Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza parametrów pracy napędu hybrydowego Toyoty Prius III w procesie hamowania

Sosik P., Tarnowski P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

5899--5907

PL

Eksploatacja pojazdów samochodowych z napędem hybrydowym wymaga analizy wpływu parametrów cyklu jezdnego na energochłonność ruchu . Artykuł przedstawia metodykę przeprowadzonych badań wybranych parametrów pojazdu z napędem hybrydowym Toyota Prius III generacji. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej, dla dwóch cykli jazdy podczas których zapisano parametry pracy napędu hybrydowego. Cykle obejmowały fazę proces hamowania pojazdu. Proces hamowania, jako składnik bilansu energetycznego pojazdu jest szczególnie istotny. W przypadku pojazdów z napędem hybrydowym istnieje możliwość rekuperacji energii podczas procesu hamowania, która w procesie realizacji cyklu jezdnego może być rozporządzalna. Analizie poddano przypadki procesu hamowania z założonej prędkości z różną intensywnością, a mianowicie momentem hamowania 250 i 500 [Nm]. Przedstawiony został wpływ intensywności hamowania na wybrane parametry pracy napędu hybrydowego, oraz zależności pomiędzy badanymi parametrami.

EN

Exploitation of automotive vehicles with hybrid drive calls for the analysis of the influence of full drive cycle for the energy consumption of the movement. The article reveals the methodology of the performed examination of selected parameters of the vehicle with hybrid powertrain Toyota Prius III generation. The examination was conducted at chassis dynamometer for two full drive cycles during which the parameters of the work of hybrid powertrain were recorded. Both cycles included the phase of the vehicle braking. This process, i.e. braking , being the part of the energetic balance of the vehicle is especially important. In the case of vehicles with hybrid powertrain there exists a possibility of energy recuperation during the process of braking, and this energy can be available during the cycle. Analysed cases included the process of braking from the assumed velocity with different intensity, i.e. 250 and 500 [Nm]. The influence of braking intensity on the selected parameters of the hybrid powertrain work were indicated as well as the interdependencies between them.

2

Wpływ profilu prędkości na rozdział przepływu mocy w napędzie hybrydowym

Sosik P., Tarkowski P.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

500--508

PL

W artykule przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych napędów hybrydowych obecnie stosowanych. Zaprezentowano analizę zakresów pracy systemu hybrydowego zastosowane w Toyocie Prius w oparciu o przeprowadzone badania podczas jazdy miejskiej. Możliwość zapisu wybranych parametrów pracy napędu hybrydowego i zestawienie ich z parametrami takimi jak profil prędkości i zużycie paliwa umożliwia przeprowadzenie analizy energochłonności pojazdów z napędem hybrydowym. Analiza energochłonności umożliwia diagnostykę napędu hybrydowego, pozwala na optymalizację konstrukcji napędu oraz wspiera rozwój technologii proekologicznych.

EN

This paper presents an overview of currently used solutions for hybrid vehicle designs. It also presents an analysis in the scope of work for the Toyota Prius hybrid system, based on research carried out in urban areas. The ability to save selected parameters of the hybrid as well as a summary of these parameters such as the velocity profile and fuel consumption, allows analyzing the energy consumption in hybrid vehicles. An analysis of the energy consumption provides the diagnosis of the hybrid drive, which allows you to optimize the design of the propulsion, and supports the development of environmental causes.

3

Modelling Multiple Robots in Space: An Adaptive Eco-Grammar System

Sebestyén P., Sosik P.

Fundamenta Informaticae

|

2007

|

Vol. 76, nr 3

367-381

EN

We present a multi-robot model suitable for study of interactions and emergence of rational behavior. We focus on a grammatical approach, and to demonstrate its advantages, we design a model of an adaptive multi-robot community in terms of eco-grammar systems. We show that this grammatical model, based on the blackbord architecture, can naturally involve reinforcement collective learning. We test two learning algorithms in a common environment with almost reactive co-operating robots. Experimental results show that using the grammatical model, the robot community can be successfully trained to find a close-to-optimal solution to a given NP-complete task of a truss construction.

4

A Formal Language Analysis of DNA Hairpin Structures

Kari L., Losseva E., Konstantindis S., Sosik P., Thierrin G.

Fundamenta Informaticae

|

2006

|

Vol. 71, nr 4

453-475

EN

The concept of hairpin structures in formal languages is motivated from the biocomputing and bioinformatics fields. Hairpin (-free) DNA structures have numerous applications to DNA computing and molecular genetics in general. A word is called hairpin-free if it cannot be written in the form xvyq(v)z, with certain additional conditions, for an involution q (a function q with the property that q2 equals the identity function). A particular involution, the so-called Watson-Crick involution, can characterize binding of two DNA strands. We study algebraic and decision properties, finiteness and descriptional complexity of hairpin (-free) languages. We show an existence of polynomial-time algorithms deciding hairpin-freeness of regular and context-free sets. Two related DNA secondary structures are considered, taking into the account imperfect bonds (bulges, mismatches) and multiple hairpins. Finally, effective methods for design of long hairpin-free DNA words are given.