 and DIN EN 14214 + A1: 2014-04. Moreover the effect of 2-ethylhexyl nitrate as cetane boost additive for fuel oxidation stability was studied. A very important part of the work is the study of motor diesel fuels with the participation of 7% (V/V) FAME on coking of the needle injector system of compressed ignition engine.
12
Olej napędowy według Światowej Karty Paliw – wydanie piąte wrzesień 2013 r.
Jakóbiec J., Stanik W., Mazanek A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
W artykule zamieszczono informacje dotyczące podstawowego rodzaju paliwa przeznaczonego do zasi-lania silników o zapłonie samoczynnym. Rozwój przemysłu motoryzacyjnego i jego globalizacja doprowa-dził do harmonizacji jakości paliw silnikowych. Wymagania przyszłościowe dotyczące olejów napędowych sformułowano w wielu dokumentach, z których najważniejsze na poziomie światowym to Światowa Karta Paliw wydanie piąte wrzesień 2013 rok. Przyszłościowe wymagania dla olejów napędowych opracowano i ustalono na drodze wymiany poglądów pomiędzy organizacjami reprezentującymi: przemysł rafineryjny, przemysł motoryzacyjny oraz ochronę środowiska.
EN
This article contains information about the basic types of fuel for power compression ignition engines. The development of the automotive industry and its globalization has led to the harmonization of the quality of motor fuels. Future requirements concerning diesel fuel has been formulated in a number of documents, the most important at the global level being the fifth edition of the Worldwide Fuel Charter, September 2013. Future requirements for diesel fuels have been developed and agreed on by exchange of views between the organizations representing: refining industry, the automotive industry and environmental protection.
13
Content available Design factors affecting the formation of the air-fuel mixture and the process of combustion in compression ignition engines
Stanik W., Jakóbiec J., Wądrzyk M.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
40--50
EN
The paper provides information on the research and development works related to the design of diesel engines including the improvement of fuel combustion processes and reduction of its consumption, and limitation of exhaust emissions.
PL
W referacie zamieszczono informacje z zakresu prac badawczo-rozwojowych związanych z konstrukcją silników o zapłonie samoczynnym, w tym doskonalenia procesów spalania paliwa i ograniczenia jego zużycia oraz zmniejszenia emisji toksycznych składników spalin.
14
Content available Proekologiczny rozwój technologii silników o zapłonie samoczynnym
Stanik W., Jakóbiec J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 7-8
187-192
PL
W artykule przedstawiono informacje dotyczące rozwoju proekologicznej technologii silników o zapłonie samoczynnym. Podkreślono, że dla spełnienia wymogów ochrony środowiska przez silniki o ZS nie wystarczają już pojedyncze środki, lecz niezbędne są kompleksowe działania.
EN
This paper treats of various aspects of environmentally friendly development of diesel (compression-ignition) engines. It especially emphasizes the need for comprehensive approach to environmental protection factors and requirements.
15
Content available Europejska legislacja emisji spalin z pojazdów samochodowych
Stanik W., Jakóbiec J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 6
28-31
PL
Według współczesnych prognoz, w okresie najbliższych dwudziestu lat, silniki spalinowe będą nadal podstawowym źródłem napędu pojazdów samochodowych. Zważając na skalę problemu i wciąż rosnące zagrożenie ekologiczne, organy ustawodawcze wielu uprzemysłowionych państw wprowadzają przepisy mające na celu szybkie i znaczne obniżenie emisji szkodliwych substancji przez silniki pojazdów samochodowych.
16
Content available 140 lat działalności i rozwoju technologicznego Spółki Nitroerg
Stanik W.
Nafta-Gaz
|
2011
|
R. 67, nr 12
933-940
PL
W artykule przedstawiono rys historyczny Zakładów Tworzyw Sztucznych "ERG" w Bieruniu Starym oraz Zakładów Tworzyw Sztucznych "Nitro-Erg" w Krupskim Młynie, z których w grudniu 2006 roku powstała firma NitroErg S.A. Omówiono chronione licznymi, zagranicznymi patentami osiągnięcia technologiczne i innowacyjne w zakresie produkcji materiałów wybuchowych oraz historię współpracy Instytutu Technologii Nafty z ZTS "Nitron-Erg" dotyczącą dodatku cetanowego Nitrocet 50, produkowanego na licencji Instytutu.
EN
The article presents a historical outline of the Plastics Works "ERG" in Bieruń Stary and Plastics Works "Nitro-Erg" in Krupski Młyn, Poland, of which in December 2006 the Company NitroErg S.A. was formed. Technological and innovative accomplishments protected by numerous foreign patents are presented concerning production of explosive materials as well as the history of cooperation of Instytut Technologii Nafty (the Institute of Petroleum Processing) with ZTS "Nitron-Erg" in respect of cetane additive Nitrocet 50, produced on the license of the Institute.
17
Działalność innowacyjna prof. Stanisława Pilata
Stanik W.
Wiek Nafty : zeszyty naukowo-historyczne
|
2007
|
R. 17, nr 3
24-29
PL
Artykuł prezentuje sylwetkę prof. Stanisława Pilata, wybitnego naukowca i twórcę wielu wynalazków z zakresu technologii przetwórstwa ropy naftowej.
18
Content available remote Zaplecze badawczo-rozwojowe przemysłu rafineryjnego. Historia i kierunki rozwoju
Kossowicz L., Skręt I., Stanik W., Ziemiański L.
Nafta-Gaz
|
2003
|
R. 59, nr 5
238-247
19
Content available remote Stanisław Piłat sukcesor i twórca przemysłu naftowego
Stanik W.
Nafta-Gaz
|
2001
|
R. 57, nr 12
657-660
20
Content available remote 40 lat działalności naukowo-badawczej INSTYTUTU TECHNOLOGII NAFTY
Stanik W.
Nafta-Gaz
|
1999
|
R. 55, nr 1
1--9
EN
The paper presents the history of Institute of Petroleum Processing from its foundation in 1945 to the present days. The paper provides information on the personnel of the Institute and represents its research-developement activity and changes organization. The article describes also the achievements of the Institute on the field of petroleum processing and petroleum products technology and testing.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.