PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Zmienność parametrów modalnych w zależności od charakteru zniszczenia elementów belkowych
Buda-Ożóg L., Łakota W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2008
|
z. 74 [258]
25-32
EN
The paper discusses methods of diagnosing the technical condition of reinforced concrete beams, based on the change in dynamic characteristics. The objects of research were reinforced concrete (RC) beams. Testing of RC beams included both static and dynamic tests. A series of step loaded static tests was aimed to produce successive damage to the beams. After each load step (at the moment of displacement and strain stabilization), dynamic testing followed. On the basis of the obtained results from different beams (different distances between supports), an effort was made to correlate the data concerning the damage of the tested beams with the changes of the modal parameters.
2
Content available remote Izolacyjność akustyczna i cieplna przegród budowlanych
Łakota W., Starakiewicz A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2007
|
z. 46 [246]
63-71
PL
Przedstawiono wyniki badań izolacyjności akustycznej oraz izolacyjności cieplnej przegród budowlanych o różnej konstrukcji. Badania przeprowadzono w istniejących, użytkowanych budynkach jednorodzinnych. Izolacyjność cieplną obliczono dla istniejących przegród budowlanych. Bazując na cieplnych i akustycznych parametrach ścian budynków, porównano ich izolacyjność dla zmiennej częstotliwości.
EN
The paper presents results of researches insulating power and heat insulating of external building barriers in different structures. Researches were carried out in existing individual houses. Heat insulating calculation were executed on building barriers. On the basis of heat and acoustic parameters comparison evaluated validation of building structure walls solution.
3
Badania dynamiczne w ocenie stanu belek żelbetowych i wzmocnionych taśmami CFRP
Łakota W., Buda-Ożóg L., Klich R.
Inżynieria i Budownictwo
|
2007
|
R. 63, nr 4
213-216
PL
Przedstawiono metodę oceny zarysowania i uszkodzenia belek żelbetowych na podstawie zmiany charakterystyk dynamicznych. Podano wyniki badań belek żelbetowych i belek wzmocnionych taśmami z włókna węglowego CFRP. Do oceny zmiany sztywności na zginanie belek żelbetowych na podstawie zmiany wartości częstotliwości rezonansowych wykorzystano sztuczne sieci neuronowe.
EN
This paper provides information about cracking and failure of reinforced concrete (RC) beams on the basis of dynamic characteristics. The objects of research are 12 RC beams and 3 beams with composite reinforcement under different loadings in which the strains, displacements and cracking are measured. After every cycle of loading and unloading the frequency characteristics are measured. This paper presents the application of Artificial Neural Networks in estimation of change of stiffness on the basis of resonance frequency.
4
Content available remote Cracking and failure estimation of reinforced concrete beams on the basis of dynamic characteristics
Buda-Ożóg L., Łakota W.
Computer Assisted Mechanics and Engineering Sciences
|
2007
|
Vol. 14, No. 2
159-166
EN
The paper discusses methods of diagnosing the technical condition of reinforced concrete beams, based on the change in dynamic characteristics. The objects of research were 12 reinforced concrete (RC) beams. Testing of RC beams included both static and dynamic tests. A series of step loaded static tests was aimed to produce successive damage to the beams. After each load step (at the moment of displacement and strain stabilization), dynamic testing followed. To carry out the concept of concrete beams diagnosis, on the basis of frequency changes, Artificial Neural Networks (ANNs) were applied.
5
Eksperyment fizyczny i numeryczny w analizie dynamicznej belek żelbetowych
Buda-Ożóg L., Łakota W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej. Budownictwo Lądowe
|
2006
|
nr 59
89-96
EN
This paper presents a physical and numerical experiment in the dynamic analysis of reinforced concrete beams. The objects of research are 12 reinforced concrete beams. The beams were excited by hitting it at three independent points and the response to this applied impulse enforcement was recorded by eight accelerometers. On the basis of changes in the frequencies and mode shapes of vibration, the secant modulus of elasticity of concrete was determined. The used method was verified by numerical simulations.
6
Ocena stanu technicznego belek żelbetowych i wzmocnionych taśmami z włókna węglowego na podstawie zmiany charakterystyk dynamicznych
Buda-Ożóg L., Łakota W.
Przegląd Budowlany
|
2006
|
R. 77, nr 4
32-35
7
Content available remote Szacowanie trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcji mostowych
Łakota W., Tomaka W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2005
|
z. 65 [222]
257-264
EN
Results of stress analysis in different elements of the three tested bridges are presented in this paper. The methodology of bridges fatigue life estimation is presented. Results obtained from empirical tests have been compared with results abtained using the "rain flow" method. Also the artifical neural network has been recognized as an useful method of fatigue life assessment of steel bridges.
8
Content available remote Dynamiczna metoda oceny zmiany sztywności belek żelbetowych
Buda-Ożóg L., Łakota W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2005
|
z. 65 [222]
45--52
EN
This paper presents the application of dynamic method in the estimation of changes of reinforced concrete (RC) beams stiffness. The objects of research are three RC beams. Changes of beams stiffness are caused by changes of supports location and particular stages of loading the beams up to their failure. For each support location and after every cycle of loading and unloading the frequency characteristics are measured.
9
Content available remote Analiza możliwości ograniczenia hałasu w otoczeniu wiaduktu i linii kolejowej
Janas L., Łakota W.
Drogi i Mosty
|
2005
|
nr 2
71-90
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań hałasu w otoczeniu linii i wiaduktu kolejowego znajdującego się na terenie dużej aglomeracji miejskiej. Określono charakterystyki dźwięku w pasmach tercjowych i w wąskich pasmach częstotliwości oraz wykonano badania drgań wiaduktu. Dzięki zastosowaniu funkcji koherencji wykazano zależność pomiędzy drganiami niektórych elementów konstrukcji obiektu i ciśnieniem akustycznym w jego otoczeniu. Wyodrębniono źródła emisji ponadnormatywnego hałasu do otaczającego środowiska oraz przedstawiono rozwiązania modernizacyjne infrastruktury kolejowej tego rejonu.
EN
In the presented paper, the acoustic effects in the vicinity of railway plate girder bridges have been studied. The influence of plate girder bridge on the level of acoustic pressure in the neighbourhood of railway road was investigated, and frequency characteristics of noise generated by the dynamic load under regular operating conditions was measured. The results of the noise analysis performed in narrow and tierce frequency bands were presented for three different measurement configurations. A relationship between the frequency of material and acoustic yibrations was confirmed by the analysis of the coherence function of registered signals. Solutions for reduction of noise in the vicinity of railway bridge are presented.
10
Content available remote Numerical and experimental dynamic analysis of aluminium bridge deck panel
Łakota W., Siwowski T.
Archives of Civil Engineering
|
2005
|
Vol. 51, nr 4
587-607
EN
The contemporary progress of material engineering, which has led to development of new generation aluminium alloys with excellent strength and durability, has let to wider utilization of this material in civil and transportation engineering. The Department of Bridges at Rzeszów University of Technology has undertaken the research program to develop and implement an aluminium bridge deck system. The specific objective of this paper is to describe and demonstrate a computational and experimental procedure to characterize the dynamic behavior of multi-voided, aluminium bridge deck panel and for predicting the performance of the panel under dynamic load. The results of dynamic laboratory tests confirmed, that applied procedure modal analysis - let to determine, with required accuracy, the resonance frequencies and mode shapes of the panel. Besides numerical evaluation demonstrated that the natural frequencies of vibration and mode shapes of aluminium bridge deck panel could be accurately predicted with a commercial, general purpose, finite element code.
PL
Współczesny postęp inżynierii materiałowej, który doprowadził do powstania nowej generacji stopów aluminium o doskonałej wytrzymałości i trwałości, pozwala na coraz szersze zastosowanie tego materiału w inżynierii lądowej i komunikacyjnej. Katedra Mostów Politechniki Rzeszowskiej prowadzi program badawczy, mający na celu opracowanie i wdrożenie systemu pomostów aluminiowych, stosowanych do modernizacji istniejących mostów. Przedmiotem niniejszej pracy jest opis procedury obliczeniowej i badawczej, zastosowanych do wyznaczenia charakterystyki dynamicznej panelu pomostu aluminiowego oraz do prognozowania jego zachowań pod wpływem obciążeń dynamicznych. Wyniki laboratoryjnych badań dynamicznych potwierdziły, że zastosowana procedura - analiza modalna - pozwala na wyznaczenie, z pożądaną dokładnością, zarówno części rezonansowych jak również postaci drgań własnych panelu aluminiowego. Ponadto analiza numeryczna wykazała, że częstości i postaci drgań własnych panelu mogą być również z zadowalającą dokładnością prognozowane przy użyciu modelu numerycznego MES.
11
Content available remote Prognozowanie rozkładów naprężeń konstrukcji mostowej przy zastosowaniu sztucznej sieci neuronowej
Tomaka W., Łakota W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2004
|
z. 37[211], cz.1
415-422
EN
Results of stress analysis in different elements of the three tested bridges are presented. The methodology of bridges fatigue life estimation is presented. Results obtained from empirical tests have been compared with results obtained using the "rain flow" method. Also the artifical neural network has been recognized as an useful method of fatigue life assessment of steel bridges.
12
Content available remote Dynamiczna metoda oceny stanu belek żelbetowych
Buda-Ożóg L., Łakota W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2004
|
z. 37[211], cz.1
33-40
EN
The paper presents method of the state assessment of reinforced concrete beams. In the analysis were used dynamic methods relies on the measurements of the response of the structure to the impulse excitation. Correlation between resonance frequency response and static load of beams has been demonstrated. Indicated relations, which have been used to estimation state of beams.
13
Content available remote Zastosowanie funkcji koherencji do identyfikacji źródeł dźwięku w konstrukcji wiaduktu
Janas L., Łakota W.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 5-M
131--140
PL
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań wibroakustycznych stalowego wiaduktu kolejowego. Obiekt jest źródłem hałasu i przyczynia się do przekroczenia dopuszczalnych poziomów dźwięku w pobliskim budynku mieszkalnym. Do identyfikacji źródeł hałasu zastosowano metodę funkcji koherencji. Zaproponowano główne kierunki działań zmierzających o ograniczenia omawianej uciążliwości.
EN
In the presented paper the vibroacoustic effects in the railway plate girder bridges have been studied. The influence of plate girder bridge on the level of acoustic pressure in the neighbourhood of railway road was investigated and frequency characteristic of noise generated by the dynamic loading under regular operating conditions was measured. Dependence between the frequency of material and acoustic vibrations was confirmed by the analysis of the coherence function of registered signals. Proposals for reduction of noise in the vicinity of railway bridge are presented.
14
Content available remote Zastosowanie testów statycznych i dynamicznych do oceny węzłów podatnych
Łakota W., Ziemiański L.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2002
|
z. 60 [197]
387-396
EN
The paper explores the potential of using artificial neural networks, for assessment of flexible steel joints, based on dynamic data. The study was carried out on a three types of steel joints, for which natural frequencies were recorded from dynamic tests. The results of this work showed that a neural network trained with experimental dynamic data was capable for detecting actual state of the joint.
15
Content available remote Ocena zmian sztywności węzłów na podstawie widma częstości drgań rezonansowych
Buda-Ożóg L., Kozłowski A., Łakota W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2002
|
z. 60 [197]
51-58
EN
Method of the stiffness assessment of the beam-to-column top and seat angle bolted connection has been presented in the paper. Static and dynamic methods were used in the analysis. Statical tests made on joint sample were used to obtain M-ɸ characteristic of the joint. Dynamic method relies on the measurements of the response of the structure to the impulse excilation. Correlation between resonance frequency response and joint stiffness, which rely on bolt tightening, has been demonstrated.
16
Content available remote Naprężenia wywołane obciążeniami eksploatacyjnymi w dźwigarach głównych dwóch mostów kolejowych
Tomaka W., Łakota W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2002
|
z. 60 [197]
569-576
EN
Paper presents the results of some experimental research and analysis of stress in the elements of a steel truss bridge. The analysis of stress has been performed during a 24-hour test of that bridge under the service load. The received probability density decomposition allows to the estimate quality and the quantity of stress occurring in the elements of the bridge.
17
Content available remote Metoda oceny naprężeń w elementach stalowego mostu kratownicowego
Łakota W., Tomaka W.
Drogi i Mosty
|
2002
|
nr 3
37-59
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i analiz naprężeń w elementach stalowego mostu kratownicowego. Analizy dokonano na podstawie 24 godzinnych badań mostu pod obciążeniem eksploatacyjnym. Równocześnie przeprowadzone pomiary naprężeń w wybranych elementach konstrukcji mostu wykazały istotnie różne (zależne od obciążenia) zmiany naprężeń w funkcji czasu. Zmiany te potraktowano jako proces przestrzenno-czasowy, przy czym naprężenia nie przekraczają w poszczególnych elementach granicy sprężystości. Estymacji naprężeń dokonano na podstawie wyznaczenia gęstości prawdopodobieństwa występowania tych naprężeń w odpowiednio dobranych przedziałach (klasach); wyznaczono wartość średnią i odchylenie standardowe. W wyniku tak przeprowadzonej analizy otrzymano dwumodalne rozkłady prawdopodobieństwa występowania poszczególnych klas naprężeń, z których każdy opisano dwoma rozkładami normalnymi. Otrzymane rozk�ady i gęstości prawdopodobieństwa pozwalają na jakościową i ilościową ocenę naprężeń występujących w badanych elementach mostu.
EN
The paper presents results of some experimental research and stress analysis in the elements of a steel bridge. The analysis has been performed during a 24 - hour test of the bridge under the service load. From the concurrently carried out measurements of stress in construction elements of the bridge, it was received significant different (depended on load) changes of stress in the function of the time. Changes of the stress were treated as time - space process, so stress in particular elements do not exceed limited elasticity. Estimation of the stress has been achieved on the base of determiing of probability density, of occurred stress in suitably taken subjects (classes). It has been determined average value and standard deviation. In the result of such analysis it has been received dual - modal probability distribution, which every one is teoretical described of two normal distribution. The received probability density decomposition, allows to estimate quanity and the quanity of stress occuring in the elements of the bridge.
18
Content available remote Diagnostyka konstrukcji belkowej na podstawie przeprowadzonego eksperymentu
Łakota W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2000
|
z. 32[180], cz.1
359-366
EN
The paper presents method of structure state diagnosis based on modal analysis with application of artificial neural networks. This method has been tested on cantilever beam. The relation between parameters of modal model and propagation of damages has been used. The number of inputs necessary for satisfactory precision of values predicted by the networks has been found.
19
Problemy drgań i hałasu mostów blachownicowych
Janas L., Łakota W., Stojek Z.
Inżynieria i Budownictwo
|
2000
|
R. 56, nr 3
159-162
PL
Przedstawiono wyniki badań drgań mechanicznych elementów konstrukcji mostu kolejowego oraz wyniki pomiarów ciśnienia akustycznego wokół mostu podczas przejazdu różnych pociągów. Identyfikacja tych czynników jest niezbędna do opracowania metod skutecznej redukcji hałasu.
EN
For a railway bridge construction tests of mechanic vibrations and measurements of sound pressure caused by different trains passed by, has been measured. The identification of these oarameters was necessary for elaboration of efficient remedies of noise reduction.
20
Content available remote Finite element and experimental vibroacoustic analysis of plate girders
Janas L., Łakota W.
Archives of Civil Engineering
|
2000
|
Vol. 46, nr 2
272-285
EN
This article describes the finite element analysis and measurements of vibroacoustic characteristics of a plate model. The girders may be source of vibroacoustic energy in view of their large surface. Thus, the model of such girder has been taken for studies. The main goal was the determination of vibroacoustic characteristics of a plate girder and identify the main sources of sound emission.
PL
W pracy zawarto wyniki analizy numerycznej (MES) oraz badań eksperymentalnych zjawisk wibroakustycznych zachodzących w dźwigarach blachownicowych. Głównym celem pracy jest identyfikacja tych zjawisk dla potrzeb oceny wpływu drgań blachownic na środowisko. Z przeprowadzonych badań wynika, że elementy wielkopowierzchniowe jakimi są badane dźwigary, będące podstawowymi elementami mostów kolejowych, mogą generować dźwięki uciążliwe dla środowiska.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.