Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Bicycle road lighting - requirements and recommendations

Tomczuk Piotr, Chrzanowicz Marcin, Jaskowski Piotr, Skierczyński Paweł, Mechowski Tomasz

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2025

|

Vol. 24, no. 3

331--340

EN

Cycling transport in Poland is in the phase of dynamic development. Many cities in Poland realize investments connected with the construction of new and the modernization of existing cycling infrastructure. Road lighting is an element ensuring the safety and comfort of cyclists, particularly during the realization of journeys after dark and in difficult weather conditions. A correctly designed, constructed, and maintained lighting installation contributes to extending the time of use of the infrastructure by cyclists and supports sustainable mobility. To improve traffic safety, infrastructure managers are making investments in spot or linear lighting for bike roads. Cycling traffic may be carried out both together and separately from the carriageway of a road designed for vehicles. Therefore, lighting requirements are formulated in different ways. The article reviews the current lighting requirements, considering the locations of cycling traffic. The lighting classes were used, and their purpose is indicated. The general and specific recommendations of the current guidelines for lighting roads, bicycle roads and pedestrian and bicycle roads are described. The individual stages of the design process of lighting installations are indicated and attention is drawn to the problem of the realization of field measurements.

PL

Transport rowerowy w Polsce znajduje się w fazie dynamicznego rozwoju. Wiele miast w Polsce realizuje inwestycje związane z budową nowej i modernizacją istniejącej infrastruktury rowerowej. Oświetlenie dróg jest elementem zapewniającym bezpieczeństwo i komfort rowerzystów, szczególnie podczas podróży po zmroku i w trudnych warunkach atmosferycznych. Prawidłowo zaprojektowana, wykonana i utrzymywana instalacja oświetleniowa przyczynia się do wydłużenia czasu użytkowania infrastruktury przez rowerzystów oraz wspiera zrównoważoną mobilność. Aby poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego, zarządcy infrastruktury realizują inwestycje w punktowe lub liniowe oświetlenie tras rowerowych. Ruch rowerowy może odbywać się zarówno łącznie, jak i oddzielnie od jezdni drogi przeznaczonej dla pojazdów. W związku z tym wymagania oświetleniowe są formułowane w różny sposób. W artykule dokonano przeglądu aktualnych wymagań oświetleniowych, uwzględniając miejsca ruchu rowerowego. Posłużono się klasami oświetlenia i wskazano ich przeznaczenie. Opisano ogólne i szczegółowe zalecenia zawarte w aktualnych wytycznych dotyczących oświetlenia dróg rowerowych. Wskazano poszczególne etapy procesu projektowania instalacji oświetleniowych oraz zwrócono uwagę na problem realizacji pomiarów terenowych.

2

Inspection of road traffic safety at road-rail crossings of the Warsaw commuter railway

Jaskowski Piotr, Welcz-Jędra Ewa, Skoczyński Przemysław

Journal of KONBiN

|

2025

|

Vol. 55, iss.2

141--156

EN

Accidents at road-rail crossings are a significant road safety problem and have a high cost in terms of consequences. According to Polish law, it is the responsibility of the road manager to manage and monitor safety properly. There is a perceived lack of unambiguous and consistent procedures or tools that allow for unambiguous risk assessment. This article aggregates the different approaches and requirements for a railway road crossing safety assessment. As a result, an inspection of four level crossings of the Warsaw Commuter Railway was carried out, indicating negligence on the part of the road manager in terms of proper maintenance and signage of the road at the access to the road-rail crossing. The work carried out is a prelude to proposing a complete road safety audit procedure to be carried out by the road manager.

PL

Wypadki na przejazdach drogowo-kolejowych stanowią istotny problem bezpieczeństwa ruchu drogowego i wiążą się z wysokimi kosztami ich skutków. Zgodnie z polskim prawem to zarządca drogi jest odpowiedzialny za właściwe zarządzanie bezpieczeństwem i jego monitorowaniem. Dostrzegalny jest brak jednoznacznych i spójnych procedur lub narzędzi, które pozwalają na jednoznaczną ocenę zagrożeń. Artykuł agreguje różne podejścia i wymagania w zakresie przeprowadzenia oceny bezpieczeństwa przejazdu drogowo-kolejowego. Przeprowadzono kontrolę czterech przejazdów Warszawskiej Kolei Dojazdowej, wskazując na zaniedbania zarządcy drogi w zakresie prawidłowego utrzymania i oznakowania drogi na dojeździe do przejazdu drogowo-kolejowego. Wykonane prace są wstępem do zaproponowania pełnej procedury audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego, możliwego do przeprowadzenia przez zarządcę drogi.

3

Analysis of real-time energy transfer possibilities at intersections with consideration of energy storage

Koniak Marcin, Jaskowski Piotr, Madleňák Radovan, Zaranka Jurijus

Archives of Transport

|

2025

|

Vol. 73, iss. 1

195--206

EN

Issues related to braking and acceleration in vehicles represent both technical and environmental challenges, regard less of the type of drive, whether combustion or electric. In conventional vehicles, the emission of particulate matter is a problem associated with the friction between brake pads and discs, leading to air pollution and health hazards. Brake dust contributes to up to 55% of particulate matter in urban environments. In electric vehicles, the processes of braking and rapid acceleration affect battery wear; however, thanks to energy recovery technology, it is possible to recuperate up to 70% of the kinetic energy. This paper proposes a solution involving the placement of induction loops before intersections with traffic lights to enable the recovery and storage of energy, which could be used to power vehicles waiting at intersections, as well as placement behind intersections to supply power to vehicles accelerating when leaving the intersection. The study considers the application of various energy storage technologies, such as flow batteries, supercapacitors, and flywheels. Each of these technologies offers unique benefits and limitations, such as long operational life, a high number of charge/discharge cycles, and environmental friendliness. Simulations per formed using AIMSUN. Next software made it possible to analyze energy consumption and pollutant emissions in various scenarios, indicating the potential benefits of traffic optimization, the use of electric vehicles, and energy recov ery. The research results highlight the importance of traffic smoothness and the use of energy storage technologies to reduce pollutant emissions (possible reduction: CO2 by over 40%, NOx by 48%, PM by 73%, and VOC by 40%) and energy consumption (lack of smooth traffic flow leads to approximately 159% higher energy use). The proposed use of energy storage technologies at intersections may significantly decrease particulate and carbon dioxide emissions. The final choice of energy storage technology will depend on local conditions, such as space availability, investment costs, and market availability.