W artykule przedstawiono problem działania nowoczesnego systemu eksploatacji autobusów. Poruszono zagadnienia niezawodności eksploatacyjnej taboru w aspekcie: badań diagnostycznych i ich organizacji, zbierania informacji, obróbki i przetwarzania danych oraz prawidłowego wnioskowania. Przedstawiono zagadnienie bezpieczeństwa oraz wpływu i udziału czynnika ludzkiego na eksploatację. Zaproponowano również metodykę badań eksploatacyjnych w celu stworzenia systemowego modelu niezawodnego zarządzania eksploatacją.
EN
The article presents the problem of the exploitation of a modern bus operation system. The issues of operational reliability of the rolling stock were discussed in the aspect of: diagnostic tests and their organization, gathering information, processing and processing data and correct inference. The issue of security as well as the impact and contribution of the human factor to exploitation was also discussed. A methodology for research into calculations was also proposed in order to create a systemic model of reliable exploitation.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule scharakteryzowano zagadnienie wyznaczania temperatury przytwierdzania i jej zmian pod wpływem sił podłużnych powstających w torze podczas eksploatacji. Omówiono pojęcie temperatury neutralnej i jej znaczenie dla bezpiecznej pracy toru. Na przykładzie teoretycznych przebiegów wartości temperatur przytwierdzenie i temperatur neutralnych pokazano ich wpływ na rozkład sił podłużnych na długości toru bezstykowego. Przedstawiono również zagadnienie zmian temperatury neutralnej oraz problem określania jej wartości rzeczywistej.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.