Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania emisji spalin pojazdów z różnymi systemami zasilania gazem ziemnym

Pielecha J., Łabędź K., Jasiński R.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

8636--8644

PL

Wysokie ceny paliw oraz rygorystyczne normy dotyczące emisji związków szkodliwych spalin, powodują zwiększanie się zainteresowania pojazdami zasilanymi paliwami alternatywnymi. Coraz powszechniejsze stają się instalacje zasilania gazem ziemnym (w postaci ciekłej lub sprężonej). Producenci pojazdów oferują modele z fabrycznie wykonaną instalacją zasilającą silnik sprężonym gazem ziemnym, a wyspecjalizowane zakłady dokonują konwersji standardowych systemów zasilania benzyną na systemy zasilania CNG. W niniejszym artykule porównano emisję drogową szkodliwych związków spalin pojazdów wykorzystujących fabryczną instalacją oraz pojazdów z takim układem montowanym poza wytwórnią. Badania podzielono na dwa etapy: badania emisji zanieczyszczeń w warunkach jazdy miejskiej oraz w warunkach jazdy pozamiejskiej. Uzyskane wyniki potwierdziły, że instalacja fabryczna wykonana przez producenta pojazdu kilkakrotnie pod względem ekologicznym (mniejsza emisja zanieczyszczeń) i ekonomicznym (mniejsze zużycie paliwa) jest znacznie bardziej zaawansowana niż instalacje nakładkowe. Potwierdziła to kilkukrotnie mniejsza emisja zanieczyszczeń (z wyjątkiem tlenków azotu) z pojazdów z fabryczną instalacją CNG, w porównaniu z instalacją sprężonego gazu ziemnego montowaną poza wytwórnią.

EN

High fuel prices and strict standards for the exhaust emission, causing an increase in the interest in vehicles powered by alternative fuels. LPG and CNG installations are increasingly common. Vehicle manufacturers offer models with factory-made CNG installation and specialized companies convert petrol installations to CNG. This article compares the exhaust emission of vehicles using factory installation and installation made by converting petrol installation. The study was divided into two stages: measurements from urban and extra-urban route. The results confirmed that the factory-made installation is several times more ecologic (less pollution) and economic (less fuel) than installation made by conversion. The proof is several times smaller emission (with the exception of nitrogen oxides) of the vehicle with factory-made CNG installation.

2

Badania emisji spalin pojazdów o różnej klasie emisyjnej zasilanych gazem ziemnym

Merkisz J., Pielecha J., Łabędź K., Stojecki A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 98

463--472

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań drogowych emisji spalin pojazdów o różnej klasie emisyjnej zasilanych sprężonym gazem ziemnym w różnych warunkach ruchu. Badania emisji spalin wykonano podczas przejazdów wyznaczoną trasą pomiarową, którą podzielono na odcinki o różnej specyfice natężenia ruchu drogowego. Dla każdego odcinka – etapu badań wyznaczono charakterystykę przejazdu oraz wartości emisji drogowej związków szkodliwych spalin dla pojazdów różnej klasy emisyjnej. Obiektami badań były pojazdy o klasie emisyjnej Euro 4 i Euro 5 o zbliżonym przebiegu (75 000 km), napędzane sprężonym gazem ziemnym. Do pomiarów stężenia związków szkodliwych wykorzystano mobilny analizator typu PEMS (Portable Emission Measurement System) do badań toksyczności Semtech DS firmy Sensors. Dodatkowo wykorzystano dane przesyłane z systemu diagnostycznego pojazdu oraz sygnału lokalizacji GPS. Wyniki posłużyły do porównania pojazdów oraz określenia wskaźników emisyjności, które wykorzystano do ekologicznej oceny obiektów badań pod względem emisji związków szkodliwych.

EN

The paper presents results of the road tests of exhaust gas emissions of vehicles of different emission classes (Euro 4 and Euro 5, with similar mileage), fuelled with compressed natural gas. The tests of exhaust emissions were conducted on parts of the road with different characteristics of the traffic intensity. For each phase of the tests, the characteristics of the test run and the value of exhaust gas emissions were determined. To measure the concentration of harmful substances, the Portable Emission Measurement System (PEMS) was used. The results were used to compare the vehicles and determine the emission indices, which subsequently were used to assess from ecological point of view the objects of tests in terms of emissions of toxic substances.

3

Wpływ przebiegu pojazdu zasilanego gazem ziemnym na jego wskaźniki ekologiczne

Pielecha J., Merkisz J., Łabędź K., Stojecki A.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

820--828

PL

Od końca ubiegłego wieku obserwowany jest wzrost zainteresowania wiodących koncernów motoryzacyjnych pojazdami przystosowanymi fabrycznie do zasilania gazem ziemnym. Spowodowane jest to zarówno względami ekonomicznymi wynikającymi z korzystniejszej ceny paliw alternatywnych, polityką ulg podatkowych stosowaną w niektórych krajach Europy Zachodniej jaki i samym faktem chęci posiadania w swojej ofercie pojazdów przystosowanych do zasilania tym rodzajem paliwa. W artykule przedstawiono wyników badań emisji spalin pojazdów (VW Caddy EcoFuel) odpowiednio po przebiegach 75 000 km i 500 000 km, różniące się jednocześnie klasą emisyjną (Euro 4 i Euro 5). Uzyskane wyniki pozwoliły na zdefiniowanie wpływu przebiegu pojazdu na wskaźniki ekologiczne pojazdu zasilanego gazem ziemnym.

EN

Since the end of the last century, might be observed an increase in interest of the leading automotive companies in factory-fitted CNG vehicles. It is caused by economic reasons, associated with lower prices of alternative fuels and the tax allowance schemes applied in some countries of Western Europe, as well as by the wish to include in the company’s range of products vehicles fitted for this type of fuel. The paper presents results of exhaust emission tests for vehicles (VW Caddy EcoFuel) with mileage of 75,000 and 500,000 km, respectively, belonging to different emission classes (Euro 4 and Euro 5). The obtained results allowed for defining the effect of the vehicle’s mileage on ecological indices of the vehicle fueled with natural gas.

4

Ekologiczna ocena pojazdów osobowych zasilanych dwupaliwowo w dużych aglomeracjach miejskich

Merkisz J., Pielecha J., Łabędź K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

2211-2218

PL

W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisyjnych pojazdów w warunkach miejskich. Testy pojazdów wykonywano na odcinku kilkunastu kilometrów w podobnych warunkach drogowych; dane te zawierają informację o eksploatacyjnej emisyjności pojazdów i dotyczą rzeczywistych warunków ich ruchu. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności firmy Sensors oraz TSI. Wyniki posłużyły do wyznaczenia wartości emisji drogowej, którą można wykorzystać do ekologicznej oceny pojazdów pod względem emisji związków toksycznych, różniących się m.in. przeznaczeniem, spełnianymi limitami toksyczności spalin, przebiegiem lub warunkami eksploatacji pojazdu.

EN

In the study the results of vehicle emission tests in road conditions were presented as only then information on real vehicle emissions could be obtained (city). The tests were carried out on section of tens kilometers in road conditions. They include information on emissivity of vehicles in exploitation and deal with real conditions of vehicle movement. In order to measure concentration of toxic compounds a mobile analyzer for toxic tests Semtech by Sensors company was used. In the study the results of vehicle emission tests in road conditions were presented as only then information on real vehicle emissions could be obtained. They include information on emissivity of vehicles in exploitation and deal with real conditions of vehicle movement.

5

Badanie emisji spalin pojazdu dwupaliwowego mobilnymi systemami pomiarowymi

Merkisz J., Pielecha J., Łabędź K.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

W artykule przedstawiono rezultaty z badań emisyjnych pojazdów w warunkach drogowych. Testy dla różnych typów pojazdów wykonywano na odcinkach kilkunastu do kilkudziesięciu kilometrów w różnych warunkach drogowych; dane te zawierają one informację o eksploatacyjnej emisyjności pojazdów i dotyczą rzeczywistych warunków ruchu pojazdu. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH DS firmy SENSORS. Dodatkowo wykorzystano dane przesyłane z systemu diagnostycznego pojazdu oraz sygnału lokalizacji GPS. Wyniki posłużyły do zdefiniowania wskaźnika emisyjności pojazdu, który można wykorzystać do ekologicznej oceny pojazdów pod względem emisji związków toksycznych, różniących się m.in. przeznaczeniem, spełnianymi limitami toksyczności spalin, przebiegiem lub warunkami eksploatacji pojazdu.

EN

In the study the results of vehicle emission tests in road conditions were presented as only then information on real vehicle emissions could be obtained. The tests were carried out on sections of tens to hundreds kilometers in different road conditions. They include information on emissivity of vehicles in exploitation and deal with real conditions of vehicle movement. In order to measure concentration of toxic compounds a mobile analyzer for toxic tests SEMTECH DS by SENSORS company was used. It is possible to add data sent directly from the vehicle diagnostic system to the central unit of the analyzer and make use of localization signal GPS. In the study the results of vehicle emission tests in road conditions were presented as only then information on real vehicle emissions could be obtained. They include information on emissivity of vehicles in exploitation and deal with real conditions of vehicle movement.