PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Verification of boundary conditions of numerical modeling of the track substructure thermal regime – influence of the snow cover
Ižvolt L., Dobeš P., Pieš J.
Archives of Transport
|
2018
|
Vol. 48, iss. 4
51--60
EN
The initial part of the paper briefly characterizes a long-term experimental activity at the Department of Railway Engineering and Track Management (DRETM). The research of the DRETM focuses, besides other research activities and specific problems in the field of railway engineering (application of new structures and construction materials in conventional and modernized railway tracks, modernisation and rehabilitation of existing railway tracks for higher speeds, track diagnostics, influence of track operation on noise emissions and design of structural measures, possibility of application of recycled ballast bed material in the track substructure, ballast recycling technologies, ecological assessment of recycled material of the track substructure), on various factors affecting track substructure freezing. In 2012-2017, in the campus of the University of Žilina (UNIZA), an Experimental stand DRETM was built for the research purposes. The experimental stand DRETM consists of 6 types of track substructure placed in an embankment or a cut, in the 1:1 scale. Besides conventional building materials (crushed aggregate), these structures also include various thermal insulation materials (Liapor concrete, Styrodur, foam concrete). A significant part of the paper deals with numerical modeling of the freezing process of track substructure (an embankment with the embedded protective layer of crushed aggregate, fr. 0/31.5 mm) for various boundary conditions (air frost index, average annual air temperature), using SoilVision software. The aim of this research is to identify the thermal insulation effects of different thicknesses of snow cover on the depth of penetration of the zero isotherm into the track substructure (railway track). The paper conclusion specifies the influence of different snow cover thicknesses, or nf factor (factor expressing the dependency between the mean daily air temperature and the temperature on the ballast bed surface) and various climatic conditions (frost indexes and average annual air temperatures), affecting the railway infrastructure, on the resulting depth of freezing of the track substructure (railway track). These outputs will be in the further research used for the design of nomogram for determining the thickness of the protective layer of the frost-susceptible subgrade surface of the track substructure.
2
Applications of unconventional construction of the railway superstructure on the railway infrastructure of the Slovak Republic
Ižvolt L., Šmalo M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
1381--1390, CD2
EN
Modernization of railway infrastructure in the Slovak Republic is still very current topic and is an ideal opportunity for the application of advanced systems and structural elements of railway track construction, such as slab track construction. The paper deals with application of slab track construction in the ongoing modernization of the railway infrastructure and potential for further use on the railway infrastructure of the Slovak Republic.
PL
Modernizacja infrastruktury kolejowej w Republice Słowackiej jest nadal bardzo aktualnym zagadnieniem, a jest to też doskonała okazja do stosowania zaawansowanych systemów i elementów konstrukcyjnych torów kolejowych. Praca dotyczy zastosowania specjalnych konstrukcji w trwającej modernizacji infrastruktury kolejowej oraz możliwości dalszego wykorzystania ich w infrastrukturze kolejowej Republiki Słowackiej.
3
Software support for temperature regime modeling of railway track construction
Ižvolt L., Hodas S.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
2861--2871
EN
In the beginning of the paper the basic climatic characteristics for monitoring temperature regime of sleeper subgrade are presented. In following text the experimental workplace of track model are characterized with indication of the monitored characteristics. The second part deals with modeling conditions of temperature regime of the railway subgrade by the SV-HEAT software (setting of climate conditions, setting of boundary conditions of layers, self-analysis on particular layers and points and the resulting animation of temperature transition through the layers of the railway body).
PL
Na odporność na odkształcenia konstrukcji kolejowej podtorza może mieć wpływ odpowiednia koncepcja projektu. Jakość wybranych materiałów odgrywa główną rolę (spełnia wymagane specyfikacje techniczne i mechaniczne) w tym wypadku, a także w odniesieniu do grubości warstwy poniżej podtorza. Wady konstrukcyjne kolejowego torowiska i całej konstrukcji torów kolejowych są w wielu przypadkach wynikiem negatywnych skutków mrozu i zamarzania warstwy konstrukcyjnej torowiska do niepożądanych głębokości - poniżej powierzchni podłoża, które składa się z gruntów drobnoziarnistych. Modelowanie poszczególnych warstw torowiska, w tym wbudowanych warstw materiałów, warunków klimatycznych, warunków brzegowych warstw, własne analizy przewodności cieplnej poszczególnych warstw i punktów oraz tworzenie animacji przejścia temperatury przez warstwy korpusu kolejowego jest możliwe dzięki wsparciu odpowiedniego oprogramowania. . SVHEAT - SoilVision jest dziś wiodącym rozwiązaniem w modelowaniu przewodności cieplnej warstw.
4
Future of narrow gauge railways as a main transport system in the region of High Tatras
Ižvolt L., Šmalo M.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
2873--2884
EN
Narrow gauge railway tracks are the main transport system in Slovak part of the High Tatras for over one hundred years. Passengers´ increasing demands for quality, speed and comfort increase demands in the parameters of roadway. It is also desirable to modify the roadway for future ecological increase of operation in enviromentally valuable areas of national parks. The paper deals with the possibilities of increasing attractiveness of existing tracks of the Tatra Electric Railway and outlines possible extension of the system on the Polish side of the High Tatras, which has recently experienced massive development of tourism.
5
Content available remote Experimental monitoring the efficiency of reinforced geocomposite in construction layers of railway substructure
Ižvolt L., Mečar M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 52
203-212
EN
In the paper authors present the results of experimental measurements realized in testing stand, which was built for evaluation of reinforced effect of geocomposite MACRIT GTV/50-50 B that was applied into railway substructure.
PL
Autorzy prezentują wyniki pomiarów realizowanych etapowo na stanowisku badawczym, które wybudowano w celu oceny efektów wzmocnienia konstrukcji podtorza z wykorzystaniem geokompozytu MACRIT GTV 50/50-B. W artykule opisano metodykę badań, zaobserwowane fizykalne charakterystyki zastosowanych gruntów oraz wyniki statycznych badań obciążeniowych dla różnego uziarnienia i grubości warstwy (150 mm 600 mm). Efekt eksperymentalnej oceny trzech testowanych konstrukcji stanowi projekt nomogramów służących do wymiarowania konstrukcji podtorza kolejowego.
6
Content available remote Metodyka badań geotechnicznych dla potrzeb modernizacji dróg żelaznych
Pawlicki J., Bruol J., Ižvolt L.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2000
|
z. 40
121-128
PL
W artykule przedstawiono metodę oraz zakres prac geotechnicznych i geologiczno-inżynierskich rozpoznania podłoża linii kolejowych przewidzianych do modernizacji. Wyniki badań dostarczają pełnego zbioru danych przydatnych do opracowywania dokumentacji projektowej przy rekonstrukcjach, naprawach lub rozbudowie odcinka linii.
EN
In the paper there are described the principles of the geotechnics research and methods of closed research (dynamical penetration, kernel drills, loading tests, pattern design). Requested results of the geotechnics research are also published here.
7
Content available remote Porovnanie ucinnosti vapenneho hydratu a systemu CONSOLID neunosnej zemine
Ižvolt L.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1999
|
z. 37
71-79
EN
Insufficient, respectively exhaustion of the railway formation ground carrying capacity a is very often phenomenon in railway tracks rescues. One of the possibilities to reach the requested track carrying capacity is to stabilise the formation ground. Because, it is possible to use various stabilisers in dependence on the ground type, we wanted to show the comparison between the classical technology of stabilisation with lime hydrate and the new one with the CONSOLID system preparation. The comparison is done via an example of characteristic type of ground with none carrying capacity and via the results of laboratory tests. The results of this comparison for the examined ground (clay with the middle plasticity) is unambiguous preference of classical technology.
8
Content available remote Metody diagnostyki podtorza
Pawlicki J., Ižvolt L.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1999
|
z. 38
55-60
PL
Przedstawiono sprawdzone w praktyce metody diagnostyki podtorza, którego odporność na różnego rodzaju odkształcenia powinna być przedmiotem stałych obserwacji, pomiarów i testów badawczych. Określenie stanu podtorza okazało się niezbędne w procesie modernizacji dróg kolejowych dla potrzeb ruchu ciężkich i szybkich pociągów.
EN
The determination of the railway subgrade condition and its load support is a necessary part of railway modernization process of the Slovak Railways. Because of great amount of necessary work and time limitation, the optimal diagnostic system and the appropriate method are needed to select. In the paper, there is described system and some diagnostic methods from the point of view of obtaining the precise data to judge the load support and compaction quality of the subgrade construction layers with the consideration of the costs minimization.
9
Content available remote Použitie nových materiálov a zmesí do konštrukcie železničného spodku
Ižvolt L.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 33
85-93
PL
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania w budownictwie kolei materiałów wtórnych i odpadów przemysłowych. Szczególną uwagę zwrócono na matriały pozyskiwane w czasie czyszczenia podtorza linii kolejowych. Zaprezentowano maszynę, za pomocą której można uzyskać materiały wtórne z podtorza kolejowego, bez zawieszania ruchu. Z takich materiałów zbudowano odcinek linii kolejowej. W artykule przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych tego odcinka.
EN
In the paper, there are described the possibilities of using waste and secondary industry products, or materials obtained from the rail bed purifying into construction layers of the railway formation. There is presented the rescue machine, that can help to built the recyclable material of the rail grate. Consequently of the department of railway engineering and track management, which railway formation is built from the waste materials and so there are described present result from its observe.
10
Content available remote Metody wzmocnienia podtorza dróg kolejowych ŽSR i ČD.
Ižvolt L., Pawlicki J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 30
97-107
EN
In the paper, there are analysed some of the technological applications of increasing the railway subgrade bearing capacity, based on railway ground stabilisation, respectively on the filling of reinforced geometric materials up into railway ground. The mentioned methods were used in the particular rescued localities of corridor No. 1 in the Czech Railways (CD) and in the broad-gauge line of the Slovak Railways (ZSR) or in some common sample localities of both of Railways.(Pž(°Ë
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.