Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 37

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
PL
W artykule przedstawiono wpływ opóźnienia spowodowanego pracą multiplexera wejściowego przetwornika A/C na dokładność pomiaru mocy czynnej i biernej. Analizę błędów pomiaru mocy czynnej i biernej (wynikającej z przesunięcia fazowego składowych podstawowych napięcia i prądu) przeprowadzono dla prądu i napięcia jednej fazy podczas zasilania silnika indukcyjnego klatkowego w stanie biegu jałowego. Badania eksperymentalne przeprowadzono dla sumarycznego czasu opóźnienia zmieniającego się od 0,35 s do 2 ms.
EN
The influence of the delay time resulting from the serial multiplexed measurement of the A/D converter on the accuracy of the active and reactive power calculations is presented in this paper. Calculations of the active and reactive power (resulting from the phase shift of the fundamental voltages and currents) are conducted for one phase current and voltage during the supply of the cage induction motor in a no load state. Experimental investigations are conducted for the total delay time varying from 0.35 s to 2 ms of the phase current with relation to a phase voltage.
EN
The paper presents a comparison of higher harmonics in induced phase voltages of a stator winding in the no-load state of a three-phase 5.5 kVA salient pole synchronous generator. The comparison is carried out for the synchronous generator with different salient pole rotor constructions: a non-skewed solid rotor, a non-skewed solid rotor with radial incisions, and a laminated electrotechnical steel rotor with skewed slots and damping bars. The calculations of higher harmonics are based on the magnetic field distributions in the air gap, which are carried out in a 2D model in a FEMM program and on the induced voltage waveforms in the stator windings registered during experimental investigations of the 5.5 kVA salient pole synchronous generator in the no-load state.
PL
W artykule przedstawiono badania eksperymentalne wpływu zestawu komputerowego oraz UPS-a, pracujących w stanie ustalonym obciążenia, na generowanie wyższych harmonicznych prądu oraz poboru mocy biernej indukcyjnej lub pojemnościowej. Obliczenia mocy czynnej i biernej (wynikającej z przesunięcia fazowego napięcia i prądu) oraz zawartości wyższych harmonicznych w prądach pobieranych z sieci zasilania dokonano na podstawie zarejestrowanych przebiegów napięć i prądów jednostki stacjonarnej PC, monitora i drukarki laserowej oraz UPS-a, pracujących bez układu korekcji współczynnika mocy.
EN
The article presents experimental investigations of the influence of an computer equipment and UPS operating in the steady state on generating harmonic current and the inductive or capacitive power consumption. On the basis of the recorded voltage and current waveforms, active and reactive power (resulting from the phase shift between voltage and current) and the content of higher harmonics are calculated for PC unit, monitor, laser printer and UPS, without Power Factor Correction system.
PL
W artykule przedstawiono badania eksperymentalne wpływu jednostki stacjonarnej PC i monitora w stanie standby, w układzie bez układu korekcji współczynnika mocy, na generowanie wyższych harmonicznych prądu. Na podstawie zarejestrowanych przebiegów napięć i prądów dokonano obliczeń mocy czynnej i biernej pojemnościowej. Porównano zawartość wyższych harmonicznych zgodnie z obowiązującymi wymogami oraz przy uwzględnieniu ich szerszego spektrum. Ponadto, dla poszczególnych wyższych harmonicznych określono dopuszczalną maksymalną ilość jednostek PC i monitorów w stanie standby.
EN
The articles presents experimental investigations of the influence of the PC desktop and monitor operating in the standby mode without the power factor correction on generating harmonic current. On the basis of the recorded voltage and current waveforms active and capacitive reactive power are calculated and the content of higher harmonics in accordance with the requirements and with taking into account a broader spectrum is compared. In addition, for each harmonic the maximum permitted number of PC desktops and monitors is determined.
PL
W artykule przedstawiono wartości rezystancji i reaktancji impedancji pętli wyznaczonej podczas zwarcia jednofazowego przewodu liniowego do przewodu ochronnego. Obliczenie wartości impedancji pętli zwarciowej przeprowadzono w obwodzie z transformatorem trójfazowym z uwzględnieniem zmian współczynnika mocy impedancji obciążenia. Impedancję pętli zwarciowej wyznaczono przy pomocy wektorowego i algebraicznego pomiaru napięcia przy założeniu stałej wartości impedancji obciążenia dla różnych wartości kąta fazowego impedancji obciążenia. W niniejszym artykule pominięto wpływ udziału innych odbiorników na pomiar impedancji pętli obwodu zwarciowego.
EN
The article presents the resistance and reactance values of loop impedance determined during shortphase line conductor to the PE conductor. Calculation of the values of loop impedance is carried out with taking into account changes in the power factor of the three-phase transformer load impedances. Fault loop impedance is calculated by the vector and algebraic voltage measurement assuming a constant load impedance values for different values of the phase angle load impedance. This article does not affect the participation of other receivers to measure the short-circuit loop impedance circuit.
EN
The paper presents a comparison of the higher harmonics in the induced voltages in the stator windings of cylindrical synchronous generator rated at 8.5 kVA under no-load conditions. The comparison is made for the generator with linear and non-linear magnetic circuit without damping cage using constant and variable field current. The calculations of the electromagnetic parameters are carried out in FEMM program. The simulation results are verified experimentally.
EN
The paper presents a comparison of higher harmonics in the induced voltages in the stator windings of three salient pole synchronous generators with different rotor construction. The comparison is done for generators with solid rotor without a skew, with solid rotor with radial incisions and with a rotor which consists of laminated electrotechnical steel with a skew. The calculations of the magnetic field distribution in the air gap are made in FEMM program. Comparison of the induced voltage waveforms in the stator windings is based on experimental investigations.
EN
This paper concerns a salient pole synchronous generator with damping bars on the rotor, and presents a comparison of the distribution of self and mutual inductances in the stator natural reference frame abc for a linear and a nonlinear circuital model, as well as in the rotor reference frame dq0. Moreover, this paper shows a proposed method of modeling the damping circuits on the rotor of a salient pole synchronous generator. An experimental verification of the registered induced voltage in the damping bars on the rotor is presented.
PL
W niniejszym artykule przedstawiono – dla liniowego i nieliniowego modelu obwodowego generatora synchronicznego jawnobiegunowego z prętami tłumiącymi na wirniku – porównanie rozkładów indukcyjności własnych i wzajemnych w naturalnym układzie odniesienia abc związanym ze stojanem oraz w układzie odniesienia dq0 związanym z wirnikiem. Ponadto artykuł zawiera propozycję modelowania obwodów klatki tłumiącej wirnika generatora synchronicznego jawnobiegunowego. Opisane w nim też badanie eksperymentalne zarejestrowanych indukowanych napięć w prętach tłumiących wirnika.
EN
This paper concerns a circuital model of a 5.5 kVA salient pole synchronous generator with damping bars, with and without the rotor skew. The paper presents an influence of the stator to rotor self and mutual inductance distribution on the induced voltages in the no-load steady state. Inductance distributions used in the circuital model are determined in the FEMM program for linear and nonlinear magnetic circuit. Simulation and experimental verification are presented.
PL
W artykule przedstawiono wpływ rozkładów indukcyjności własnych i wzajemnych uzwojeń stojana i wirnika na indukowane napięcia w stanie biegu jałowego generatora synchronicznego jawnobiegunowego o mocy 5,5 kVA z klatką tłumiącą na wirniku bez skosu oraz ze skosem. Rozkłady indukcyjności użyte w modelu obwodowym wyznaczono w programie FEMM dla liniowego i nieliniowego obwodu magnetycznego. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych.
EN
This paper concerns a salient pole synchronous generator with 10 damping bars, and presents the distribution of self- and mutual inductances in the stator natural reference frame abc, as well as in the rotor reference frame dq0 versus the electrical rotor position angle. It shows the influence of higher harmonic contents of the self- and mutual stator inductance distributions for linear and nonlinear circuital model on the inductance distribution in dq0-axes.
EN
This paper presents a representation of the stator to rotor self and mutual inductance and derivative distributions in the 5.5 kVA salient pole synchronous generator with damping circuits, both with and without a rotor skew in the no-load steady state. In the circuital linear and nonlinear model, the stator to rotor mutual inductances are determined in the FEM program. Presented distributions allow to express the waveforms of induced phase stator voltages in the no-load steady state using a circuital model in the natural reference Frome of the stator and rotor.
PL
W artykule przedstawiono prosty sposób wyznaczania indukcyjności własnych i wzajemnych uzwojeń pasmowych stojana, uzwojenia wzbudzenia i prętów klatki tłumiącej objętych strumieniem głównym, przy wykorzystaniu programu FEMM. Dla podanego sposobu wyznaczania indukcyjności własnych i wzajemnych, przedstawiono model obwodowy generatora synchronicznego jawno biegunowego z dziesięcioma prętami klatki tłumiącej na wirniku.
EN
This paper presents a simple method for determining the self- and mutual inductances for stator windings, field winding and bars of the damping cage covered by the main flux, using the FEMM program. For the specified method for determining the self- and mutual inductances, a circuital model of salient pole synchronous generator with 10 damping bars is presented.
EN
This paper presents an influence of representation of the stator to rotor mutual inductances on the internal generated voltages induced in the 3-phase armature winding in a salient pole synchronous generator In the no-load steady state. In the circuital linear and nonlinear model, the stator to rotor mutual inductances are determined in the FEM program. The induced phase stator voltages in the no-load steady state are determined using a model in the natural reference frame of the stator and rotor with damping circuits, both with and without a rotor skew. Simulations of the induced phase stator voltage waveforms and experimental investigation in a laboratory stand are presented in part 2.
PL
Od 2009 roku obserwuje się w państwach UE systematyczny wzrost przewozów towarowych opartych o technologie wielogałęziowe. Podejmowanych jest szereg działań na rzecz wzrostu konkurencyjności systemów transportu intermodalnego wykorzystującego transport kolejowy. Działania nakierowane są wspieranie programów długofalowych. Zapewnia to rozwój stabilny, inwestowanie w nowoczesną infrastrukturę zwłaszcza terminalową oraz nowoczesny tabor kolejowy. Lokalizacja terminali opiera się na rzeczywistych przesłankach, a nie na działaniu doraźnym charakterystycznym dla polskiego rynku przewozów intermodalnych. Przykładem rozsądnej, przemyślanej polityki na rzecz rozwoju systemów intermodalnych jest Słowacja. W artykule przedstawiono schemat typowego terminala, stanowiącego pewien standard, w oparciu o który projektowane, budowane i rozbudowane są terminale w Słowacji.
EN
Since 2009 years intermodal transport system in EU has developed regularly and systematically. The success of intermodal transport solutions depends on the cost efficiency, improvement of interoperability and intermodal terminals development. Terminal location founded on real freight logistics chains. Intermodal transport provides the opportunity to benefit from the advantages of each of the individual transport modes integrated in a system that is both cost effective and sustainable. In article presented intermodal transport system in Slovakia as a stability long time goals process. Presented terminal layout in Slovakia as the standard in building and rebuilding intermodal terminals.
PL
W artykule przedstawiono wpływ grupy i skrótu uzwojeń oraz rozwarcia i skosu żłobków na ograniczenie zawartości wyższych harmonicznych powstałych z dyskretnego sposobu rozkładu najczęściej stosowanych uzwojeń (jednowarstwowego, dwuwarstwowego oraz trójkątnego). W obliczeniach efekt poprawy kształtu indukowanego napięcia (redukcji wyższych harmonicznych) uzyskuje się poprzez zastosowanie współczynników grupy i skrótu, rozwarcia oraz skosu. W artykule porównano udział zawartości wyższych harmonicznych dla zarejestrowanych przebiegów indukowanych napięć fazowych dla generatora synchronicznego jawnobiegunowego bez skosu i ze skosem wirnika.
EN
The article presents the influence of a pitch and a winding distribution, a slot-opening and a slot-skewing to reduce the harmonic content generated from a discrete distribution of the most frequently used armature windings (single-layer, double-layer and triangular). In calculating the harmonic contents the effect of improving the wave-shape of the induced voltage in armature winding (by harmonic reduction) is obtained by applying the distribution, pitch, slot opening and skew factors. This article compares the participation of the harmonic content of the recorded waveforms of induced phase voltages for salient pole synchronous generator with and without the rotor skew.
EN
This paper presents the results of the determination of reaction times of drivers in simulated situations with accident risk. Authors presented a built system capable of control of independent movement of two pedestrian mock-ups, which simulate the intrusion onto the road. The control system was built using two three-phase cage induction motors with gear and belt drive, two voltage inverters and PLC controller. The results of experimental tests obtained from the use of built control system and a simple system built without programmable elements have been compared.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wyznaczania czasów reakcji kierowców w symulowanych sytuacjach zagrożenia wypadkowego. Przedstawiono zbudowany układ umożliwiający sterowanie niezależnym ruchem dwóch makiet pieszych, symulujących wtargnięcie na jezdnię. Układ sterowania zbudowano przy pomocy dwóch trójfazowych silników indukcyjnych klatkowych z przekładnią zębatą i pasową, dwóch falowników napięcia oraz sterownika PLC. Porównano wyniki badań eksperymentalnych uzyskane przy użyciu zbudowanego układu sterowania i układu bez elementów programowalnych.
PL
W artykule przedstawiono sposób odwzorowania rozkładu indukcyjności wzajemnych uzwojeń pasmowych stojana i uzwojenia wzbudzenia w modelu obwodowym maszyny synchronicznej jawnobiegunowej bez skosu i ze skosem wirnika. Odwzorowanie rozkładu indukcyjności wzajemnych dokonano w funkcji kąta położenia wirnika na podstawie obliczonego rozkładu strumienia magnetycznego skojarzonego z dyskretnie rozłożonym uzwojeniem pasowym stojana oraz ze skupionym uzwojeniem wzbudzenia (przy uwzględnieniu rzeczywistej niesymetrii obwodu magnetycznego). Obliczenia rozkładu indukcyjności wzajemnych przeprowadzono za pomocą niekomercyjnego programu FEMM na podstawie danych konstrukcyjnych otrzymanych od producenta generatorów synchronicznych stosowanych w agregatach prądotwórczych.
EN
The article concerns the representation of the mutual inductances of the stator and field windings in a circuital model of a salient-pole synchronous machine with and without a skew of the rotor. Representation of the self inductance are carried out as a function of the electrical rotor position angle on the basis of the calculated the magnetic flux distribution associated with discretely distributed stator windings and the concentrated field winding (with taking into account the real asymmetry of the magnetic circuit). Calculation of the mutual inductance distributions were carried out using noncommercial software FEMM on the basis of the real construction data received from a manufacturer of synchronous generators that are used in generator sets.
PL
W artykule przedstawiono odwzorowanie indukcyjności własnych uzwojeń pasmowych stojana i uzwojenia wzbudzenia w modelu obwodowym maszyny synchronicznej jawnobiegunowej bez skosu i ze skosem wirnika. Odwzorowanie indukcyjności własnych dokonano w funkcji elektrycznego kąta położenia wirnika na podstawie obliczonego rozkładu strumienia magnetycznego skojarzonego z dyskretnie rozłożonym uzwojeniem pasowym stojana oraz ze skupionym uzwojeniem wzbudzenia (przy uwzględnieniu rzeczywistej niesymetrii obwodu magnetycznego). Obliczenia rozkładu indukcyjności przeprowadzono za pomocą niekomercyjnego programu FEMM na podstawie danych konstrukcyjnych otrzymanych od producenta generatorów synchronicznych stosowanych w agregatach prądotwórczych.
EN
The article concerns the representation of the self inductances of the stator and field windings in circuital model of a salient-pole synchronous machine with and without a skew of the rotor. Representation of the self inductance are carried out as a function of the electrical rotor position angle on the basis of the calculated the magnetic flux distribution associated with discretely distributed stator windings and the concentrated field winding (with taking into account the real asymmetry of the magnetic circuit). Calculation of the inductance distribution were carried out using noncommercial software FEMM on the basis of the real construction data received from a manufacturer of synchronous generators that are used in generator sets.
19
Content available remote Utilization of BLDC motor in electrical vehicles
EN
The paper presents results of works concerning utilization of BLDC motor in electrical vehicles in mechatronic system composed of battery of accumulators, power electronic converter and three–phase winding brushless direct current motor (BLDCM) with permanent magnets. Comparison of simulation and registered steady states of electrical and mechanical quantities: voltages, currents, mechanical torque and speed of the rotor for the mechatronic drive system in a test–bed especially designed and constructed for the experiment have been carried out.
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wykorzystania silnika BLDC w pojazdach z napędem elektrycznym w układzie mechatronicznym złożonym z baterii akumulatorów, przekształtnika oraz bezszczotkowego silnika prądu stałego (BLDCM) z magnesami trwałymi z trójfazowym uzwojeniem. Porównano wyniki badań wielkości elektrycznych i mechanicznych: napięć, prądów i momentu na wale przy ustalonej prędkości obrotowej dla układu mechatronicznego otrzymane na drodze symulacyjnej oraz eksperymentalnej w stanowisku badawczym specjalnie zaprojektowanym do przeprowadzania badań.
PL
Silniki komutatorowe prądu stałego, mimo swoich wad, stosowane są nadal ze względu na łatwość regulacji prędkości i momentu elektromagnetycznego. Dodatkową zaletą jest to, że niezbyt skomplikowane sterowniki umożliwiają odzyskiwanie energii hamowania silnika do źródła zasilania z akumulatorami, np. w pojazdach elektrycznych. W artykule przedstawiono (opracowany w Katedrze Maszyn Elektrycznych i Systemów Mechatronicznych Politechniki Świętokrzyskiej) mikroprocesorowy układ sterowania prędkością obrotową silnika prądu stałego z magnesami trwałymi przy zastosowaniu mikrokontrolerów PICAXE. Układ sterowania umożliwia pracę ze sprzężeniem zwrotnym lub bez. Sterowanie silnikiem prądu stałego wspomagane jest układem programowalnym GAL. Ponadto w pracy przedstawiono przykładowe funkcje wykorzystane do sterowania układami mikroprocesorowymi PICAXE oraz wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych.
EN
DC commutator motors despite one's drawbacks are still applied with regard on easiness of speed and electromagnetic moment control. Moreover, the additional advantage of the motors is fact, that the not very complicated power electronic drivers enable recovering the braking energy to source of batteries (for example in electric vehicle). The paper presents PICAXE microprocessor system (carried out at the Chair of Electrical Machines and Mechatronic System of the Kielce University of Technology) used to control of DC commutator motor with permanent magnets. The microprocessor system enables user to control speed and moment with and without feedback and is supported by means of application-specific integrated circuits - gate array logic (GAL). In the paper special commands used to control of the PICAXE microprocessor system and the results of carried out simulations and experiments are presented.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.