Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2025

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Environmental costs of aviation in the context of emissions reductions

Szałas Piotr, Gładyś Sylwester, Kasprzak Zbigniew

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2025

z. 140

5--22

Progressive global warming is triggering the need for immediate action to reduce emissions of carbon dioxide and other aviation-related pollutants. The European Commission is presenting programs indicating the main needs for reducing emissions from the aviation industry. These include the “Fit for 55” project, which talks about the need to achieve climate neutrality for aviation by 2050 and a 55% reduction in CO2 emissions by 2035. Initiatives that could have a real impact on improving the climate situation include the use of sustainable aviation fuels, aircraft improvements that reduce their carbon footprint, and the development of high-speed rail networks in place of short-haul flights. All of these will be crucial for European air transport in the coming decades.The European aviation industry is open to change and is committed to decarbonization in solidarity through the large-scale use of modern and more efficient jet engines and testing aviation fuel blends with environmentally friendly substitutes. Opportunities to increase aviation's environmental friendliness are numerous. One of them is to reduce emissions caused by aircraft taxiing operations on airport grounds. At some of the largest airports, the distances between zones are so great that they require as much as a 25-minute plane ride. This is an environmental nuisance, generating thousands of tons of CO2 each year. Available technological solutions designed to replace conventional aircraft taxiing and reduce emissions were analyzed. Potential solutions were identified that could help airports save up to 85% of annual CO2 emissions. An analysis of environmental trends in aviation showed that investments in counteracting the negative impacts of this mode of transportation will gradually bring aviation closer to achieving climate neutrality. Although this may be difficult in the assumed time horizon, progress in this area is inevitable.

Postępujące globalne ocieplenie wywołuje potrzebę podjęcia natychmiastowych działań mających na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i innych zanieczyszczeń związanych z lotnictwem. Komisja Europejska prezentuje programy wskazujące na główne potrzeby w zakresie redukcji emisji z branży lotniczej. Zalicza się do nich projekt „Fit for 55”, który mówi o konieczności osiągnięcia neutralności klimatycznej lotnictwa do 2050 roku oraz redukcji emisji CO2 o 55% do roku 2035. Do inicjatyw mogących mieć realny wpływ na poprawę sytuacji klimatycznej zalicza się użytkowanie zrównoważonych paliw lotniczych, usprawnienia statków powietrznych zmniejszające ich ślad węglowy oraz rozwój sieci kolei dużych prędkości w miejsce lotów krótkodystansowych. Wszystkie te elementy będą miały kluczowe znaczenie dla europejskiego transportu lotniczego w najbliższych dziesięcioleciach. Europejska branża lotnicza jest otwarta na zmiany i solidarnie dąży do dekarbonizacji poprzez stosowanie na szeroką skalę nowoczesnych i bardziej wydajnych silników odrzutowych oraz testowanie mieszanek paliw lotniczych z ekologicznymi zamiennikami. Możliwości zwiększających przyjazność środowiskową lotnictwa jest wiele. Jednym z nich jest zmniejszanie emisji zanieczyszczeń wywołanych operacjami kołowania statków powietrznych po terenie lotniska. W niektórych z największych portów lotniczych dystanse między strefami są tak duże, że wymagają nawet 25 minutowej jazdy samolotu. Generuje to znaczne obciążenie dla środowiska, produkując tysiące ton CO2 każdego roku. Przeanalizowano dostępne rozwiązania technologiczne stworzone z myślą o zamianie konwencjonalnego sposobu kołowania statków powietrznych i ograniczaniu emisji spalin. Wskazano potencjalne rozwiązania, które mogą pomóc lotniskom zaoszczędzić do 85% rocznych emisji CO2. Analiza trendów środowiskowych w lotnictwie pokazała, że inwestycje w przeciwdziałanie negatywnym skutkom tej gałęzi transportu będą stopniowo przybliżały lotnictwo do osiągnięcia neutralności klimatycznej. Mimo że może być to trudne w zakładanym horyzoncie czasowym, postęp w tej dziedzinie jest nieunikniony.