Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Paragraf na Drodze

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Opóźnienia hamowania autobusów miejskich i możliwości oceny wartości opóźnienia hamowania przez pasażerów

Ciępka P., Reza A., Zębala J.

Paragraf na Drodze

2018

Nr 3

67--74

W artykule przedstawiono wyniki prób hamowania autobusów miejskich: MAN Lion’s City, Solaris Urbino i Volvo, intensywnie hamowanych na suchej nawierzchni jezdni. Wyniki badań wskazują, że badane autobusy osiągały maksymalne opóźnienia hamowania mieszczące się w przedziale 5,7–8,0 m/s2. Dodatkowo przedstawiono również wyniki ankietowych badań subiektywnej oceny wartości opóźnienia hamowania przez pasażerów. Wyniki te wskazują, że ocena wartości opóźnienia hamowania jest obarczona bardzo dużą niepewnością.

The results of braking tests of city buses MAN Lion's City, Solaris Urbino and Volvo, performed on dry pavement are presented. The results indicate that buses reached the deceleration in the range of 5,7–8,0 m/s2. Additionally, the results of braking deceleration value estimated by bus passengers are shown, which indicate that the estimated values of deceleration are heavily biased by uncertainty.

Chwila powstania stanu zagrożenia bezpieczeństwa ruchu kluczowym elementem analizy możliwości uniknięcia wypadku

Ciępka P.

Paragraf na Drodze

2017

Nr 2

79--88

W artykule opisano wypadek, w którym kierujący motorowerem, po wjechaniu na skrzyżowanie z drogi podporządkowanej, zderzył się z samochodem dostawczym, jadącym drogą z pierwszeństwem. Na tle tego zdarzenia autor zwraca uwagę na chwilę powstania stanu zagrożenia bezpieczeństwa ruchu, jako na kluczowy element analizy możliwości uniknięcia wypadku. W wielu przypadkach prawidłowe ustalenie chwili powstania stanu zagrożenia decyduje o możliwości wskazania na przyczynienie się do wypadku przez kierującego pojazdem, który jechał drogą z pierwszeństwem.

The article describes an accident in which the a moped rider, after driving onto an intersection from a minor road, collided with a van. Against the background of this event, the author draws attention to the moment when a state of threat to safety occurred as a key element in the analysis of the possibility of avoiding an accident. In many accidents, correct determination of the moment of occurrence of a state of threat to safety determines the possibility of indicating the contribution to the accident of the vehicle driver who had right of way.