Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
This paper presents the results of the mechanical recycling of post-production automotive coverings. Shredded carpet waste was used to obtain new systems based on thermoplastic polymer materials, in this case linear low density polyethylene (LLDPE). As automotive carpet waste, we used a material composed mainly from polyamide 6, chalk, polypropylene. Optical microscopy and scanning electron microscopy characterized the structure of both the automotive lining and finished materials. The dependence of the mechanical properties and thermo-oxidative stability on the mutual content of the components was investigated.
PL
Przedstawiono wyniki prac własnych dotyczących mechanicznego recyklingu poprodukcyjnych wykładzin samochodowych. Rozdrobnione odpady wykładzinowe użyto do otrzymania układów na bazie tworzywa termoplastycznego, w tym wypadku liniowego polietylenu małej gęstości (LLDPE). W charakterze odpadów wykładzin samochodowych zastosowano materiał, w którego składzie występują głównie poliamid 6, kreda i polipropylen. Metodami mikroskopii optycznej oraz skaningowej mikroskopii elektronowej (SEM) scharakteryzowano strukturę zarówno wykładziny samochodowej, jak i nowo wytworzonych materiałów. Zbadano zależność właściwości mechanicznych oraz stabilności termooksydacyjnej od udziału poszczególnych składników.
EN
In this work the analysis of corrosion for ductile iron pipes with diameters of 350 and 500 mm was performed. Two phenomena regarding the pipes coating deterioration have been recognized: corrosion and abrasion. The corrosion tests performed on different coatings in a neutral salt spray for up to 1000 hours indicate that this method is applicable for a rough external surface of centrifugally casted ductile iron pipes. The abrasion tests have been performed manually, using a grinding paper 1000#, due to an irregular profile of the external pipe surface transferred from the casting mold. It helped to obtain “spotted” sections, which were further microscopically analyzed (layer-by-layer). The last procedure, however not standardized, could be in some regards more convenient comparing to traditional cross-sections.
PL
W pracy dokonano analizy korozji rur z żeliwa sferoidalnego o średnicach 350 i 500 mm. Wykryto dwa zjawiska związane z pogorszeniem się powłoki rur: korozja i ścieranie. Testy korozyjne przeprowadzone na różnych powłokach w neutralnej mgle solnej przez okres do 1000 godzin wskazują, że metoda ta ma zastosowanie do szorstkiej zewnętrznej powierzchni odlewanych wirowo rur z żeliwa sferoidalnego. Testy na ścieranie przeprowadzono ręcznie przy użyciu papieru ściernego 1000 #, ze względu na nieregularny profil zewnętrznej powierzchni rury przeniesionej z formy odlewniczej. Pomogło to w uzyskaniu „plamkowych” przekrojów, które poddano dalszej analizie mikroskopowej (warstwa po warstwie). Ostatnia procedura, choć nie znormalizowana, może być pod pewnymi względami wygodniejsza w porównaniu do tradycyjnych przekrojów poprzecznych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.