Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dodatki przeciwstarzeniowe do asfaltu

Gaweł I., Niczke Ł., Kosno J., Naraniecki B.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 5

652-656

PL

Zbadano przydatność imidazolin, wyprodukowanych z surowców naturalnych metodą opracowaną w ICSO, jako środków przeciwstarzeniowych do asfaltów. Wykazano, że dodatek tych związków do asfaltu poprawia jego odporność na starzenie. Stopień poprawy odporności asfaltu na starzenie jest zależny od rodzaju i typu chemicznego imidazoliny oraz od chemicznej natury asfaltu.

EN

Six imidazoline-derivatives of natural origin (rapeseed oil, oleic acid, lard) were added (1%) as the anti-ageing agents to 3 com. bitumens tested under std. lab. condition of accelerated ageing. The addn. resulted in a substantial increase in ageing resistance of the bitumens.

2

Zmiany struktury chemicznej estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego podczas katalitycznego utleniania w temperaturze 200°C

Gaweł I., Niczke Ł., Czechowski F.

Polimery

|

2007

|

T. 52, nr 9

658-665

PL

Przeprowadzono utlenianie estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego w temp. 200°C, w obecności katalizatora kobaltowego. Podczas tego procesu przebiegają dwie konkurencyjne reakcje tworzenia się oraz rozpadu nadtlenków i wodoronadtlenków powstających jako produkty przejściowe. Po wyczerpaniu w surowcu najbardziej reaktywnych struktur z trzema i dwoma wiązaniami nienasyconymi, reakcja rozpadu nadtlenków staje się dominująca, wskutek czego ich zawartość w produkcie maleje. Badania surowca i produktu metodami spektroskopii FT-IR i 1H NMR oraz zmniejszenie wartości liczby jodowej potwierdzają zanik wiązań podwójnych. Udział struktur z trzema, dwoma i jednym wiązaniem nienasyconym zmniejszył się po 25h utlenienia odpowiednio o 98, 86 i 25%. Skład lotnych produktów utlenienia, w których obecne są aldehydy, ketony, kwasy, alkany i alkeny, laktony a także alkilofurany, świadczy o utleniającym rozpadzie łańcucha nienasyconych kwasów tłuszczowych. Zwiększenie ciężaru cząsteczkowego o ok. 50% dowodzi częściowej oligomeryzacji cząsteczek surowca.

EN

Rapeseed oil methyl ester (Table 1) was oxidized at temp. 200°C in the presence of cobalt catalyst. Two competitive reactions are going during this process: formation and degradation of peroxides and hydroperoxides being intermediate products (Scheme A). After depletion of the most reactive structures with three or two unsaturated bonds in the material, the reaction of peroxides’ decomposition becomes dominant so their concentration in the product decreases. The substrate and product examinations by FT-IR (Fig. 2) and 1H NMR (Table 2) as well as lowering of iodine value (Fig. 1a), confirm the double bonds decay. The content of structures with three, two or one unsaturated bond after 25-hour oxidation decreased about 98, 86 and 25% respectively (Table 3). Composition of volatile products of oxidation (Table 4) (aldehydes, ketones, acids, alkanes and alkenes, lactones and alkylfuranes) confirms the oxidative decomposition of unsaturated fatty acids chains. An increase in molecular weight of about 50% proves the partial oligomerization of substrate molecules (Fig. 1c).

3

Badania asfaltów modyfikowanych estrami metylowymi olejów roślinnych

Piłat J., Radziszewski P., Niczke Ł., Król J., Sarnowski M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe

|

2006

|

nr 60

223-230

PL

Stosowane obecnie w budownictwie drogowym technologie z mieszanek MA to głównie technologie na gorąco. Tylko niewielka ilość nawierzchni wykonywana jest przy użyciu technologii na zimno. Obydwie technologie mają wady i zalety. Technologie na gorąco, po wielu udoskonaleniach w ostatnich latach, w dalszym ciągu powodują emisję składników lotnych do atmosfery, a wysoka temperatura MMA stwarza różnego rodzaju zagrożenia w zakresie bezpieczeństwa. W technologiach na zimno stosuje się emulsje asfaltowe lub asfalty upłynnione. Emulsje asfaltowe mają w Polsce zastosowanie ograniczone głównie względami klimatycznymi. W naszym klimacie mogą być stosowane przez kilka miesięcy w roku. Ponadto emulgatory i dodatki adhezyjne stosowane w emulsjach asfaltowych nie są obojętne dla środowiska naturalnego. Asfalty upłynnione otrzymuje się przez zmieszanie asfaltu z rozpuszczalnikiem pochodzenia petro- lub karbochemicznego, przeważnie zawierającego znaczną ilość węglowodorów aromatycznych. Są to lotne substancje organiczne charakteryzujące się niską temperaturą zapłonu i emisją do atmosfery szkodliwych związków. Wymagania związane z ograniczeniem emisji związków organicznych do atmosfery wymuszają odchodzenie od stosowania tradycyjnych asfaltów upłynnionych i poszukiwanie substytutów aromatycznych upłynniaczy asfaltów, które wykazywałyby zdolność do twardnienia po zmieszaniu z asfaltem oraz małą lotność.

EN

Methods for obtaining ecological bitumen fluxes were developed and fluxed bituminous binders were tested. The hardening of the binders is obtained not by evaporation of the flux but by oxidative polymerization in the presence of a catalyst. Contrary to conventional bitumen solvents, ecological fluxes are not volatile and have an ignition point above 200°C. In the present study, use was marle of rapeseed and linseed oils, and their methyl esters. The rapeseed oil and the rapeseed oil methyl ester need oxidation in the presence of a catalyst before they are mixed with bitumen; the catalyst that comprised two different metal salts was found to be most effective. Linseed oil and linseed oil methyl ester do not need preoxidation before they are mixed with bitumen, but the addition of the catalyst is necessary. This study bas revealed that vegetable oil methyl esters are better bitumen fluxes than the respective oils. Of the liquid binders tested, the one with the linseed oil methyl ester used as a flux, showed the best properties. It changed its consistency to the highest extend and a lower amount of this solvent was used to obtain a binder with good properties. With an ecological fluxed binder it is possible to prepare the binder-aggregate mix at a temperature lower than 110°C and to reduce the compaction temperature to 50 - 60°C.