Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Spieki z austenitycznych stali chromowo-niklowych z dodatkiem WC10Ni

Moraczyński Oskar, Zinchuk Andrii, Wójcik Grzegorz, Krakówka Anna, Kucharska Barbara

Materiały Ceramiczne

|

2021

|

T. 73, nr 1

14--25

PL

Technologia metalurgii proszków pozwala na wytwarzanie wyrobów oraz półwyrobów niemożliwych do wykonania innymi metodami. Głównym walorem metalurgii proszków jest możliwość uzyskania materiałów trudnotopliwych oraz materiałów, których połączenie tradycyjnymi metodami jest niemożliwe; otwiera więc ona możliwości z zakresu tworzenia nowych materiałów. Metody metalurgii proszków stosuje się w masowej produkcji różnych elementów, znalazły one zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. Najpopularniejszymi wyrobami metalurgii proszków są: koła zębate, podkładki, elementy amortyzatorów, łożyska samosmarowe, gniazda zaworów lub filtrów. W pracy skupiono się na wytwarzaniu i porównaniu spieków z proszków stali austenitycznej 304L, 310S i 316L oraz z dodatkiem WC10Ni i Cu. Porównanie obejmowało mikrostrukturę, grubość, twardość i gęstości proszków. Zestawienie końcowe objęło badania EDX i fazową analizę rentgenowską.

EN

The technology of powder metallurgy allows to produce products and semi-finished products that are impossible to be made by other methods. Main value of powder metallurgy is a possibility of obtaining hardly fusible materials and materials which merging by traditional methods is impossible; it provides opportunities in the field of creating new materials. Powder metallurgy methods are used in the mass production of various components and have found their application in many industries. Most popular products of powder metallurgy are gears, washers, shock absorber elements, self-lubricating bearings, valve seats or filters. The paper focuses on the production and comparison of sintered powders of austenitic stainless steel 304L, 310S and 316L and with the addition of WC10Ni and Cu. The comparison covered the microstructure, thickness, hardness, and density of powders. The final survey covered EDX and X-ray phase analysis.

2

Wpływ krzemu na strukturę i właściwości powłok ogniowych na bazie aluminium

Zinchuk Andrii, Moraczyński Oskar, Kucharska Barbara

Inżynieria Powierzchni

|

2019

|

nr 2

16--21

PL

Ciągły wzrost zapotrzebowania na powłoki aluminiowe dla przemysłu motoryzacyjnego wiąże się z koniecznością poprawy ich jakości w zakresie właściwości ochronnych i mechanicznych. W powłokach aluminiowych, wytworzonych ogniowo, na granicy ze stalowym podłożem powstają fazy pośrednie FeAl3 i Fe2Al5, które zmniejszają odporność na korozję i ograniczają możliwości kształtowania pokrytego wyrobu. W pracy dokonano określenia wpływu dodatku 7% Si do aluminiowej powłoki (690°C/60 s) na jej mikrostrukturę, grubość i rodzaj faz pośrednich oraz twardość i cechy powierzchni. Wykazano, że dodatek Si powoduje 40% zwiększenie twardości powłoki oraz zmniejszenie jej chropowatości. Dodatkowo, zostaje ograniczona dyfuzja wzajemna Al i Fe, w wyniku czego formuje się warstwa faz międzymetalicznych, wzbogacona w fazę Al7-9Fe2Si, 4-krotnie cieńsza niż w powłoce bez dodatku Si, przy zachowaniu grubości zewnętrznej warstwy powłoki.

EN

The continuous increase in demand for aluminum coatings for the automotive industry is associated with the need to improve their quality in terms of protective and mechanical properties. The aluminum coatings produced hot-dip, on the border with the steel substrate formed intermediate phases FeAl3, and Fe2Al5, which reduce the corrosion resistance and limit the possibility of forming a coated article. The paper determines the effect of the addition of 7% Si to an aluminum coating (690°C/60 s) on the microstructure thickness and type of intermediate phases as well as hardness and surface features. It has been shown that the addition of Si results in a 40 % increase in the hardness of the coating and reduce the surface roughness. In addition, is limited interdiffusion of Al and Fe, as a result of which an intermetallic phase layer is formed, Al7-9Fe2Si enriched phase, 4 times thinner than a coating without the addition of Si, while maintaining the thickness of the outer coating layer.

3

Analiza powłok Al-Si pod kątem podatności do zginania

Moraczyński Oskar, Zinchuk Andrii, Kucharska Barbara

Inżynieria Powierzchni

|

2019

|

nr 3

3--9

PL

Powłoki ochronne zapewniają ochronę konstrukcji przed korozją, ale także mają na celu spełnienie wymogów marketingowych – walory dekoracyjne. Jednym z przedstawicielem powłok ochronnych, są powłoki ogniowe na bazie Al i Al-Si, które znalazły zastosowanie m. in. w przemyśle motoryzacyjnym. Wytwarzanie powłok Al-Si metodą ogniową (alias: zanurzeniowa), polega na zanurzeniu, uprzednio odtłuszczonego detalu w kąpieli roztopionego metalu powłokowego. Powłoki Al-Si nanoszone są na stale, a połączenie pomiędzy powłoką a podłożem zapewnione jest poprzez wzajemną dyfuzję aluminium i żelaza, co prowadzi do wytworzenia faz międzymetalicznych. W pracy badaniom poddano powłoki Al-Si stosowane w przemyśle motoryzacyjnym. Badania objęły ocenę powłok pod względem ukształtowania struktury, twardości, rozkładu pierwiastków, czy stanu powierzchni (chropowatość). Skład chemiczny powłok określono wykorzystując mikroanalizę EDX, a skład fazowy analizą dyfraktometryczną. Finalną ocenę stanowiło wpływ gięcia na jakość połączenia pomiędzy podłożem a powłoką.

EN

Protective coatings provide protection of structures against corrosion, but they also aim to meet marketing requirements – decorative qualities. One of the representatives of protective coatings are fire coatings based on Al and Al-Si, which have been used, among others, in the automotive industry. The production of Al-Si coatings using the fire method (known as: immersion) consists in immersing a previously degreased detail in a bath of molten coating metal. Al-Si coatings are applied permanently, and the connection between the coating and the substrate is ensured by the mutual diffusion of aluminum and iron, which leads to the formation of intermetallic phases. The study examines Al-Si coatings used in the automotive industry. The research included assessment of coatings in terms of structure, hardness distribution of elements, and surface condition (roughness). The chemical composition of the coatings was determined using EDX microanalysis and phase composition by diffractometric analysis. The final assessment focused on the impact of bending on the quality of the connection between the substrate and the coating.