Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Treść nimniejszego artykułu stanowi kontynuację treści artykułu o identycznym tytule zawierającym jedynie analizę teoretyczną zagadnienia. W nimniejszym opracowany został zamieszczony schemat blokowy algorytmu opisującego zagadnienia projektowania przekładni. Zamieszczono również przykład obliczeniowy opisujący tok postępowania przy wykorzystaniu algorytmu. Przedstawiony przykład dowodzi o istnieniu możliwości przeprowadzenia łatwej i szybkiej weryfikacji zagadnienia z punktu widzenia istnienia (lub braku) rozwiązań projektowych.
EN
The content of the present article is a continuation of the article published under the same title and containing only theoretical analysis of the problem. The present study presents a block diagram of the algorithm describing the issue of designing a gear. A calculation example describing the procedure while using the algorithm was also enclosed. The example presented here proves the existence of a possibility of easy and quick veryfication of the problem from the point of view of existence (or non existence) of designing solutions.
PL
Regularna struktura przełożenie skrzynek prędkości stanowi najbardziej klasyczne rozwiązanie budowy łańcucha kinematycznego łączącego obroty silnika napędowego z obrotami wrzeciona obrabiarki. Przy wstępnym projektowaniu skrzynki istnieje - zwłaszcza na początku - pewna dowolność doboru wartości przełożeń mieszczących się w dopuszczalnych zakresach zmian ich wartości. Brak zastosowania określonego kryterium przy doborze przełożeń przekładni położonych w łańcuchy kinematycznym najbliżej silnika napędowego, stwarza zagrożenie przekroczenia dopuszczalnych wartości przełożeń dla pozostałych przekładni łańcucha. W artykule przedstawiono teoretyczne opracowanie zagadnienia dające możliwość stwierdzenie istnienia już na samym początku ewentualnych ograniczeń projektowych. Przedstawione zależności matematyczne w postaci kilku wzorów roboczych umożliwiają przeprowadzenie w bardzo krótkim czasie analizy stwierdzającej istnienie (lub brak) możliwości zaprojektowania skrzynki dla ustalonych na początku założeń projektowych. Powyższy fakt stwarza szanse zabezpieczenia się przed dość długimi niekiedy obliczeniami, Których dopiero końcowym rezultatem mógłby okazać sie brak istnienia rozwiązania konstrukcji dla warunków sformułowanych na początku
EN
Regular structure of speed garbox ratio is the most clasical solution of cinematic chain form linking revolution of the driving motor to revolution of the lathe spindle. In the initial phase of designing there exists, particulary at the beginning, a certain degree of freedom in the selection of ratio values within atcceptable change range of their values. The lack of a defined criterion in the gear ratio selection of the gears situated next to the driving motor in the kinematic chain, poses a threat of surpassing accteptable values of gear ratio for other gears of the chain. In the paper theoretical analysis of the issue is presented, which enables to discover the existence of possible designing limitations at the very beginning. Mathematical interdependences presented in the form of a few working folmulas make is possible to quickly conduct the analysis which would state the possibilities (or their lack) of designing a garbox for the determined designing assumptions. The above fact gives a chance of avoiding long calculations which on only in the end woult make it clear whather there exist solutions for the condition formulated at the beginning.
PL
W artykule podjęto próbę sprecyzowania kryteriów wystąpienia tąpnięcia pokładowego. Opierając się na przyjętym modelu obliczeniowym i zagrożeniach upraszczających wprowadzono równania, które według Autorów opisują tąpnięcia pokładowe zachodzące na skutek "skoku naprężeń" bądź też "utraty nośności warstwy pokładu".
EN
An attempt to precise the criteria of seam bump occurence are taken up in the paper. Basing on the accepted calculation model and simplifying assumptions equations have been derived which according to the Authors describe a seam bump occuring as a result of "jump of stress" or "loss of seam stratum bearing capacity".
PL
Celem pracy było prześledzenie geochemicznej korelacji między zawartością azotu i siarki w węglach kamiennych GZW. Wykazano, że azot i siarka w węglach kamiennych związane są ujemną koleracją, tzn. że wraz ze wzrostem azotu w węglu obserwuje się spadek zawartości siarki i odwrotnie, przy wzroście siarki spada zawartość azotu. A priori można powiedzieć, że węgle o zawartości dużej azotu będą węglami o niskim stopniu zasiarczenia, a węgle o niskiej zawartości azotu będą węglami w wysokim stopniu zasiarczonymi.
EN
This work was aimed to analyse geochemical correlation between nitrogen and sulfur contents in the coals from Uppersilesian Coal Basin. It has been proved that sulfur and nitrogen were interrelated by a strong negative correlation it means that along with nitrogen increase decrease of sulfur content occurs and vice versa at increase of sulfur concent nitrogen content drops. One can forsee a priori that high nitrogen content coals are low sulfur content coals and low nitrogen content coals are high sulfur content coals.
PL
W artykule przedstawiono analizę zachowania się próbek materiało-wych na przykładać dwóch rodzajów modeli sprężyslo-lepko--p la stycznych. Przeanalizowano przebieg zmiany naprężeńdla zada-nego sposobu ich odkształcania. Wyznaczono przebieg krzywych petzania i relaksacji.
EN
The analysis of material samples behaviour on the example oftwo kinds of el a sdc- sticky -plastic models is presented The course of stresses change for a determined way of strain is analysed. The creep and relaxation curves are determined,
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.