PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Stanowisko do badania wytrzymałości konstrukcji nośnej pojazdów, zgodnie z wymaganiami zawartymi w Regulaminie EKG ONZ nr 66
Barszcz Z., Podkowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
289--292
PL
W artykule omówione zostało stanowisko do badania wytrzymałości konstrukcji nośnej pojazdów pasażerskich – głównie autobusów, zgodnie z wymaganiami zawartymi w Regulaminie EKG ONZ nr 66.
EN
The article discusses the stand for testing the strength of the super-structure of passenger vehicles – mainly buses, in accordance with the requirements of UN ECE Regulation No. 66.
2
Content available Ciężki, wielofunkcyjny pojazd do zadań specjalnych „FUNTER”
Barszcz Z., Lisiecki J., Lisiecki S., Podkowski K., Seńko J., Więckowski D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
501--504, CD
PL
W artykule omówione zostały szczególne cechy funkcjonalne, ze względu na zastosowane innowacyjne rozwiązania konstrukcyjne, wielofunkcyjnego pojazdu do zadań specjalnych „FUNTER”. Opisany w artykule pojazd bazuje na opracowanej w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji (PIMOT) przestrzennej ramie nośnej pojazdu, o odpowiedniej sztywności, zweryfikowanej poprzez analizy wytrzymałościowe jej konstrukcji metodą elementów skończonych (MES).
EN
The article discusses the specific functional features, from the perspective of the innovative construction solutions applied to the multifunctional special-task vehicle "FUNTER". The vehicle described in the article bases on a space frame, developed at the Automotive Industry Institute (PIMOT), featuring the required stiffness verified with use of the finite element method (FEM).
3
Content available Opracowanie koncepcji, zaprojektowanie i budowa elementów stanowiska do badania dużych obiektów ze szczególnym uwzględnieniem ambulansów drogowych
Barszcz Z., Podkowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
796--799
PL
W artykule omówiony został, zrealizowany w PIMOT, temat badawczy związany bezpośrednio z przepisami międzynarodowymi dotyczącymi badań dynamicznych dużych obiektów, ze szczególnym uwzględnieniem ambulansów drogowych z ich wyposażeniem, zgodnie z wymaganiami normy europejskiej: PN-EN 1789 „Pojazdy medyczne i ich wyposażenie - Ambulanse drogowe”. Celem zadania było opracowanie koncepcji, zaprojektowanie i budowa elementów stanowiska badawczego w oparciu o wyniki analiz wytrzymałościowych, metodą elementów skończonych - MES, struktury stanowiska.
EN
In the article a research process implemented in PIMOT was discussed, which was directly associated with international rules on dynamic tests of large objects, with particular emphasis on road ambulances with their equipment, in accordance with the requirements of the European standard: PN EN 1789 „ Medical vehicles and their equipment - Road ambulances”. The aim of the task was the development of a concept, design and construction of the elements of the test stand based on the results of stress analysis of the structure test stand on the basis of the finite element method - FEM.
4
Content available Analizy numeryczne MES ramy samochodu Syrenka S201
Barszcz Z., Podkowski K., Seńko J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
782--784
PL
W artykule omówione zostały analizy numeryczne MES ramy samochodu Syrenka S201, ze szczególnym uwzględnieniem oceny sztywności tej ramy.
EN
The work concerns the numerical analyzes the forces acting on the frame of the Syrenka S201 vehicle. Strength calculations were performed in the MSC.FEA (MSC.Patran + MSC.Nastran). The basic strength calculations were performed frames analyzed by finite element method (FEM) in the range of linear statics. These calculations were based on the 3D model of the vehicle, on the previously verified data material as well as predefined and preset loads resulting from vehicle traffic.
5
Content available remote Analiza wyników badań doświadczalnych struktury energochłonnej autobusu dwupokładowego
Barszcz Z., Biłobran J., Muszyński J., Seńko J., Skoniecki P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
2131-2138
PL
W pracy omówiono wyniki doświadczanych badań zespołu energochłonnego autobusu dwupokładowego, polegających na przewróceniu autobusu na bok zgodnie z Regulaminem EKG ONZ nr 66, oraz przedstawiono wyniki badań porównawczych samych konstrukcji nośnych autobusu ze wzmocnieniem i bez.
EN
This paper presents test results of set of energy absorber in double-deck bus involving roll-over performed in accordance with UN ECE Regulation No 66. Moreover, the results of comparative studies of the structures with and without reinforcements have been shown.
6
Content available Analiza wytrzymałościowa wojskowego pojazdu opancerzonego podczas pokonywania różnych przeszkód terenowych
Barszcz Z., Podkowski K., Seńko J., Zielonka K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2799--2807, CD
PL
Artykuł dotyczy analiz numerycznych wpływu sił powstałych podczas ruchu wojskowego pojazdu opancerzonego na jego korpus oraz na połączenie korpusu z podwoziem. Celem pierwszej części pracy było określenie sił działających na kadłub pojazdu podczas pokonywania różnych przeszkód terenowych. Do wyznaczenia określonych wielkości posłużono się modelem komputerowym pojazdu opracowanym w programie DADS. Obliczenia wytrzymałościowe były wykonywane w programie MSC.FEA (MSC.PATRAN+MSC.NASTRAN). Autorzy niniejszego opracowania posłużyli się wynikami uzyskanymi przez zespół badawczy WITPiS, na podstawie których i w oparciu o symulacje uzupełniające określili wartości sił w wybranych punktach kadłuba. Celem pracy była także analiza numeryczna wpływu sił powstałych podczas ruchu pojazdu na korpus, oraz na połączenie korpusu z podwoziem. Podstawowe obliczenia wytrzymałościowe analizowanej konstrukcji transportera były wykonywane metodą elementów skończonych (MES) w zakresie statyki liniowej. Obliczenia te bazowały na powstałym na etapie konstrukcji modelu 3D korpusu transportera, na uprzednio zweryfikowanych danych materiałowych jak również na wcześniej określonych i zadanych obciążeniach wynikających z ruchu pojazdu.
EN
The article concerns the numerical analyzes the impact forces generated during the movement of military armored vehicle on his body, and to connect the body to the chassis. The first part of the study was to determine the forces acting on the hull of the vehicle when overcome various obstacles. To determine the specific size were used vehicle computer model developed in the DADS. Strength calculations were performed in the MSC.FEA (MSC.PATRAN + MSC.Nastran). The authors of this study used the results obtained by the research team WITPiS under which based on simulations and determined the value of additional forces in selected areas of the hull. The aim of the study was the analysis of the numerical impact of the forces generated during the movement of the vehicle to the body, and to connect the body to the chassis. The basic structure of the analyzed strength calculations were performed by finite element method (FEM) for linear statics. These calculations were based on the resulting 3D model constructed during designing process, the material previously verified data as well as pre-defined and selected under the load of a vehicle.
7
Content available remote Behaviour of buses structure in relation to requirements of No. 66 UN-ECE Regulation
Barszcz Z., Diupero T.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 1
47-56
EN
In the paper are presented same general conclusions concerning the structure strength of buses subjected to the tests according to UN-ECE Regulation No. 66, particularly in relation to method based on a roll-over test on a body section of vehicle. This conclusions are based on our test experiences in PIMOT. In compliance with the Regulations the vehicle can be checked with four methods described in the contribution. On purpose research is the qualification of the safety in the area of the protected space , qualified also as the space of the survival for passengers, compactly dependent from the degree of the deformation of the body investigated vehicle. Most objective is the method of the complete to turn over. From economic consideration preferred is the leaning method on the upset of the chosen segment of the body. Besides one adverted on the computer simulation based for the finite elements method.
PL
W artykule przedstawiono pewne ogólne wnioski dotyczące wytrzymałości konstrukcji autobusów przedstawionych do badań zgodnie z Regulaminem nr 66 EKG-ONZ, a w szczególności w odniesieniu się do metody opartej na przewracaniu segmentu nadwozia pojazdu. Wnioski te oparte są o własne doświadczenia badawcze w PIMOT. Zgodnie z Regulaminem homologacji podlegają jednopokładowe pojazdy przeznaczone do przewozu więcej niż 16 pasażerów oraz załogi. Zgodnie z Regulaminem pojazd można sprawdza czterema metodami opisanymi w artykule. Celem badań jest określenie bezpieczeństwa w obszarze przestrzeni chronionej, określanej również jako przestrzeń przeżycia dla pasażerów, ściśle zależnego od stopnia deformacji nadwozia badanego pojazdu. Najbardziej obiektywną jest metoda przewrócenia kompletnego. Ze względów ekonomicznych preferowana jest metoda oparta na przewracaniu wybranego segmentu nadwozia. Ponadto zwrócono uwagę na symulację komputerową opartą o metodę elementów skończonych.
8
Niesprężyste zginanie belki spowodowane uderzeniem spadającej masy
Kwaśniewski L., Klewenhagen J., Barszcz Z.
Inżynieria i Budownictwo
|
2005
|
R. 61, nr 11
624-626
PL
Przedstawiono wyniki symulacji komputerowej próby dynamicznego zginania cienkościennego kształtownika stalowego, spowodowanego uderzeniem spadającą masą. Do budowy modelu elementów skończonych zastosowano preprocesor graficzny MSC Patran. Przeprowadzono dyskusję wpływu prędkości odkształceń na właściwości mechaniczne stali i sposoby uwzględnienia tych właściwości w modelu numerycznym.
EN
The paper presents a numerical analysis of a steel thin-walled beam impacted by a dropped cylinder. The computer simulations were carried out using FEA commercial code LS-Dyna. The strain rate effect was included in the FE model by application of Cowper-Symonds material model. Numerical results were compared with the published experimental data showing the importance of a good representation of the material model.
9
Content available remote Określenie energii pochłanianej przez profile zamknięte szkieletu nadwozia autobusu w zakresie dużych odkształceń plastycznych
Barszcz Z., Krzemień-Ojak P.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
67--74
PL
W pracy przedstawiono metodę określania energii pochłanianej przez dynamiczne gięte, cienkościenne profile, zamknięte w zakresie dużych deformacji związanych z powstawaniem przegubów plastycznych. Bazuje ona na testach doświadczalnych oraz na obliczeniach symulacyjnych z wykorzystaniem MES. W metodzie tej podstawą do weryfikacji zgodności symulacji komputerowej z eksperymentem są wartości tzw. kąta deformacji plastycznej uzyskane bezpośrednio na stanowisku badawczym.
EN
The paper presents a method of defining the dependence of strain energy on the hinge angle of dynamically bent thin walled closed section beams. Combining test and FEM results is essential to this method. The material data parameters applied in the FEM model are identified on the basis of bending hinge measurement obtained in the laboratory test.
10
Content available remote Opory pracy układów kierowniczych we współcześnie produkowanych samochodach osobowych
Barszcz Z., Januszewski W.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
1998
|
R. 95, z. 6-M
62-70
PL
W referacie zawiera wyniki badań oporów ruchu układów kierowniczych w 29 typach współcześnie produkowanych samochodów osobowych. Badania prowadzono wed?ug opracowanych w PIMOT metod zapewniających jednoznaczne warunki obciążenia pracujących układów kierowniczych, z wyeliminowaniem subiektywnego oddziaływania kierowcy na wyniki pomiarów. Zwrócono również uwagę na pewną współzależność oporów ruchu układów kierowniczych z konstrukcyjnie zakładanymi wskaźnikami stabilizacji kół kierowanych.
EN
Results of steering equipments working resistance of 29 presently manufactured types of passenger cars are presented in this paper. Tests were performed according to the method worked out in PIMOT ensuring unmistakable load conditions of working steering equipments and eliminating the influence of driver on results. Correlations between working resistance of steering equipments and assumed parameters of steered wheels stabilisation ratios are considered
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.