PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Field test on the effects of explosively generated plasma on aerial depth bombs PLAB- 250-120
Miszczak M., Warchoł R., Gędziorowski M., Piecuch M., Grzeczka G.
Polish Hyperbaric Research
|
2023
|
nr 3(84)
27--40
EN
In order to gain access to the booster and main explosive charges of PLAB-250-120 aerial depth bombs, i.e. the TNT charge and the TGAF-5M explosive composition of TNT, hexogen (RDX), aluminum powder and phlegmatizing agent respectively, Explosively Generated Plasma (EGP) devices were used to perforate their steel bodies. EGP devices were made in two versions. The first used a cylindrical TNT charge, while the second used a cylindrical charge shaped from SEMTEX PW4 plastic explosive. The explosive charges were supported by waveguides with conical cavities tapering towards the bomb. The structural components of the EGP devices, i.e. the bodies housing the explosive charges and the waveguides, were made of plastic by 3D printing. The effects of the EGP on the bomb were studied depending on the explosive material used, its mass and the distance of the EGP device waveguide from the side surface of the bomb. Simultaneous firing of an array of two EGP devices inserted with SEMTEX PW4 explosive, contacted their waveguides with the bomb, resulted in its detonation, while simultaneous firing of the analogous array of the same type two EGP devices inserted with SEMTEX PW4 explosive, with their waveguides at a distance of 10 mm from the bomb, resulted in perforation of two circular through-holes in the bomb body. Firing single EGP device inserted with TNT, being in contact through its waveguide with the body of the bomb, resulted in local rupture of the bomb body with crushing the bomb explosive charges, so allowing easy access to bomb explosive charges and sampling them.
2
Content available Wykorzystanie profili energetycznych do doboru elementów i algorytmów sterowania w hybrydowych układach zasilających
Adamczyk A., Grzeczka G.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2018
|
nr 103
99--106
PL
Dostępność nowych skomercjalizowanych technologii w dziedzinie zasilania elektrycznego pozwala na nowe rozwiązania inżynierskie. W celu efektywnego wykorzysta­nia potencjału dostępnych rozwiązań coraz częściej stosowane są techniki hybrydowe. Artykuł zawiera opis koncepcji projektowej przenośnych hybrydowych systemów zasilania. Wykorzystano profile energetyczne, które są autorskim narzędziem do określenia para­metrów projektowanego układu. Zaproponowane rozwiązanie zapewnia wykorzystanie korzyst­nych parametrów nowoczesnych źródeł zasilania, co pozwala na znaczące zmniej­szenie masy projektowanego układu.
EN
Modern technologies available in commercialized market of power supply, allow engineers to introduce new solutions. In order to fully use the potential of available technologies, hybrid solutions are increasingly employed. This paper presents designing concept for mobile hybrid power supply systems. Proposed solution ensures proper use of favourable parameters of designed system, allowing for significant reduction of the designed system mass.
3
Content available Praktyczne aspekty możliwości zastosowania ogniw litowo – polimerowych na okrętach podwodnych
Piłat T., Grzeczka G., Polak A.
Przetwórstwo Tworzyw
|
2018
|
T. 24, Nr 1 (181)
64--68
PL
Podstawowym źródłem zasilania na konwencjonalnych okrętach podwodnych są baterie akumulatorów. Do tej pory stosuje się na nich akumulatory ołowiowo – kwasowych. Jednak rynek baterii i akumulatorów, stymulowany przez ciągły wzrost zapotrzebowania na przenośne urządzenia zasilane energią elektryczną, stale się rozwija, wynajdując i wytwarzając coraz nowsze chemiczne magazyny energii. Nowsze rozwiązania sposobów chemicznego magazynowania energii umożliwiają gromadzenie coraz większej jej ilości w jednostce masy akumulatora. Nowe rozwiązania technologiczne, oprócz oczywistych korzyści, niosą jednak ze sobą pewne ograniczenia i zagrożenia. W artykule przedstawiono praktyczne aspekty możliwości zastosowania stosunkowo nowej technologii – ogniw litowo - polimerowych w zastępstwie ogniw ołowiowo – kwasowych na okrętach podwodnych.
EN
The main sources of power on conventional submarines are battery packs. So far, acid-lead batteries have been used on them. However, the market for batteries and accumulators, stimulated by the continuous increase in the demand for portable devices powered by electricity, is constantly developing, inventing and generating ever newer chemical energy stores. Newer solutions of chemical energy storage methods allow the accumulation of more energy in the battery mass unit. In addition to the obvious benefits, new technological solutions carry certain limitations and threats. The paper presents practical aspects of the possibility of using a relatively new technology – lithium - polymer cells in replacement of lead - acid cells on submarines.
4
Content available Badanie i modelowanie zróżnicowania napięć w stosie ogniw paliwowych z polimerową membraną do wymiany protonów
Polak A., Grzeczka G., Piłat T., Głuski M.
Przetwórstwo Tworzyw
|
2018
|
T. 24, Nr 6 (186)
22--33
PL
Stos ogniw paliwowych jest elektrochemicznym przetwornikiem energii chemicznej, zgromadzonej w paliwie, w energię elektryczną. Przemiana energii odbywa się za pośrednictwem reakcji paliwa z utleniaczem, podzielonej na dwie reakcje połówkowe przebiegające w różnych przestrzeniach. Dla ogniw paliwowych z polimerową membraną do wymiany protonów (PEM) są to reakcje: oksydacji wodoru przebiegająca na anodzie i redukcji tlenu przebiegająca na katodzie ogniwa. Stos ogniw paliwowych to szeregowe połączenie kilku, kilkudziesięciu a nawet kilkuset cel. W większości przypadków podczas modelowania matematycznego stosu zakłada się, że zarówno cele posiadają identyczne parametry, jak również warunki panujące w każdej celi są takie same. Wówczas modelowanie stosu ogniw paliwowych ogranicza się jedynie do zamodelowania napięcia pojedynczej celi, a uzyskany wynik przemnaża się przez liczbę cel w stosie otrzymując napięcie stosu. W rzeczywistości jednak zarówno parametry poszczególnych cel, jak i warunki panujące w różnych celach są różne. Powoduje to występowanie w stosie zróżnicowania napięć na jego celach, niezależnie od warunków eksploatacyjnych. W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dotyczących wpływu zmian natężenia przepływu tlenu przez przedział katody stosu ogniw paliwowych na zróżnicowanie napięć w stosie. Na podstawie przeprowadzonych badań zaproponowano również model z pojedynczym wejściem i pojedynczym wyjściem (SISO), tj. model zróżnicowania napięć w stosie względem natężenia przepływu tlenu przez przedział katody stosu ogniw PEM.
EN
A fuel cells stack is an electrochemical converter of chemical energy, stored in fuel, into electrical energy. The transformation of energy takes place through the reaction of fuel with an oxidant, divided into two half reactions running in different spaces. For fuel cells with a polymer proton exchange membrane (PEM), it is the hydrogen oxidation reaction on the anode and the oxygen reduction reaction on the cathode of the cell. The stack of fuel cells is a serial connection of a few to even hundreds of cells. In most cases, when creating a mathematical model of a stack, it is assumed that both the parameters of individual cells in the stack as well as the working conditions in each cell are not alike. Thus, the modelling of the fuel cells stack is limited only to modelling the voltage of a single cell, and the obtained result is multiplied by the number of cells in the stack, resulting in stack voltage. In fact, both the parameters of the individual cells and the working conditions for different cells are not equal. This causes that the voltage of individual cells in the stack are not uniform for any operating conditions. The article presents the results of the experimental research on the influence of changes in the oxygen flow rate through the cathode channel of the fuel cells stack on the uniformity of voltages on cells in the stack. On the basis of the conducted research, a single input-single output (SISO) model is proposed, i.e. a model of voltage uniformity in the stack in relation to the oxygen flow through the cathode channel of the PEM fuel cells stack.
5
Content available Online assessment of the lead-acid battery electrical capacity on submarines
Piłat T., Grzeczka G., Polak A.
Diagnostyka
|
2017
|
Vol. 18, No. 3
69--75
EN
Despite the invention of new chemical sources of electricity, acid batteries, due to their price, are still widely used. They are also used on conventional submarines as the primary source of power. Due to their properties, lead-acid batteries require a lot of attention during their operation, including charging according to fairly rigorous rules. Because of their special operating conditions on submarines, it is not possible to maintain optimal conditions for such batteries. The battery’s integrated management system allows for remote and online monitoring. However, it gives only general information about how much energy remains in the battery for the use in operating conditions. The submarine’s operational capabilities, such as range and operation time, depend to a great extent on battery capacity, therefore, the information of its condition and status is very important. The proposed method of evaluating the capacity of lead-acid batteries allows them to be processed during their operation, without the need of a time-consuming and expensive capacity test. The authors proposed an original algorithm for evaluating the battery capacity, based on measurement data from a typical monitoring system, assembled with a battery on a ship. The measurements needed to implement the proposed algorithm are already implemented in the existing battery monitoring system - no additional equipment is required. Based on the results of the proposed method, it will be possible to easily determine how much energy is available for the submarine, what is crucial in planning combat missions at the sea.
PL
Pomimo powstawania nowych chemicznych źródeł energii elektrycznej, akumulatory kwasowe, ze względu na swoją cenę, są nadal powszechnie stosowanym rozwiązaniem. Stosuje się je również na konwencjonalnych okrętach podwodnych jako podstawowe źródło zasilania. Ze względu na swoje właściwości akumulatory ołowiowo-kwasowe wymagają dużej uwagi podczas ich obsługi między innymi ładowania według dość rygorystycznie określonych zasad. Ze względu na szczególne warunki ich eksploatacji na okrętach podwodnych, nie jest możliwe zachowanie optymalnych warunków pracy dla takich akumulatorów. Dołączony do baterii system pomiaru i akwizycji jej parametrów, umożliwia ich zdalne i automatyczne monitorowanie. Daje on jednak zbyt ogólną informację na temat tego, ile pozostało w akumulatorach energii, którą w warunkach operacyjnych możemy wykorzystać. Możliwości operacyjne okrętu podwodnego takie jak zasięg czy czas działania zależą w dużej mierze od pojemności akumulatorów, dlatego informacja o jej stanie jest bardzo istotna. Zaproponowana metoda oceny pojemności akumulatorów kwasowo-ołowiowych umożliwia kontrolę stanu baterii w trakcie jej eksploatacji, bez konieczności przeprowadzania czasochłonnej i kosztownej próby pojemności. Autorzy zaproponowali oryginalny algorytm oceny pojemności baterii, bazujący na danych pomiarowych z typowego systemu monitoringu, montowanego wraz z baterią na okręcie. Dzięki temu pomiary konieczne do realizacji zaproponowanego algorytmu realizowane są przez istniejący już system - nie jest konieczne montowanie dodatkowych urządzeń. Na podstawie wyników zaproponowanej metody, będzie można w łatwy sposób określić jaką ilością energii dysponuje okręt, co jest kluczowe podczas planowania zadań bojowych w morzu.
6
Content available Aspects of safe operation of lithium-based batteries in marine applications
Polak A., Grzeczka G., Swoboda P., Bakiera P.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2016
|
R. 57 nr 4 (207)
75--85
EN
The paper presents issues related to the operational safety of lithium-based batteries on vessels. In the first part of the paper the regulations of the Polish Register of Shipping (PRS), regarding the requirements for the batteries on a vessel are analysed. The next section presents the risks related to the use of lithium-based electric energy storage technology. The last part discusses the principles to be adopted during operation of lithium batteries to minimize the risk of threats.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z bezpieczeństwem eksploatacji akumulatorów litowych na jednostkach pływających. W pierwszej części dokonano analizy przepisów PRS dotyczących wymagań w stosunku do akumulatorów stosowanych w okrętownictwie. W drugiej przedstawiono zagrożenia wynikające z zastosowania technologii magazynowania energii elektrycznej opartej na ogniwach litowych. Ostatnia część omawia zasady, jakie należałoby przyjąć podczas eksploatacji baterii litowych, aby zminimalizować ryzyko wystąpienia zagrożeń.
7
Content available The hardware implementation of demonstrator Air Independent Electric supply system based on PEM fuel cell
Grzeczka G., Szymak P.
Polish Maritime Research
|
2016
|
nr 4
84--92
EN
The paper presents results of the research project whose the main goal was to build a technology demonstrator of an electric supply system based on the PEM fuel cell. The electric supply system is dedicated to operation on a board of a submarine during emergency situations. The underwater conditions influence on a specific architecture of supply subsystems of the PEM fuel cell system. In this case the fuel cell stack is supplied by both clean hydrogen and clean oxygen stored in pressurized tanks. The hydrogen has to be delivered in a closed loop, while the oxygen can be delivered in a closed or an open loop. In the technology demonstrator, the supply of the fuel cell stack by the hydrogen in the closed loop and the oxygen in the open loop with a precise control of its flow were used. In the paper, a hardware and a software structures of the technology demonstrator are presented. Then, selected results of the PEM fuel cell system operation are included. The results of the research show precise control of the oxygen and a response of the system on rapid changes of an electric load responding to the loads working during an emergency situation on a board of a submarine. Mainly, results of the real fuel cell system operation are presented. The results of numerical research can be found in several publications of the authors included in the bibliography of the paper.
8
Content available remote Zastosowanie borowodorków w ogniwach paliwowych zasilających sprzęt wspomagający akcje ratownicze i ewakuację
Grzeczka G., Swoboda P.
Przemysł Chemiczny
|
2015
|
T. 94, nr 9
1512-1514
PL
Przedstawiono wyniki badań wybranych metod generowania wodoru z borowodorku sodu. Ich genezą jest próba opanowania takiej technologii magazynowania wodoru, która pozwoli osiągnąć parametry masowe zbliżone do teoretycznie możliwych dla mobilnych źródeł zasilania opartych na ogniwach paliwowych. Badania wykonano w instalacji doświadczalnej, która była podstawą do realizacji modułu źródła energii elektrycznej wykorzystującego ogniwo paliwowe typu PEM o zakładanej mocy 200 W, zasilanego borowodorkiem sodu. Moduł ten jest elementem sprzętowego demonstratora technologii zasilania urządzeń wspomagających działania w sytuacjach kryzysowych. Badania zrealizowanego demonstratora w warunkach operacyjnych pozwolą wskazać kierunki dalszych prac nad nowoczesnymi źródłami prądu i systemami zarządzania energią dla zastosowań ratowniczych i ewakuacyjnych.
EN
NaBH₄ was converted to H₂ in reaction with H₂O in presence of catalysts. Co(NO₃)₂ was the most efficient catalyst of the reaction.
9
Niekonwencjonalne źródła energii elektrycznej do wspomagania akcji ratowniczych i ewakuacyjnych
Grzeczka G., Swoboda P., Bogusz P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
7515--7520, CD2
PL
W kontekście sformułowanej potrzeby działania stosunkowo niewielkich sił ratowniczych i ewakuacyjnych w obszarach oddalonych od miejsca bazowania, w artykule zawarto koncepcję mobilnego systemu zasilania na bazie akumulatorów współpracujących z ogniwami paliwowymi, doładowywanych z alternatywnych źródeł energii. Założono, że system składał się będzie z przenośnych modułów o hybrydowej konstrukcji elektrycznej umożliwiających długotrwałe zasilanie sprzętu osobistego ratownika, oraz modułu mobilnego, kompatybilnego mechanicznie i elektrycznie z modułami przenośnymi, zapewniającego uzyskanie dużej mocy dla zasilania urządzeń wspierających akcję ratowniczą. Moduł mobilny umożliwia także doładowywanie systemu z alternatywnych źródeł energii. Niniejszy artykuł zawiera wyniki analizy i doboru ogniw paliwowych oraz elementów niezbędnych do ich optymalnego działania. Zaprezentowano w nim praktyczną implementację powyższych badań.
EN
The article presents a concept of a mobile power source system applied to small rescue and extract forces operating in remote places, with no base support. The proposed system integrates both batteries and fuel cells with rechargeable option using alternative power sources. It was assumed that the system would be composed of hybrid personal modules allowing long term power supply to personal equipment of a rescuer and a mobile module compatible mechanically and electrically with the personal modules. This combination will ensure high energy output for the equipment used in rescue missions. Moreover, the mobile module will enable charging of the whole system from alternative power sources. The article contains results of analytics and research on fuel cells and elements that are essential for optimal operation of the stacks. It presented in the practical implementation of the above tests.
10
Hybrydowy system awaryjnego zasilania elektrycznego – akumulatory
Grzeczka G., Swoboda P., Bogusz P
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W kontekście sformułowanej potrzeby działania stosunkowo niewielkich sił ratowniczych i ewakuacyjnych w obszarach oddalonych od miejsca bazowania, w artykule zawarto koncepcję mobilnego systemu zasilania na bazie akumulatorów współpracujących z ogniwami paliwowymi, doładowywanych z alternatywnych źródeł energii. Założono, że system składał się będzie z przenośnych modułów o hybrydowej konstrukcji elektrycznej umożliwiających długotrwałe zasilanie sprzętu osobistego ratownika, oraz modułu mobilnego, kompatybilnego mechanicznie i elektrycznie z modułami przenośnymi, zapewniającego uzyskanie dużej mocy dla zasilania urządzeń wspierających akcję ratowniczą. Moduł mobilny umożliwia także doładowywanie systemu z alternatywnych źródeł energii. Niniejszy artykuł zawiera wyniki analizy i doboru akumulatorów oraz elementów niezbędnych do ich optymalnego działania. Akumulatory dobierane są pod kątem współpracy z ogniwem paliwowym jako najbardziej perspektywicznym obecnie mobilnym źródłem energii elektrycznej.
EN
The article presents a concept of a mobile power source system applied to small rescue and extract forces operating in remote places, with no base support. The proposed system integrates both batteries and fuel cells with rechargeable option using alternative power sources. It was assumed that the system would be composed of hybrid personal modules allowing long term power supply to personal equipment of a rescuer and a mobile module compatible mechanically and electrically with the personal modules. This combination will ensure high energy output for the equipment used in rescue missions. Moreover, the mobile module will enable charging of the whole system from alternative power sources. The article contains results of analytics and research on batteries and elements that are essential for optimal operation of the rechargeable batteries. The batteries are chosen with respect to integration of fuel cells, considered as the most promising solution in today’s state of technology for mobile energy sources.
11
Content available System zasilania wodorem ogniwa paliwowego PEM niezależnego od powietrza
Grzeczka G., Szymak P.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2011
|
R. 52 nr 2 (185)
39-46
PL
Coraz częściej do zasilania różnego rodzaju urządzeń i pojazdów, przeznaczonych zarówno do zastosowań cywilnych, jak i militarnych, wykorzystuje się wodorowe ogniwa paliwowe. Jednym z bardziej popularnych ogniw wodorowych są niskotemperaturowe ogniwa typu PEM (Proton Exchange Membrane). W przypadku ich stosowania w warunkach bez dostępu powietrza (np. pod wodą) istnieje potrzeba dostarczania do ogniwa i czystego wodoru, i czystego tlenu. W niniejszym artykule przedstawiono architekturę systemu zasilania wodorem ogniwa paliwowego typu PEM przeznaczonego do pracy w warunkach podwodnych. Dodatkowo przedstawiono wybrane wyniki rzeczywistej realizacji omawianego systemu.
EN
Hydrogen fuel cells are more and more often used to drive different devices and vehicles both for civilian and military applications. One of the more popular hydrogen fuel cells is low- -temperature PEM (Proton Exchange Membrane). When used without access to air, e.g. in underwater conditions, such cells have to be fed with both hydrogen and oxygen. The paper presents an architecture of a PEM type fuel cell hydrogen supply subsystem designed to work in underwater conditions. Additionally, it includes some chosen results of real realization of the system presented.
12
System zasilania elektrycznego oparty na ogniwie paliwowym PEM do pracy w warunkach bez dostępu powietrza
Szymak P., Grzeczka G.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Coraz częściej w różnego rodzaju środkach transportu stosuje się napęd elektryczny oparty o niekonwencjonalne źródła energii. Jednym z przykładów takich źródeł jest ogniwo paliwowe typu PEM. Zazwyczaj ogniwa typu PEM są zasilane czystym wodorem zmagazynowanym na pokładzie środka transportu oraz tlenem pobieranym z otaczającego powietrza. W warunkach bez dostępu powietrza, np. środowiska podwodnego istnieje potrzeba dostarczania do ogniwa zarówno czystego wodoru jak i tlenu. W niniejszym artykule przedstawiono architekturę systemu zasilania elektrycznego opartego na ogniwie paliwowym typu PEM o mocy 6 kW, przystosowanego do pracy w warunkach bez dostępu powietrza. Dodatkowo, w artykule zawarto wybrane wyniki badań eksperymentalnych zaprojektowanego i zbudowanego systemu zasilania.
EN
More often, electric drives based on non-conventional sources of energy are used in different means of a transport. One of the example is PEM fuel cell. Usually PEM cells are supplied by clean hydrogen stored on board of the mean of transport and oxygen achieved from an ambient air. In the case of conditions without an air access e.g. an underwater environment, it is necessary to deliver to fuel cell both clean hydrogen and oxygen. In the paper, an architecture of a system of electric supply based on PEM fuel cell with 6 kW power, adopted to work without air access, is presented. Moreover, selected results of experimental research of designed and built supply system are included.
13
Odporność systemu zasilania elektrycznego opartego na ogniwie paliwowym PEM na dynamiczne zmiany obciążenia
Grzeczka G., Szymak P.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Coraz częściej w różnego rodzaju środkach transportu stosuje się napęd elektryczny oparty o niekonwencjonalne źródła energii. Jednym z przykładów takich źródeł jest ogniwo paliwowe typu PEM. Jako przeciwwagę dla bezsprzecznych zalet tego typu ogniw często podaje się, że nie są one zdolne przyjmować dużych zmian obciążenia. W niniejszym artykule przedstawiono analizę reakcji systemu zasilania elektrycznego opartego na ogniwie paliwowym typu PEM o mocy 6 kW, na dynamiczne zmiany obciążenia w zakresie jego mocy znamionowej. Zaprezentowano proces modelowania podsystemu zasilania gazami reakcyjnymi oraz zawarto wybrane wyniki badań eksperymentalnych zaprojektowanego i zbudowanego systemu zasilania.
EN
More often, electric drives based on unconventional sources of energy are used in different means of transport. One of the examples is PEM fuel cell. It is often given as the contrary to the advantages of the cells that they are not capable to respond on large changes of a load. In the paper, an analysis of reaction of an electric supply system based on PEM fuel cell with power 6kW on dynamic changes of a load was presented. A process of modeling supply subsystem of reactant gasses and selected results of experiments based on designed and built supply system was inserted.
14
Content available remote Energia elektryczna z wodoru i tlenu w zastosowaniach podwodnych
Grzeczka G.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2009
|
R. 50 nr 177B
89-98
PL
Analiza dostępnych technologii ogniw paliwowych wskazuje, że aktualnie największą wydajność oferują ogniwa polimerowe PEMFC (ang. Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell, Proton Exchange Membrane Fuel Cell. Ta technologia jest szczególnie przydatna dla podwodnych zastosowań odkąd oferuje największą grawimetryczność i wolumetryczność elektryczną spośród wszystkich ogniw paliwowych (więcej niż 700W/kg i 1100W/dm3) Artykuł przedstawia efekt pierwszych etapów pracy mającej na celu zbudowanie rzeczywistego układu zasilania pojazdu podwodnego w celu zweryfikowania przydatności tej technologii w specyficznych warunkach podwodnych.
EN
The analysis of accesible fuel cells show that the big gest efficiency is offered by PEMFC (Polymer Electrolyte Membrane called Fuel Cell) This technology is particularly suitable for underwater applications. It offers big gravimetric and volumetric power density (more than 700W/kg and 1100W/dm3). This paper presents the effect of the first stages of work aimed at creating the real power of an underwater vehicle to verify the usefulness of this technology in specific conditions underwater.
15
Content available Wpływ temperatury elektrolitu na parametry akumulatorów stosowanych na okrętach podwodnych
Grzeczka G., Karaś M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2007
|
R. 48 nr 1 (168)
5-14
PL
Najczęściej podawanymi w literaturze parametrami eksploatacyjnymi akumulatorów kwasowych są gęstość elektrolitu oraz napięcie ogniwa. Tymczasem na wartości tych parametrów oraz wielu innych znaczący wpływ ma temperatura pracy ogniwa. W oparciu o instrukcje eksploatacyjne akumulatorów TGF 36 i typu 38UR9 oraz doświadczenia eksploatacyjne przedstawiono wpływ temperatury elektrolitu na procesy zachodzące w akumulatorach stosowanych na okrętach podwodnych.
EN
Density of electrolyte and voltage of cell are operating parameters of acid batteries most often mentioned in literature. However, it is work temperature of cell that has significant effect on magnitudes of these parameters. Operating manuals for batteries TGF 36 and 38UR9 were used to present the effect of electrolyte temperature on processes occurring in batteries used in submarines.
16
Content available remote Wykorzystanie odkształceń w przebiegach generowanych przez prądnicę synchroniczną, do oceny zdatności elementów układu zasilania paliwem napędzającego ją silnika spalinowego
Grzeczka G.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 11
9-13
PL
Działanie większości urządzeń okrętowych uzależnione jest od zasilania ich energią elektryczną. Niezawodne jej wytwarzanie i rozdział są podstawowym wymogiem mającym bezpośredni wpływ na żywotność jednostki pływającej i bezpieczeństwo środowiska, w jakim się znajduje. W artykule przedstawiono metodę bezinwazyjnego wykrywania najczęściej występujących uszkodzeń silnika napędzającego okrętową prądnicę synchroniczną, która może być wykorzystana do zwiększenia niezawodności zasilania.
EN
Operating of all the ships devices depends on their electrical energy supplying, reliable formation and distribution are the major demand which has direct influence for ships vitality and environment safety in which operates. In this paper methods detecting the most occurred failures ships synchronous machine driving engine without invasion are described. This method may be used for increasing electrical energy supplying reliability.
17
Content available Eksperymentalne badania weryfikujące możliwość wykorzystania parametrów jakościowych energii elektrycznej wytwarzanej w okrętowych zespołach zasilania elektrycznego do oceny ich stanu technicznego
Grzeczka G.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2005
|
R. 46 nr 3 (162)
27-36
PL
W celu zweryfikowania informacji diagnostycznych zawartych w sygnałach reprezentujących parametry jakościowe okrętowego zespołu zasilania elektrycznego przeprowadzono badania systemu elektroenergetycznego zbudowanego w laboratorium eksploatacji elektrycznych urządzeń okrętowych Zakładu Elektrotechniki Okrętowej AMW. Celem badań eksperymentalnych było ustalenie faktu istnienia lub nie korelacji między wybranymi zmiennymi wejściowymi generowanymi w stanach awaryjnych a zmiennymi wyjściowymi zawartymi w parametrach jakościowych generowanej energii elektrycznej, jednak bez określenia postaci zależności funkcyjnych. Na podstawie przeprowadzonego eksperymentu można stwierdzić, że przekroczenie wartości granicznych wybranych parametrów jakościowych generowanej energii elektrycznej oraz jednoczesne wystąpienie ich w zestawach przedstawionych w artykule jednoznacznie określa przyczynę niesprawności.
EN
To verify diagnostic information contained in signals representing quality parameters of on board generators carried out were investigations of an electro-energy system built in the laboratory of operation of marine electric appliances of the Marine Electrical Engineering Department, Naval University. The aim of the experimental investigations was to discover the existence or nonexistence of correlation between selected input variables generated in damage conditions and output variables contained in quality parameters of the electric energy generated, however, without defining function dependences. The experiment allows for a conclusion that exceeding the boundary value for selected quality parameters of the electric energy generated and their simultaneous occurrence in the systems presented in the paper points to the cause of malfunction.
18
Content available remote System pomiarowy parametrów diagnostycznych okrętowego zespołu zasilania elektrycznego
Grzeczka G.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
|
2003
|
z. 25 [207]
77-84
PL
W artykule przedstawiono opis założeń i realizacji systemu pomiarowego parametrów diagnostycznych okrętowego zespołu zasilania elektrycznego. Uwzględnia on specyficzne, okrętowe wymagania środowiskowe oraz charakterystyczne cechy sieci elektroenergetycznej z izolowanym punktem neutralnym. Wraz z opracowaną specjalną aplikacją do analizy uzyskanych danych umożliwia oceną stanu technicznego zespołu silnik -prądnica - regulator napięcia.
EN
Foundation description and realization of a measurement system of the diagnosis parameter of the ships gen-set was presented in this article. Specific ships environmental demanding and characteristics features of the electroenergetic network with isolated neutral point were taken into account. It is belived that with worked out application for collected data analyze this system enables technical condition assessment a diesel engine - a generator - a voltage regulator set.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.