PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Rozwój zaplecza technicznego a jego ekonomiczna efektywność na przykładzie Przewozów Regionalnych Sp. z o.o. Oddziału Zachodniopomorskiego w Szczecinie
Drewnowski A., Kwarciński T., Siedlecki P.
Komunikacja Publiczna
|
2017
|
nr 1
36--42
PL
W artykule poruszono problematykę rozwoju zaplecza technicznego przewoźnika kolejowego, na podstawie przykładu budowy hali napraw taboru trakcyjnego dla oddziału zachodniopomorskiego spółki Przewozy Regionalne, która to inwestycja została zrealizowana. Dokonano analizy ekonomicznej, która wykazała, że w analizowanym przypadku rozwój zaplecza technicznego taboru (a nie jego ograniczenie) jest korzystne. Pozwala to z jednej strony zmniejszyć koszty utrzymania taboru, a z drugiej zapewnić odpowiednią jakość jego utrzymania. Oprócz wymiernych korzyści ekonomicznych realizacja analizowanej inwestycji dała również korzyści niewymierne korzyści dla przewoźnika.
EN
The paper addresses the issues of technical support development for the railway transport based on the example of the construction and operation of the rolling stock repair shop of “Przewozy Regionalne”, West Pomeranian branch in Szczecin. The economic analysis has shown that in the considered case the development (and not the reduction) of technical facilities is favourable. On the one hand this allows to cut the costs of rolling stock maintenance and on the other hand to ensure its maintenance quality. In addition to the measurable economic benefits the analysed investment will also provide immeasurable benefits for the carrier.
2
Ocena efektywności ekonomicznej rozwoju zaplecza technicznego przewoźnika kolejowego na przykładzie zakupu podnośników śrubowych typu Kutruffa do utrzymania elektrycznych zespołów trakcyjnych
Drewnowski A., Kwarciński T., Siedlecki P.
Komunikacja Publiczna
|
2017
|
nr 4
36--43
PL
W artykule poruszono problematykę rozwoju zaplecza technicznego przewoźnika kolejowego, na przykładzie zakupu podnośników śrubowych typu Kutruffa dla oddziału zachodniopomorskiego spółki Przewozy Regionalne, która to inwestycja została zrealizowana. Dokonano analizy ekonomicznej, która wykazała, że w analizowanym przypadku rozwój zaplecza technicznego taboru (a nie jego ograniczenie) jest korzystne. Pozwala to z jednej strony zmniejszyć koszty utrzymania taboru, a z drugiej zapewnić odpowiednią jakość jego utrzymania. Oprócz wymiernych korzyści ekonomicznych realizacja analizowanej inwestycji dała również niewymierne korzyści dla przewoźnika.
EN
The paper addresses the issues of technical facilities development based on an example of screw (Kutruff) jacks for rail vehicles installation in the repair workshop of rolling stock in the West Pomeranian branch of Przewozy Regionalne company. An economic analysis was performed, which showed that in the analysed case the development of technical facility (and not its limitation) is beneficial. This allows on the one hand to reduce the costs of rolling stock maintenance and on the other hand to ensure an appropriate quality. In addition to measurable economic benefits, the analysed investment project provided the carrier also with immeasurable benefits.
3
Content available remote System pomiaru głównych składników bilansu cieplnego łąki bagiennej w dolinie dolnej Biebrzy
Kleniewska M., Gołaszewski D., Majewski G., Siedlecki P.
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2009
|
Vol. 18, No. 1
32--41
PL
Dolina Biebrzy jest jednym z najcenniejszych obszarów wodno-błotnych w Polsce, miejscem występowania rzadkich, często zagrożonych gatunków roślin i zwierząt. Szczególnym miejscem jest dolina dolnej Biebrzy - uważana za najbardziej naturalny obszar, z zachowanymi siedliskami bagiennymi - torfowiska biebrzańskie w przeciwieństwie do podobnych obszarów na naszym kontynencie zostały osuszone tu tylko na niewielkim odcinku. Ważnym elementem ochrony tych obszarów jest poznanie bilansu wodnego, który przez proces parowania związany jest z bilansem cieplnym powierzchni czynnej. W ten sposób badania nad bilansem cieplnym pozwolą na wykorzystanie danych np. w badaniach modelowych uwzględniających ewapotranspirację. W pracy zaprezentowano metodykę rozpoczętych właśnie badań bilansu cieplnego powierzchni ekosystemów łąkowych w dolinie dolnej Biebrzy. Automatyczny system pomiarowy zaprojektowany i wykonany w Zakładzie Meteorologii i Klimatologii SGGW wyposażony został w następujące czujniki: saldometr - pomiar salda promieniowania, płytki glebowe - pomiary gęstości strumienia ciepła glebowego, anemometr ultradźwiękowy - pozwalający na bezpośrednie pomiary gęstości strumienia ciepła jawnego przy zastosowaniu metody kowariancji wirów. Dodatkowo system został wyposażony w dwa elektroniczne termohigrometry, które pozwalają na oszacowanie wielkości strumienia ciepła utajonego z wykorzystaniem metody stosunku Bowena.
EN
The Biebrza River valley is the most valuable wetland’s complex in Poland. The biodiversity of endangered plants and animals observed in this region is outstanding. The lower river valley is considered as one of the most natural wetland area in Europe since, only small reach of this valley was drained. The conservation of this valuable object depends also on maintaining of high soil moisture, therefore the knowledge about the water balance dynamic of this ecosystem seems to be crucial. The evaporation process is a common element of both water and heat cycles thus wetland surface heat balance studies will be helpful for modeling of local hydrological conditions. The paper presents the methodology of grassland ecosystem heat balance structure research which have just started at the Biebrza River valley. The automatic measurement system was developed at the Division of Meteorology and Climatology, and it is consisted of net radiometer - net radiation measurement, heat flux plates - soil heat flux density measurement, 3D sonic anemometer used for direct measurement of sensible heat fl ux (eddy covariance approach). Two thermohygrometers were installed additionally, which allow to estimate the latent heat flux density using the Bowen ratio method.
4
Content available remote Rozwiązania w zakresie funkcjonowania bocznic zakładowych w warunkach zliberalizowanego rynku kolejowych przewozów towarowych w Polsce
Drewnowski A., Siedlecki P.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2007
|
Nr 6
97--105
PL
[...]W opracowaniu tym autorzy zajmują się zagadnieniem funkcjonowania bocznic zakładów nie mających licencji na wykonywanie kolejowych przewozów towarowych i korzystających z usług przewoźników z zewnątrz. Jak wspomniano wcześniej, przewoźnicy są zainteresowani współpracą z takimi klientami; tym bardziej, im obrót takiej bocznicy jest większy i im więcej przewozów w formie przesyłek całopociągowych występuje w strukturze nadań i przybycia.[...]
FR
La création des nouveaux transporteurs ferroviaires était la conséquence de la libération de marché des transports ferroviaires de marchandises. En effet, les conditions de fonctionnement ont aussi changé pour les usagers du transport. Ces changements ont touché les enterprises qui possédaient des voies de raccordement. Dans cet article les auteurs soulignent qu’un des facteurs qui garantit la liberté du choix de transporteur est la garantie qu’une entreprise pourra profiter d’une voie de raccordement dans les conditions favorables. En présentant les solutions différentes dans cette matiére, les auteurs présentent leurs qualités et leurs défauts.
5
Content available remote Podstawowe problemy rozwoju regionalnych pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce
Drewnowski A., Siedlecki P.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2006
|
Nr 5
53--63
PL
Niniejszy artykuł ma na celu zwrócenie uwagi na problemy, które należy wziąć pod uwagę przy określaniu regulacji prawnych związanych z rozwojem kolejowych przewozów pasażerskich w regionach. Do najważniejszych, zdaniem autorów, zagadnień należą: -finansowanie i organizacja przewozów, -integracja taryfowa i rozkładowa, -liczba przewoźników na poszczególnych liniach kolejowych -udział samorządów w spółkach kolejowych przewozów regionalnych.
EN
Dans cet article les auteures présentent les problèmes fondamentaux, qui doivent être minutieusement analisés et pris en consideration dans les formation des prescriptions légales, afin que les transport régionaux ferroviaires de voyageurs garantissent, sous tratant conditionnement, le service optimale des transports regionaux avec les autres branches du transport.
6
Content available remote Ocena linii kolejowych o małym natężeniu przewozów z mikroekonomicznego i makroekonomicznego punktu widzenia
Drewnowski A., Siedlecki P.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2004
|
Nr 3
17--26
PL
[...] W każdym przedsiębiorstwie kolejowym na świecie znajdują się linie kolejowe, charakteryzujące się zróżnicowaną wielkością wykonywanych na nich przewozów. Wśród nich duży udział stanowią linie kolejowe o małym natężeniu przewozów. Problemom ekonomicznym, związanym z opłacalnością wykonywania przewozów na tego rodzaju liniach, poświęcony jest niniejszy artykuł. [...]
EN
Low traffic railway lines from microeconomic point of view and macroeconomic point of view are reviewed in the article. The article describes the feasibility criteria for exploitation of low traffic railway lines from microeconomic and macroeconomic point of view.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.