Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przegląd metod remediacji i praktyczne zastosowanie bioremediacji w likwidacji zanieczyszczeń węglowodorami

Wolniewicz A., Czechowski J., Kaliszewski T., Marecik R.

Inżynieria Ekologiczna

|

2018

|

Vol. 19, nr 5

47--52

PL

Ze względu na powszechność i dostępność substancji ropopochodnych, stanowią one najczęstszą przyczynę zanieczyszczeń środowiska gruntowo-wodnego. Do usuwania zanieczyszczeń węglowodorami wykorzystuje się zarówno metody fizyczne, chemiczne oraz biologiczne. Porównując powyższe metody, to metody biologiczne są obecnie najczęściej stosowanymi w likwidacji węglowodorów zanieczyszczających środowisko gruntowo-wodne, zarówno w procesach remediacji metodą in-situ, tj. w miejscu występowania zanieczyszczenia jak również w remediacji ex-situ – polegającej na usunięciu zanieczyszczonej ziemi z miejsca skażenia i dalej przetwarzania w procesie odzysku. Metoda biologiczna powiązana z metodami fizycznymi została zastosowana do likwidacji zanieczyszczenia terenu poprzemysłowego zanieczyszczonego wskutek niewłaściwej gospodarki olejami w trakcie jego funkcjonowania oraz po zakończeniu działalności przemysłowej na przedmiotowym terenie. Do biologicznego oczyszczania gleby i ziemi zastosowano biopreparat oparty na bazie mikroorganizmów autochtonicznych. W trakcie realizacji procesu oczyszczania monitorowano spadek zawartości węglowodorów i skuteczność zastosowanego biopreparatu.

EN

Due to the widespread availability of petroleum derivatives, they are the most common cause of soil and water pollution. Physical, chemical and biological methods are used to remove hydrocarbon pollution. Comparing the abovementioned methods, it can be stated that the biological ones are currently the most commonly used in the liquidation of hydrocarbons contaminating the soil and water environment, not only in the in-situ remediation process (in the place of contamination), but also in ex-situ remediation (the removal of contaminated soil from the site contamination and further processing in the recovery process). The biological method associated with physical methods was used to eliminate pollution of post-industrial land contaminated due to unsuitable oil management both during its existence and after the end of industrial activity in the area. For the soil and earth remediation, biopreparation based on indigenous microorganism was used. During the remediation process, the decrease in the hydrocarbon content and the effectiveness of the biopreparation used was observed.

2

Classification of the modernized DMS-65 folded bridge structure according to STANAG 2021 requirements

Chmielewski R., Wolniewicz A.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2017

|

Vol. 16, no. 2

147--158

EN

The paper attempts to establish procedures connected to the application of STANAG 2021 ENRG standardization agreement requirements in order to determine the load-bearing capacity of the DMS-65 folded bridge, which is part of the equipment inventory of the Polish Army. Giving the selected span constructions of a folded bridge their corresponding military classification numbers, in accordance with the STANAG 2021 requirements, provides an indication of their applicability in NATO military operations. Hypothetical vehicles of MLC class 50, 60, 70 and 80 were chosen as the load in order to classify the selected construction variants according to the specified procedure. The structure's utility features, such as platform width, were seen as a limitation in the selection of loading class in relation to the structure of a span.

PL

Praca stanowi próbę ustalenia procedur związanych z zastosowaniem wymogów umowy standaryzacyjnej STANAG 2021 ENRG do określania nośności konstrukcji mostu składanego DMS-65, będącego na wyposażeniu Wojska Polskiego. Nadanie wybranym konstrukcjom przęseł mostu składanego odpowiadającym im numerów klasyfikacji wojskowej według wymogów STANAG 2021, daje pogląd na temat możliwości zastosowania ich w operacjach wojskowych NATO. W celu sklasyfikowania wybranych wariantów konstrukcyjnych według określonej procedury, jako obciążenia zostały wybrane pojazdy hipotetyczne klasy MLC 50, 60 70 i 80. Ograniczeniem wyboru klasy obciążenia w stosunku do konstrukcji przęsłowej były jej cechy użytkowe m.in. szerokość pomostu.

3

Diagnostyka i eksploatacja konstrukcji mostów składanych stosowanych w cywilnym budownictwie komunikacyjnym

Wolniewicz A., Chmielewski R.

Logistyka

|

2016

|

nr 1

137--143, CD1

PL

Obecnie odnotowuje się szerokie zainteresowanie wykorzystaniem konstrukcji mostów składanych do utrzymania ciągów komunikacyjnych w przypadku remontu lub odbudowy obiektów typu stałego. Tendencja ta staje się stałą metodą postępowania przy organizowaniu przepraw w warunkach zakłóceń związanych z działaniem naprawczo – remontowym stałych obiektów mostowych. Walory związane z szybkim montażem i demontażem mostów składanych oraz krótkie czasy tych czynności powodują tak duże zainteresowanie tymi konstrukcjami.

EN

Now appears to be widespread interest in the use of folding bridges to keep the communication lines for repair or reconstruction of solid objects. This trend becomes a permanent way to proceed with the organization of crossings in terms of the performance of disturbance repair and - permanent repair of bridges. Qualities related to the rapid assembly and dismantling bridges and short lead times and these activities have so much interest in these structures.

4

Analiza możliwości dostosowania konstrukcji DMS-65 do wymogów współczesnego budownictwa komunikacyjnego

Marszałek J., Chmielewski R., Wolniewicz A.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2016

|

Vol. 65, nr 3

75--92

PL

Artykuł przedstawia możliwości zastosowania konstrukcji DMS-65 do odbudowy doraźnej mostowych obiektów inżynierskich. Konstrukcje te mogą znaleźć szerokie zastosowanie w odbudowie lub remontach infrastruktury komunikacyjnej zniszczonej w wyniku klęsk żywiołowych lub innych kataklizmów. Prezentowane zagadnienia obejmują problemy zastosowania tej konstrukcji w różnych układach montażowych. Autorzy podejmują próbę oceny drogowego mostu składanego DMS-65 pod kątem możliwości zastosowania go we współczesnych warunkach użytkowania z uwzględnieniem przeprowadzonych już modernizacji.

EN

The paper presents the possibility of applying the DMS-65 structure for temporary reconstruction of a bridge infrastructure. These constructions can be widely applied for restoration or repairing a transport infrastructure, damaged by natural disasters or other cata-strophes. The article includes the problems of applicability of this design in variety of mounting ar-rangements. The authors attempt to assess the possibility of applying the DMS-65 road folding bridge in the current service conditions, including the already completed modernization.

5

Propozycja dostosowania mostu DMS-65 do potrzeb eksploatacji cywilnej

Marszałek J., Wolniewicz A., Chmielewski R.

Inżynieria i Budownictwo

|

2012

|

R. 68, nr 5

239-242

PL

Omówiono problematykę wykorzystania mostu składanego DMS-65 w usuwaniu zniszczeń w infrastrukturze komunikacyjnej, powstałych w wyniku klęsk żywiołowych lub innych kataklizmów. Przedstawiono propozycję poszerzenia jezdni mostu oraz nowych wariantów nawierzchni. Podano także przykłady praktycznego zastosowania mostów składanych jako obiektów tymczasowych.

EN

The problems of using of the folding DMS-65 bridge to remove the damage in the transport infrastructure, caused by natural disasters or other catastrophes was discussed in the paper. A proposal of bridge deck widening and new variants of the bridge surface were introduced. The examples of practical application of the folded bridges as temporary transport objects was also given.

6

Wykorzystanie konstrukcji mostów składanych w warunkach obciążeń wyjątkowych

Wolniewicz A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe

|

2007

|

nr 61

219-226

PL

Opracowano metodykę analizy nośności konstrukcji mostów składanych eksploatowanych w warunkach wyjątkowych, za które przyjmuje się niesprężyste osiadanie podpór pośrednich oraz owalizację złącz powstałą w wyniku przeciążeń. Uzasadniono wprowadzenie wojskowych mostów składanych do budowy obiektów komunikacyjnych o charakterze cywilnym. Dokonano przeglądu metod obliczania składanych konstrukcji mostowych. Przeanalizowano dynamiczny wpływ ruchomego i luzów montażowych na mosty składane o schemacie statycznym belki trójprzęsłowej na osiadających podporach. Wpływ luzów montażowych w równaniu ruchu uwzględniono, wprowadzając sztywność zastępczą przekroju zginanego przęsła oraz krzywiznę początkową układu zdeformowanego kinematycznie ciężarem własnym konstrukcji. Przedstawione zadanie rozwiązano metodą różnic skończonych. Uzyskane wyniki pozwoliły na przeprowadzenie analizy wpływu luzów montażowych na rozkład sił wewnętrznych i przemieszczeń w warunkach obciążeń dynamicznych. Opracowane nomogramy umożliwiają dokonanie analizy nośności mostu składanego w trakcie eksploatacji. Pozwalają również szybko analizować zużyte eksploatacyjnie konstrukcje (w postaci większych luzów w złączach), oraz ich wpływ na nośność mostu lub konieczność ograniczenia prędkości ruchu na analizowanym obiekcie.

EN

It was developed a method of analysis of load capacity assembled bridges construction exploited under unusual conditions, like non-elastic subsidence intermediate supports and ovalization joint due to overload. Introduction of military assembled bridges to construct civil communication structures is proposed in this paper. The review is presented of calculation methods assembled bridge structures. An analysis is carried out of live load and assembly play influence on assembled bridges having static scheme of three-bay girder on subsidence supports. The influence of assembly play in equations of motion was taken into account by introducing a substitute stiffness the cross-section bay under bending and au initial curvature of the s stem deformed cinematically by self-weight structure. The problem presented was solved using finite difference method. Results obtained allowed to analyze the influence of assembly play on distribution internal forces and displacements under dynamic load conditions. The nomograms prepared by results analysis allow to easy made a assembled bridge in service. They also allow analyzing rapidly exploited (in the shape of greater play in joints) structures and their influence on load capacity or necessity to limit traffic velocity on the analyzed bridge.

7

Oddziaływanie dynamiczne przęseł na podpory poddane trwałemu osiadaniu

Wolniewicz A.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2003

|

Vol. 52, nr 5-6

161-176

PL

Poddano analizie przypadek, w którym, w wyniku osiadania podpór, schemat statyczny mostu może ulegać zmianie. Jest to osobliwość charakterystyczna dla konstrukcji składanych. Przekazywanie obciążenia z przęsła na podporę może odbywać się w warunkach pełnego kontaktu. Analizowany jest również przypadek istnienia przerwy między przęsłem a osiadłą podporą. Zaproponowano model obliczeniowy konstrukcji, uwzględniający dynamiczny charakter opisanego zjawiska, dla którego powstał program komputerowy. Wykonano analizę komputerową pracy mostu składanego. Uzyskane wyniki obliczeniowe są istotnym elementem oceny eksploatacyjnej mostu tymczasowego wykonywanego z konstrukcji składanej.

EN

It was worked out methodic of analysis of carrying capacity of construction of assembled bridges exploited in circumstances exceptional, behind which takes root not resilient settlements of supports indirect and ovalization of bind in result of surcharges. From regard on specificity their of work principle aim was settlement of circumstances extreme after offence of which the object stops to realize requires of safety. It was executed analysis of construction of assembled bridges exploited in circumstances not resilient of indirect supports. It was worked out model of dynamic work of support about two degrees of freedoms. On the base of solution of arrangement of equations dynamic method of complete difference with public schema of integrating one worked out the computer programme resilient settlement of supports. On the base effect of the calculation one executed the row of graphs making possible qualification of influence of minded margins on schedule decay of powers and dislocation in bridges with the resident supports. One introduced the coefficient of dynamic influences of bays on resident supports, taking into account the character of their charges in new circumstances of exploitation. In the effect passed of analysis prepared became diagrams to fast estimations of the carrying capacity and deflections of communication objects executed from the assembled construction. Diagrams will be especially useful to projecting of communication objects during immediate restorations in chance of pronouncement of disasters or of the elemental defeats.