Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
In the context of impedance source inverters (ZSI), this work provides a thorough comparison of the sophisticated Multi-Reference PWM (MR PWM) approach and the conventional Simple Boost Pulse Width Modulation (SB PWM) technique. The primary performance metrics that are the subject of the study include total harmonic distortion (THD), switching losses, boost voltages, IGBT voltage stress, and capacitor voltages. The goal of the study is to shed light on the advantages and disadvantages of each PWM method as they relate to the functioning of impedance source inverters. Through simulations and the analytical research, the comparison is conducted, providing insight into how the chosen PWM technology affects the overall dependability and efficiency of the inverter system. Assessing IGBT voltage stress and switching losses provides insights into the stress variables impacting semiconductor devices, while investigating boost voltages helps comprehend their energy transfer capacities. Furthermore, the stability and energy storage features are evaluated by analyzing the voltages of capacitors. In addition, the research includes a comprehensive analysis of THD to determine the harmonic content of the output waveform, which is important for applications requiring high-grade power. The comparative analysis findings enable engineers and researchers to get a better grasp of the consequences of designing and using impedance source inverters with either the conventional SB PWM or the MR PWM technique. This work adds to the continuing advancements in power electronics technology and is a useful tool for anyone looking to maximize the performance of impedance source inverters in a range of applications.
PL
W kontekcie inwerterów impedancji ródowej (ZSI) praca ta zapewnia dokadne porównanie wyrafinowanego podej cia Multi Reference PWM (MR PWM) i konwencjonalnej techniki Simple Boost Pulse Width Modulation (SB PWM). Gówne wskaniki wydajnoci, które s przedmiotem badania, obejmuj cakowite znieksztacenia harmoniczne (THD), straty przeáczania, napi cia podwyszaj ce, obci enie napi ciowe IGBT i napi cia kondensatorów. Celem badania jest rzucenie wiata na zalety i wady kadej metody PWM w odniesieniu do funkcjonowania inwerterów impedancji ródowej. Poprzez symulacje i badania analityczne przeprowadzane jest porównanie, dostarczaj ce wgl du w to, jak wybrana technologia PWM wpywa na ogóln niezawodno i wydajno systemu inwertera. Ocena obci enia napi ciowego IGBT i strat przeáczania dostarcza wgl du w zmienne napr enia wpywaj ce na urz dzenia póprzewodnikowe, podczas gdy badanie napi podwyszaj cych pomaga zrozumie ich zdolnoci transferu energii. Ponadto cechy stabilnoci i magazynowania energii s oceniane poprzez analiz napi kondensatorów. Ponadto badania obejmuj kompleksow analiz THD w celu okre lenia zawartoci harmonicznej przebiegu wyj ciowego, co jest wane w przypadku zastosowa wymagaj cych wysokiej mocy. Wyniki analizy porównawczej pozwalaj inynierom i badaczom lepiej zrozumie konsekwencje projektowania i stosowania inwerterów róda impedancji z konwencjonaln technik SB PWM lub MR PWM. Praca ta przyczynia si do ci gego post pu w technologii elektroniki mocy i jest przydatnym narz dziem dla kadego, kto chce zmaksymalizowa wydajno inwerterów róda impedancji w rónych zastosowaniach.
EN
This work is done on the performance of the switched reluctance motor drives for electric vehicles that are driven by a bi-directional DCDC converter. SRMs are becoming more and more in demand for use in electric vehicle applications due to their superior speed-power characteristics, stable structure, low production costs, absence of permanent magnets, robustness, and fault-tolerance abilities. DC-DC converter with dual direction operation (forward and backward). Thus, this can be used to recharge the battery when backward operation is used. The Switched Reluctance Motor exhibits fault-tolerant behavior and good dynamic response. Performance metrics like speed, torque, fluxes, and state of charge (SOC) were used to assess an electric vehicle powered by an SRM. The analysis was based on a 6/4 SRM simulation that was run in MATLAB/Simulink.
PL
Praca ta dotyczy wydajności silników reluktancyjnych z przełączaniem dla pojazdów elektrycznych, które są napędzane przez dwukierunkowy przetwornik DC-DC. Silniki SRM stają się coraz bardziej pożądane do zastosowań w pojazdach elektrycznych ze względu na ich lepsze charakterystyki prędkości i mocy, stabilną strukturę, niskie koszty produkcji, brak magnesów trwałych, wytrzymałość i zdolność do tolerancji błędów. Przetwornica DC-DC z pracą w dwóch kierunkach (do przodu i do tyłu). Dzięki temu można jej używać do ładowania akumulatora, gdy używana jest praca wsteczna. Silnik reluktancyjny z przełączaniem wykazuje zachowanie odporne na błędy i dobrą reakcję dynamiczną. Do oceny pojazdu elektrycznego zasilanego przez silnik SRM wykorzystano takie wskaźniki wydajności, jak prędkość, moment obrotowy, strumienie i stan naładowania (SOC). Analiza została oparta na symulacji SRM 6/4, która została uruchomiona w programie MATLAB/Simulink.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.