Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Metoda strumienia rozproszenia pola magnetycznego w diagnostyce wad szyn kolejowych oraz jej miejsce wśród mobilnych środków badania nieniszczącego

Nichoha V., Shkliarskyi V., Storozh V., Matiieshyn Y., Vashchyshyn L.

Problemy Kolejnictwa

|

2018

|

Z. 180

33--47

PL

Zadaniem mobilnej diagnostyki wad szyn w torach kolejowych jest identyfikacja oraz rozpoznanie niebezpiecznych wad w celu zapobiegania wypadkom. Przedstawiono przegląd metod kontroli parametrów fizycznych oraz mechanicznych metalowych konstrukcji obiektów inżynieryjnych podlegających długiej eksploatacji oraz wykorzystywanych w różnych temperaturach i warunkach. Spośród metod nieniszczących wykorzystujących pola fizyczne, opisano metody magnetyczne, akustyczne, elektro-magnetyczne, cieplne oraz elektryczne. Metody elektromagnetyczne są z powodzeniem wykorzystywane w różnych gałęziach przemysłu: w kolejnictwie, przemyśle metalowym, wiertniczym, składowania odpadów promieniotwórczych itd. W szczególności, w przemyśle kolejowym korzystającym z techniki pomiaru pola elektromagnetycznego prądu przemiennego są przeprowadzane kontrole wagonów kolejowych, zestawów kołowych oraz torów. Ostatnio powszechnie są używane hybrydowe systemy diagnostyczne stosujące wagony defektoskopowe do wykrywania wad torów, wykorzystujące równocześnie metody magnetyczne, ultradźwiękowe, wizualno-pomiarowe oraz optyczne do nieniszczącej kontroli [11]. Wysoka skuteczność nowych metod tworzenia informatycznego systemu diagnostycznego (ISD) mobilnej magnetycznej defektoskopii torów kolejowych zależy od skutecznego rozwiązania pewnej sprzeczności: zapewnienia wysokiej rozdzielczości oraz czułości ISD do wykrycia, rozróżnienia oraz klasyfikacji sygnałów wad z jednej strony, a z drugiej ograniczenia czasu przeznaczonego na defektoskopowe badanie w warunkach różnych przeszkód oraz potrzeby wykrycia defektów we wczesnym etapie. Rozwiązanie tej sprzeczności przy użyciu nowoczesnych metod przetwarzania sygnału defektów torów oraz nowych, niewielkich, wielokanałowych czujników komponentowych stanowi istotny problem aplikacyjny, przedstawiony w niniejszym artykule.

2

Magnetic flux leakage method of railway rails defects diagnostics and its place among mobile means of non-destructive testing

Nichoha V., Shkliarskyi V., Storozh V., Matiieshyn Y., Vashchyshyn L.

Problemy Kolejnictwa

|

2018

|

Z. 180

105--119

EN

The task of mobile railway tracks defects diagnostics is to identify and recognize dangerous defects in order to prevent possible accidents. A review of the methods for controlling the physical and mechanical characteristics of metal constructions of engineering objects of long-term exploitation, which are used under different temperature regimes and conditions, is carried out in Among the described non-destructive methods on the used physical fields are allocated: magnetic, acoustic, electromagnetic, thermal and electrical. Electromagnetic methods are successfully used in various industries, such as the railway industry, the metal-working industry, the drilling, nuclear waste storage and so on. In particular, in the railway industry, using the technique of measuring the electromagnetic field of an alternating current, checks of carriages, wheel pairs and tracks are carried out. Recently, hybrid systems of diagnostics on the basis of carriages-defectoscopes are actively used to detect defects in railway tracks while simultaneously using magnetic, ultrasonic, visual-measuring and optical methods of non-destructive control. The high efficiency of new methods for constructing the information diagnostic system (IDS) of mobile magnetic railway tracks defectoscopy objectively depends on the successful solution of the certain contradiction: this is the provision of high resolution and sensitivity of IDS for the detection, differentiation and classification of the defects signals – on the one hand, and on the other hand – reduction of the time allocated for the defectoscopic examination in the conditions of various obstacles and the need for defects detection in the early stages of their development. Solving this contradiction with the use of modern methods of railway tracks defects signals processing and new small size multichannel and component sensors forms the content of an important application problem, which is considered in this article.

3

Defect Signal Detection Within Rail Junction of Railway Tracks

Nichoga V., Storozh I., Storozh V., Saldan O.

Problemy Kolejnictwa

|

2016

|

Z. 171

57--62

EN

The method of signal detection from transverse crack within rails joint is presented in the article. Using of correlation analysis of this signal after subtraction of averaged rails joint signal from it is proposed. The signal alignment for averaging is based on the mean value crossing point.

PL

W artykule przeanalizowano sposób identyfikacji sygnału pochodzącego od pęknięcia poprzecznego w obszarze złącza szynowego. Zaproponowano wykorzystanie analizy korelacji tego sygnału po odjęciu uśrednionego sygnału pochodzącego od luzu pomiędzy szynami. Analizowane sygnały znajdują się dokładnie w punkcie przejścia przez ich wartość średnią.

4

Ways of modernization of the Lviv railway magnetic non-destructive testing carriage using magnetic flux leakage rail inspection

Nichoha V., Prudyus I., Storozh I., Storozh V., Vashchyshyn L.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 114

239--244

EN

Modernization ways of the information-diagnostic system on the Lviv magnetic testing carriage #442 are considered. For testing railway this carriage uses Magnetic Flux Leakage (MFL) method which has several advantages over widely used ultrasonic method. MFL is used in the UK, Iran, the US and former Soviet Union. According to the report, magnetic system of the carriage (which is highly cumbersome and energy consuming) should be completely replaced with powerful permanent magnets. One-component receiving system (based on integrated induction sensors) should be replaced with a three-component system which is based on Hall's sensors. New hardware and software parts of the diagnostic system also should be developed for collection, transmission and analysis of testing information.

PL

W materiale zasygnalizowane zostały kierunki modernizacji systemu informatyczno-diagnostycznego, jaki jest stosowany w Lwowskim magnetycznym wagonie-defektoskopowym Nr 442. Dla diagnostyki kolei zastosowano tutaj magnetyczno-dynamiczną metodę, jaka w obecnej chwili bardzo szeroko jest wykorzystywana. Magneto-dynamiczna metoda (MDM) znana także, jako Magnetic Flux Leakage (MFL) wykorzystywana jest także w Wielkiej Brytanii, Iranie, USA a także byłych republikach Związku radzieckiego. Do przeanalizowania przez autorów referatu o wagonie z defektoskopem powinna być szczególnie zmieniony namagnesowujący system, czyli zamiast masywnego i energostratnego systemu elektronamagnesowującego należy rozpatrzyć system namagnesowujący na osnowie nowoczesnych potężnych stałych magnesów. Jednokierunkowy system służący do pryjmowania na osnowie integralno indukcyjnych sensorów powinien być zmieniony na zmienną o trzech składowych wielokanałowego systemu pochodzących od punktowych czujników Halla. Powinna być opracowana nowa aparatura i oprogramowanie w obszarze nowej diagnostyki systemu poboru sygnałów, przekazywanych dalej do analizowania informacji defektoskopowych.

5

The device for diagnostics of condition of heat-insulation of heating systems

Prudyus I., Storozh V., Turkinov G., Shkliarskiy V.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2011

|

Vol. 60, nr 1

29-36

EN

Diagnostics of the modern thermal systems is very important from the economic and reliability point of view. The paper presents the solution of the device for monitoring the isolation of the heat transmission line. The principle of its operation applies the wave model of the line. Any damage of isolation results in change of the parameters of this model and change of the measured input resistance of the line. Through the electronic system, this change is transformed to the indication of the actual state of the isolation.

PL

Diagnostyka izolacji w systemie linii przesyłowych ciepła odgrywa ważną rolę w ekonomice przesyłu i pewności działania systemu grzewczego. Praca przedstawia układ diagnostyczny pozwalający stwierdzić uszkodzenie izolacji. Zasada działania urządzenia wykorzystuje model falowy linii przesyłowej. Uszkodzenie izolacji powoduje zmianę parametrów modelu linii i związaną z tym zmianę rezystancji wejściowej. Zmiana ta poprzez układ elektroniczny czujników jest przetwarzana na sygnalizację LCD uszkodzenia. Praca przedstawia szczegóły rozwiązania takiego układu.