Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie technologii laserowych do łączenia rur dwuwarstwowych w przemyśle energetycznym

Urbańczyk Michał, Adamiec Janusz

Energetyka

|

2023

|

nr 11

672--673

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących zastosowania technologii laserowych do łączenia doczołowego rur dwuwarstwowych (composite tubes) stosowanych w przemyśle energetycznym, m.in. w spalarniach śmieci. Badania były realizowane na rurach dwuwarstwowych z gatunku 3R12/4L7 i Sanicro 38/4L7 o wymiarach ø 63,5×6,53 mm firmy Alleima (Sandvik).

EN

The article presents the results of a study on the application of laser technologies for the butt jointing of two-layer tubes (composite tubes) used in the energy industry, eg. waste combustion plants. The tests involved two-layer tubes made of steel 3R12/4L7 and Sanicro 38/4L7 (ø 63.5×6.53 mm) produced by the Alleima company.

2

The assessment of the effect of technological conditions of the laser and hybrid welding of corrosion-resistant steels on welding fume emission

Wyciślik-Sośnierz Joanna, Matusiak Jolanta, Adamiec Janusz

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2023

|

Vol. 67, No. 3

26--34

EN

Corrosion-resistant steels are used in many industrial sectors, including the food, chemical, petrochemical, power engineering and the building engineering industry. Welding processes constitute the main method enabling the joining of corrosion-resistant steels. Typically, corrosion-resistant steels are joined using manual metal arc welding, gas-shielded metal arc welding (MIG/MAG), flux-cored arc welding, TIG welding and submerged arc welding processes. In turn, advanced welding processes include laser beam, hybrid (laser + arc), plasma arc and electron beam welding methods. The growing popularity of laser methods in enterprises has necessitated the determination of the effect of technological conditions on the emission of welding fume, i.e. the dominant risk factor when welding corrosion-resistant steels. In 2017, welding fume (formed through the condensation and oxidation of metal vapours) was rated among factors of proven carcinogenic effect (in accordance with the requirements of the International Agency for Research on Cancer (IARC).

PL

Stale odporne na korozję znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu, m.in. spożywczym, chemicznym, petrochemicznym, energetycznym oraz w budownictwie. Główną metodą łączenia stali odpornych na korozję są procesy spawalnicze. Do klasycznych metod spawania tych stali zalicza się spawanie elektrodami otulonymi, spawanie elektrodą topliwą w osłonie gazowej (MIG/ MAG), spawanie drutami proszkowymi, spawanie metodą TIG i spawanie łukiem krytym, natomiast do nowoczesnych metod spawania tych stali zalicza się spawanie: laserowe, hybrydowe (laser + łuk), plazmowe oraz elektronowe. To właśnie rosnący udział metod laserowych w przedsiębiorstwach spowodował konieczność określenia wpływu warunków technologicznych na wielkość emisji pyłu, bowiem jest to dominujące zagrożenie podczas spawania stali odpornych na korozję. Pył spawalniczy powstaje w wyniku kondensacji i utleniania par metalu. W 2017 roku został on zaklasyfikowany do grupy czynników o udowodnionym działaniu kancerogennym, zgodnie z wymogami Międzynarodowej Agencji Badań nad Rakiem (IARC).

3

Application of advanced welding methods in the production of rims for special purposes

Wojtaszak Maciej, Baluch Katarzyna, Łyczkowska Katarzyna, Urbańczyk Michał, Adamiec Janusz

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2023

|

Vol. 67, No. 2

14--23

EN

Special rims belong to structural elements determining the safety and service life of vehicles. Because of the fact that welded joints are integral parts of rims, the quality of the former affects the service life of the entire element. In turn, welding, as a special process, is decisive for the quality of joints. Advanced high-performance welding methods (such as laser or hybrid welding) can increase the efficiency and improve the quality of welded joints. The article presents results of technological tests involving the laser and hybrid welding of steel grades DD11 and DD14 (used in the production of rims). The reference technology was MAG welding. The welded joints were subjected to non-destructive and destructive tests. The test results revealed that both laser and hybrid welding enabled the obtainment of joints meeting strength-related requirements. However, the laser welding process led to the lowering of the weld face and the formation of significant weld porosity.

PL

Felgi specjalne należą do elementów konstrukcyjnych pojazdów decydujących o bezpieczeństwie i trwałości ich użytkowania. Złącza spawane są integralną częścią felgi, co powoduje, że od ich jakości zależy trwałość całego elementu. Spawanie jest procesem specjalnym, który decyduje o wykonanym złączu. Zwiększenie wydajności i jakości złączy spawanych mogą zapewnić nowoczesne, wysoko wydajne metody spawania, do których zaliczyć można spawanie laserowe i spawanie hybrydowe. W artykule przedstawiono wyniki prób technologicznych spawania laserowego i spawania hybrydowego stali stosowanych na felgi specjalne w gatunkach DD11 i DD14, przyjmując jako technologię odniesienia obecnie stosowany proces spawania MAG. Wykonano badania nieniszczące i niszczące połączeń spawanych. Na podstawie wyników tych badań stwierdzono, że zarówno spawanie laserowe, jak i hybrydowe zapewniają uzyskanie złączy spełniających kryteria wytrzymałościowe; w przypadku spawania laserowego ujawniono jednak zaniżenie lica spoiny oraz liczne pęcherze.

4

Joinability of centrifugal composite castings

Adamiec Janusz, Łyczkowska Katarzyna, Dolata Anna, Dyzia Maciej, Zalewska Klaudia, Kliś Paweł, Baluch Katarzyna, Bulik Joanna, Jakubiałowicz Urszula

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2021

|

Vol. 65, No. 2

7--15

EN

Centrifugal composite castings based on aluminium alloys belong to a group of materials with high potential for application in the automotive and aerospace industries. Their use is limited by the lack of a technology enabling the obtainment of a permanent joint ensuring safe operation. The article presents the results of preliminary surfacing and welding tests of a hybrid centrifugal composite casting based on the AlSi12 alloy and reinforced with silicon carbide (5% by weight) and glassy carbon (5% by weight) particles. Structural tests and the quantitative evaluation of the distribution of structural constituents indicated the possibility of the joining of such composites using the TIG welding process. It was found that overlay welds made using the filler metal having a chemical composition similar to that of the matrix could be treated as a buffer layer. The aforesaid approach should enable the joining of composite castings. The structure of the weld revealed the presence of heterogeneously distributed reinforcing phases, which was related to the gradient structure of centrifugal composite castings. The presence of the Al4C3 phase at the interface between the glassy carbon and the matrix could result in the reduction of corrosion resistance in a humid environment. The structural tests discussed in the article should be supplemented with the assessment of the mechanical properties of the joint. As a result, it will be possible to implement the technology for the welding of composite castings on an industrial scale.

PL

Kompozyty metalowe na osnowie stopów aluminium odlewane odśrodkowo należą do grupy materiałów o dużym potencjale zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym i lotniczym. Ograniczeniem ich wykorzystania jest brak technologii łączenia trwałego zapewniającego bezpieczną eksploatację. W artykule przedstawiono wyniki wstępnych prób napawania i spawania kompozytu o osnowie stopu AlSi12 umacnianego cząstkami węglika krzemu (5% wag.) oraz węgla szklistego (5% wag.) odlewanego odśrodkowo. Przeprowadzone badania strukturalne oraz ilościowa ocena rozmieszczenia składników strukturalnych wskazała na możliwość łączenia tego typu kompozytów za pomocą spawania metodą TIG. Stwierdzono, że napoiny wykonane materiałem dodatkowym o zbliżonym do osnowy składzie chemicznym można traktować jako warstwę buforową, co pozwoli na łączenie odlewów kompozytowych. W strukturze spoiny ujawniono niejednorodnie rozmieszczone fazy umacniające. Jest to związane z gradientową strukturą kompozytów odlewanych odśrodkowo. Obecność fazy Al4C3 na granicy węgla szklistego i osnowy może skutkować obniżeniem odporności korozyjnej w środowisku wilgoci. Przeprowadzone badania strukturalne należy uzupełnić o ocenę właściwości mechanicznych złącza. Pozwoli to na wdrożenie technologii spawania odlewów kompozytowych do praktyki przemysłowej.

5

Analiza przyczyn uszkodzenia śrub nośnych konstrukcji cyklonu kotła fluidalnego

Bulik Joanna, Baluch Katarzyna, Jakubiałowicz Urszula, Zalewska Klaudia, Adamiec Janusz

Spajanie Materiałów Konstrukcyjnych

|

2020

|

Nr 2-3 (48-49)

20--22

PL

W artykule przedstawiono analizę przyczyn uszkodzenia śrub nośnych, znajdujących się w konstrukcji cyklonu kotła fluidalnego. Badania obejmowały: weryfikację materiału śrub, badanie wizualne obszaru uszkodzeń, badanie metalograficzne na mikroskopie świetlnym, elektronowym mikroskopie skaningowym, jak również badanie fraktograficzne. Na podstawie przeprowadzonych badań i analizy wyników stwierdzono, że awaria śrub nastąpiła w wyniku pęknięcia zmęczeniowego w warunkach dużego spiętrzenia naprężeń.

6

The combined welding of advanced steel P460NL2 mod. used in railway tanks

Adamiec Janusz, Urbańczyk Michał, Głowik Katarzyna, Boryczka Michał, Majzner Michał

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2020

|

Vol. 64, No. 4

25--35

EN

The article presents results of technological tests concerned with the welding of steel P460NL2 mod. using combined methods, i.e. the laser + submerged arc method and the hybrid (laser + MAG) method, in relation to various geometries of joint preparation. Criteria adopted in the tests were based on requirements (strength, toughness and hardness) concerning joints and specified in document VdTUV 531 as well as in the PN-EN ISO 15614-1, PN-EN ISO 15614-11 and PN-EN ISO 15614-14 standards. The above-named tests were supplemented with macroscopic metallographic tests. The tests revealed that appropriately adjusted technological parameters of the hybrid welding process and of the combined welding process enabled the obtainment of properly formed welded joints. The hybrid welded joints failed to satisfy the requirements of the abovenamed standards as their hardness was higher than the maximum permissible hardness, i.e. 380 HV10. The combined welding process enabled the making of proper joints characterised by a maximum hardness of 360 HV10, a strength of 665 MPa and an impact energy of 27 J, thereby satisfying the requirements of related technical regulations. The obtained data constitute technological guidelines for the development of a technology which, after qualification, could be used in industrial practice.

PL

W artykule przedstawiono wyniki prób technologicznych spawania stali P460NL2 mod. w układzie kombinowanym metod: laser + łuk kryty oraz hybryda (laser+MAG) w różnych geometriach przygotowania złączy. Jako kryteria przyjęto wymagania (wytrzymałość, udarność, twardość) dla złączy określone w dokumencie VdTUV 531 i normie PN-EN ISO 15614-1, PN-EN ISO 15614-11 i PN-EN ISO 15614-14. Uzupełnieniem były badania metalograficzne makroskopowe. Przy odpowiednio dobranych parametrach technologicznych procesu spawania hybrydowego oraz procesu kombinowanego można uzyskać poprawnie uformowane złącza doczołowe. Złącza spawane hybrydowo nie spełniają wymagań norm ze względu na przekroczenie maksymalnych twardości, tj. powyżej 380 HV10, natomiast proces spawania kombinowanego umożliwia wykonanie prawidłowego złącza o maksymalnej twardość 360 HV10, wytrzymałości na poziomie 665 MPa i pracy łamania powyżej 27 J, co spełnia wymagania przepisów technicznych. Uzyskane dane stanowią wytyczne technologiczne do opracowania technologii, która po kwalifikowaniu może być stosowana w praktyce przemysłowej.

7

Ocena odporności na korozję wysokotemperaturową złączy spawanych ze stopu ALLOY59

Kamela Anna, Adamiec Janusz

Spajanie Materiałów Konstrukcyjnych

|

2019

|

Nr 1 (43)

16--18

PL

Wzrastające zapotrzebowanie na energię elektryczną oraz dyrektywy unijne, dotyczące zwiększenia sprawności cieplnej bloków energetycznych i ograniczenia emisji szkodliwych gazów do atmosfery, stwarzają konieczność modernizacji przemysłu energetycznego [1]. Sprowadza się to do podjęcia działań z zakresu projektowania, wytwarzania oraz eksploatacji urządzeń energetycznych.

8

Ocena mikrostruktury złączy spawanych stopu INCONEL 617

Konieczna Natalia, Adamiec Janusz

Spajanie Materiałów Konstrukcyjnych

|

2019

|

Nr 2 (44)

24--28

PL

Obecnie największym wyzwaniem dla przemysłu energetycznego jest dążenie do osiągnięcia sprawności nettobloków energetycznych wynoszącej 50%. Jest to odpowiedź na restrykcyjną politykę Unii Europejskiej dotyczącą zmniejszenia emisji zanieczyszczeń do atmosfery.