The paper discusses modern research methods based on the GIS which were used to estimate the dynamics of geomorphological and fluvial processes of the Lower Vistula Valley. The study area included a 6-km stretch of the valley about 5 km to the east from the town of .wiecie. During the field studies sonar and the GPS were used to collect the data on the morphology of the channel, while the GPS and the DGPS were used to measure the parameters of the slope zone at the direct contact with the Vistula.s channel. Moreover, archival cartographic data were collected. The tool used to integrate the spatial data is the ArcGIS 9.0 by ESRI. All the data were transformed in accordance with the 1992 Coordinate System which is in force in Poland. As a result of the studies a detailed location of the active slopes of the valley was established. These are the places where the material is delivered to the channel. Moreover, the rate at which the bed material is transported was estimated on the basis of the sandbar dynamics. These researches are essential for both maintenance of the channel, including the hydrotechnical structures such as groynes, and safety navigation.
PL
W pracy omówiono nowoczesne metody badawcze oparte o systemy geoinformacyjne, które zastosowano w celu określenia dynamiki procesów geomorfologicznych i fluwialnych doliny dolnej Wisły. Obszar badań stanowił około 6 kilometrowy fragment doliny około 5 kilometrów na wschód od miejscowości Świecie. W terenie zebrano dane dotyczące morfologii koryta i parametrów strefy zboczy kontaktujących się bezpośrednio z korytem Wisły. Zebrano również archiwalne materiały kartograficzne. Narzędziem integrującym dane przestrzenne był program ArcGIS 9.0 firmy ESRI. Wszystkie dane zostały poddane transformacji do obowiązującego w Polsce układu współrzędnych 1992. Rezultatem badań były m.in. dokładna lokalizacja aktywnych stref zboczy, czyli miejsc dostawy materiału do koryta oraz określenie prędkość transportu rumowiska w postaci dynamiki łach. Prowadzone badania są istotne z punktu widzenia utrzymania koryta, w tym budowli regulacyjnych oraz prowadzenia bezpiecznej żeglugi.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.