PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Przebudowa zwodzonych kładek pieszo-rowerowych – wybrane zagadnienia
Mossor K., Tomczak B., Wawrzyniak W.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
Nr 26
123--136
PL
Projektowanie mostów ruchomych, w tym kładek pieszo – rowerowych, wymaga analizy i rozwiązania wielu złożonych, specyficznych problemów. Dotyczy to m.in. takich zagadnień jak posadowienie, mechanizm podnoszenia, trwałość obiektu. Ponadto w celu zapewnienia właściwego mechanizmu uruchamiania kładki konieczna jest współpraca ze specjalistami z dziedziny mechaniki. Istotnym czynnikiem jest też zapewnienie trwałości poszczególnych elementów konstrukcji, zwłaszcza elementów związanych z napędem i ryglowaniem, które zużywają się o wiele szybciej niż inne elementy „klasycznego” mostu. W referacie przedstawiono szczegółowe dane na temat trwałości poszczególnych elementów W przypadku przebudowy pojawia się również często problem istniejących fundamentów, które mogą kolidować z nowym posadowieniem. Dodatkowe trudności mogą wynikać z dostosowania obiektu do otoczenia, jeśli obiekt znajduje się na terenach objętych opieką konserwatorską. W zależności od lokalizacji, uwarunkowań terenowych i możliwości realizacyjnych stosowane są różne systemy konstrukcyjne. Mosty zwodzone w ogólności mogą być projektowane jako obracające się wokół osi poziomej, pionowej lub podnoszone. W artykule zostały opisane jedynie kładki, w których część ruchoma pomostu otwiera się obracając się wokół osi poziomej. W celu ilustracji praktycznego wykorzystania omówionych wymagań związanych z prawidłowym projektowaniem mostów zwodzonych, w referacie przedstawiono trzy przykłady projektów przebudowy i budowy zwodzonych kładek dla pieszych.
EN
The design of moveable bridges for pedestrians and bikes requires an analysis and solution of many complex problems. Important factors are geotechnical issues – laying foundations on weak grounds. It is necessary to fulfill the requirements not only of the ultimate limit state, but also the serviceability limit state for a moveable bridge to function correctly. Moreover, to design the piston mechanism it is vital to cooperate with a mechanical engineer. Another important factor described in the paper is the durability of particular elements of the whole structure, what influences the durability of the bridge. Moveable bridges can be generally divided into three groups: bascule bridges, swing bridges and vertical-lift bridges. In the paper the Authors discussed only a bascule type of bridge, including a detailed description of the lift mechanism. As an example of the discussed problems, the Authors presented a reconstruction design process of three footbridges into pedestrian and bike moveable bridges.
2
Content available First record of rare fish snake blenny Lumpenus lampretaeformis (Walbaum 1792) in the Puck Bay
Pieckiel P., Wawrzyniak W.
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
|
2016
|
Vol. 31, No. 1
7--10
EN
Snake blenny was noted for the first time in the Puck Bay [see Fig.1] on depth 42.1 m. This part of the Bay is connected with Gdańsk, deep with the maximum depth of 118 m. Snake blenny is probably a post glacial relict fish species in the Baltic. It prefers comparatively deep waters between 30 m to 120 m, as those water depths probably holds the suitable habitat for the fish for spawning and feeding life. However, considering snake blenny’s low tolerance for oxygen deficiency, which may occur in deepest parts of the Gulf of Gdansk, this species may be endangered in this area.
PL
Taśmiak długi Lumpenus lampretaeformis (Walbaum 1792) został odnotowany po raz pierwszy w wodach Zatoki Puckiej na głębokości 42,1 m (rys 1.) w bezpośrednim sąsiedztwie Głębi Gdańskiej gdzie maksymalna głębokość dochodzi do 118 m. W Bałtyku ryba ta jest prawdopodobnie reliktem pochodzenia polodowcowego. Siedliskiem taśmiaka długiego, zarówno dla celów rozrodczych jak i żerowiskowych, w Bałtyku są wody w zakresie głębokości od 30 m do 120 m. Biorąc pod uwagę wrażliwość tego gatunku na niedobory tlenowe, które występują w Bałtyku w szczególności w najgłębszych partiach wód włączając tu Głębię Gdańską, jego siedliska mogą być zagrożone.
3
Content available Research fishing vessel adapted to exploitation of fish fauna in coastal zone of the Baltic Sea
Wawrzyniak W., Dudko S., Czerniejewski P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2014
|
nr 40 (112)
88-91
EN
During of the political and economical transformation in Poland in the 1990s the optimal fishing vessel was developed for fishing in the Baltic Sea. The vessel was tested with respect to its exploitation and fishing capabilities. The ship is intended for research purposes but simultaneously can be utilized as a typical fishing vessel on the Baltic Sea. Construction and exploitation parameters were presented in this text.
4
Content available Dom jutra: technologia – humanizm – krajobraz
Wawrzyniak W., Sobolewski A.
Środowisko Mieszkaniowe
|
2013
|
nr 12
196--200
PL
Dom jutra jako spełnienie humanistycznych wizji społecznych z uwzględnieniem nowoczesnych możliwości technologicznych. Dom nowo - czesny technologicznie a humanistyczna istota „ogniska domowego” – konflikt czy harmonijne współistnienie. Dom przyszłości szansą na rewitalizację zdegradowanych przestrzeni zurbanizowanych i zachowania struktur miejskich. Forma urbanistyczna i architektoniczna jako kontynuacja minionych utopii miast – ogrodów z uwzględnieniem potrzeb człowieka w strukturze społecznej i kulturowej. Przywrócenie znaczenia myśli społecznej w kształtowaniu środowiska zamieszkania. Wpływ socjologicznej ewolucji relacji człowiek – społeczeństwo na model domu jutra.
EN
Tomorrow’s house as a fulfillment of humanistic social visions with special emphasis put on new technological possibilities. Technologically advanced houses versus the humanistic nature of “hearth and home” – conflict or smooth coexistence. The house of the future as a chance for the revival of degraded urban spaces while preserving urban structure. Urban and architectural form as a continuation of a by-gone utopias cities – gardens with emphasis put on human needs in the social and cultural structure. Restoration of social awareness in creating harmonious living environment. The relationship between social and evolutionary advances and its effects on our vision of the house of the future.
5
Content available remote A comparative analysis of two allochthonous populations of the Chinese mitten crab (Eriocheir sinensis H. Milne-Edwards, 1853) from the Szczecin Lagoon (NW Poland) and San Francisco Bay (US west coast)
Czerniejewski P., Wawrzyniak W., Pasewicz W., Bełdowska A.
Oceanologia
|
2007
|
No. 49 (3)
353-367
EN
Selected biological and morphometric characters of two populations of the non-indigenous Chinese mitten crab, one from the Szczecin Lagoon (SL) and the other from San Francisco Bay (SFB), both sampled in autumn, were analysed. The SL crabs showed a significantly higher individual weight, length and carapace width. Males accounted for 55% (87 individuals) of the 179 SL crabs, and 62.9% (90 individuals) of the SFB crabs. Statistical analysis of metric characters, expressed as a percentage of carapace width (X2), enabled four diagnostic characters to be identified: abdomen width (X11), carapace height (X3), left claw length (X7) and carapace length (X1). These jointly explain 71.75% of the differences between the SL and SFB crabs and are indicative of the distinctness of the populations.
6
Content available remote Body weight, condition, and carapace width and length in the Chinese mitten crab (Eriocheir sinensis H. Milne-Edwards, 1853) collected from the Szczecin Lagoon (NW Poland) in spring and autumn 2001
Czerniejewski P., Wawrzyniak W.
Oceanologia
|
2006
|
No. 48 (2)
275-285
EN
A newcomer to the Baltic Sea, the Chinese mitten crab is especially abundant in the Szczecin Lagoon (NW Poland), where it was first reported in 1927. Body weight, and carapace width and length, were studied in 647 individuals collected with fyke nets in the Szczecin Lagoon from 30 March-18 April 2001 and from 5-21 November 2001. 51.01 of the 543 autumn specimens were males, but only 30.97% of the 113 spring specimens were males. Body weight varied from 45.1 to 306.5 g, carapace length from 41.07 to 81.02 mm and carapace width from 46.68 to 88.85 mm. The autumn crabs were significantly heavier than the spring specimens.
7
Content available remote Rekultywacja o kierunku rekreacyjno-sportowym hałdy przy ul. Stanisława Moniuszki w Wałbrzychu
Rippel J., Tomaszewska H., Wawrzyniak W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2001
|
R. 43, nr 5
112-118
PL
Omówiono wagę zabiegów rekultywacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem kierunku rekultywacji rekreacyjno-sportowej na przykładzie projektu rekultywacji zwałowiska przy ul. Stanisława Moniuszki w Wałbrzychu. W projekcie i realizacji uwzględniono zabiegi biologiczne i techniczne zmierzające do uzyskania warunków właściwej ochrony środowiska naturalnego.
EN
There is discussed the significance of reclamation efforts with particular attention paid to the recreational and sporting reclamation on the example of the dump reclamation project concerning the dump at Moniuszki Street in walbrzych. The project and implementation take into account biological and technical activities aimed at obtaining the conditions for proper natural environment protection.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.