PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Odpady komunalne po procesie mechaniczno-biologicznego przetwarzania jako źródło wodorozpuszczalnej frakcji wybranych pierwiastków
Tabak M., Bobowiec A., Bik-Małodzińska M., Filipek-Mazur B., Gruszka P.
Przemysł Chemiczny
|
2018
|
T. 97, nr 11
1921--1924
PL
Przeprowadzono badania właściwości chemicznych wodnych wyciągów pozyskanych ze stabilizatów otrzymanych w procesie mechaniczno- biologicznego przetwarzania zmieszanych odpadów komunalnych. Porównanie stanowiły wyciągi uzyskane z odpadów po mechanicznym przetworzeniu i z kompostów. Wszystkie odpady wykazywały alkaliczny charakter. Stabilizaty wykazywały średnie zasolenie w porównaniu z pozostałymi materiałami. Stabilizaty cecho wały się najmniejszą średnią zawartością wodorozpuszczalnej frakcji węgla organicznego. Oznaczone w wyciągach ze stabilizatów średnie zawartości P, K, Ca, Mg, Na, Fe, Zn, Mn, Cr i Ni były o 27-81% mniejsze niż w odpadach po mechanicznym przetworzeniu. W porównaniu z wyciągami z kompostów, wyciągi ze stabilizatów cechowały się o 0,3–464% większą średnią zawartością wodorozpuszczalnej frakcji Ca, Mg, Na, Zn, Cu, Mn, Cr i Ni, a mniejszą o 56-85% średnią zawartością P, K i Fe.
EN
Seven municipal wastes after mech. and biol. stabilization (grain size up to 20 mm) were dried, mech. disintegrated and extd. with redistd. H2O. The exts. were studied for pH, elec. condy., and contents of org. C and 13 elements. The results were compared with only mech. treated wastes and composts. The stabilized wastes had medium salinity and lowest content of water-soluble fraction of org. C. The contents of P, K, Ca, Mg, Na, Fe, Zn, Mn, Cr and Ni in the exts. were lower by 27-81% in relation to the only mech. treated waste but higher (by 0.3-464%) contents of Ca, Mg, Na, Zn, Cu, Mn, C and Ni than the exts. obtained from compost. The stabilized waste had also lower content of H2O-sol. fraction of P, K and Fe (by 56-85%) than the compost.
2
Content available Experimental mechanical security assessment used in torsionally flexible Raptor-SK couplings
Filipowicz K., Kuczaj M., Gruszka P.
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2018
|
R. 56, nr 3
71--77
EN
Dodge®Raptor series couplings belong to inseparable, mechanical, and torsionally flexible couplings with the possibility of compensating for the misalignment of axes. In the couplings with the Raptor-SK design, shear pins were additionally applied to protect the drive system from overload. The use of „fuses” in the coupling in the form of shear pins limits the value of the transferred torque to a set (safe) value; beyond which, it is cut off and the drive is consequently disconnected. In this work (with reference to the Raptor-SK coupling), calculations were made to select the diameter of the shear pins depending on the value of the limit torque Mgr. In order to assess the correctness of the selection of pins used in the coupling mechanism, experimental tests were carried out using a testing machine. A comparison was made between the design calculations of the shear pins and the results of research on a test bench.
3
Content available Doświadczalna ocena zabezpieczeń mechanicznych stosowanych w podatnych skrętnie sprzęgłach Raptor-SK
Filipowicz K., Kuczaj M., Gruszka P.
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2018
|
R. 56, nr 3
78--84
PL
Sprzęgła serii Dodge®Raptor należą do sprzęgieł nierozłącznych, mechanicznych, podatnych skrętnie o możliwości kompensacji odchyłek współosiowości. W sprzęgłach o oznaczeniu Raptor-SK zastosowano dodatkowo kołki ścinane, zabezpieczające układ napędowy przed przeciążeniem. Zastosowanie „bezpieczników” w sprzęgle w postaci kołków ścinanych ogranicza wartość przenoszonego momentu obrotowego do wartości ustalonej (bezpiecznej), po której przekroczeniu następuje ich ścięcie, a w konsekwencji rozłączenie napędu. W odniesieniu do sprzęgła Raptor-SK przeprowadzono obliczenia mające na celu dobór średnicy kołków ścinanych w zależności od wartości momentu granicznego Mgr. W celu oceny poprawności doboru kołków użytych w mechanizmie sprzęgła przeprowadzono badania doświadczalne z użyciem maszyny wytrzymałościowej. Dokonano porównania wykonanych obliczeń konstruktorskich kołków ścinanych z wynikami badań na stanowisku badawczym.
4
Content available Zastosowanie algorytmów ewolucyjnych do optymalnego doboru wybranych wymiarów konstrukcyjnych mechanizmu dźwigniowego z przekładnią śrubową toczną
Gruszka P., Kochanek K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
901--905, CD
PL
W artykule przedstawiono problematykę syntezy optymalnej wybranych wymiarów konstrukcyjnych płaskiego mechanizmu dźwigniowego zawierającego w swej strukturze kinematycznej przekładnię śrubową toczną. Zastosowano analizę wielokryterialną z wykorzystaniem algorytmów genetycznych.
EN
The article presents the issue of optimal synthesis of selected construction dimensions of the flat lever mechanism comprising, in its kinematic structure, a ball screw driver. We used multi-criteria analysis using genetic algorithms.
5
Content available remote Analiza dynamiki układu kinematycznego dźwigniowego z przeładnią kulową do napędu ramienia manipulatora
Gruszka P.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 3CD
203--209
PL
W artykule przedstawiono problematykę syntezy wybranych wymiarów konstrukcyjnych płaskiego mechanizmu dźwigniowego, zawierającego w swej strukturze kinematycznej przekładnię śrubową toczną. Mechanizm ten wykorzystano do napędu ramion równoległoboku przegubowego wchodzącego w skład łańcucha kinematycznego manipulatora antropomorficznego z ortogonalną kiścią sferyczną. Przedstawiono wyniki symulacji numerycznych dynamiki mechanizmu. Analizie poddano wpływ wybranych wymiarów konstrukcyjnych mechanizmu na przebiegi wymaganych momentów napędowych ramion równoległoboku dla realizacji zadanej trajektorii.
EN
The paper presents the synthesis problem of the selected design dimensions of a flat lever mechanism, containing the ball screw in its kinematic structure. This mechanism is used to drive the arms of the parallelogram joints forming part of the kinematic chain of an anthropomorphic manipulator with the orthogonal spherical wrist. The results of the numerical simulation of dynamics of the mechanism were presented. There were analyzed the influence of the design dimensions of the mechanism on the courses of the required driving torques of the arms of the parallelogram for the implementation of the given trajectory.
6
Content available Zastosowanie wskaźnika BPL do oceny stanu biozanieczyszczenia polskiej części Zalewu Wiślanego
Michałek M A, Gruszka P
Inżynieria Ekologiczna
|
2015
|
Nr 41
61--68
PL
Celem pracy jest określenie przydatności wskaźnika BPL (ang. biopollution level index) do oceny stanu biozanieczyszczenia polskiej części Zalewu Wiślanego. Na podstawie danych z lat 2010 i 2012 w akwenie odnotowano łącznie 15 gatunków makrozoobentosu, w tym 5 zaliczono do grupy gatunków nierodzimych: Marenzelleria neglecta, Rhitropanopeus harrissi, Potamopyrgus antipodarum, Dreissena polymorpha i Rangia cuneata. W oparciu o przyjęte kryteria i dane literaturowe dotyczące wpływu obcych gatunków na środowisko, stan biozanieczyszczenia Zalewu Wiślanego został oceniony jako średni.
EN
This paper presents biopollution assessment results with respect to macrozoobenthic non-indigenous species in the Polish part of the Vistula Lagoon. A biopollution level index (BPL) was applied and evaluated based on the studies on macrozoobenthos conducted in 2010 and 2012 within the frame of several individual projects. Overall 15 macrozoobenthic species were identified, 5 of which were aquatic alien species: Marenzelleria neglecta, Rhitropanopeus harrissi, Potamopyrgus antipodarum, Dreissena polymorpha and Rangia cuneata. According to the applied criteria the Vistula Lagoon was moderately influenced by invasive species.
7
Content available Porastanie kadłubów małych statków jako sposób rozprzestrzeniania się makrozoobentosu
Cupak J., Hałupka M, Gruszka P.
Inżynieria Ekologiczna
|
2014
|
Nr 37
72--79
PL
Zbadano kadłuby 9 jednostek pływających po wodach śródlądowych i przybrzeżnych wodach Bałtyku pod kątem porastających je organizmów. Ogółem stwierdzono występowanie 23 taksonów zwierzęcych, w tym 8 gatunków obcych dla basenu Morza Bałtyckiego. Najczęściej stwierdzanymi taksonami były Amphibalanus improvisus, Chironomidae, Dreissena polymorpha i Gammarus tigrinus. Przedstawione wyniki badań wyraźnie wskazują na potencjalną rolę jaką mogą odgrywać małe statki w introdukcji i rozprzestrzenianiu się obcych gatunków, nie tylko w estuarium Odry, ale i w wodach Bałtyku będących poza zasięgiem oddziaływania Odry.
EN
Hulls of 9 boats operating in inland waterways and coastal Baltic waters along were examined for the presence of fouling organisms. A total of 23 animal taxa were recorded, 8 of them being alien species known to have been earlier introduced into the Baltic Sea basin. The most frequent taxa were: Amphibalanus improvisus, Chironomidae, Dreissena polymorpha, and Gammarus tigrinus. The fi ndings of this study clearly demonstrate the important role potentially played by small crafts in the introduction and spread of alien species not only in the River Odra estuary, but also in the coastal Baltic waters outside of the Odra plume.
8
Content available Unintended “biological cargo” of ships entering the River Odra estuary: assemblages of organisms in ballast tanks
Gruszka P., Rokicka-Praxmajer J., Cupak J., Radziejewska T., Wolska M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 33 (105)
22--29
EN
Water and sediment in ships’ ballast tanks provide habitats for various organisms, and thus facilitate alien species introductions. Ballast tank water and sediment of 19 ships docked in the GRYFIA Szczecin Ship Repair Yard (Szczecin, Poland) located in an area connected with the River Odra estuary (Southern Baltic), were sampled in 2009–2011 to find out if the ships could be vectors of species introductions to the estuary, already known for the presence of non-indigenous taxa. This study showed the ballast water of the ships examined to house rotifers, copepods, cladocerans, and bivalve and cirriped larvae – common constituents of zooplankton assemblages in coastal waters. The ballast tank sediment supported meiobenthic foraminiferans, nematodes, harpacticoid copepods, turbellarians, bivalves, polychaetes, and chironomid and cirriped larvae. It is not possible at this stage to judge what meiofaunal taxa constitute an alien component in the estuary biota. Macrobenthos in the ships’ ballast tank sediment examined was represented mainly by nereid polychaetes. Although the unintended “biological cargo” examined proved quite diverse and abundant, it contained few identified alien taxa. It does not seem likely than any of them could pose a threat of a biological invasion in the River Odra estuary. However, numerous species remained unidentified, and therefore assessment of the risk of alien species introduction and invasion contains a large measure of uncertainty. On the other hand, the risk as such remains, since the density of ballast water-borne organisms in all ships exceeded the allowed limits.
9
Content available Kształtowanie własności dynamicznych płaskiego równoległoboku przegubowego o dwóch stopniach swobody poprzez zmianę parametrów inercyjnych jego ogniw
Gruszka P., Maciąg P., Markiewicz A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
793--801, CD
PL
W artykule przedstawiono analizę własności dynamicznych płaskiego równoległoboku przegubowego o dwóch stopniach swobody. Poprzez zmianę parametrów inercyjnych każdego z ogniw ruchomych mechanizmu uzyskano efekt linearyzacji i odsprzężenia dynamicznego równania ruchu polegający na wyeliminowaniu składników zawierających iloczyny współrzędnych niezależnych i ich pochodnych. Za pomocą symulacji numerycznych przedstawiono wpływ tych działań na przebiegi czasowe momentów napędowych i reakcji w przegubach mechanizmu.
EN
This paper presents the analysis of the dynamic properties of flat parallelogram with two degrees of freedom. Changing the inertia parameters for each bar of the mechanism resulted in linearization and dynamic decoupling of the motion equation in which the terms including the products of the independent coordinates and their derivatives were eliminated. This affects the timing of input torques and performance of the joints which was shown by means of numerical simulations.
10
Content available remote Zespół hamulca tarczowego ZHT-3 z regulowanym czasem hamowania
Gruszka P., Krzyżowski J.
Napędy i Sterowanie
|
2013
|
R. 15, nr 1
64--67
PL
Działająca od 1987 roku Fabryka Elementów Napędowych „FENA” Sp. z o.o. wyspecjalizowała się w produkcji elementów układów napędowych, takich jak: sprzęgła, hamulce i korpusy łożysk.
11
Content available remote Kształtowanie własności kinematycznych trajektorii manipulatora we współrzędnych kartezjańskich
Gruszka P.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 1CD
PL
W artykule przedstawiono problematykę planowania trajektorii manipulatora w prze-strzeni kartezjańskiej. Tor końcówki roboczej parametryzowano wybranymi funkcjami cza-su, ciągłymi i różniczkowalnymi co najmniej czterokrotnie. Porównano parametry kinema-tyczne otrzymanych trajektorii robota. Symulacje numeryczne przeprowadzono dla manipulatora stawowego (RRR) z kiścią sferyczną.
EN
This article is to presents a problem of modeling robots trajectory in cartesian space. A track of working tip were parametrised by selected functions of time, continuous and differentiables at least four times. There are compared kinematic parameters of recived robots trajectory. Numerical simulation performed for joint manipulator with spherical wrist.
12
Napędy maszyn transportu ciągłego ze sprzęgłem podatnym
Markusik S., Opasiak T., Gruszka P.
Transport Przemysłowy
|
2006
|
nr 3 (25)
104-106
13
Content available remote A home away from home: a meiobenthic assemblage in a ship's ballast water tank sediment
Radziejewska T., Gruszka P., Rokicka-Praxmajer J.
Oceanologia
|
2006
|
No. 48 (S)
259-265
EN
The world-wide research on ship-aided dispersal of marine organisms and invasions of non-indigenous species focuses primarily on the plankters, which show the greatest potential for invading new areas and establishing viable populations in them, either in the water column (holoplankton) or on the bottom (meroplanktonic larvae of benthic species settling on the sea floor). As meiobenthic animals usually lack a pelagic larval stage in their life cycle, no biological invasion study has, to our knowledge, ever specifically targeted marine transport as a means of meiofaunal dispersal. Here we present a set of data showing that the sediment deposited in a ship's ballast water tank does support a viable meiobenthic assemblage. We examined 0.015-dm3 aliquots of a 1 dm3 sample from a c. 1.5-cm thick layer of sediment residue in the ballast tank of MS Donnington, brought to the "Gryfia" Repair Shipyard in Szczecin (Poland). The samples were found to contain representatives of calcareous Foraminifera, hydrozoans, nematodes, turbellarians, harpacticoid copepods and their nauplii, and cladocerans, as well as meiobenthic-sized bivalves and gastropods. Nematodes proved to be the most constant and most numerous component of the assemblage. The sediment portions examined revealed the presence of 1-11 individuals representing 11 marine nematode genera. The viability of the meiobenthic assemblage was evidenced by the presence of ovigerous females of both nematodes and harpacticoids. Survival of the meiobenthos in shipborne ballast tank sediment residues may provide at least a partial explanation for the cosmopolitan distribution of meiobenthic taxa and may underlie the successful colonisation of new habitats by invasive meiofaunal species.
14
Rozruchy silników klatkowych w napędach maszyn transportowych
Gruszka P.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2006
|
Nr 1-2
16-26
15
Morskie Obszary Chronione - droga do zachowania bioróżnorodności mórz
Radziejewska T., Gruszka P.
Problemy Ekologii
|
2005
|
R. 9, nr 5
243-252
PL
Morskie Obszary Chronione (MOC) są jedną z form ochrony różnorodności ekosystemów morskich. Ich zadaniem jest zapewnienie ochrony gatunków rzadkich lub zagrożonych, ochrona całych szczególnie cennych zespołów organizmów i ich siedlisk, tworzenie obszarów kontrolnych dla badań nad zmianami środowiska morskiego oraz zapewnienie potencjalnych korzyści dla rybołówstwa. MOC funkcjonują w wielu rejonach mórz, przy czym większość z nich znajduje się w rejonach przybrzeżnych. Część MOC nie spełniło pokładanych w nich nadziei. Brak skuteczności MOC może wynikać z niewłaściwej lokalizacji, z oddziaływania niekontrolowalnych czynników zewnętrznych, z niewystarczającej znajomości ekologii akwenu otaczanego ochroną czy też z konfliktu między potrzebami ochrony a celami ekonomicznymi i społecznymi. W wielu przypadkach jednak MOC okazały się skutecznym narzędziem ochrony lub rewitalizacji ożywionych zasobów mórz. MOC, ustanowione i funkcjonujące w oparciu o uregulowania prawne i współpracę różnych grup użytkowników, mogą powstrzymać niszczenie siedlisk, złagodzić lokalne efekty przełowienia populacji ryb i wzmocnić odporność ekosystemów na globalne zmiany klimatyczne i wzrost populacji ludzkiej. Są one odpowiedzią na potrzebę zachowania bogactwa gatunków i ekosystemów morskich znajdujących się zarówno w bezpośrednim zasięgu społeczności nadmorskich, jak i bardzo odległych od wybrzeży, ale odczuwających skutki antropopresji.
EN
Marine Protected Areas (MAP) are a form of marine ecosystem diversity conservation. Their role is to provide protection to rare and/or endangered species, protect entire particularly valuable communities and their habitats, serve as a reference in studies on changes of the marine environment, and yield potential benefits for fisheries. Although MPA have been established in various marine areas, most of them are situated in the near-shore zone. Some MPA have not lived up to expectations. Their failure could have resulted from unsuitable location, operation of uncontrollable external factors, inadequate knowledge on the ecology of an area granted protection, or from a conflict between conservation needs and economic and social goals of stakeholders in an area. However, in many cases MOC have proven to be an efficient tool in protection, conservation, and revitalisation of living marine resources. Established and functioning in a framework of an appropriate legal system and cooperation of various groups of users, MPA have a potential of preventing habitat degradation, ameliorating local effects of overfishing, and reinforcing the resistance of marine ecosystems to global climate changes and human population increase. MPA are an answer to the need for conserving the richness of marine species and ecosystems, both those exposed to direct effects of activities within the coastal zone and those that, although remote from the shore, are nevertheless affected by anthropognic pressure.
16
Content available remote Zalety sprzęgła podatnego ze zmienną charakterystyką w nępedzie
Gruszka P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 53
43-50
PL
Artykuł porusza problem drgań w napędzie i sposobu skutecznego ich ograniczania poprzez zastosowanie sprzęgła ze zmienną charakterystyką, dopasowywaną do rzeczywistych warunków pracy.
EN
This article upon a question of vibrations in drive and efficient way of their reduction, through use of coupling with changeable characteristic adjusted to actual conditions of work.
17
Content available remote Nowe typy sprzęgieł i hamulców produkcji PPU 'POL-BOYS'
Gruszka P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 34
45-53
PL
W artykule przedstawiono nowe typy i odmiany sprzęgieł podatnych, przeciążeniowych oraz hamulców szczękowych, których produkcję rozpoczęto w PPU 'POL-BOYS' na przestrzeni ostatnich lat. Podano również zasady doboru tych elementów do napędów maszyn.S
EN
In the article has showed new types and versions of flexible couplings, overload cluthes and drum brakes, that are begine in 'POL-BOYS' Co from several last years. Has given rules for right choosing coupling to drives of machines, too.
18
Content available remote Sprzęgła nierozłączne podatne w napędach
Gruszka P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
1998
|
Nr 57
78-82
PL
W artykule przedstawiono nowe typy i odmiany sprzęgieł podatnych, przeciążeniowych oraz hamulców szczękowych, których produkcję rozpoczęto w P.P.U. "POL-BOYS" na przestrzeni ostatnich lat. Podano również zasady doboru tych elementów do napędów maszyn.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.