PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badania nad wpływem tokoferoli na stabilność oksydacyjną biopaliw do silników o zapłonie samoczynnym
Burnus Z., Sacha D.
Przemysł Chemiczny
|
2018
|
T. 97, nr 3
355--364
PL
Dokonano przeglądu prac na temat obecności tokoferoli w biopaliwach. Określono wpływ ich zawartości na stabilność oksydacyjną biopaliw do silników z zapłonem samoczynnym. Dodatek mieszaniny tokoferoli do estrów metylowych kwasów tłuszczowych na poziomie 0,09% mas. powodował wzrost stabilności oksydacyjnej z 2,3 do 4,0 h. W przypadku oleju napędowego dodatek 0,005% mas. mieszaniny tokoferoli, powodował wzrost stabilności oksydacyjnej o 12,8 h.
EN
Nine biocomponents for gas oils were studied for the presence of tocopherols and their effect on the oxidative stability of the biofuels. The addn. of a tocopherol mixt. to fatty acid Me esters (0.09% mas.) resulted in an increase in oxidative stability from 2.3 to 4.0 h. For gas oil, the addn. of 0.005% mas. tocopherol mixt. resulted in an increase in oxidative stability by 12.8 h.
2
Content available Wpływ jakości estrów metylowych kwasów tłuszczowych na niskotemperaturowe właściwości użytkowe paliw silnikowych
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2018
|
R. 74, nr 2
148--155
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań właściwości niskotemperaturowych bioestrów i paliw do silników o zapłonie samoczynnym z zawartością FAME. Przeanalizowano właściwości biopaliw w niskiej temperaturze. Zbadano wpływ związków organicznych przypuszczalnie odpowiedzialnych za wytrącanie się osadów w biopaliwach w niskiej temperaturze, tj. monoacylogliceroli, steroli i steroli glikozydów.
EN
The article presents the results of research on the properties of low temperature bioesters and biofuels for diesel engines. The properties of biofuels at low temperature were analyzed. The influence of organic compounds, presumably responsible for the precipitation of sediments out of biofuels at low temperature – monoacyloglycerols, sterols and sterols glucosides, was investigated.
3
Content available Influence of E85 ethanol fuel composition on engine oil properties
Żółty M., Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2018
|
R. 74, nr 4
308--318
EN
The article presents results of work aimed at determining the influence of hydrocarbon gasoline used to composed E85 ethanol fuel on the properties of engine oil used in spark ignition Flex Fuel automobile engine. For this purpose, two ethanol fuels were composed which consisting of 85% (V/V) ethanol and 15% (V/V) conventional hydrocarbon gasoline, which was obtained from two producers. As an object of the study, an engine oil was recommended for this type of engine lubrication, the SAE 5W-30 viscosity grades and ACEA A5/B5 quality grade engine oil was selected. Monitoring of the properties of the subjected oil was carried out before and after 300 hours of engine operation. Test samples of engine oil retained their rheological properties at levels corresponding to their viscosity grade.
PL
W artykule przedstawiono wyniki prac, których celem było określenie wypływu zastosowanej benzyny węglowodorowej do komponowania paliwa etanolowego E85 na właściwości oleju silnikowego eksploatowanego w silniku typu flex fuel. W tym celu zestawiono dwa paliwa etanolowe E85 w skład, których wchodziło 85% (V/V) etanolu oraz 15% (V/V) benzyny bezołowiowej, którą pozyskano od dwóch producentów. Obiekt badań stanowił olej silnikowy zalecany do smarowania tego rodzaju silników, o klasie lepkości SAE 5W-30 i klasie jakości ACEA A5/B5. Monitorowanie właściwości przedmiotowego oleju prowadzone było przed i po 300 godzinach rzeczywistej pracy silnika. Badane próbki olejów silnikowych zachowały swoje właściwości reologiczne na poziomach odpowiadających ich klasie lepkości.
4
Content available Wpływ oddziaływania paliw etanolowych E20 na degradację oleju silnikowego
Żółty M., Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 2
109--118
PL
Podstawowym celem podjętych badań było określenie wpływu paliw etanolowych zawierających 20% (V/V) bioetanolu na procesy degradacji smarowego oleju silnikowego, monitorowane za pomocą wybranych parametrów fizykochemicznych. Na obiekt badań, ze względu na właściwości lepkościowe i jakościowe, wytypowano olej silnikowy o klasie lepkości SAE 5W-30 i klasie jakości ACEA A5/B5 przeznaczony do smarowania silników samochodowych o zapłonie iskrowym typu flex-fuel. W ramach projektu przeprowadzono dwa testy na stanowisku silnikowym typu flex-fuel z zapłonem iskrowym zasilanego dwoma paliwami, skomponowanymi z: 80% (V/V) bazowej benzyny silnikowej + 20% (V/V) bioetanolu pierwszej generacji + pakietu dodatków uszlachetniających opracowanego w Instytucie Nafty i Gazu – Państwowym Instytucie Badawczym, 80% (V/V) bezołowiowej benzyny silnikowej (handlowa, uszlachetniona pakietem dodatków przez producenta) + 20% (V/V) bioetanolu pierwszej generacji. Stopień degradacji smarowego oleju silnikowego był określany zarówno w czasie trwania prób silnikowych (próbki pobrane po 200 h pracy silnika), jak również po zakończeniu jego eksploatacji (po 400 h pracy silnika, która była zrealizowana w czasie około 2 miesięcy).
EN
The basic aim of this study was to determine the effect of fuel ethanol containing 20% (V/V) of bioethanol on the degradation processes of lubricating engine oil, monitored by selected physicochemical parameters. As an object of study, because of its viscosity and quality properties, was selected the SAE 5W-30 viscosity grade and ACEA A5/B5 quality grade engine oil, which is suitable for the lubrication of spark ignition Flex Fuel automobile engines. Within the project, two bench tests were carried out on the spark ignition Flex Fuel engine powered by two kinds of fuels composed of: 80% (V/V) of base gasoline + 20% (V/V) of first-generation bioethanol + additive package designed in the Oil and Gas Institute – National Research Institute, 80% (V/V) of unleaded gasoline (commercial, ennobled by the manufacturer with additive package) + 20% (V/V) of first-generation bioethanol. The degree of degradation of lubricating engine oil was determined during both engine bench tests (samples obtained after 200 hours of engine work), as well as at the end of its exploitation (after 400 h of work).
5
Content available Stabilność oksydacyjna a skażenie mikrobiologiczne paliw
Duda A., Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2016
|
R. 72, nr 2
108--111
PL
Przedstawiono wyniki badania stabilności oksydacyjnej paliw o różnym udziale objętościowym FAME: 7% (V/V), 30% (V/V) oraz 100% (V/V). Badania prowadzono dla paliw kontaktowanych ze szczepionką oraz paliw sterylnych po upływie 10 i 40 dni przechowywania próbek. W 10-dniowym teście stosowano dwa rodzaje szczepionek. Wyniki badań wskazują na brak wpływu skażenia mikrobiologicznego paliw na ich stabilność oksydacyjną.
EN
The paper presents the results of the oxidative stability of fuels with different volume fraction of FAME: 7% (V/V), 30% (V/V) and 100% (V/V). The study was conducted usinginnoculated fuels and sterile fuels after 10 and 40 days of samples storage. In the 10-day test, two types of innoculum were used. The results show no effect of microbial contamination of fuels on their oxidative stability.
6
Content available remote Ocena korelacji odporności na utlenianie paliw do silników wysokoprężnych oraz skłonności do blokowania filtrów paliw
Sacha D., Żółty M.
Nafta-Gaz
|
2016
|
R. 72, nr 6
761--467
PL
Stabilność oksydacyjna i tendencja do blokowania filtrów paliwowych są podstawowymi oznaczanymi obecnie właściwościami eksploatacyjnymi paliw do silników z zapłonem samoczynnym. W artykule przedstawiono wyniki badań korelacji między stabilnością oksydacyjną mierzoną według PN-EN 15751, a tendencją do blokowania filtrów paliw według ASTM D 2068.
EN
Oxidation stability and filter blocking tendency are very important in the quality control of diesel fuel. The article presents results of research correlation between these parameters.
7
Content available remote Wpływ współoddziaływania dodatków przeciwutleniających oraz zwiększających liczbę cetanową paliw do silników z zapłonem samoczynnym na stabilność oksydacyjną oznaczaną metodami PN-EN 15751 i PN-EN 16091
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2015
|
R. 71, nr 5
337--342
PL
Stabilność oksydacyjna jest jedną z podstawowych właściwości eksploatacyjnych oznaczanych dla paliwa do silników wysokoprężnych z zapłonem samoczynnym (ZS). W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych wpływu związków chemicznych o działaniu antyutleniającym i dodatków zwiększających liczbę cetanową oleju napędowego na stabilność oksydacyjną paliw do silników ZS, oznaczaną według dwóch metod: PN-EN 15751 i PN-EN 16091.
EN
Oxidation stability is very important in the quality control of diesel fuel compression ignition. The aim of this article is to present laboratory tests results on the influence of antioxidants and additives increasing the cetane number of diesel oil on the oxidation stability of diesel fuel compression ignition determined by PN-EN 15751 and PN-EN 16091.
8
Content available remote Kompatybilność cieczy eksploatacyjnych stosowanych w pojazdach mechanicznych z uszczelnieniami elastomerowymi
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2015
|
R. 71, nr 1
33--40
PL
Obecnie w przemyśle motoryzacyjnym z coraz większym zainteresowaniem spotykają się materiały elastomerowe. W wielu zastosowaniach technicznych elastomery wykorzystywane są jako materiały uszczelniające lub przewody zasilające. Wymagana jest kompatybilność cieczy roboczej z materiałem elastomerowym. W artykule opisano współoddziaływanie zachodzące pomiędzy elastomerami a olejem silnikowym, olejem przekładniowym, paliwami oraz płynami chłodzącymi i hamulcowymi.
EN
The application of elastomers in contact with operating liquids is of growing importance. In many technical applications elastomers are used as sealing material and supply hoses. An essential requirement, is the compatibility between operating liquids and elastomeric material. The paper describes the compatibility of elastomers with engine oil, gear oil, petrol and diesel oil, coolants and brake fluids.
9
Content available remote Filtrowalność olejów smarowych według PN-ISO 13357
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2014
|
R. 70, nr 4
262--267
PL
Ciecze w systemach hydraulicznych służą również jako środki smarowe. Z tego względu bardzo istotne jest usuwanie znajdujących się w nich zanieczyszczeń. Jest to szczególnie ważne, gdy działanie systemu zależy od utrzymania małych prześwitów i otworów. Usuwanie zanieczyszczeń z cieczy roboczych odbywa się z zastosowaniem różnego rodzaju filtrów. W artykule opisano procedurę filtrowalności olejów smarowych, w szczególności przeznaczonych do stosowania w układach hydraulicznych i turbinowych.
EN
The fluid in a hydraulic system acts as a lubricant, it is important to reduce the concentrations of circulating hard contaminant particle. This is particularly necessary when the performance of the system depends on the maintenance of small clearances and orifices. This article shows the procedure for the evaluation of the filterability of lubricating oils, particularly those designed for hydraulic and turbine applications.
10
Content available remote Ocena stabilności oksydacyjnej paliw do silników o zapłonie samoczynnym według projektowanych wymagań CEN
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 11
858--867
PL
Stabilność oksydacyjna jest jedną z podstawowych właściwości eksploatacyjnych oznaczanych dla paliwa do silników wysokoprężnych z zapłonem samoczynnym (ZS). W artykule przedstawiono rozwój metodyk oceny stabilności oksydacyjnej olejów napędowych, także zawierających FAME. Zamieszczono wymagania w zakresie stabilności oksydacyjnej dla paliw do silników wysokoprężnych oraz wyniki badań związanych z opracowywanymi modyfikacjami metod badawczych.
EN
Oxidation stability is very important in the quality control of diesel fuel compression ignition. This article presents new requirements for oils and biodiesel. It describes new or modified research methods of oxidation stability. It contains requirements for the oxidative stability of the fuel for diesel engines and results of work on the modification methods being developed.
11
Content available remote Nowe metody oceny właściwości użytkowo-eksploatacyjnych olejów hydraulicznych i turbinowych wprowadzone w specyfikacjach produktowych według PN-ISO
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 3
263--270
PL
W ostatnich latach znacząco wzrosły wymagania odnośnie do właściwości użytkowych i eksploatacyjnych stosowanych olejów przemysłowych. W artykule przedstawiono nowe wymagania dla olejów hydraulicznych i turbinowych wprowadzone nowymi normami produktowymi PN-ISO. Opisano nowe lub zmodyfikowane metody badań odporności na utlenianie: test Baadera DIN 51554, odporność na utlenianie według PN-ISO 7624, odporność na utlenianie w wysokiej temperaturze ASTM D 4636, a także odporność na utlenianie (po przedmuchu azotem) ASTM D 2272. Przedstawiono ocenę klasy czystości według ISO 4406, kompatybilności z elastomerami według ISO 6072 oraz filtrowalność z wodą ISO 13357-1 i filtrowalność bez wody ISO 13357-2.
EN
Requirements for properties of oils which are used in industry, increased over last years. This article shows new requirements for hydraulic and turbine oils which are described in new PN-ISO standards. It also describes new and modified research methods of oxidation stability: Baader’s test according to DIN 51554, stability oxidation according to PN-ISO 7624 and ASTM D 2272 Standards, stability oxidation at high temperature according to ASTM D 4406 Standard. In these article are also presents: method for coding the level of contamination by solid particles according to ISO 4406, compatibility with elastomers according to ISO 6072 and filterability according to ISO 13357.
12
Content available remote Nowe narzędzia badawcze do oceny właściwości użytkowych paliw do silników o zapłonie samoczynnym
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2012
|
R. 68, nr 2
133-137
PL
Malejące zasoby ropy naftowej oraz względy ekologiczne powodują wzrost zainteresowania paliwami pochodzenia roślinnego. Pomimo dużego podobieństwa między olejem napędowym pochodzenia naftowego a biodieslem i paliwem z biokomponentami można zauważyć różnego rodzaju problemy z ich stosowaniem. Paliwa wadliwie skomponowane lub przechowywane w nieodpowiednich warunkach ulegają szybkiej degradacji. Występują między innymi problemy ze stabilnością oksydacyjną oraz blokadą filtrów paliw. Problemy te związane są z obecnością różnego rodzaju wytrąconych osadów, jak również osadów wymytych ze zbiorników (biodiesel jest lepszym rozpuszczalnikiem niż olej napędowy). W artykule przedstawiono nową metodę badawczą oceny stabilności oksydacyjnej zgodnie z normą EN 16091:2010 oraz metodę oceny tendencji paliw do blokowania filtrów FBT zgodnie z normą ASTM D 2068-10.
EN
All currently used fuels contain bio-components. These fuels are susceptible to relatively quick oxidation. Oxidation products are acids, polymers, resins and sludge. Contaminants can block fuel filters. Degradation products cause damage to fuel system elements made of plastics and elastomers. This paper presents a new oxidation stability test method as well as a method for assessing tendencies in the blocking of fuel filters. Describes a method of EN 16091 Liquid petroleum products - Middle distillates and fatty acid methyl ester (FAME) fuels and blends - Determination of oxidation stability by rapid small scale oxidation method and ASTM D 2068-10 Standard Test Method for Determining Filter Blocking Tendency.
13
Content available Wpływ FAME pochodzenia zwierzęcego na stabilność oksydacyjną olejów napędowych
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2011
|
R. 67, nr 9
667-673
PL
Celem niniejszej pracy było zbadanie możliwości wykorzystania odpadów tłuszczów zwierzęcych do produkcji biodiesla oraz ocena zgodności otrzymanego produktu z wymogami norm paliwowych w zakresie stabilność oksydacyjnej. Pomiar stabilności oksydacyjnej wykonywany był na aparacie Rancimat 743 przy zastosowaniu testu przyspieszonego utleniania, zgodnie z normą PN EN 14112 oraz normą EN 15751. Stwierdzono, że estry metylowe kwasów tłuszczowych pochodzenia zwierzęcego nie są odporne na utlenianie. Zastosowanie optymalnego poziomu dozowania syntetycznych antyoksydantów do stabilizacji estrów metylowych kwasów tłuszczowych pozwoliło uzyskać zadowalającą stabilność oksydacyjną. Mieszanki estrów metylowych kwasów tłuszczowych pochodzenia zwierzęcego i oleju napędowego były bardziej stabilne w porównaniu z czystymi estrami. Najwyższą odporność na utlenianie wykazała mieszanina zawierająca 5% estru metylowego kwasu tłuszczowego z łoju wołowego oraz 95% oleju napędowego.
EN
The aim of this work was to examine possibilities to use wastes of animal fat for the production of biodiesel fuel, evaluating the conformity of the product obtained to the oxidation stability requirements. The oxidation stability of acid methyl esters samples and their mixtures with diesel oil was measured by Rancimat 743 applying accelerated oxidation test specified in EN 14112 and EN 15751. It was found that fatty acid methyl esters of animal origin are not stable to oxidation. The optimal level of synthetic antioxidants for stabilization of fatty acid methyl esters allowed to obtain a satisfactory oxidative stability. Mixtures of fatty acid methyl esters of animal and diesel oil were more stable compared with pure esters. The highest oxidation stability showed mixtures containing 5% of fatty acid methyl esters of tallow and 95% diesel oil with synthetic antioxidants added.
14
Content available Zawartość zanieczyszczeń stałych w paliwach do silników Diesla, w aspekcie wymagań stawianych przez Światową Kartę Paliw
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2010
|
R. 66, nr 4
302-306
PL
Specyfikacja olejów napędowych EN 590:2009 [2] w wymaganiach dla paliw do silników Diesla określa dopuszczalną ilość zanieczyszczeń wyznaczoną masowo. Światowa Karta Paliw (wydanie z 2006 r.) dla olejów napędowych kategorii 1, 2 i 3 wprowadza dodatkowo wymagania dotyczące jakości zanieczyszczeń paliw do silników z zapłonem samoczynnym, określając ich rozkład w klasach o wymiarach: powyżej 4 µm, powyżej 6 µm i powyżej 14 µm. Wymagania te związane są z nowymi, proekologicznymi priorytetami, jakie postawiono przed konstruktorami i użytkownikami silników z zapłonem samoczynnym, a w szczególności z powszechnym już stosowaniem układów bezpośredniego wtrysku paliwa common rail.
EN
Specification of diesel fuels EN 590:2009 (Automotive fuels. Diesel. Requirements and test methods) in requirements for diesel fuels defines admissible content of contamination mass indicated. Worldwide Fuel Charter (of 2006) for diesel fuels categories 1, 2, 3 introduces additionally requirements concerning quality of contamination in diesel fuels. Worldwide Fuel Charter defines it's spread in grades of dimension: over 4 µm, over 6 µm and over 14 µm. These requirements are related to new pro-ecological priorities expected to fulfil project engineers and compression ignition engines user, particularly direct injection common rail systems.
15
Content available Korelacja wyników badań stabilności oksydacyjnej biopaliw silnikowych uzyskanych za pomocą testu Rancimat oraz Petrooxy
Molenda J., Świgoń K., Urzędowska W., Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2010
|
R. 66, nr 10
922-926
PL
Celem pracy było zbadanie korelacji pomiędzy wynikami badań stabilności oksydacyjnej biopaliw uzyskanych za pomocą testu Rancimat oraz szybkiego testu oksydacyjnego w małej skali (RSSOT - Rapid Small Scale Oxidation Test) za pomocą aparatu Petrooxy. Badaniu poddano estry metylowe wyższych kwasów tłuszczowych (FAME) oraz modelowe kompozycje biopaliwowe na bazie oleju napędowego, zawierającego 7; 20 i 50% (m/m) FAME. Test Rancimat przeprowadzono w warunkach normatywnych (temp. 110°C), natomiast test Petrooxy - w temperaturach: 90, 110 i 140°C. Stwierdzono, iż istnieje liniowa zależność pomiędzy wynikami badania tych samych próbek uzyskanych za pomocy testów Rancimat oraz Petrooxy. Najlepsze dopasowanie liniowe wyników badań trzech różnych próbek FAME uzyskano w temperaturze 110°C. Wyznaczone zależności funkcyjne pomiędzy wynikami oznaczeń zrealizowanych obydwoma metodami umożliwiają wzajemne przeliczanie rezultatów badań. Możliwe jest skrócenie czasu prowadzenie oznaczeń stabilności termooksydacyjnej biopaliw, poprzez podwyższenie temperatury w komorze pomiarowej urządzenia Petrooxy do 140°C, przy zachowaniu liniowej korelacji pomiędzy wynikami tego testu oraz testu Rancimat.
EN
The aim of his work was to determine correlation of results of oxidation stability obtained by means of Rancimat and Petrooxy tests. Experiments were carried out for faty acid methyl esters (FAME) and model biofuels composed of diesel oil and 7, 20 and 50 wt % FAME. Prepared samples were investigative by Rancimat test under standardized conditions. Petrooxy test were realized at 90, 110 and 140°C. The best linear match results of three different FAME samples were obtained for the same thermal conditions of both analytical methods (i.e 110°C). It is possible to conduct Petrooxy tests at higher temperatures e.g. 140°C what considerably shortens time of analysis.
16
Content available Kierunki rozwoju metod oznaczania stabilności oksydacyjnej paliw do silników o zapłonie samoczynnym
Sacha D.
Nafta-Gaz
|
2009
|
R. 65, nr 9
718--723
PL
W artykule przedstawiono metody badania stabilności oksydacyjnej paliw do silników diesla w oparciu o normy europejskie. Paliwa podzielono w zależności od składu, na: oleje napędowe pochodzenia mineralnego, jego mieszanki z biokomponentami oraz biodiesle. Dla każdego rodzaju paliwa omówiono zalecane procedury badawcze, sposób wykonania badania oraz niezbędną aparaturę. Przedstawiono nowe sposoby oznaczania stabilności oksydacyjnej paliw zawierających biokomponenty. W podsumowaniu zaprezentowano prace doświadczalne prowadzone przez INiG.
EN
This paper describes test methods for determination of diesel fuels oxidation stability, supported by European standards. Fuels were divided according to its composition into mineral diesel fuels, their mixture with biocomponents and biodiesel. For each kind of fuel were discussed recommended research procedures, test operation and necessary equipment. In addition were described new methods determination of oxidation stability for diesel fuels with biocomponents and were presented experimental work recently performed in Oil and Gas Institute.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.