PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 18 Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska
  2. 11 Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka
  3. 9 Przegląd Elektrotechniczny
  4. 3 Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
  5. 3 Śląskie Wiadomości Elektryczne
Więcej...
Autorzy help
  1. 65 Grzesik B.
  2. 15 Stępień M.
  3. 11 Zygmanowski M.
  4. 8 Michalak J.
  5. 7 Pasko S.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2020
  2. 1 2018
  3. 6 2017
  4. 1 2015
  5. 1 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 65

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Numerical Modelling and Measurements of Temperature for Tests of Structural Transformations in Steels under Welding Conditions
Mikno Z., Stępień M., Grzesik B.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2020
|
Vol. 65, iss. 4
1405--1415
EN
This paper presents the way in which temperature is measured in tests concerning structural transformations in various types of steel under welding conditions. In the test methodology, a small-sized steel specimen was subjected to simulated welding thermal cycles, during which the temperature of the specimen, changes in magnetic permeability and thermal expansion were measured simultaneously. The measurements of those parameters required the non-contact heating of the specimen, which involved the use of heating lamps. The temperature measurement was of key importance because the subsequent analysis of the remaining parameters was performed in the function of temperature. The tests of structural transformations resulted in the development of Continuous Cooling Transformation under welding conditions (CCT) diagrams, enabling the determination of steel weldability and constituting the source of information needed to determine the effect of welding thermal cycles on the structure and properties of the material subjected to the tests. Related numerical models to be used as the basis for the analysis of temperature distribution in the test specimen have been developed. These tests involved the analysis of the values and the distribution of temperature in relation to various model parameters, i.e. thermocouple types, geometrical features of a thermocouple junction and the diameter of thermocouple wires. The results of FEM calculations have been compared to the experiments.
2
Content available Characteristics of selected physical and mechanical properties as well as chemical composition of aggregates based on: steel slags, porphyry and diabase
Jonczy I., Grzesik B., Stawowiak M., Gerle A.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 4
363--379
EN
This paper presents the results of tests of selected physical and mechanical properties as well as the chemical composition of two types of natural aggregates: porphyry and diabase, as well as artificial aggregate based on steel slags. Based on the conducted tests, it was established that the physical and mechanical properties of the artificial aggregate exhibit slightly lower parameters as compared to the results obtained for porphyry and diabase aggregates. However, this does not limit the possibility of using the aggregate based on steel slags, as according to the applicable WT-4 and WT-5 standards, it can be used in mixtures unbound to the improved subsoil and layers of the road foundation as well as road mixtures with hydraulic binders for each category of traffic load. The chemical composition of the aggregate based on steel slags differs from the chemical composition of the tested natural aggregates. The slags contain lower amounts of SiO2 and Al2O3, while the concentration of CaO and Fe2O3 is greater. Additionally, heavy metals have also been exhibited in the slags. However, it was established that the alkaline nature of the slags, which is affected by low sulphur content and a significant proportion of CaO, as well as the way the metals occur limit the possibility of heavy metals release and migration from slags. The tested steel slags may constitute a prospective material used in road construction.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wybranych właściwości fizyko-mechanicznych oraz składu chemicznego dwóch rodzajów kruszywa naturalnego: porfirowego i diabazowego oraz kruszywa sztucznego wyprodukowanego na bazie żużli stalowniczych. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że właściwości fizyko-mechaniczne (gęstość objętościowa, nasiąkliwość, mrozoodporność, odporność na rozdrabnianie LA, wytrzymałość na miażdżenie) kruszywa sztucznego wykazują nieco niższe parametry w odniesieniu do wyników oznaczeń uzyskanych dla kruszywa porfirowego i diabazowego. Nie ogranicza to jednak możliwości wykorzystania kruszywa na bazie żużli stalowniczych, gdyż wg obowiązujących standardów WT-4 i WT-5, może być ono stosowane w mieszankach niezwiązanych do ulepszonego podłoża i warstw podbudowy drogowej oraz drogowych mieszankach związanych spoiwami hydraulicznymi dla każdej kategorii obciążenia ruchem. Skład chemiczny kruszywa na bazie żużli stalowniczych różni się od składu chemicznego badanych kruszyw naturalnych. Żużle zawierają mniejsze ilości SiO2 oraz Al2O3, wzrasta w nich natomiast koncentracja CaO oraz Fe2O3, w żużlach oznaczono także obecność metali ciężkich. Stwierdzono jednak, że zasadowy charakter żużli, na który wpływa niska zawartość siarki oraz znaczny udział CaO, jak również sposób występowania metali przede wszystkim w formie rozproszonej w szkliwie oraz jako podstawienia w strukturze wewnętrznej faz krzemianowych i tlenkowych ograniczają możliwości uwalniania i migracji metali ciężkich z żużli. Badane żużle stalownicze mogą stanowić perspektywiczny materiał znajdujący zastosowanie w budownictwie drogowym.
3
Content available Asphalt concrete produced from rejuvenated reclaimed asphalt pavement (RAP)
Sorociak W., Grzesik B., Bzówka J., Mieczkowski P.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 2
321--337
EN
The problem of recycled materials application in road construction is one of the key issues in contemporary road engineering. This article describes attempts to produce a hot mix asphalt (HMA) mixture entirely from processed reclaimed asphalt pavement (RAP) material. Due to the binder ageing process, rejuvenating agent was a necessary additive to the mixture. The mixture was tested to determine its parameters, including the content of voids, fatigue life, rutting resistance, stiffness and water sensitivity. The test results demonstrated that the rejuvenated RAP mixture is not inferior to fresh produced mixtures in terms of physical and strength parameters. Such results are, however, conditional on appropriate handling of the RAP material.
PL
Problem z wykorzystaniem destruktu asfaltowego jest jednym z najbardziej aktualnych zagadnień budownictwa drogowego. Problem ten dotyczy w szczególności krajów wysokorozwiniętych, gdzie występuje znacząca przewaga remontów i przebudów nad budową nowych odcinków dróg. Niezbędne jest zatem umożliwienie optymalnego przetworzenia destruktu asfaltowego. Artykuł zawiera rozbudowaną część teoretyczną, w której wymienione zostały różne możliwości wykorzystania destruktu asfaltowego. Dalsza część przeglądu literatury dotyczyła wykorzystania destruktu asfaltowego w mieszankach mineralnoasfaltowych, reakcjom zachodzącym w asfalcie oraz możliwościom stosowania wysokich zawartości destrukty w nowych mieszankach mineralno-asfaltowych. Kolejna część artykułu opisywała dobór materiałów do badań. Opisany został sposób poboru destruktu asfaltowego oraz zostały przedstawione jego badania. Finalnie została wykonana mieszanka mineralno-asfaltowa składająca się w 100% z wyselekcjonowanego destruktu asfaltowego. W dalszej części ta mieszanka była nazywana mieszanką referencyjną. Na tej mieszance wykonano badania zawartości wolnych przestrzeni, trwałości zmęczeniowej, koleinowania, sztywności oraz odporności na działanie wody. Wyniki z badań mieszanki referencyjnej pozwoliły na ustalenie, iż mieszanka składająca się z samego granulatu asfaltowego charakteryzuje się zbyt wysoką zawartością wolnej przestrzeni, zbyt wysoką sztywnością oraz niewystarczającą trwałością zmęczeniową. Wyniki pozostałych badań mieściły się w oczekiwanych granicach. W celu przywrócenia mieszance odpowiednich parametrów dodawano do mieszanki składającej się z granulatu asfaltowego rejuvenatory – dodatki chemiczne umożlwiające odwrócenie efektów starzenia lepiszcza asfaltowego. Po zastosowaniu dodatków, przy odpowiednim doborze ilości i rodzaju rejuvenatora udało się uzyskać pożądane parametry mieszanki mineralno-asfaltowej w zakresie zbadanych właściwości. Dodatek rejuvenatorów powodował spadek odporności na koleinowanie, spadek sztywności, spadek zawartości wolnych przestrzeni, wzrost trwałości zmęczeniowej oraz odporności na działanie wody w stosunku do mieszanki referencyjnej. Osiągniecie wymaganych parametrów nie oznacza zakończenia prac nad wykorzystaniem wysokich zawartości destruktu asfaltowego do nowych mieszanek mineralno-asfaltowych. Określenie możliwości przywracania pierwotnych właściwości mieszankom mineralno-asfaltowym ze starych nawierzchni wymaga jeszcze licznych badań. Badania te są obecnie istotnym zagadnieniem naukowym, ze względu na konieczność dążenia do pełnego wykorzystania materiałów stanowiących odpad produkcyjny, co wpisuje się w ideę zrównoważonego rozwoju, umożliwiając poprawnie zarządzać zasobami nieodnawialnymi.
4
Wybrane materiały odpadowe z tworzyw sztucznych w roli stabilizatorów mastyksu zwiększających odporność mieszanki SMA na koleinowanie
Grzesik B., Sorociak W., Walotek K., Morawiec-Sałaj J.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 11-12
66--71
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań mieszanki SMA zawierającej stabilizatory mastyksu w postaci tworzyw sztucznych, takich jak HDPE, PET, oraz miału gumowego, stanowiących materiał odpadowy powstały w trakcie recyklingu. Badania przeprowadzono również na mieszankach referencyjnych w postaci SMA bez dodatku stabilizatora oraz z dodatkiem popularnych włókien celulozowych. Obserwacje ukierunkowano na poboczny efekt stosowania stabilizatorów, jakim jest wpływ na poprawę właściwości mechanicznych mieszanek mineralno-asfaltowych w zakresie odporności na koleinowanie oraz odporności na działanie wody i mrozu.
EN
The article presents the results of the tests of a SMA mixture containing stabilizing additives made of synthetic materials, such as HDPE, PET, and rubber dust, being waste materials from recycling processes. Laboratory tests were also carried out on a referential SMA mixture with no additives and with the use of common celulose fibres. The observations were focused on a side effect of using different stabilizing additives which is the improvement of the mechanical properties of hot mix asphalt in terms of rutting resistance and water resistance.
5
Content available Znamiona procesów kwaśnego drenażu w warstwach konstrukcyjnych nawierzchni drogowych zawierających kruszywa naturalne
Grzesik B., Adamczyk Z., Harat A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2017
|
Z. 23 (173)
103-109
PL
W niektórych kruszywach stosowanych do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych ujawniono przeobrażenia mineralne charakterystyczne dla procesów kwaśnego drenażu. W ich przebiegu zaobserwowano ługowanie głównie żelaza z minerałów pierwotnych skał stanowiących surowiec do produkcji kruszyw. Przeprowadzone badania mineralogiczne pozwoliły na stwierdzenie obecności w kruszywach także innych, mało odpornych na wietrzenie, minerałów stanowiących potencjalne źródła metali, takich jak: nikiel, miedź, cynk i ołów. Ujawnienie mechanizmu ługowania metali z kruszyw stosowanych w drogownictwie, pomimo swej niewielkiej intensywności, wskazuje na potrzebę dokładniejszego rozpoznania ich składu mineralnego, szczególnie w przypadkach przeznaczania ich do masywnych, niezwiązanych, potencjalnie dostępnych dla wody warstw takich jak podbudowy drogowe.
EN
In some aggregates used to produce asphalt mixes there were revealed mineral transformations which are typical for acid drainage processes. The main process which was observed in the course of these changes was iron leaching from primary minerals of rocks which are the raw material for production of aggregates. Mineralogical studies allowed also to determine the presence of other, less resistant to weathering, primary minerals which are potential sources of metals such as nickel, copper, zinc and lead. Disclosure of the mechanism of leaching of metals from aggregates used in road construction, in spite of its low intensity, indicates the necessity of more accurate diagnosis of their mineral composition. It is particularly important in case of using them in massive, unbounded layers, potentially available for water, such as base courses.
6
Content available Środowiskowe skutki stosowania żużla hutniczego jako składnika kruszyw
Adamczyk Z., Grzesik B., Harat A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2017
|
Z. 23 (173)
9-15
PL
Do sztucznych mieszanek kruszyw najczęściej wykorzystuje się odpady z przemysłu wydobywczego (np. odpady pochodzące z górnictwa węgla kamiennego), energetycznego (popioły lotne, żużle) i hutniczego - żużle, a także zużyte wyroby magezjowo-chromitowe. Kruszywa wytwarzane z dodatkiem żużli stalowniczych często ulegają pęcznieniu, co wynika z występowania w nich faz, ulegających rozkładowi w wodzie i krystalizacji faz wtórnych. Zjawisko to może stwarzać potencjalne, lokalne, źródło zanieczyszczeń wód podziemnych, bowiem jony Ta, V, Mo i Cr mogą być wymywane ze szkliwa i srebrodolskitu wchodzących w skład żużli hutniczych, zaś Cr(VI) z zużytych wyrobów magnezjowo-chromitowych.
EN
Synthetic components of aggregate mixtures usually contains waste from mining (eg. waste from coal mines), energetics (fly ash, slag), metallurgy - slags and wastes from magnesia-chromite products. Aggregates produced with the addition of steel slags often swell, which is a consequence of phases presence in aggregates composition and the process of their decomposition in water and crystallize secondary phases. This phenomenon may cause a potential local groundwater pollution because Ta, V, Mo and Cr ions may be leaching from glass and srebrodolskite (components of metallurgical slags,) and Cr(VI) from magnesia-chromite wastes.
7
Content available Ocena oddziaływania na środowisko i jej zastosowanie w procesie inwestycyjnym likwidacji kopalń
Harat A., Grzesik B., Adamczyk Z.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2017
|
Z. 23 (173)
110-115
PL
Obecnie, ze względu na wyczerpywanie się zasobów oraz utratę rentowności wydobycia, coraz częściej prowadzi się czynności zmierzające do likwidacji kopalń. Jednym z narzędzi, które mogą być pomocne w ocenie tego skomplikowanego przedsięwzięcia inwestycyjnego, jest ocena oddziaływania na środowisko, która stanowi podstawowy instrument prawny, umożliwiający kompleksową ocenę wpływu zamierzenia inwestycyjnego na środowisko. Konsekwencją właściwie przeprowadzonej likwidacji powinno być trwałe zminimalizowanie negatywnego oddziaływania środowiskowego byłego zakładu górniczego.
EN
Currently, mainly because of depletion of resources and generally losses on the profitability, increasingly activities are carried out leading to the mine closure. One of the tools, which can be helpful in assessing of this complex investment process is the environmental impact assessment. The last mentioned is an essential legal instrument for the comprehensive assessment of the environmental impact of investment projects. The consequence of properly carried out liquidation process should result in limitation of negative environmental impact of closed mine.
8
O mieszankach HRA
Grzesik B., Drapała Z.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 6
60--64
PL
W artykule przedstawiono spostrzeżenia i wnioski płynące ze zrealizowanego niewielkiego programu badawczego mającego na celu wstępne rozpoznanie podstawowych właściwości wybranych mieszanek mineralno-asfaltowych rodzaju HRA (Hot Rolled Asphalt) pod kątem możliwości zastosowania ich w warunkach krajowych. Z uwagi na brak jakichkolwiek krajowych doświadczeń z mieszankami HRA powzięte założenia nadały programowi badawczemu charakter eksperymentu. W ramach programu zaprojektowano i wykonano trzy mieszanki HRA oraz poddano je badaniom pod kątem zawartości wolnych przestrzeni, stabilności i odkształcenia oraz odporności na deformacje trwałe. Wybrane wyniki odniesiono do poziomu zagranicznych wymagań stawianych HRA oraz krajowych odnoszących się do mieszanek AC i SMA.
EN
The article presents observations and conclusions of a small research programme aimed at the preliminary recognition of the basic properties of selected kinds of Hot Rolled Asphalt (HRA) mixtures in terms of the possibility of their use in Poland. Due to the lack of any national experience with HRA mixtures, the assumptions made in the research programme gave it a form of an experiment. Three HRA mixtures were designed and completed for the programme and tested for void content, stability, deformation and wheel tracking. The selected results are related to international requirements for HRA and national requirements for AC and SMA mixtures.
9
Content available remote Strength of the Weld with Respect to Its Geometry
Mikno Z., Grzesik B.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2017
|
Vol. 61, No. 5
49--62
EN
The research presented in the article involved the analysis of the shape of a weld made using the spot resistance double-sided overlap welding of sheets. The analysis was performed using the 3D model of the weld. The analysis of between ten and twenty weld variants enabled the determination of the structure of the ideal weld. The ideal weld structure is composed of three parts, where a thin intermediate element (connector) is placed between two joined sheets. The entire model constitutes a mechanically inseparable whole, where both sheets and the intermediate element are made of the same material. The ideal weld is not subjected to a thermal cycle. The above-named model was supplemented with numerical calculations aimed to identify the most favourable shape of the weld (nugget), e.g. circular, rectangular etc. The criterion of assessment was the (highest possible) value of shear force obtained in a static tensile test [1]. The article presents the results of the initial stage of research on the ideal weld.
PL
Analizowano kształt zgrzeiny punktowej, uzyskany w procesie zgrzewania rezystancyjnego dwustronnego blach na zakładkę. Analizę prowadzono z wykorzystaniem modelu numerycznego 3D zgrzeiny. W wyniku analizy kilkunastu jej wariantów ustalono strukturę zgrzeiny idealnej. Zgrzeina idealna ma strukturę trzyczęściową, w której dwie łączone blachy mają umieszczony między sobą cienki element pośredni (łącznik). Opracowany model stanowi nierozłączną mecha¬nicznie całość, przy tym zarówno obie blachy, jak i element pośredni są wykonane z tego samego materiału. Zgrzeina idealna nie zostaje poddana cyklowi cieplnemu. Dla tak skonstruowanego modelu przeprowadzono obliczenia numeryczne mające na celu określenie najkorzystniejszego kształtu (jądra) zgrzeiny (np. kołowa, prostokątna). Kryterium oceny była najwyższa wartość siły ścinania w statycznej próbie rozciągania. Artykuł zawiera wyniki początkowej fazy szerszych badań nad zgrzeiną idealną.
10
Content available remote Simulation Tests of the Welding Machine Secondary Circuit
Stępień M., Mikno Z., Grzesik B.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2017
|
Vol. 61, No. 5
27--32
EN
The article discusses the analysis of circuit parameters and power losses in the secondary circuit of the welding machine. The analysis was based on FEM calculations performed using the ANSYS Mechanical APDL software programme. The tests resulted in the determination of the inductance of the secondary circuit of welding machine horns as the function of the overall dimensions of the above-named circuit. The foregoing made it possible to identify the current response of the circuit to applied DC rated voltage. The determination of power losses included the identification of the distribution of potentials (voltage drops) along welding machine horns, and, subsequently, the determination of the correlation of input power, output power and system efficiency. The tests involved the identification of primary sources of power losses, i.e. mechanical connections, mainly between electrodes and horns as well as in the elastic joint.
PL
Artykuł poświęcony jest analizie parametrów obwodowych oraz strat mocy obwodu wtórnego zgrzewarki rezystancyjnej. Analizę oparto na wynikach obliczeń numerycznych MES przeprowadzonych z wykorzystaniem oprogramowania ANS YS Mechanical APDL. W ramach badań wyznaczono indukcyjność obwodu wtórnego ramion zgrzewarki jako funkcję gabarytów tego obwodu. Na tej podstawie ustalono odpowiedź prądową obwodu na przyłożone napięcie znamionowe DC. W zakresie strat mocy wyznaczono rozkład potencjałów (spadków napięcia) wzdłuż ramion zgrzewarki, a na tej podstawie zależności mocy wejściowej, wyjściowej i sprawności układu. Określono główne źródła strat mocy, którymi są połączenia mechaniczne, w szczególności miedzy elektrodami i ramionami, ale także w połączeniu sprężystym.
11
Content available remote Selected aspects of design and modelling of linear actuator based on PM BLDC motor
Hetmańczyk J., Stenzel T., Grzesik B.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 6
100-107
EN
The article describes process of design and modeling PM BLDC motor operating in a linear actuator. The actuator drive mechanism is implemented on base of a ball screw. The possibility of applying the simplifications consequent by the need for the implementation of model realtime calculation was considered. The differences in the results generated using such models in comparison to the full model was also taken into account. Furthermore, it was presented the structure of the real actuator control system. The results of computer simulations were compared with the measurements waveforms, obtained on the test bench.
PL
W artykule opisano proces projektowania i modelowania silnika PM BLDC pracującego w siłowniku liniowym. Mechanizm posuwu siłownika realizowany jest na śrubie kulowej. Rozważono możliwości stosowania uproszczeń wynikających z potrzeby realizacji obliczeń w czasie rzeczywistym. W badaniach uwzględniono różnice w wynikach generowanych przy użyciu modeli uproszczonych w porównaniu do modeli pełnych. Ponadto zaprezentowano strukturę układu sterowania rzeczywistym siłownikiem. Uzyskane wyniki symulacji komputerowych zestawiono z przebiegami pomiarowymi otrzymanymi na stanowisku badawczym.
12
Content available Selected aspects of Modular Multilevel Converter operation
Zygmanowski M., Grzesik B., Fulczyk M., Nalepa R.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2014
|
Vol. 62, nr 2
375--385
EN
The operation of the Modular Multilevel Converter (MMC) is the main subject of this paper. Selected operation aspects are discussed on the basis of the averaged model, with a special focus on power section parameters and control. The direct modulation method has been chosen for the control of the MMC.
13
Content available Niepokojące przebarwienia warstwy ścieralnej wykonanej z użyciem kruszywa amfibolitowego
Adamczyk Z., Nowak J., Chlipalski K., Grzesik B.
Drogownictwo
|
2013
|
nr 2
43-47
PL
Pojawienie się rdzawych przebarwień na powierzchni warstwy ścieralnej powszechnie wiązane jest z obecnością domieszek kruszyw sztucznych z żużli hutniczych. Jednakże przebarwienia takie mogą również być spowodowane składnikami pochodzącymi z kruszyw naturalnych. W artykule przedstawiono wnioski z badań nad kruszywem amfibolitowym oraz mechanizm przeobrażeń amfibolitu, w wyniku którego powstają rdzawe przebarwienia nawierzchni warstwy ścieralnej.
EN
The occurrence of the rusty-brown pigmentation on the surface course is usually associated with the presence of the additives of artificial aggregates produced from metallurgical slags in the aggregate mix. However, such pigmentations can also be caused by the ingredients coming from natural aggregates. This article presents the results of the research study carried out on amphibolite aggregate. It also shows the mechanism of the amphibolite transformations which results in rusty-brown pigmentation on surface course
14
Content available remote Lyapunov Stability Analysis of DC-DC Power Electronic Converters: A Brief Overview
Grzesik B., Siewniak P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 9a
162-166
EN
The brief overview of problems on Lyapunov stability analysis of DC-DC power electronic converters (PECs) is presented in this article. Problems of the PECs global and local stability analysis based on both continuous-time and discrete-time PECs models are discussed here. Special attention is addressed to the PECs stability analysis using direct Lyapunov method.
PL
W artykule przedstawiono zwięzły przegląd tematyki analizy stabilności Lapunowa przekształtników energoelektronicznych DC-DC. Omówiono tutaj problematykę analizy stabilności globalnej i lokalnej PECs na podstawie modeli PECs czasu ciągłego i czasu dyskretnego. Szczególną uwagę zwrócono na analizę stabilności PECs za pomocą bezpośredniej metody Lapunowa.
15
Content available remote Analityczne wyznaczanie tłumienności wtrąceniowej filtrów przeciwzakłóceniowych
Pasko S., Grzesik B.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 3a
215-219
PL
Skuteczność filtru przeciwzakłóceniowego wyrażana jest poprzez tłumienność wtrąceniową zaburzeń elektromagnetycznych przewodzonych w zakresie częstotliwości 9 kHz – 30 MHz. Filtr przeciwzakłóceniowy jest tak skonstruowany, aby tłumić zaburzenia przewodzone wspólne CM i różnicowe DM. Filtr reprezentowany jest przez różne schematy zastępcze dla zaburzeń CM i DM. Schematy zastępcze uwzględniają parametry główne filtru oraz pasożytnicze, które mają wpływ na tłumienność filtru. Głównym celem artykułu jest przedstawienie sposobu wyznaczania charakterystyk tłumienności filtru za pomocą opisu analitycznego schematów zastępczych filtru. Opis analityczny przeprowadza się z wykorzystaniem macierzy łańcuchowej. Taki sposób opisu filtru pozwala na przeprowadzenie analizy wpływu wszystkich parametrów filtru (głównych oraz pasożytniczych) na jego tłumienność wtrąceniową. Badanie analityczne oraz weryfikację praktyczną prowadzi się na przykładzie filtru jednostopniowego FN2020, Schaffner.
EN
Efficiency of EMI filtering is described by attenuation characteristic of conducted interference in the range of 9 kHz-30 MHz. The EMI filter is designed to attenuated DM and CM mode of conducted interference. The equivalent scheme of EMI filter is different for CM mode and DM mode. The equivalent schemes of EMI filter consist of parasitic parameters of filters’ elements. The main goal of this paper is the description of the attenuation characteristic of EMI filter using chain matrix model. This model allows to check influence of all parameters of EMI filter on its attenuation characteristic. The theoretical and practical research is done for FN 2020 Schaffner filter as an example.
16
Content available remote Analiza maksymalnej mocy transformatora współosiowego liniowego przy dopuszczalnej temperaturze
Bodzek K., Grzesik B.
Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka
|
2012
|
z. 1
33--44
PL
Analizuje się maksymalną moc transformatora współosiowego liniowego przy dopuszczalnej temperaturze rdzenia 100oC. Analizę prowadzi się za pomocą zaproponowanego modelu cieplnego MES, który został zweryfikowany eksperymentalnie. Pomiary wykonywano przy użyciu systemu pomiarowego firmy National Instruments oraz termopary typu K. Gęstość mocy badanych transformatorów wynosi około 124 kV∙A/kg.
EN
The maximum power of a linear concentric transformer at the admissible temperature of 100oC is analyzed. The analysis is carried out by the proposed thermal FEM model that was verified by measurements. The measurements were experimentally verified using the National Instruments system and a thermocouple of K type. The power density of the investigated transformers is about 124 kV∙A/kg.
17
Content available remote Przebarwienia nawierzchni asfaltowej wykonanej na bazie kruszywa amfibolitowego
Adamczyk Z., Nowak J., Grzesik B.
Górnictwo i Geologia
|
2012
|
T. 7, z. 3
5--18
PL
Przebarwienia nawierzchni asfaltowej wykonanej na bazie kruszywa amfibolitowego Na jednym z nowo budowanych odcinków dróg, po wykonaniu nawierzchni asfaltowej zaobserwowano pojawienie się rdzawobrunatnych przebarwień występujących w formie drobnych plam o średnicy do kilkunastu milimetrów. Stwierdzono, że w skład kruszywa wchodzą ziarna dwóch odmian amfibolitu oraz ziarna gabra. Badania mineralogiczne ujawniły, że wydzielone odmiany amfibolitów wykazują wyraźnie różny skład mineralny. Na podstawie przeprowadzonych badań petrograficznych i mineralogicznych, a także eksperymentu wykazano, że za procesy powstawania przebarwień odpowiadają ziarna szarego amfibolitu o odcieniu czerwonym. Mechanizm powstawania przebarwień związany jest z wietrzeniem występujących w nim siarczków żelaza oraz z ługowaniem żelaza z silnie przeobrażonych amfiboli i biotytu. Żelazo to wytrąca się na nawierzchni asfaltowej w formie siarczanów oraz wodorotlenków.
EN
Reasons of pigmentation of asphalt pavement made on the basis of amfibolite aggregate On the one of new constructed passages of the roads after completing of asphalted pavement there was verified occurrence of rusty-brown pigmentation in form of small spots with diameter of over a dozen millimeters. The asphalted pavement according to the declaration of the contractor was built of asphalt mass based on granulated aggregate produced from amphibolites and gabbro. Mineralogical investigations discovered that allocated forms of amphibolites indicate significantly different mineral composition. Basing on petrographical and mineralogical investigations as well as experiment there was proved that the grains of grey amphibolites with red tone are responsible for the processes of originating of pigmentations. The mechanism of originating of pigmentation is connected with weathering of iron sulphides and leaching of iron from strongly altereted amphibolites and biotite. That iron precipitate on the asphalted pavement in form of sulphates and hydroxides.
18
Content available remote Analiza rozkładu sił w pasywnych łożyskach magnetycznych
Stępień M., Gajek Ł., Grzesik B.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 10
782-787
PL
Przedstawiono wyniki modelowania rozkładu sił w pasywnych łożyskach magnetycznych zbudowanych z magnesów trwałych. Przedmiotem analizy są wartości i kierunki sił działających pomiędzy magnesami oraz rozkłady pola magnetycznego wokół magnesów. Jako referencyjną przedstawiono analizę układu łożyska magnetycznego znanego jako Levitron (R). Następnie przebadano dwie konstrukcje łożysk magnetycznych zbudowanych z magnesów pierścieniowych oraz płytkowych odpowiednio ułożonych. Badane były łożyska o średnicach zewnętrznych do 15 mm oraz siłach oddziaływania (udźwigu) do 10 N, stosowane jako zawieszenie małych systemów napędowych. Analizę przeprowadzono w oparciu o dwuwymiarowe modele osiowo-symetryczne zrealizowane w ANSYS APDL. Modele bazowały na elemencie elektromagnetycznym PLANE233. Wyznaczono charakterystyki sił oddziaływania w funkcji wzajemnego położenia elementów łożyska oraz wybranych gabarytów konstrukcyjnych jako parametru.
EN
Presented is a method to build models of the force distribution patterns in passive magnet bearings composed from permanent magnets. Objective of the review are the magnitudes and directions of forces acting between the magnets and the distribution of magnetic field patterns surrounding the magnets. Analytical work has been carried out basing on the two dimensional, axially symmetric models developed in ANSYS APDL.
19
Content available Properties of the power conditioning system with a five-level cascaded converter and supercapacitor energy storage
Zygmanowski M., Grzesik B., Michalak J.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2011
|
Vol. 59, nr 4
525-540
EN
The paper presents the power conditioning system (PCS) with a five-level cascaded H-bridge converter and supercapacitor energy storage. The paper focuses on such properties of a power electronic converter as its operation, power losses, start-up as well as the DC-link voltage balancing method and controller. A laboratory model of the PCS and its test results have been presented.
20
Content available remote Property comparisons of TIGHTpak toroidal and double layer common choke
Pasko S., Beck F., Grzesik B.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 2
9-13
EN
The main goal of this paper is the comparison of properties of TIGHTpak toroidal common choke TPCM-0.8-10 and double layer common choke with the same core. The TPCM choke is the single layer choke with the special wire forming. The properties like parasitic parameters and its influence on the insertion loss of EMI filter, value of saturation current for DM and CM modes and temperature are taken into account. Parasitic parameters are calculated on the basis of modulus of impedance characteristics, which were measured by impedance analyzer Agilent 4294A.
PL
Głównym celem artykułu jest porównanie właściwości dławików przeciwzakłóceniowych TIGHpak i dwuwarstwowego z tym samym rdzeniem ferrytowym. TPCM jest jednowarstwowym dławikiem ze specjalnie uformowanym drutem nawojowym. W artykule bierze się pod uwagę następujące właściwości dławików przeciwzakłóceniowych: parametry pasożytnicze i ich wpływ na tłumienność filtru EMI, prądy nasycenia dla składowych DM i CM i temperatura. Parametry pasożytnicze są wyznaczane na podstawie charakterystyk modułu impedancji, które zostały wyznaczone za pomocą analizatora impedancji Agilent 4294A.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.