PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Effect of surface wave propagation in a four-layered oceanic crust model
Paul P., Kundu S., Mandal D.
Acta Geophysica
|
2017
|
Vol. 65, no. 6
1119--1131
EN
Dispersion of Rayleigh type surface wave propagation has been discussed in four-layered oceanic crust. It includes a sandy layer over a crystalline elastic half-space and over it there are two more layers—on the top inhomogeneous liquid layer and under it a liquid-saturated porous layer. Frequency equation is obtained in the form of determinant. The effects of the width of different layers as well as the inhomogeneity of liquid layer, sandiness of sandy layer on surface waves are depicted and shown graphically by considering all possible case of the particular model. Some special cases have been deduced, few special cases give the dispersion equation of Scholte wave and Stoneley wave, some of which have already been discussed elsewhere.
2
Content available remote Wpływ dodatkowych sprzężeń zwrotnych na tłumienie drgań skrętnych w układzie napędowym z połączeniem sprężystym o dużej dynamice
Muszyński R., Paul P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 4
53--58
PL
Artykuł dotyczy tłumienia oscylacji spowodowanych przez elastyczne połączenie w układzie napędowym z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych o dużej dynamice, w strukturach z dodatkowymi sprzężeniami zwrotnymi od zmiennych stanu. Przeprowadzono porównawcze badania symulacyjne tych struktur. Otrzymane wyniki badań symulacyjnych zweryfikowano na stanowisku laboratoryjnym, w którym układ sterowania zrealizowano przy wykorzystaniu procesora sygnałowego.
EN
The paper deals with oscilations damping caused through elastic joint in the high dynamics drive system using structures with additional feedback based on state variables. Permanent magnet synchronous motor (PMSM) is used in this drive. Comparative simulation studys of discussed structures were demonstrated. The results were verified by the laboratory experiments, with control system realised in digital signal procesor.
3
Content available Systemy ogrzewania postojowego autobusów miejskich i turystycznych : rozwiązania na przykładzie firmy Eberspaecher
Paul P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 7-8
12-13
PL
W artykule omówiono rozwiązania techniczne stosowane do ogrzewania postojowego autobusów miejskich i turystycznych. Scharakteryzowano urządzenia ogrzewające Hydronic w wersji L.
4
Content available remote System ogrzewania i klimatyzacji do autobusów
Paul P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2006
|
R. 7, nr 7-8
41-43
PL
Wraz z rozwojem elektroniki, urządzenia grzewcze i wentylacyjne do autobusów zaczynają tworzyć oddzielne systemy, sterowane mikroprocesorowo i komunikujące się z komputerem centralnym pojazdu.
5
Odtwarzanie zmiennych stanu napędu z połączeniem sprężystym przy pomocy zmodyfikowanego obserwatora
Paul P., Muszyński R.
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Informatyki
|
2004
|
Vol. 3, Nr 1
113-127
PL
W artykule przedstawiono działanie obserwatora stanu i zakłócenia dla napędu z połączeniem sprężystym. Układ napędowy oparty jest na silniku synchronicznym o magnesach trwałych, sterowanym wektorowe. Część mechaniczną napędu sprowadzono do układu dwumasowego. Dokonano syntezy obserwatora wykorzystując teorię sterowania modalnego. Przeprowadzono badanie dokładności estymacji obserwatora oraz jego wrażliwości na zmiany parametrów układu mechanicznego napędu. Sprawdzono działanie obserwatora w układzie sterowania zamkniętym silnika.
6
Odtwarzanie niedostępnych zmiennych stanu napędu z połączeniem sprężystym
Paul P., Zawirski K.
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Informatyki
|
2003
|
Vol. 2, Nr 1
69-85
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie tłumienia drgań w układzie napędowym z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych wywołanych sprężystością połączeń mechanicznych. Omówiona koncepcja tłumienia drgań bazuje na wprowadzeniu dodatkowego sygnału sprzężenia zwrotnego układu regulacji prędkości, pochodzącego od prędkości obrotowej napędzanego mechanizmu. Ta niemierzalna wielkość jest odtwarzana za pomocą obserwatora. Opisano model układu napędowego składający się z silnika synchronicznego o magnesach trwałych, układu dwumasowego oraz obserwatora. Wyprowadzono zależność między zewnętrznym momentem obciążenia a momentem odtwarzanym. Przeprowadzono próby symulacyjne obserwatora stanu i zakłócenia oraz układów regulacyjnych z klasycznym i rozmytym regulatorem prędkości, w celu stwierdzenia przydatności obserwatora do tłumienia drgań skrętnych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.