PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ odpadów sztucznych na wytrzymałość kompozytów cementowych
Kostrzanowska-Siedlarz A., Koziołek A.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 10
22--27
PL
W artykule omówiono możliwość wykorzystania odpadów sztucznych jako dodatku do kompozytów cementowych oraz określono ich wpływ na wytrzymałość zapraw.
EN
In the article, the possibilities of using plastic waste as aggregate in cementitious composites have been discussed. Moreover, the mechanical properties of mortar have been determined.
2
Właściwości reologiczne mieszanek na spoiwach cementowych z wypełniaczami w postaci materiałów w skali nanometrycznej
Kostrzanowska-Siedlarz A.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 4
40--43
PL
Celem artykułu jest przedstawienie wpływu wypełniaczy w postaci nanomateriałów w obecności lub bez domieszek chemicznych na właściwości reologiczne mieszanek na spoiwach cementowych wraz z przeglądem modeli opisujących ww. właściwości reologiczne mieszanek.
EN
The aim of the article is to present the effect of nanomaterial fillers in the presence or absence of chemical admixtures on the rheological properties of cementitious binder mixtures along with the review of models describing the above-mentioned rheological properties of mixtures.
3
Metody dyspersji nanomateriału w matrycy cementowej
Kostrzanowska-Siedlarz A.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 8-9
38--42
PL
Celem artykułu jest rozwinięcie tematu prawidłowego rozmieszczenia nanomateriału w matrycy cementowej wraz ze wskazaniem efektywnych metod dyspersji nanomateriałów.
EN
The aim of the article is to elaborate on the proper distribution of nanomaterials in a cement matrix together with the indication of the effective methods of nanomaterials dispersion.
4
Właściwości nanokompozytów cementowych
Kostrzanowska-Siedlarz A.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 5
91--95
PL
W artykule przedstawiono podział nanokompozytów cementowych ze względu na ich właściwości i wprowadzony nanomateriał. Na podstawie dokonanego podziału przedstawiono właściwości nanobetonów z wyszczególnieniem grupy betonów inteligentnych, głównie nanoczujników i sensorów. Artykuł wskazuje cele wprowadzania nanomateriałów do matrycy cementowej oraz problemy w składzie betonów wynikające z natury tych materiałów.
EN
The distribution of cement nanocomposites by their properties and the introduction of nanomaterials is presented in the paper. Based on the division, the properties of nanoconcrete detailing the group of intelligent concretes, mainly nanosensors, are presented. The goals of introducing nanomaterials into the cement matrix and the problems in the composition of concrete inherent in the nature of these materials are indicated in the paper.
5
Nowoczesne kierunki rozwoju technologii betonu
Kostrzanowska-Siedlarz A.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 4
60--65
PL
W artykule przedstawiono aktualne osiągnięcia w dziedzinie technologii betonu oraz podjęto próbę analizy rozwoju kierunków technologii betonu. Czy w przyszłości będzie można wyobrazić sobie drogi bez konieczności napraw? Mosty, które przez cały okres użytkowania wyglądają jak nowo wybudowane i ostrzegają o niebezpieczeństwach oraz permanentnie monitorują ruch? A budowa będzie przebiegała w wydruku 3D z ograniczeniem całego tradycyjnego zaplecza budowy? Faktem jest, że jednoznaczne odpowiedzi na powyższe pytania są trudne, z uwagi na postęp badań nad różnymi technologiami betonu, ale mam nadzieję, że przedstawione w artykule informacje pozwolą na przybliżenie technologii i problemów badawczych podejmowanych na świecie.
EN
The article presents the latest achievements in the field of concrete technology and attempts to analyze the directions of the concrete technology development. Will it be possible to imagine a road with no need to repair in the future? Bridges that look like newly built for their entire lifetime, that warn about dangers and permanently monitor traffic? A construction using 3D printing without the whole traditional construction site facilities? The fact is that unambiguous answers to these questions are difficult due to the progress of the research on different concrete technologies, but I hope the information presented in this paper will allow to approach these technologies and research problems undertaken in the world.
6
Inteligentne nawierzchnie drogowe i konstrukcje z nanomateriałami
Kostrzanowska-Siedlarz A.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 8-9
30--34
PL
Kompozyty cementowe z wypełniaczami funkcyjnymi, jakimi są nanomateriały węglowe (m.in. nanorurki węglowe, nanowłókna węglowe), mają duży potencjał do monitorowania ruchu, ważenia pojazdów w ruchu i detekcji prędkości pojazdów. Piezorezystancyjny charakter wielościennych nanorurek węglowych w kompozytach cementowych wpływa na dobre relacje między naprężeniami ściskającymi a oporem elektrycznym. Dlatego ww. materiały mają również zastosowanie jako integralne czujniki uszkodzenia konstrukcji, np. mostowych. Obok inteligentnych konstrukcji, mających charakter sensora, są prowadzone badania nad inteligentnymi nawierzchniami drogowymi. To nawierzchnie, które poprzez nagrzewanie potrafią zapobiegać tworzeniu się lodu w warunkach zimowych. Czy istnieje taka możliwość? Odpowiedź na to pytanie można znaleźć w artykule, w którym również przedstawiono szereg informacji dotyczących rodzaju używanych nanomateriałów funkcyjnych, budowy układów pomiarowych, sposobów pomiaru oraz przykłady aplikacji w warunkach laboratoryjnych i terenowych.
EN
Cement composites with functional materials such as carbon nanomaterials (e.g. carbon nanotubes, carbon nanofibres) have a great potential for traffic monitoring, vehicle traffic weighing and vehicle speed detection. The piezoresistive nature of multi-wall carbon nanotubes in cement composites influences a good ratio between compressive stress and electrical resistance. Therefore, these materials can be also used as integral sensors of the damage of structures such as bridges. Apart from studies on intelligent structures, having the nature of a sensor, research on intelligent road surfaces is being carried out. These are pavements which, by heating, can prevent the formation of ice in winter conditions. Is it possible? The answer to this question can be found in the article, which also presents a series of information on the type of functional nanomaterials being used, the construction of measuring systems, measurement methods and examples of applications in laboratory and field conditions.
7
Analiza ekonomiczna w ujęciu cyklu życia nawierzchni
Kostrzanowska-Siedlarz A., Jurczyńska E.
Magazyn Autostrady
|
2016
|
Nr 10
58--63
PL
W artykule zaprezentowano analizę ekonomiczną przebudowy drogi krajowej nr 94 na terenie Dąbrowy Górniczej. Analiza opisuje porównanie kosztów związanych z budową, remontem i utrzymaniem dróg wykonanych w technologii betonowej, bitumicznej i mieszanej w cyklu życia nawierzchni.
EN
The aim of the article has been to analyze the life cycle cost (LCC) of the road surface. The analysis compares the costs associated with the construction, repair and maintenance of roads manufactured in the concrete, bitumen and mixed technology. Costs that must incurred by an investor at every stage of the road surface life are presented.
8
Nanomodyfikacja betonu
Kostrzanowska-Siedlarz A.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 11-12
52--56
PL
W ostatnich latach obserwuje się znaczny rozwój nanotechnologii w Polsce. Obok już dziś dodawanych do cementu oraz mieszanki betonowej nanocząstek dwutlenku tytanu (TiO2) i nanocząstek dwutlenku krzemu (SiO2) można znaleźć w literaturze światowej doniesienia o stosowaniu nanocząstek w postaci nanorurek węglowych (NRW). Ogromne zainteresowanie NRW wynika z ich niezwykłych właściwości mechanicznych, elektronicznych, magnetycznych, chemicznych oraz optycznych, dających prawie nieograniczone możliwości ich stosowania w różnych dziedzinach. Węglowe nanomateriały mają bardzo cenne dla budownictwa cechy, ponieważ są ekstremalnie wytrzymałe, lekkie, a do tego doskonale przewodzą zarówno ciepło, jak i prąd elektryczny. W artykule skupiono się nie tylko na zaletach NRW, ale przedstawiono także trudności, jakie występują podczas nanomodyfikacji betonu NRW.
EN
The author emphasizes the large-scale development of nanotechnology in Poland. Apart from cement additives and the concrete mixture with titanium dioxide nanoparticles and the nanoparticles of silicon dioxide, the uses of nanoparticles in the form of carbon nanotubes (CNTs) have also been reported in the literature. The huge interest in CNTs is the result of their extraordinary mechanical properties.
9
Karbonatyzacja -jedna z przyczyn degradacji otuliny betonowej
Kostrzanowska-Siedlarz A.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 10
60--63
PL
Istotnym czynnikiem zmniejszającym trwałość konstrukcji jest utrata przez beton zdolności do pasywacji powierzchni zbrojenia wywołana karbonatyzacją, co może powodować powstanie powierzchniowej korozji prętów zbrojeniowych. Obecny w atmosferze dwutlenek węgla w obecności wilgoci w dużej mierze przyczynia się do karbonatyzacji otuliny betonowej, w konsekwencji zobojętniając beton - obniżając pH. W konstrukcjach żelbetowych przejawia się to w większości obniżeniem trwałości. Utrata trwałości w większości przypadków dotyczy konstrukcji żelbetowych, a moment występowania może objawiać się w różnym okresie użytkowania - w zależności od wielu czynników materiałowych i środowiskowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.