Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zalety i wady kompostowania osadów ściekowych w porównaniu z termicznym ich spalaniem – studium przypadku

Malczewska B., Woźniak S., Jawecki B.

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2017

|

Vol. 26, No. 1

125--135

PL

Nowe wyzwania stojące przed samorządem terytorialnym w zakresie oczyszczania ścieków komunalnych obligują do ograniczania składowania osadów ściekowych. Zarządzanie nimi stanowi jeden z najtrudniejszych problemów środowiskowych i gospodarczych, dlatego też niezwykle istotny jest wybór odpowiednich technologii unieszkodliwiania osadów ściekowych. Celem niniejszego artykułu jest ocena zastosowanej na analizowanej oczyszczalni metody zagospodarowania osadów ściekowych (kompostowania) z termicznym przekształcaniem osadów ściekowych. Przeprowadzona analiza potwierdza, że w omawianym przypadku zastosowanie kompostowania osadów ściekowych jest najkorzystniejszym rozwiązaniem.

EN

New challenges for the territorial government in the field of urban sewage sludge oblige to limit it storage. Sewage sludge management is one of the most difficult environmental and economic problems. Therefore, it is important to choose the right technology for the sewage sludge disposal. The purpose of this article is an evaluation of applied disposal methods on sewage treatment sludge plant and comparison of this method (sewage sludge composting) with thermal transformation of sewage sludge. Study confi rms that, in the present case, the composting of sewage sludge is the most advantageous solution.

2

Czynniki wpływające na bezpieczeństwo ruchu drogowego na przykładzie powiatu gnieźnieńskiego

Woźniak S., Górny A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

11376--11385

PL

W artykule dokonano diagnozy stanu bezpieczeństwa na drogach powiatu gnieźnieńskiego, wraz z określeniem czynników na nie wpływających. Porównano stan bezpieczeństwa pomiędzy powiatem gnieźnieńskim oraz powiatami sąsiednimi, co pozwoliło na wyróżnienie czynników wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Analizie poddano zarówno ogólne dane dotyczące zdarzeń na drogach jak również szczegółowe okoliczności zdarzeń wraz z ich oficjalną klasyfikacją. W wyniku tego działania stwierdzono, że większość wypadków ma miejsce z winy kierujących, czyli ich nierozsądnego i niewłaściwego zachowania w ruchu drogowych. Wśród najczęstszych błędów jest nadmierna prędkość, a także niezachowanie wymaganej odległości od innych pojazdów oraz wymuszenie pierwszeństwa przejazdu. Przeprowadzona analiza pozwoliła również na stwierdzenie, że błędy kierowców stanowią wynik czynników takich jak pośpiech i zła jakość dróg lokalnych oraz organizacji ruchu, która powoduje chęć nadrobienia „straconego czasu”.

EN

In the article, the state of road safety in Gniezno county is analyzed, together with an indication of factors affecting safety. A comparison of the security situation between Gniezno county and neighboring counties was made, which revealed the existence of factors affecting road traffic safety. We analyzed both general data concerning traffic events as well as specific circumstances of an event along with its official classification. As a result of this action, it was found that the majority of accidents happen due to the fault of the drivers, or their 11385 unwise and inappropriate behavior in road traffic. Among the most common mistakes is speeding, failure to comply with the required distance away from other vehicles and forcing the right of way. The analysis also allowed to conclude that drivers' errors are the result of factors such as haste and poor quality of local roads and traffic management, which results in a desire to make up for "lost time."

3

Weryfikacja procesu projektowania z wykorzystaniem narzędzia SolidWorks Motion

Pasieka D., Woźniak S.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2012

|

nr 2 (30)

66--74

PL

W artykule przedstawiono możliwości weryfikacji projektów z wykorzystaniem nowoczesnych narzędzi wspomagania projektowania. W celu zaprezentowania podstawowych funkcjonalności przydatnych do weryfikacji procesu projektowania użyto programu SolidWorks. Jest to bardzo rozwinięte narzędzie służące zarówno do projektowania, jak i do weryfikacji projektów. Przykładowym projektem był pojazd „Most towarzyszący na podwoziu kołowym kryptonim DAGLEZJA” zaprojektowany i wyprodukowany przez Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” sp. z o.o.

EN

The article presents possibilities for verifying the design process using modern computer-aided design tools. In order to present the basic functions useful to verify the design process Solidworks program was used. It is a highly developed tool for both design and verification projects. An example project was a vehicle "Supporting bridge on a wheeled chassis codename MS-20 Daglezja", designed and manufactured by Centre for research and development machinery "OBRUM" Ltd. from Gliwice, Poland.

4

Jak długo należy eksploatować katalizator syntezy amoniaku?

Mordecka Z., Woźniak S.

Przemysł Chemiczny

|

2007

|

T. 86, nr 3

220-222

5

Ocena aktywności żelazowych katalizatorów syntezy amoniaku w przemysłowych reaktorach typu TVA

Mordecka Z., Woźniak S.

Przemysł Chemiczny

|

2005

|

T. 84, nr 12

946-948

PL

Analizowano proces dezaktywacji żelazowych katalizatorów syntezy amoniaku w przemysłowych reaktorach typu TVA. Rozpatrzono kilka różnych modeli dezaktywacji katalizatora wzdłuż wysokości złoża, wykorzystując wyniki badania aktywności próbek katalizatora pobranych w czasie wyładunku starannie spasywowanego wsadu. Modele te zastosowano następnie do oceny pracy reaktora. Za pomocą wybranego modelu oceniono szybkość dezaktywacji katalizatora PS3-INS, na podstawie parametrów technologicznych z okresu jego 12-letniej eksploatacji w reaktorze TVA, w jednostce syntezy amoniaku o zdolności produkcyjnej 500 t/d, w ZA „Puławy”.

EN

In an 8–12 mm PS-3-INS catalyst thoroughly passivated and discharged from the reactor, structural promoters (Al, Ca, Mg, Si) were unaffected, S was present in the top layer, and K losses were 26% in the top and up to 10% in other layers. In mid-layers, Fe crystallite size growth was max. Reactor’s operating lines were calcd. by assuming various catalyst activity variation models, plug flow of the gas through the bed, and the exptl. kinetic characteristics of the catalyst. Most affected were temp. profiles; ammonia production only in 2%. The catalyst activity drop, only 30% in a 12-year-long operation of a 500-t NH3/day plant, was attributed to catalyst’s thermal stability and high purity of the synthesis gas.